{"id":76246,"date":"2025-06-29T20:16:58","date_gmt":"2025-06-29T20:16:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=76246"},"modified":"2025-06-29T20:16:58","modified_gmt":"2025-06-29T20:16:58","slug":"china-quiso-ser-la-reina-de-los-trenes-de-alta-velocidad-asi-que-construyo-todos-los-puentes-mas-largos-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=76246","title":{"rendered":"China quiso ser la reina de los trenes de alta velocidad. As\u00ed que construy\u00f3 todos los puentes m\u00e1s largos del mundo"},"content":{"rendered":"
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Aunque Emiratos \u00c1rabes y Arabia Saud\u00ed est\u00e1n inmersas en una guerra por tener los rascacielos m\u00e1s altos del mundo<\/a>, cuando hablamos de megaconstrucciones, no hay quien tosa a China. Da igual si hablamos de t\u00faneles, presas<\/a>, carreteras<\/a> y hasta de rascacielos a medio hacer<\/a>. Y, cuando hablamos de puentes, ah\u00ed s\u00ed que no hay rival<\/a>. Cada cierto tiempo completan un nuevo puente fara\u00f3nico<\/a>, pero si hay algo que muestra el m\u00fasculo de China al respecto, son los puentes de la l\u00ednea Beijing-Shangh\u00e1i.<\/p>\n

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Porque es en ella donde se encuentran los tres puentes m\u00e1s largos del mundo.<\/p>\n

Masivo y\u2026 \u00bfaburrido?<\/strong> El Gran Puente de Danyang-Kunshan<\/a> es el puente m\u00e1s largo del mundo. Mide algo m\u00e1s de 164 kil\u00f3metros y tambi\u00e9n puede ser el puente m\u00e1s aburrido del mundo. El motivo es que es un puente en el que se prim\u00f3 la funcionalidad. Forma parte de la red de alta velocidad que une Beijing y Shangh\u00e1i y en su construcci\u00f3n, 10.000 trabajadores emplearon<\/a> 450.000 toneladas de acero y 2,3 millones de m3 de hormig\u00f3n para dar vida a una estructura que deb\u00eda aguantar posibles choques de barcos y el impacto de los terremotos.<\/p>\n

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Cuenta con 2.000 pilares, 22 t\u00faneles, tiene una altitud media de algo m\u00e1s de 30 metros y por sus v\u00edas circulan trenes a una velocidad de m\u00e1s de 320 km\/h.<\/p>\n

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\n \"China
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Declaraci\u00f3n de intenciones<\/strong>. Puede que lo m\u00e1s llamativo del asunto es que s\u00f3lo tardaron cuatro a\u00f1os en completar la obra. Es un logro si tenemos en cuenta que otros puentes, como el de la Constituci\u00f3n de C\u00e1diz<\/a>, llevaron m\u00e1s de siete a\u00f1os para unos tres kil\u00f3metros. Comenzaron en 2006 y las obras se completaron en 2010, inaugurando tanto el puente como la l\u00ednea en 2011. \u00bfLa inversi\u00f3n? 8.500 millones de d\u00f3lares, y aunque en puentes posteriores s\u00ed hemos visto una intenci\u00f3n est\u00e9tica por parte de los ingenieros, el de Danyang-Kunshan fue una declaraci\u00f3n de intenciones.<\/p>\n

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\n \"Gran
\n \"Gran<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Se convirti\u00f3 en un referente global en ingenier\u00eda ferroviaria, pero sobre todo en una muestra del avance tecnol\u00f3gico<\/a> del pa\u00eds a la hora de acometer la construcci\u00f3n de infraestructuras<\/a> de gran escala en un tiempo r\u00e9cord. Es algo que ha llamado la atenci\u00f3n tambi\u00e9n en obras posteriores, la velocidad a la que hacen las cosas, sobre todo, trat\u00e1ndose en muchas ocasiones de obras de gran complejidad.<\/p>\n

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\n \"Danyang
\n \"Danyang<\/p>\n

En rojo oscuro, el puente. En rojo claro, parte de la l\u00ednea completa<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Pek\u00edn-Shangh\u00e1i, un monstruo<\/strong>. Porque aunque este puente tenga el R\u00e9cord Guiness<\/a> de longitud y fuera un avance t\u00e9cnico importante, lo m\u00e1s imponente es que es s\u00f3lo una pieza del puzle que supone la l\u00ednea de alta velocidad<\/a> entre Beijing y Shangh\u00e1i. Se trata de una conexi\u00f3n con una longitud de 1.318 kil\u00f3metros y, aparte del de Danyang-Kunshan, hay otros tres puentes que est\u00e1n en la lista de los 10 m\u00e1s largos del mundo.<\/p>\n

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El Gran Puente de Cangde<\/a> mide 115,9 kil\u00f3metros y el Gran Puente de Tianjin<\/a> se \u201cqueda\u201d en los 113,7 kil\u00f3metros. Los tres son los m\u00e1s largos del mundo, y en el s\u00e9ptimo puesto de la lista est\u00e1 el Gran Puente de Beijing<\/a>, con 48,2 kil\u00f3metros. Los cuatro se completaron para la inauguraci\u00f3n de la l\u00ednea en 2011, suponiendo una obra fara\u00f3nica y, en total, representando un tercio del total de la longitud de la l\u00ednea.<\/p>\n

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\n \"Puente
\n \"Puente<\/p>\n

La isla artificial del puente Hong-Kong-Zhuhai-Macao, que es un puente sobre el agua hasta que pasa a ser un \u00abpuente\u00bb submarino<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Se llama obsesi\u00f3n<\/strong>. Porque, si miramos la lista de los trenes m\u00e1s largos del mundo, China es una constante, monopolizando con ocho estructuras los diez primeros puestos. No s\u00f3lo son puentes largu\u00edsimos para albergar l\u00edneas de tren (el Weinan Weije<\/a> tiene 102,7 kil\u00f3metros, pero no es de la l\u00ednea Beijing-Shangh\u00e1i), tambi\u00e9n para carreteras.<\/p>\n

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El quinto puente m\u00e1s largo del mundo es el de Hong-Kong-Zhuhai-Macao<\/a>, el puente mar\u00edtimo m\u00e1s largo<\/a> con 55 kil\u00f3metros (y, este s\u00ed, bastante atractivo), el octavo de la lista es el Quingdao Haiwan<\/a>, con otros 44,5 kil\u00f3metros de carretera y el d\u00e9cimo es el puente de la L\u00ednea 1 del metro de Wuhan con 37,7 kil\u00f3metros.<\/p>\n

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Dentro de esos puestos de honor, \u00fanicamente encontramos un puente tailand\u00e9s de 54 kil\u00f3metros, el Band Na Expressway<\/a>, y la Calzada del lago Pontchartrain<\/a> en Estados Unidos con 38,4 kil\u00f3metros.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | MNXANL<\/a>(2<\/a>) Pechristener<\/a>, HighestBridges<\/a><\/p>\n

En Xataka | Tres autopistas, 20 rampas de acceso: China tiene el intercambiador m\u00e1s diab\u00f3lico del mundo en Huangjuewan<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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