{"id":76253,"date":"2025-06-29T20:48:00","date_gmt":"2025-06-29T20:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=76253"},"modified":"2025-06-29T20:48:00","modified_gmt":"2025-06-29T20:48:00","slug":"ferrari-ha-ganado-en-tierra-pero-ahora-apunta-al-oceano-su-nuevo-reto-es-un-barco-que-funciona-sin-una-gota-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=76253","title":{"rendered":"Ferrari ha ganado en tierra, pero ahora apunta al oc\u00e9ano. Su nuevo reto es un barco que funciona sin una gota de combustible"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Ferrari ya ha conquistado los circuitos. Ahora quiere hacer lo mismo en el oc\u00e9ano. Su nuevo proyecto no tiene ruedas, ni alerones, ni un motor V12. Se llama <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.ferrari.com\/en-EN\/hypersail\/articles\/ferrari-unveils-hypersail-innovation-performance-and-efficiency-in-a-sporting-challenge-to-conquer-the-oceans\" target=\"_blank\"><em>Hypersail<\/em><\/a> y es un <em><strong>Monohull<\/strong><\/em><strong> de regatas<\/strong>, aunque esa descripci\u00f3n apenas rasca la superficie. La marca italiana ha decidido construir una embarcaci\u00f3n extrema, dise\u00f1ada para desafiar la resistencia y la ingenier\u00eda.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>El reto no es menor: crear un monocasco de 100 pies que literalmente se eleve sobre el agua, impulsado solo por energ\u00edas renovables. Sin una gota de combustible.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=76253\/#Una_marca_que_ya_no_se_limita_al_asfalto\" >Una marca que ya no se limita al asfalto<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_marca_que_ya_no_se_limita_al_asfalto\"><\/span>Una marca que ya no se limita al asfalto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Durante d\u00e9cadas, Ferrari ha sido sin\u00f3nimo de competici\u00f3n, ingenier\u00eda y prestigio. Su historia se ha escrito en los trazados m\u00e1s exigentes y en los garajes m\u00e1s selectos del mundo. Pero los tiempos est\u00e1n cambiando. La marca sigue fabricando coches deportivos, s\u00ed, pero tambi\u00e9n est\u00e1 ampliando su campo de juego.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Hoy Ferrari no solo innova en sus veh\u00edculos, tambi\u00e9n lo hace en su estrategia. Parte de esa evoluci\u00f3n <strong>tiene que ver con el p\u00fablico<\/strong>. La Generaci\u00f3n Z y los millennials <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ferrari-esta-notando-gran-transferencia-riqueza-millennials-generacion-z-sus-principales-clientes\" data-vars-post-title=\"Ferrari ya est\u00e1 notando &quot;La Gran Transferencia de Riqueza&quot;: millennials y generaci\u00f3n Z ya son sus principales clientes\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ferrari-esta-notando-gran-transferencia-riqueza-millennials-generacion-z-sus-principales-clientes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ya suponen el 40\u202f% de sus nuevos compradores<\/a>. Son clientes m\u00e1s j\u00f3venes, interesados en el dise\u00f1o y la tecnolog\u00eda, pero tambi\u00e9n en el impacto y la sostenibilidad. Y Ferrari se est\u00e1 adaptando.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>En ese contexto, <em>Hypersail<\/em> no parece ser un capricho ni una maniobra de marketing. Puede ser una forma de aplicar todo lo aprendido en el asfalto a un entorno distinto, aunque m\u00e1s tarde tambi\u00e9n llevando esa experiencia obtenida en el agua hacia sus coches.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Ferrari describe <em>Hypersail<\/em> como un laboratorio flotante. Y no es una exageraci\u00f3n. La embarcaci\u00f3n, dise\u00f1ada por el arquitecto naval <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.guillaumeverdier.com\/en\/\" target=\"_blank\">Guillaume Verdier<\/a> y dirigida por el navegante <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/giovanni_soldini\/?hl=en\" target=\"_blank\">Giovanni Soldini<\/a>, tiene poco que ver con un barco convencional.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1396\" width=\"2478\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/306954\/ferrari-hypersail-454\/450_1000.png 450w, https:\/\/i.blogs.es\/306954\/ferrari-hypersail-454\/650_1200.png 681w,https:\/\/i.blogs.es\/306954\/ferrari-hypersail-454\/1024_2000.png 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/306954\/ferrari-hypersail-454\/1366_2000.png 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/306954\/ferrari-hypersail-454\/450_1000.png\" alt=\"Ferrari Hypersail 454\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Ferrari Hypersail 454\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/306954\/ferrari-hypersail-454\/450_1000.png\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Su estructura est\u00e1 pensada para mantener el casco fuera del agua mediante tres puntos de apoyo: un foil acoplado a una quilla basculante, otro en el tim\u00f3n y uno lateral que act\u00faa de forma alterna. Esta disposici\u00f3n <strong>reduce la fricci\u00f3n al m\u00ednimo<\/strong> y permite literalmente \u201cvolar\u201d sobre las olas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>El aspecto m\u00e1s radical del proyecto no se ve a simple vista: no lleva motor de combusti\u00f3n. Toda la energ\u00eda necesaria para su funcionamiento \u2014desde el control de los sistemas hidr\u00e1ulicos hasta los ordenadores de navegaci\u00f3n\u2014 se genera a bordo mientras navega. La fuente es exclusivamente renovable: solar, e\u00f3lica y cin\u00e9tica.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"2738\" width=\"4096\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/8f2de1\/ferrari-hypersail-2\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/8f2de1\/ferrari-hypersail-2\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/8f2de1\/ferrari-hypersail-2\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/8f2de1\/ferrari-hypersail-2\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8f2de1\/ferrari-hypersail-2\/450_1000.jpeg\" alt=\"Ferrari Hypersail 2\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Ferrari Hypersail 2\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8f2de1\/ferrari-hypersail-2\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>No se trata solo de instalar paneles o captadores, sino de redise\u00f1ar cada sistema para que sea lo m\u00e1s eficiente posible. No hay generadores ocultos ni planes B. Seg\u00fan la propia compa\u00f1\u00eda, para muchos, esta combinaci\u00f3n de autonom\u00eda total y navegaci\u00f3n oce\u00e1nica <strong>parec\u00eda inviable<\/strong>. Ferrari quiere demostrar que es perfectamente posible.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Ferrari no solo aporta su nombre, participa activamente en el desarrollo. El equipo ha aplicado al velero muchas de las herramientas que ya utiliza en sus coches: simulaci\u00f3n aerodin\u00e1mica, c\u00e1lculos estructurales avanzados y un sistema de control de vuelo adaptado al entorno marino.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"2738\" width=\"4096\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/276955\/ferrari-hypersail.jpg\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/276955\/ferrari-hypersail.jpg\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/276955\/ferrari-hypersail.jpg\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/276955\/ferrari-hypersail.jpg\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/276955\/ferrari-hypersail.jpg\/450_1000.jpeg\" alt=\"Ferrari Hypersail Jpg\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Ferrari Hypersail Jpg\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/276955\/ferrari-hypersail.jpg\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Ese trabajo conjunto ya ha dado como resultado nueve patentes, con otras seis en preparaci\u00f3n. El barco reacciona en tiempo real a las condiciones del mar, ajustando su posici\u00f3n como lo har\u00eda un coche de carreras al trazar una curva.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Seg\u00fan Ferrari, el desarrollo de Hypersail tambi\u00e9n est\u00e1 contribuyendo a la evoluci\u00f3n de sus deportivos. La compa\u00f1\u00eda no ha especificado modelos concretos, pero este enfoque tecnol\u00f3gico <strong>encajar\u00eda con su actual l\u00ednea de hiperdeportivos<\/strong>, como el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ferrari-tiene-nuevo-mito-ferrari-f80-hipercoche-1-200-cv-confirma-camino-no-retorno\" data-vars-post-title=\"Ferrari ya tiene un nuevo mito: el Ferrari F80 es un hipercoche de 1.200 CV y confirma un camino de no retorno\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ferrari-tiene-nuevo-mito-ferrari-f80-hipercoche-1-200-cv-confirma-camino-no-retorno\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ferrari F80<\/a>, un h\u00edbrido de 1.200 CV llamado a continuar lo que dej\u00f3 el Enzo y el LaFerrari.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/xiaomi-ha-vendido-200-000-suvs-electricos-180-segundos-tesla-tiene-razones-para-preocuparse\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"El SU7 de Xiaomi caus\u00f3 una fiebre sin precedentes. El YU7 ha vendido 200.000 unidades en tres minutos exactos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El SU7 de Xiaomi caus\u00f3 una fiebre sin precedentes. El YU7 ha vendido 200.000 unidades en tres minutos exactos\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c01ef3\/xiaomi-yu7-1_4_1000x563\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><em>Hypersail<\/em> no es un producto terminado. Es una idea en construcci\u00f3n. Su ensamblaje ya ha comenzado en Italia y la botadura est\u00e1 prevista para 2026. Por ahora, Ferrari ha compartido muy pocas im\u00e1genes del proyecto, y todo indica que tendremos que esperar para ver m\u00e1s detalles de su desarrollo. Hasta entonces, el velero seguir\u00e1 evolucionando como plataforma de innovaci\u00f3n abierta.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Im\u00e1genes | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.ferrari.com\/\" target=\"_blank\">Ferrari<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/futuro-trenes-bateria-no-pasa-carga-rapida-pasa-no-tener-que-cargar-australia-su-tren-infinito\" data-vars-post-title=\"En Australia ya tienen el &#039;Tren Infinito&#039;. A pilas, sin catenaria y con autonom\u00eda ilimitada, pero con un gran asterisco\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/futuro-trenes-bateria-no-pasa-carga-rapida-pasa-no-tener-que-cargar-australia-su-tren-infinito\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">En Australia ya tienen el &#8216;Tren Infinito&#8217;. A pilas, sin catenaria y con autonom\u00eda ilimitada, pero con un gran asterisco<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/ferrari-ha-ganado-tierra-ahora-apunta-al-oceano-su-nuevo-reto-barco-que-funciona-gota-combustible\" class=\" target=\" title=\"Ferrari ha ganado en tierra, pero ahora apunta al oc\u00e9ano. Su nuevo reto es un barco que funciona sin una gota de combustible\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ferrari ya ha conquistado los circuitos. Ahora quiere hacer lo mismo en el oc\u00e9ano. Su nuevo proyecto no tiene ruedas, ni alerones, ni un motor V12. Se llama Hypersail y es un Monohull de regatas, aunque esa descripci\u00f3n apenas rasca la superficie. 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