{"id":76131,"date":"2025-06-29T03:13:58","date_gmt":"2025-06-29T03:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=76131"},"modified":"2025-06-29T03:13:58","modified_gmt":"2025-06-29T03:13:58","slug":"el-parking-espina-de-pez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=76131","title":{"rendered":"el parking ‘espina de pez’"},"content":{"rendered":"
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A todos nos enfada ir a un centro comercial y ver que hay un coche que est\u00e1 ocupando dos plazas<\/a>. Y, a veces, no es problema de los conductores, sino de los propios coches. Cada vez son m\u00e1s grandes<\/a>, pero las plazas de parking no cambian<\/a>. Pero\u2026 \u00bfes que no se pueden hacer plazas m\u00e1s grandes de forma m\u00e1s eficiente? En un paseo por Reddit<\/a>, hay quien ha dado con la soluci\u00f3n: los aparcamientos alemanes con un 60% m\u00e1s de espacio<\/a>.<\/p>\n

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No es eficiencia alemana, sino el parking de espina de pez. El problema es que el milagro es relativo.<\/p>\n

Aparcamiento en espina de pez<\/strong>. El aparcamiento en bater\u00eda es el aparcamiento en bater\u00eda (tambi\u00e9n a la inversa<\/a>). El perpendicular es el perpendicular. No hay dudas ah\u00ed, pero con el aparcamiento en espina de pez hay un problema: demasiados nombres e interpretaciones. Se puede llamar \u2018espina de pez\u2019 como traducci\u00f3n de \u2018fishbone parking\u2019, pero tambi\u00e9n se conoce como \u2018angled parking, \u2018geometric parking\u2019 o \u2018herringbone parking\u2019. Y adem\u00e1s hay variantes.<\/p>\n

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El de la imagen sobre estas l\u00edneas es el aparcamiento en espina de pez al que se refer\u00edan en Reddit y es f\u00e1cil imaginar el motivo: parece, efectivamente, el dise\u00f1o de las espinas del pescado. En este estacionamiento<\/a>, los veh\u00edculos se colocan en \u00e1ngulo de 30\u00ba, 45\u00ba o 60\u00ba respecto al carril de circulaci\u00f3n, en filas de dos coches que coinciden por el morro.<\/p>\n

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\n \""Okupas
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Ventajas<\/strong>. La maniobra a la hora de aparcar se reduce much\u00edsimo, ya que simplemente hay que encarar el coche en el \u00e1ngulo correcto. Eso hace que sea mucho m\u00e1s f\u00e1cil<\/a> ocupar el punto exacto en la plaza, dejando una buena distancia con los coches a los lados. Tenemos menos maniobras que en un aparcamiento a 90\u00ba y el espacio est\u00e1 mucho m\u00e1s optimizado que en el aparcamiento en paralelo.<\/p>\n

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Otra ventaja es que es m\u00e1s seguro. Como se realiza en zonas de un solo sentido, sabemos por d\u00f3nde vendr\u00e1n los coches y, aunque tenemos que salir marcha atr\u00e1s, las velocidades bajas en un parking no deber\u00edan suponer un problema de seguridad.<\/p>\n

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Los c\u00e1lculos parecen contradictorios<\/strong>. Hay estudios que apuntan<\/a> que ese aparcamiento en \u00e1ngulo es la mejor forma de optimizar el espacio y que el de 60\u00ba es el ideal. En 100 m\u00b2, aparcar en 60\u00ba permite que haya 5,2 plazas. En 45\u00ba se reducen a 4,9 plazas, en 30\u00ba se queda en 3,8 plazas y en paralelo la cifra es de 4,4 plazas.<\/p>\n

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A primera vista, podr\u00eda parecer que los datos se contradicen. Mientras algunos estudios indican que el \u00e1ngulo de 60\u00ba permite m\u00e1s coches por \u00e1rea, otros sugieren que el aparcamiento perpendicular ofrece una capacidad similar. La clave est\u00e1 en c\u00f3mo se distribuyen las l\u00edneas y el espacio disponible total.<\/p>\n

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\n \"Aparcamiento
\n \"Aparcamiento<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\u00bfEntonces?<\/strong> David Percy, profesor en la Universidad de Salford, se puso manos a la obra<\/a> con las matem\u00e1ticas y descubri\u00f3 que, si en un parking con plazas a 90\u00ba entraban 500 coches, en un aparcamiento con l\u00edneas dibujadas a 45\u00ba cab\u00edan 619. Supone una mejora del 23,8% que est\u00e1 lejos del 60% que se afirmaba en Reddit, pero que evidentemente es un avance y contrasta con el anterior dato de que a 60\u00ba entran los mismos que a 90\u00ba.<\/p>\n

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Y la clave es que depende del tama\u00f1o del recinto. La gran ventaja a la hora de utilizar un sistema de espina de pez se notar\u00eda en recintos muy grandes. Es en esos en los que se optimiza el n\u00famero de plazas porque es necesario menos espacio para que el coche haga maniobras y, por tanto, los carriles de circulaci\u00f3n pueden ser m\u00e1s estrechos. En aparcamientos m\u00e1s peque\u00f1os, el espacio desperdiciado en los bordes de las primeras y \u00faltimas bah\u00edas contrarrestar\u00edan ese ahorro pretendido.<\/p>\n

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Otros estudios<\/a> en aparcamientos m\u00e1s contenidos indican que, con el aparcamiento en \u00e1ngulo, 80 coches ocupan un 7% menos que con el aparcamiento en 90\u00ba debido a que ese ahorro viene por el menor espacio necesario para las maniobras. Parece que, cuanto m\u00e1s grande el aparcamiento, mejor se pone para optar por el parking en espina de pez.<\/p>\n

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Uso pr\u00e1ctico<\/strong>. Por tanto, eso de \u201cen Alemania usan este patr\u00f3n que ahorra un 60% de espacio\u201d, es muy relativo y, como vemos, todo depende del espacio disponible en el aparcamiento. Es m\u00e1s f\u00e1cil entrar porque hay que maniobrar mucho menos, pero en grandes aparcamientos la prioridad no es tanto que lo tengas m\u00e1s f\u00e1cil (ah\u00ed hay que buscarse la vida) sino que entren cuantos m\u00e1s, mejor.<\/p>\n

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Una forma muy f\u00e1cil de ver d\u00f3nde se usan este tipo de aparcamientos es en Google Maps. Y realmente no es f\u00e1cil dar con ellos. Donde s\u00ed los he visto es en concesionarios de coches y f\u00e1bricas tanto en Alemania<\/a> como en otros pa\u00edses (en Reino Unido<\/a>, por ejemplo). Aqu\u00ed vemos ese espacio inmenso del que hablaba Percy con el aparcamiento en espiga como mejor soluci\u00f3n, y tiene sentido porque lo que necesitan es acumular cuantos m\u00e1s coches, mejor.<\/p>\n

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\n \"Aparcamiento
\n \"Aparcamiento<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Tambi\u00e9n hay plantas como la Gigafactor\u00eda de Tesla de Berl\u00edn<\/a> o de BMW que tienen aparcamiento convencional.<\/p>\n

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\n \"Aparcamiento
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\n \"Aparcamiento
\n \"Aparcamiento<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Y otras como la BMW de Obertraubling<\/a> en la que hacen lo que les da la gana:<\/p>\n

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\n \"Aparcamiento
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Pero no hay que irse a Alemania para ver un parking en espina de pez. Este parking de Ciudad Real es enano y parece que cuando se dise\u00f1\u00f3 se preguntaron \u00abqu\u00e9 modelo de parking aplicamos\u00bb. Y la respuesta fue \u00abs\u00ed\u00bb. Tenemos en paralelo, en 90\u00ba, en espina de pez y en otro tipo de \u00e1ngulo<\/p>\n

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\n \"Aparcamiento\"\/
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Al final, la conclusi\u00f3n es que hay muchos tipos<\/a> de aparcamiento posible (algunos que ni conoc\u00eda) y que implantar uno u otro depende de algo evidente: el espacio que se tenga.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | Google Maps, m<\/a><\/p>\n

En Xataka | Reservar una plaza de aparcamiento con el cuerpo es posible. Y tambi\u00e9n que nos multen por ello<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A todos nos enfada ir a un centro comercial y ver que hay un coche que est\u00e1 ocupando dos plazas. Y, a veces, no es problema de los conductores, sino de los propios coches. Cada vez son m\u00e1s grandes, pero las plazas de parking no cambian. Pero\u2026 \u00bfes que no se pueden hacer plazas m\u00e1s […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76132,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-76131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=76131"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76131\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/76132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=76131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=76131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=76131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}