{"id":77085,"date":"2025-07-03T14:46:58","date_gmt":"2025-07-03T14:46:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=77085"},"modified":"2025-07-03T14:46:58","modified_gmt":"2025-07-03T14:46:58","slug":"conduccion-autonoma-para-un-coche-de-9-000-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=77085","title":{"rendered":"conducci\u00f3n aut\u00f3noma para un coche de 9.000 euros"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Con un conductor pero bajo una lluvia intensa y con un coche que se puede comprar en China por 9.000 euros al cambio directo.<\/p>\n<p>Esas han sido las bases de la prueba de conducci\u00f3n aut\u00f3noma que BYD ha puesto a nuestra disposici\u00f3n para tener una toma de contacto con el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ultimo-misil-byd-a-tesla-se-llama-ojo-dios-regalara-funciones-conduccion-autonoma-que-tesla-cobra-a-miles-euros\" data-vars-post-title=\"BYD golpea a Tesla en su gran promesa de futuro: &quot;Ojo de Dios&quot; es su sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma gratuita en sus coches\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ultimo-misil-byd-a-tesla-se-llama-ojo-dios-regalara-funciones-conduccion-autonoma-que-tesla-cobra-a-miles-euros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ojo de Dios<\/a>, el sistema m\u00e1s avanzado de la compa\u00f1\u00eda China, que ya funciona en el pa\u00eds asi\u00e1tico y que llegar\u00e1 a todos los coches de la empresa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Independientemente de su precio.<\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/miles-coches-byd-se-han-quedado-obsoletos-sus-propias-promesas-solucion-liderar-nueva-guerra-precios\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Miles de coches de BYD se han quedado obsoletos por sus propias promesas. Soluci\u00f3n: bajar precios\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Miles de coches de BYD se han quedado obsoletos por sus propias promesas. Soluci\u00f3n: bajar precios\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a47592\/1-millionth-car\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=77085\/#Antes_de_nada_el_Ojo_de_Dios\" >Antes de nada, el Ojo de Dios<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=77085\/#Un_coche_de_9000_euros_pero_autonomo\" >Un coche de 9.000 euros pero aut\u00f3nomo<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=77085\/#Realmente_sorprendido\" >Realmente sorprendido<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Antes_de_nada_el_Ojo_de_Dios\"><\/span>Antes de nada, el Ojo de Dios<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aunque la experiencia llegar\u00e1 unas l\u00edneas m\u00e1s abajo, es importante presentar qu\u00e9 es el Ojo de Dios, cu\u00e1les son sus credenciales y qu\u00e9 se propone.<\/p>\n<p>Hace unos meses, BYD presentaba su sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma m\u00e1s avanzado. Nada especialmente novedoso si no fuera porque estaba dando un pu\u00f1etazo encima de la mesa de la industria. Su gran atractivo es que llegar\u00e1 a todos sus coches,<strong> independientemente de su precio<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Ese es el verdadero aliciente. Hasta ahora, las funciones m\u00e1s avanzadas en los sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma se han vendido como extras o como una parte de un equipamiento completo pero de precio alto. Son, en definitiva, una fuente de ingresos con la que se tantea, incluso, con servicios de suscripci\u00f3n <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.tesla.com\/es_es\/support\/autopilot\" target=\"_blank\">como hace Tesla, por ejemplo<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<p>Con su Ojo de Dios, BYD aspira a generar un valor a\u00f1adido al producto para atraer a nuevos clientes. Que los modelos m\u00e1s b\u00e1sicos permitan disfrutar de servicios vedados hasta ahora parece una buena estrategia. La gran duda es: \u00bfqu\u00e9 pasar\u00e1 con esos ingresos?<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/de-0-a-5-cuales-son-los-diferentes-niveles-de-conduccion-autonoma\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"De 0 a 5: cu\u00e1les son los diferentes niveles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, a fondo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"De 0 a 5: cu\u00e1les son los diferentes niveles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, a fondo\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8da065\/conduccion-autonoma-volvo\/375_142.jpg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Sobre esto mismo preguntamos a Stella Li durante nuestra breve charla en una mesa redonda con otros compa\u00f1eros periodistas. Entonces, la vicepresidenta de BYD se limit\u00f3 a decir que ya hab\u00edan estudiado a fondo el asunto y que \u201ccontemplaban otras v\u00edas de ingresos\u201d pero sin explicar a las claras cu\u00e1les eran \u00e9stas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Mucho se ha escrito desde entonces y una de las posibilidades que parecen m\u00e1s evidente es la <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-byd-regale-su-ojo-dios-solo-primer-paso-verdadero-negocio-ver-madrid-osasuna-marcha\" data-vars-post-title=\"Que BYD regale su conducci\u00f3n aut\u00f3noma es el primer paso: el verdadero negocio ser\u00e1 ver un Madrid-Osasuna en el coche\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-byd-regale-su-ojo-dios-solo-primer-paso-verdadero-negocio-ver-madrid-osasuna-marcha\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">generaci\u00f3n de ingresos a trav\u00e9s de una tienda propia<\/a> de aplicaciones dentro del sistema de infoentretenimiento del veh\u00edculo, que bien permita visualizar o acceder a cualquier otro tiempo contenido en parado\u2026 o en marcha.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Esto \u00faltimo es a lo que se aspira en los coches con <strong>niveles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma m\u00e1s avanzados<\/strong> e, incluso, ser\u00eda <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/conducir-ver-tele-sera-legal-algunos-paises-este-ano-unico-problema-no-posible\" data-vars-post-title=\"Conducir y ver la tele ser\u00e1 legal en algunos pa\u00edses este mismo a\u00f1o. El \u00fanico problema: a\u00fan no es posible\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/conducir-ver-tele-sera-legal-algunos-paises-este-ano-unico-problema-no-posible\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hasta posible legalmente<\/a> en Reino Unido si Mercedes pudiera aplicar las <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mercedes-ha-dado-paso-gigante-conduccion-autonoma-sus-coches-momento-caro-lento\" data-vars-post-title=\"Mercedes ha dado un paso de gigante en la conducci\u00f3n aut\u00f3noma de sus coches. De momento es caro (y lento)\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mercedes-ha-dado-paso-gigante-conduccion-autonoma-sus-coches-momento-caro-lento\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condiciones suficientes para activar su nivel 3 de autonom\u00eda<\/a> con Drive Pilot. Pero sigue siendo de, nuevo, terreno acotado a veh\u00edculos de alt\u00edsima gama.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>BYD ha se\u00f1alado que el sistema, de base, llegar\u00e1 a todos sus veh\u00edculos pero tiene tres niveles. El primero solo est\u00e1 disponible en autopista y es el que hemos probado. Esta es nuestra experiencia.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-byd-regale-su-ojo-dios-solo-primer-paso-verdadero-negocio-ver-madrid-osasuna-marcha\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Que BYD regale su conducci\u00f3n aut\u00f3noma es el primer paso: el verdadero negocio ser\u00e1 ver un Madrid-Osasuna en el coche\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Que BYD regale su conducci\u00f3n aut\u00f3noma es el primer paso: el verdadero negocio ser\u00e1 ver un Madrid-Osasuna en el coche\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/db1ee0\/byd_atto3_a61004\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_coche_de_9000_euros_pero_autonomo\"><\/span>Un coche de 9.000 euros pero aut\u00f3nomo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.google.com\/search?q=byd+dolphin+surf+xataka&amp;client=safari&amp;sca_esv=2ecbce6232480e5e&amp;rls=en&amp;authuser=1&amp;sxsrf=AE3TifNTPjDrnHW7R3oAh5mhwqaRDxFmEw%3A1751379541364&amp;ei=Ve5jaPn_Ffzlg8UP26_7gAQ&amp;ved=0ahUKEwi5_reb7ZuOAxX88qACHdvXHkAQ4dUDCBA&amp;uact=5&amp;oq=byd+dolphin+surf+xataka&amp;gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiF2J5ZCBkb2xwaGluIHN1cmYgeGF0YWthMgQQIxgnMggQABiABBiiBDIIEAAYgAQYogQyCBAAGIAEGKIESMEIUPMCWNcHcAF4AJABAJgBwwGgAf4GqgEDMC41uAEDyAEA-AEBmAIFoALbBcICBxAjGLADGCfCAg0QABiABBiwAxhDGIoFwgILEAAYgAQYsAMYywGYAwCIBgGQBgqSBwUxLjMuMaAH7xayBwUwLjMuMbgH1QXCBwUwLjIuM8gHEA&amp;sclient=gws-wiz-serp\" target=\"_blank\">BYD Dolphin Surf<\/a> (de apellido Seagull en China) llega a nuestro hotel conducido por un empleado de la compa\u00f1\u00eda. Nos recoge para iniciar la prueba y salimos al tr\u00e1fico rodado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Durante unos minutos, el conductor toma diversas salidas y vamos comprobando algunos detalles que nos dicen que estamos ante un coche diferente. Por fuera, el Seagull se diferencia de nuestros Dolphin Surf en una c\u00e1mara en las aletas delanteras.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Por dentro, la resoluci\u00f3n de las c\u00e1maras, que es bastante buena en nuestro modelo patrio, parece aqu\u00ed todav\u00eda mejor. En el cuadro de instrumentos <strong>se visualizan un mayor n\u00famero de objetos<\/strong> que alrededor del veh\u00edculo (peatones, otros coches, conos\u2026) que aparecen y desaparecen al tiempo que el veh\u00edculo avanza.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Curiosidades, en el navegador, adem\u00e1s de la ruta, en cada cruce se muestra el tiempo de espera del sem\u00e1foro con una cuenta regresiva si est\u00e1 cerrado. Cuando se abre, un peque\u00f1o aviso sonoro alerta al conductor. Y si el sem\u00e1foro permite el libre paso de veh\u00edculos, la cuenta regresiva indica, evidentemente, cu\u00e1nto tiempo queda para que el sem\u00e1foro se cierre.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/coche-autonomo-busca-conductor-batalla-legal-redefinirlo-marcarle-limites\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Coche aut\u00f3nomo busca conductor: la batalla legal por redefinirlo y marcarle l\u00edmites\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Coche aut\u00f3nomo busca conductor: la batalla legal por redefinirlo y marcarle l\u00edmites\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ca40c5\/coche-autonomo-estados-unidos-reino-unido\/375_142.jpg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Esto no es algo exclusivo de BYD pero es sorprendente lo bien que funciona. Sobre todo porque detecta el sem\u00e1foro que nos corresponde, ya que no siempre el sem\u00e1foro principal coincide en tiempos con los de tomar un desv\u00edo a la derecha o izquierda y tomar otra salida.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>En esas estamos cuando el conductor toma la salida a la autopista. Nos hace un gesto. En el navegador ha aparecido una se\u00f1al gris que indica que e<strong>l Ojo de Dios est\u00e1 disponible<\/strong>. El conductor tiene la oportunidad de presionarla en la pantalla t\u00e1ctil o activarla con un bot\u00f3n del volante. Opta por lo segundo\u2026 y no pasa nada.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Y es lo mejor que se puede decir. Por delante tenemos una treintena de kil\u00f3metros para viajar con un sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. El conductor mantiene las manos bajo el volante pero no hace presi\u00f3n y, realmente, si quisiera tomar el control del coche por un error del mismo le costar\u00eda un tiempo preciado antes de tomar los mandos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Es decir, el coche es el que nos mantiene en la v\u00eda sin ayuda.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"736\" width=\"985\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/2511e2\/captura-de-pantalla-2025-07-01-a-las-15.50.34\/450_1000.png 450w, https:\/\/i.blogs.es\/2511e2\/captura-de-pantalla-2025-07-01-a-las-15.50.34\/650_1200.png 681w,https:\/\/i.blogs.es\/2511e2\/captura-de-pantalla-2025-07-01-a-las-15.50.34\/1024_2000.png 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/2511e2\/captura-de-pantalla-2025-07-01-a-las-15.50.34\/1366_2000.png 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2511e2\/captura-de-pantalla-2025-07-01-a-las-15.50.34\/450_1000.png\" alt=\"Captura De Pantalla 2025 07 01 A Las 15 50 34\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Captura De Pantalla 2025 07 01 A Las 15 50 34\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2511e2\/captura-de-pantalla-2025-07-01-a-las-15.50.34\/450_1000.png\"\/><\/p>\n<p>        <span>El conductor presionando con el volante la activaci\u00f3n del sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En primer lugar, el funcionamiento es muy bueno, rallando el excelente. El coche se mantiene centrado en el carril y de ah\u00ed no lo mueve ni las curvas, ni las juntas dilatadoras o las estructuras de los puentes. Estas dos \u00faltimas se dejan sentir mucho a nuestro paso pero el BYD Dolphin Surf se mantiene inalterable.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>El \u00fanico punto en el que sufre un poco es cuando otro veh\u00edculo nos adelanta y se sit\u00faa a <strong>unos pocos metros por delante<\/strong> del veh\u00edculo. Cuando corta la trayectoria y la distancia de seguridad desaparece, el frenado es demasiado brusco.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>Sin embargo, el coche recupera la velocidad con una facilidad pasmosa y, sobre todo, con una muy buena decisi\u00f3n que, esta vez, no cae en la brusquedad. La aceleraci\u00f3n es limpia y progresiva.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"828\" width=\"988\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/5f1498\/captura-de-pantalla-2025-07-01-a-las-15.53.17\/450_1000.png 450w, https:\/\/i.blogs.es\/5f1498\/captura-de-pantalla-2025-07-01-a-las-15.53.17\/650_1200.png 681w,https:\/\/i.blogs.es\/5f1498\/captura-de-pantalla-2025-07-01-a-las-15.53.17\/1024_2000.png 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/5f1498\/captura-de-pantalla-2025-07-01-a-las-15.53.17\/1366_2000.png 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/5f1498\/captura-de-pantalla-2025-07-01-a-las-15.53.17\/450_1000.png\" alt=\"Captura De Pantalla 2025 07 01 A Las 15 53 17\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Captura De Pantalla 2025 07 01 A Las 15 53 17\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/5f1498\/captura-de-pantalla-2025-07-01-a-las-15.53.17\/450_1000.png\"\/><\/p>\n<p>        <span>La luz verde de los retrovisores muestra que el coche circula en modo aut\u00f3nomo<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Ese punto negro es, realmente, el \u00fanico. Durante nuestra prueba, el BYD Dolphin Surf se tuvo que enfrentar a condiciones meteorol\u00f3gicas complejas. Llevaba un buen rato lloviendo cuando nos subimos al coche y en la calzada se manten\u00eda mucha agua. Tanto es as\u00ed que el spray dificultaba la lluvia y un cami\u00f3n lleg\u00f3 a dejarnos \u201cciegos\u201d cuando lo adelantamos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>No fue impedimento para que el Dolphin Surf diera lo mejor de s\u00ed mismo en un entorno en el que otros coches que hemos probado tienen problemas para mantener el control de crucero adaptativo. <strong>\u00bfDonde est\u00e1 aqu\u00ed la diferencia? <\/strong>Primero, no tenemos que llevar las manos en el volante y, en segundo lugar, el coche cambia solo de carril.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>Esto \u00faltimo lo puede decidir el conductor o ceder por completo la decisi\u00f3n al veh\u00edculo. En este \u00faltimo caso, el coche siempre se mantuvo en el carril de la izquierda ya que viaj\u00e1bamos a la velocidad m\u00e1xima permitida en la v\u00eda y era el carril que las indicaciones mostraban como m\u00e1s propicio para llegar a nuestro destino.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/volkswagen-era-marca-infiltrada-que-reinaba-china-que-fue-arrollada-tren-llamado-byd\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Volkswagen era la marca infiltrada que reinaba en China. Hasta que fue arrollada por un tren llamado BYD \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Volkswagen era la marca infiltrada que reinaba en China. Hasta que fue arrollada por un tren llamado BYD \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/caf2f9\/byd\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Pero, adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que en China no existe obligaci\u00f3n de circular por la derecha, por lo que cualquier carril es apto para un adelantamiento. Cosa que el Dolphin Surf hizo con plena suficiencia cada vez que se encontr\u00f3 en una encrucijada o se aproxim\u00f3 a los carriles exteriores para preparar la maniobra de salida al entorno urbano.<\/p>\n<p><!-- BREAK 22 --><\/p>\n<p>El desempe\u00f1o en todas las ocasiones me pareci\u00f3 extraordinario. El cambio de carril se produjo con una seguridad y tranquilidad que sorprende, sin vaivenes y sin movimientos bruscos que puedan crear inseguridad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 23 --><\/p>\n<p>Y en esas est\u00e1bamos cuando comprob\u00e9 las dos situaciones que m\u00e1s me llamaron la atenci\u00f3n. La primera es menos sorprendente pero estuvo <strong>muy bien gestionada<\/strong>. El veh\u00edculo necesitaba cambiarse a la derecha para tomar una de las salidas. Se iba a desplazar cuando comprob\u00f3 que no hab\u00eda distancia de seguridad suficiente con el veh\u00edculo que circulaba en el nuevo carril unos metros m\u00e1s atr\u00e1s. Mostr\u00f3 el carril en amarillo en el cuadro de instrumentos y se mantuvo en el sitio.<\/p>\n<p><!-- BREAK 24 --><\/p>\n<p>Nada nuevo pero en otros veh\u00edculos el sistema habr\u00eda cancelado la maniobra. Aqu\u00ed, sencillamente, la mantuvo activa hasta que el veh\u00edculo posterior abandon\u00f3 el carril y se qued\u00f3 libre, en ese momento complement\u00f3 la misma.<\/p>\n<p><!-- BREAK 25 --><\/p>\n<p>La segunda s\u00ed que me llam\u00f3 todav\u00eda m\u00e1s la atenci\u00f3n. Viaj\u00e1bamos por el carril izquierdo cuando un Volvo empez\u00f3 a acercarse a una velocidad muy alta (y por encima de lo permitido). La soluci\u00f3n del coche fue cambiarse a la derecha para no entorpecer el paso y retomar el carril una vez \u00e9ste nos super\u00f3. Una gesti\u00f3n que demuestra hasta qu\u00e9 punto el coche entendi\u00f3 correctamente el entorno.<\/p>\n<p><!-- BREAK 26 --><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Realmente_sorprendido\"><\/span>Realmente sorprendido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>S\u00ed, la prueba se hizo con conductor y no estamos ante el Ojo de Dios m\u00e1s avanzado de los que tiene BYD disponibles.<\/p>\n<p>Pero eso no resta un \u00e1pice de m\u00e9rito a la experiencia. No hay que olvidar que esto lo est\u00e1 entregando BYD de serie en un coche de <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/9-000-euros-byd-seagull-se-va-a-convertir-coche-electrico-barato-tiene-truco\" data-vars-post-title=\"Por 9.000 euros, el BYD Seagull se va a convertir en el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s barato. Pero tiene truco \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/9-000-euros-byd-seagull-se-va-a-convertir-coche-electrico-barato-tiene-truco\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">menos de 10.000 euros al cambio<\/a>. Uno que, en Espa\u00f1a, se puede comprar <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.google.com\/search?client=safari&amp;rls=en&amp;q=byd+dolphin+surf+xataka&amp;ie=UTF-8&amp;oe=UTF-8&amp;authuser=1\" target=\"_blank\">por poco m\u00e1s de 11.000 euros<\/a> si accedemos a todas las ayudas del <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.google.com\/search?client=safari&amp;rls=en&amp;q=plan+moves+iii+xataka&amp;ie=UTF-8&amp;oe=UTF-8&amp;authuser=1\" target=\"_blank\">Plan MOVES<\/a> pero que, desde luego, se puede comprar por menos de 20.000 euros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 27 --><\/p>\n<p>No hay muchos m\u00e1s rivales por debajo de ese precio y no hay, para m\u00ed, mejor alternativa para comprar si queremos un coche puramente urbano. Tanto el\u00e9ctrico como en combusti\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 28 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-rompio-barrera-100-000-millones-dolares-ingresos-2024-hito-desconocido-para-tesla\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"BYD rompi\u00f3 la barrera de los 100.000 millones de d\u00f3lares de ingresos en 2024. Es un hito desconocido para Tesla \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"BYD rompi\u00f3 la barrera de los 100.000 millones de d\u00f3lares de ingresos en 2024. Es un hito desconocido para Tesla \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/30adef\/byd-y-tesla-ingresos\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Nos queda por ver cu\u00e1l es el desempe\u00f1o del sistema en una megaciudad China. Lo probamos en Xi\u2019An, una urbe de 13 millones de habitantes. Tanto all\u00ed como en las inacabables Shanghai, Pek\u00edn o Shenzen, m\u00e1s pobladas, y con un tr\u00e1fico tan voluminoso como el de Xi\u2019An, el reto para programadores e ingenieros debe ser may\u00fasculo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 29 --><\/p>\n<p>Porque no se trata exclusivamente de los coches, hay que contemplar el flujo de las motocicletas, con un caminar tan an\u00e1rquico e inesperado al primer vistazo como l\u00f3gico cuando se observa con calma.<\/p>\n<p><!-- BREAK 30 --><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay que ver si <strong>BYD consigue desplegar el sistema<\/strong> fuera de China. All\u00ed, todos los kil\u00f3metros que hemos realizado los hemos hecho por carreteras muy cuidadas, muy anchas y bien pintadas. Hasta el momento, las marcas chinas (y BYD est\u00e1 incluida) <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-han-analisis-coche-electrico-chino-que-mira-tu-a-tu-a-europeos-fraccion-su-precio\" data-vars-post-title=\"BYD Han, an\u00e1lisis: un coche el\u00e9ctrico chino que mira de t\u00fa a t\u00fa a los europeos por una fracci\u00f3n de su precio\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-han-analisis-coche-electrico-chino-que-mira-tu-a-tu-a-europeos-fraccion-su-precio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">no han conseguido trasladar una buena experiencia<\/a> con los sistemas de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma en Europa, con carreteras m\u00e1s estrechas y, en muchos casos, en peor estado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 31 --><\/p>\n<p>Confiamos, eso s\u00ed, en que al menos todo este gasto en investigaci\u00f3n y desarrollo s\u00ed les permita aterrizar parte de este conocimiento a los veh\u00edculos europeos y por lo menos podamos disfrutar de unos mejores sistemas de ayuda a al conducci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 32 --><\/p>\n<p>Fotos | Xataka<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-tesla-tienen-plan-para-barrer-a-competencia-china-tirar-precios-a-bestia\" data-vars-post-title=\"BYD y Tesla tienen un plan para barrer a la competencia en China: tirar los precios a lo bestia \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-tesla-tienen-plan-para-barrer-a-competencia-china-tirar-precios-a-bestia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BYD y Tesla tienen un plan para barrer a la competencia en China: tirar los precios a lo bestia<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-tiene-plan-para-romper-mercado-conduccion-autonoma-coches-9-000-euros-hemos-probado\" class=\" target=\" title=\"conducci\u00f3n aut\u00f3noma para un coche de 9.000 euros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con un conductor pero bajo una lluvia intensa y con un coche que se puede comprar en China por 9.000 euros al cambio directo. Esas han sido las bases de la prueba de conducci\u00f3n aut\u00f3noma que BYD ha puesto a nuestra disposici\u00f3n para tener una toma de contacto con el Ojo de Dios, el sistema [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77086,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-77085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=77085"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77085\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/77086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=77085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=77085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=77085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}