{"id":76807,"date":"2025-07-02T10:47:59","date_gmt":"2025-07-02T10:47:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=76807"},"modified":"2025-07-02T10:47:59","modified_gmt":"2025-07-02T10:47:59","slug":"en-cinco-anos-seremos-uno-de-los-tres-principales-fabricantes-del-mundo-estoy-convencida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=76807","title":{"rendered":"En cinco a\u00f1os seremos uno de los tres principales fabricantes del mundo, estoy convencida"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Gira el autob\u00fas y enfrenta una enorme puerta de aspecto industrial. Dos entradas controladas por una garita bajo una estructura gris rematada en su zona superior con tres letras y la explicaci\u00f3n de las mismas con <em>hanzis<\/em> (los caracteres chinos que le dan nombre).<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>El autob\u00fas toma diversas calles, gira a izquierda y derecha. Finalmente, toma un \u00faltimo giro y nos deja bajo un espacio techado. A nuestra izquierda, una enorme escalinata custodiada por dos gigantescos leones custodiada por una inmensa y solitaria explanada. Al fondo se dibujan cinco edificios que con su altura, de no menos de 30 pisos, rompen con la llanura de la plaza.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>A nuestra derecha, la puerta de entrada a un hall inmenso tras el que se esconden las demostraciones de algunas de las <strong>tecnolog\u00edas m\u00e1s punteras<\/strong> del mercado del autom\u00f3vil chino. S\u00ed, ese que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.google.com\/search?client=safari&amp;rls=en&amp;q=coche+chino+europa+xataka&amp;ie=UTF-8&amp;oe=UTF-8&amp;authuser=1\" target=\"_blank\">est\u00e1 llegando a Europa y que aspira a convertirse en referente<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<p>Nos lo dejar\u00e1 claro <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/resto-coches-como-telefonos-2g-byd-vamos-5g-stella-li-vp-global-byd\" data-vars-post-title=\"&quot;El resto de coches son como tel\u00e9fonos con 2G y en BYD ya vamos por el 5G&quot;, Stella Li, VP global de BYD \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/resto-coches-como-telefonos-2g-byd-vamos-5g-stella-li-vp-global-byd\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stella Li, vicepresidenta de BYD<\/a>. Preguntamos qu\u00e9 espera de la compa\u00f1\u00eda en el pr\u00f3ximo lustro, qu\u00e9 ser\u00e1 de ellos pasados cinco a\u00f1os. Mira con la decisi\u00f3n con la que enfrenta cualqiuer pregunta que se le haga: \u201cseremos uno de los tres principales fabricantes del mundo. Estoy convencida\u201d.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-a-xiaomi-todos-coches-chinos-que-se-venden-espana-europa-que-estan-llegar\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"De BYD a Xiaomi: todos los coches chinos que ya se venden en Espa\u00f1a, Europa y los que est\u00e1n por llegar \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"De BYD a Xiaomi: todos los coches chinos que ya se venden en Espa\u00f1a, Europa y los que est\u00e1n por llegar \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/26974d\/portada-marcas-chinas\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=76807\/#Una_carrera_meteorica\" >Una carrera mete\u00f3rica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=76807\/#Estabamos_avisados\" >Est\u00e1bamos avisados<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_carrera_meteorica\"><\/span>Una carrera mete\u00f3rica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La imagen que proyecta la sede central de BYD en Shenzhen (China) es la misma que la que desprende buena parte de la ciudad. La inmensidad de las plazas de reminiscencias sovi\u00e9ticas se mezclan con gigantescos rascacielos de aspecto algo decadente en su envoltorio pero que, sin duda, acogen en su interior los engranajes que mueven la ultim\u00edsima tecnolog\u00eda del pa\u00eds.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Los engranajes son humanos que viven en estos edificios. <strong>M\u00e1s de 17 millones de personas<\/strong> que empujan para hacer de Shenzhen una megaciudad que bebe de un pasado de aspecto claramente comunista y que ahora vive de un capitalismo salvaje que permea todos los rincones.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-ha-tenido-mucho-tiempo-ojos-cerrados-byd-aterriza-espana-tres-coches-electricos-espectaculare\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"&quot;Europa ha tenido mucho tiempo los ojos cerrados&quot;: BYD aterriza en Espa\u00f1a con tres coches el\u00e9ctricos espectaculares\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"&quot;Europa ha tenido mucho tiempo los ojos cerrados&quot;: BYD aterriza en Espa\u00f1a con tres coches el\u00e9ctricos espectaculares\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/9e72e7\/img_2809\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Es la ciudad de los centros comerciales llenos de tiendas de falsificaciones ultrarrealistas pero tambi\u00e9n la de los rascacielos que juguetean con romper tu cuello, inmensas sedes de bancos chinos, y decenas de rascacielos que se lanzan a una org\u00eda de de luces, colores y m\u00fasica tres veces al d\u00eda para demostrar al mundo que tienen la fuerza suficiente para vestir sus edificios de paneles LED y ponerlos a bailar al ritmo que ellos mismos desean.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>El ritmo de los engranajes que se esconden bajo estas \u00faltimas moles acristaladas est\u00e1n claros: dinero y tecnolog\u00eda.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-small article-asset-left\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"izquierda_sinmarco\" height=\"4032\" width=\"3024\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/8822fb\/byd-sede\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/8822fb\/byd-sede\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/8822fb\/byd-sede\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/8822fb\/byd-sede\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8822fb\/byd-sede\/450_1000.jpeg\" alt=\"Byd Sede\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Byd Sede\" class=\"izquierda_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8822fb\/byd-sede\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Cruzar las enormes puertas acristaladas de la sede de BYD ya nos da una idea de lo que vamos a encontrar en su interior. Junto al m\u00e1rmol y columnas que no parecen terminar nunca, dos coches est\u00e1n partidos por la mitad, dejando entrever la plataforma y todo el listado de componentes que <strong>BYD fabrica en una integraci\u00f3n vertical,<\/strong> gran parte de su \u00e9xito.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Y es que de las bater\u00edas que empezaron a fabricar en 1994, a\u00f1o en el que se fund\u00f3 la compa\u00f1\u00eda, se ha pasado a un gigante que ya ha fabricado m\u00e1s de 10 millones de veh\u00edculos, que super\u00f3 los cuatro millones de coches producidos en solo un a\u00f1o en 2024 y que es mucho m\u00e1s que eso. Es una empresa que tambi\u00e9n fabrica veh\u00edculos de lujo, vagones de metro, autobuses y una enorme amalgama de componentes para ellos, desde las bater\u00edas a los semiconductores o las bombas de calor.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>\u201cNuestro enfoque integral en la producci\u00f3n y las bater\u00edas nos dan una ventaja competitiva \u00fanica. Esperamos tener una presencia s\u00f3lida en todos los continentes, con <strong>Europa como uno de nuestros mercados prioritarios<\/strong>\u201d, nos recalca Stella Li que sabe a d\u00f3nde queremos ir a parar con aquella pregunta de d\u00f3nde estar\u00e1n en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/resto-coches-como-telefonos-2g-byd-vamos-5g-stella-li-vp-global-byd\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"&quot;El resto de coches son como tel\u00e9fonos con 2G y en BYD ya vamos por el 5G&quot;, Stella Li, VP global de BYD \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"&quot;El resto de coches son como tel\u00e9fonos con 2G y en BYD ya vamos por el 5G&quot;, Stella Li, VP global de BYD \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7e79b2\/stella-li-byd\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Esa integraci\u00f3n vertical es todo lo que nos quieren ense\u00f1ar en nuestra visita a las sedes centrales. Comienza con una miniturizaci\u00f3n de la f\u00e1brica. El cl\u00e1sico juego de trenes en miniatura lo conforman los ra\u00edles por los que se mueven los veh\u00edculos que trasladan las puertas y otras partes del chasis.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Lo veremos con nuestros propios ojos al d\u00eda siguiente pero nos iremos haciendo una idea de c\u00f3mo chasis y conjunto mec\u00e1nico se casan para dar salida al final de la l\u00ednea a un peque\u00f1o <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-hace-demostracion-fuerza-suv-1-200-cv-que-navega-primer-aviso\" data-vars-post-title=\"BYD hace una demostraci\u00f3n de fuerza con un SUV de 1.200 CV que navega: es un primer aviso \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-hace-demostracion-fuerza-suv-1-200-cv-que-navega-primer-aviso\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">YangWang U8<\/a> en miniatura, el enorme SUV de m\u00e1s de cinco metros que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hemos-visto-al-yangwang-u8-byd-flotar-rio-impresionante-que-imaginabamos\" data-vars-post-title=\"Ya hemos visto al Yangwang U8 de BYD flotar en un r\u00edo. Es m\u00e1s impresionante de lo que imagin\u00e1bamos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hemos-visto-al-yangwang-u8-byd-flotar-rio-impresionante-que-imaginabamos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">es capaz de flotar sobre el agua<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>M\u00e1s adelante, al final de la propia visita, tendremos oportunidad de subirnos a uno y comprobar <strong>el m\u00e1ximo lujo<\/strong> que propone BYD. Veh\u00edculos tan excesivos como bien terminados, rematados con materiales que encajan con la precisi\u00f3n de las mejores modelos del mercado. Y con las excentricidades propias de los reclamos del mercado chino, como el aparcamiento para drones que lleva sobre el techo uno de los veh\u00edculos aparcados en la entrada.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Hemos entrado por su pasado, saldremos por su futuro. Entre otros, la carga de 1 MW para coches el\u00e9ctricos, una tecnolog\u00eda que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/rapido-como-echar-gasolina-nueva-super-e-platform-byd-misil-a-dudas-coche-electrico\" data-vars-post-title=\"&quot;Tan r\u00e1pido como echar gasolina&quot;: BYD asegura que ya tiene dos coches el\u00e9ctricos capaces de recargar 400 km en cinco minutos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/rapido-como-echar-gasolina-nueva-super-e-platform-byd-misil-a-dudas-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BYD ya tiene disponible en dos coches<\/a>, pero que, nos reconoce Stella Li, est\u00e1 pensado sobre todo para camiones y flotas de coches.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>En directo, el sistema abruma, conectando al mismo coche dos mangueras que aportan 500 kW cada una. La gran ventaja, adem\u00e1s, es que si el coche no admite este tipo de carga, el surtidor puede nutrir a dos coches a un m\u00e1ximo de 500 kW, potencias con las que de momento ni so\u00f1amos en Espa\u00f1a. De momento, pondr\u00e1n algo m\u00e1s de 4.000 puntos en la calle.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/8acb98\/byd-patentes\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/8acb98\/byd-patentes\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/8acb98\/byd-patentes\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/8acb98\/byd-patentes\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8acb98\/byd-patentes\/450_1000.jpeg\" alt=\"Byd Patentes\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Byd Patentes\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8acb98\/byd-patentes\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Todas las patentes de BYD<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Estabamos_avisados\"><\/span>Est\u00e1bamos avisados<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La estrategia se sustenta en pilares de todo tipo: una variedad enorme de productos que pareciera canibalizarse, tecnolog\u00eda propia sostenida por una variedad casi inconcebible de patentes y una actitud rompedora ante los designios del mercado en el que se conjuga un enorme equipamiento y precios bajos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Esa reta\u00edla de patentes se muestra orgullosa a lo largo de toda una pared que bien podr\u00eda medir 20 metros. De arriba a abajo, alicatada con los certificados de cada una de ellas. Est\u00e1n, por supuesto, las que permitieron a BYD crear bater\u00edas LFP que, nos muestran orgullosos, <strong>pueden ser atravesadas por un clavo<\/strong> y <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=CGQwqWqzkNA\" target=\"_blank\">no arder en el proceso<\/a>. La NCM que enfrenta la misma prueba a su derecha no corre la misma suerte. Un fogonazo sacude la sala y el calor de la explosi\u00f3n se deja sentir incluso al otro lado del cristal.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>La seguridad puesta a prueba. \u201cLa seguridad debe ser para todos\u201d. Para Stella Li, \u201cnuestro negocio contempla otras v\u00edas para la rentabilidad\u201d. De lo que ahora habla la vicepresidenta de BYD es del Ojo de Dios, un sistema que tambi\u00e9n hemos probado en nuestro viaje, que se plantea como el gran <em>game changer<\/em> de la marca.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-byd-regale-su-ojo-dios-solo-primer-paso-verdadero-negocio-ver-madrid-osasuna-marcha\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Que BYD regale su conducci\u00f3n aut\u00f3noma es el primer paso: el verdadero negocio ser\u00e1 ver un Madrid-Osasuna en el coche\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Que BYD regale su conducci\u00f3n aut\u00f3noma es el primer paso: el verdadero negocio ser\u00e1 ver un Madrid-Osasuna en el coche\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/db1ee0\/byd_atto3_a61004\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 recientemente que su Ojo de Dios, el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de la empresa, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ultimo-misil-byd-a-tesla-se-llama-ojo-dios-regalara-funciones-conduccion-autonoma-que-tesla-cobra-a-miles-euros\" data-vars-post-title=\"BYD golpea a Tesla en su gran promesa de futuro: &quot;Ojo de Dios&quot; es su sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma gratuita en sus coches\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ultimo-misil-byd-a-tesla-se-llama-ojo-dios-regalara-funciones-conduccion-autonoma-que-tesla-cobra-a-miles-euros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">estar\u00e1 disponible en todos sus coches de serie<\/a>. Lo que ha sido hasta ahora uno de los principales extra de equipamiento en los veh\u00edculos y un espacio acotado a los veh\u00edculos de mayor coste, BYD lo pone en la calle en un coche que, al cambio directo, apenas cuesta 9.000 euros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>\u201cSomos absolutamente transparentes. <strong>Nuestros precios aqu\u00ed y en Europa son resultado de nuestra estrategia<\/strong>. Puede parecer agresiva, pero es una apuesta por penetrar en el mercado con fuerza\u201d, apunta Li cuando es preguntada por la capacidad de BYD para poder sostener este ritmo con el paso del tiempo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>De hecho, visto lo visto en uno de los concesionarios que la marca tiene repartidos por China, pareciera que la estrategia europea es solo un juego de ni\u00f1os. Como demostraci\u00f3n, coches el\u00e9ctricos por poco m\u00e1s de 12.000 euros al cambio directo. Una berlina h\u00edbrida enchufable que no llegaba a los 10.000 euros. Y en la pared, observando todo, una foto de familia con el rostro de todos los empleados.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1850\" width=\"3015\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/4a90c9\/byd-concesionario-berlina\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/4a90c9\/byd-concesionario-berlina\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/4a90c9\/byd-concesionario-berlina\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/4a90c9\/byd-concesionario-berlina\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4a90c9\/byd-concesionario-berlina\/450_1000.jpeg\" alt=\"Byd Concesionario Berlina\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Byd Concesionario Berlina\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4a90c9\/byd-concesionario-berlina\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Esta berlina el\u00e9ctrica de gran tama\u00f1o y con capacidades avanzadas de asistencia a laa conducci\u00f3n cuesta 14.000 euros<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>\u201cEnhorabuena, le ha tocado una aspiradora\u201d, le dicen a uno de nuestros compa\u00f1eros cuando rompe un huevo. En la entrega de cada coche se realiza una ceremonia que recalca lo trascendental del momento, la importancia del evento. Si es una mujer se le viste el coche de flores. Si es un hombre, rompe un huevo mientras un trabajador toca un enorme timbal.<\/p>\n<p><!-- BREAK 22 --><\/p>\n<p>El huevo esconde un peque\u00f1o regalo que acompa\u00f1a al veh\u00edculo. Lo que en Europa son las cl\u00e1sicas alfombrillas que entregaban los concesionarios casi mostrando cierta condescendencia, aqu\u00ed es una parte de la fiesta de la entrega de un nuevo coche.<\/p>\n<p><!-- BREAK 23 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/rapido-como-echar-gasolina-nueva-super-e-platform-byd-misil-a-dudas-coche-electrico\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"&quot;Tan r\u00e1pido como echar gasolina&quot;: BYD asegura que ya tiene dos coches el\u00e9ctricos capaces de recargar 400 km en cinco minutos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"&quot;Tan r\u00e1pido como echar gasolina&quot;: BYD asegura que ya tiene dos coches el\u00e9ctricos capaces de recargar 400 km en cinco minutos\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/68828c\/bydsupere-platform-11-\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Conservadurismo y progreso bajo el mismo techo.<\/p>\n<p>El conservadurismo que llev\u00f3 a BYD a seguir trabajando all\u00ed donde nacieron, las bater\u00edas. El progreso que los ha convertido en l\u00edderes indiscutibles de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-no-ha-superado-a-tesla-2024-su-objetivo-mucho-ambicioso-ser-quinto-fabricante-mundo\" data-vars-post-title=\"BYD no ha superado a Tesla en 2024 pero su objetivo es mucho m\u00e1s ambicioso: ser el quinto fabricante del mundo \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-no-ha-superado-a-tesla-2024-su-objetivo-mucho-ambicioso-ser-quinto-fabricante-mundo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aspirando a producir 5,5 millones<\/a> de veh\u00edculos este a\u00f1o. Parece que la quinta plaza como mayor fabricante del mundo quedar\u00e1 atr\u00e1s.<\/p>\n<p><!-- BREAK 24 --><\/p>\n<p>Por el momento, BYD ya es un gigante con m\u00e1s de 100 f\u00e1bricas en China, <strong>60.000 patentes<\/strong>, un mill\u00f3n de trabajadores de los que m\u00e1s 100.000 empleados son ingenieros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 25 --><\/p>\n<p>\u201cNo tengo una cifra concreta de hasta d\u00f3nde podemos llegar pero queremos ser uno de los tres principales fabricantes del mundo\u201d.<\/p>\n<p>Son palabras de Stella Li.<\/p>\n<p>Est\u00e1bamos avisados.<\/p>\n<p>Fotos | Xataka y BYD<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/miles-coches-byd-se-han-quedado-obsoletos-sus-propias-promesas-solucion-liderar-nueva-guerra-precios\" data-vars-post-title=\"Miles de coches de BYD se han quedado obsoletos por sus propias promesas. Soluci\u00f3n: bajar precios\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/miles-coches-byd-se-han-quedado-obsoletos-sus-propias-promesas-solucion-liderar-nueva-guerra-precios\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Miles de coches de BYD se han quedado obsoletos por sus propias promesas. Soluci\u00f3n: bajar precios<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stella-li-vicepresidenta-byd-cinco-anos-seremos-uno-tres-principales-fabricantes-mundo-estoy-convencida\" class=\" target=\" title=\"\" En cinco  seremos uno de los tres principales fabricantes del estoy target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gira el autob\u00fas y enfrenta una enorme puerta de aspecto industrial. Dos entradas controladas por una garita bajo una estructura gris rematada en su zona superior con tres letras y la explicaci\u00f3n de las mismas con hanzis (los caracteres chinos que le dan nombre). El autob\u00fas toma diversas calles, gira a izquierda y derecha. Finalmente, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76808,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-76807","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76807","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=76807"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76807\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/76808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=76807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=76807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=76807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}