{"id":77167,"date":"2025-07-03T22:00:58","date_gmt":"2025-07-03T22:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=77167"},"modified":"2025-07-03T22:00:58","modified_gmt":"2025-07-03T22:00:58","slug":"byd-nos-ha-demostrado-que-la-carga-de-400-kilometros-en-cinco-minutos-es-muy-real-y-han-conseguido-que-cambie-de-opinion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=77167","title":{"rendered":"BYD nos ha demostrado que la carga de 400 kil\u00f3metros en cinco minutos es muy real. Y han conseguido que cambie de opini\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Pensado para el transporte pesado pero pr\u00e1ctico para el coche de diario. Y un avance que ha levantado cierta pol\u00e9mica en la batalla que libra China-Occidente en la batalla por el coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Es el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/rapido-como-echar-gasolina-nueva-super-e-platform-byd-misil-a-dudas-coche-electrico\" data-vars-post-title=\"&quot;Tan r\u00e1pido como echar gasolina&quot;: BYD asegura que ya tiene dos coches el\u00e9ctricos capaces de recargar 400 km en cinco minutos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/rapido-como-echar-gasolina-nueva-super-e-platform-byd-misil-a-dudas-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cargador de 1 MW de BYD<\/a>. El mismo que, prometen, puede cargar 400 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en cinco minutos y con el que, en palabras de Stella Li (vicepresidenta de la compa\u00f1\u00eda) iguala \u00abla experiencia de <strong>llenar un dep\u00f3sito<\/strong> de gasolina\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Es, definitivamente, uno de los avances en el coche el\u00e9ctrico que m\u00e1s inter\u00e9s ha levantado en los \u00faltimos meses. Y en Xataka lo hemos probado.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=77167\/#Si_es_muy_real\" >S\u00ed, es muy real<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=77167\/#%C2%BFEs_realmente_practico\" >\u00bfEs realmente pr\u00e1ctico?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Si_es_muy_real\"><\/span>S\u00ed, es muy real<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En un concesionario y junto a otros cargadores de menor potencia. BYD nos ha mostrado el funcionamiento y la recarga de su cargador de 1.000 kW o 1 MW de potencia. Una experiencia que promete igualar los tiempos de la gasolina pero que, aseguran desde la compa\u00f1\u00eda, no est\u00e1 pensado primordialmente para los turismos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<p>El pasado mes de marzo, BYD daba un golpe encima de la mesa mostrando <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/rapido-como-echar-gasolina-nueva-super-e-platform-byd-misil-a-dudas-coche-electrico\" data-vars-post-title=\"&quot;Tan r\u00e1pido como echar gasolina&quot;: BYD asegura que ya tiene dos coches el\u00e9ctricos capaces de recargar 400 km en cinco minutos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/rapido-como-echar-gasolina-nueva-super-e-platform-byd-misil-a-dudas-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sus cargadores m\u00e1s potentes hasta la fecha<\/a>. De inmediato, ca\u00edan las fichas de domin\u00f3 y sab\u00edamos que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/rapido-como-echar-gasolina-nueva-super-e-platform-byd-misil-a-dudas-coche-electrico\" data-vars-post-title=\"&quot;Tan r\u00e1pido como echar gasolina&quot;: BYD asegura que ya tiene dos coches el\u00e9ctricos capaces de recargar 400 km en cinco minutos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/rapido-como-echar-gasolina-nueva-super-e-platform-byd-misil-a-dudas-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CATL y Huawei tambi\u00e9n confirmaban<\/a> que ten\u00edan listos sus propios surtidores de carga ultrarr\u00e1pida.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/he-probado-primer-mapa-espanol-puntos-recarga-para-coches-electricos-tengo-buenas-malas-noticias\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a ya tiene su primer mapa nacional de puntos de carga para coches el\u00e9ctrico. Lo hemos probado y tenemos opiniones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Espa\u00f1a ya tiene su primer mapa nacional de puntos de carga para coches el\u00e9ctrico. Lo hemos probado y tenemos opiniones\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1ba2d7\/img_7232\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La carrera por el coche el\u00e9ctrico en China avanza a un ritmo endiablado que nos ha llevado a finales de este mes de junio, poco m\u00e1s de dos meses despu\u00e9s desde el anuncio, en ver en funcionamiento estos cargadores. La expansi\u00f3n de los m\u00e1s de 4.000 puntos que la marca aspira a tener muy pronto en su pa\u00eds choca frontalmente con la <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-tiene-40-000-electrolineras-limbo-burocratico-petroleras-electricas-administracion-cruzan-culpas\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a tiene 40.000 electrolineras en el limbo burocr\u00e1tico: petroleras, el\u00e9ctricas y administraci\u00f3n cruzan culpas \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-tiene-40-000-electrolineras-limbo-burocratico-petroleras-electricas-administracion-cruzan-culpas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lentitud en las instalaciones espa\u00f1olas<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Sea como sea, lo cierto es que dos coches de BYD ya pueden recargar en este tipo de instalaciones. Son los BYD Han L y Tang L, dos el\u00e9ctricos montados sobre su Super e-Platform que puede asumir la potencia de su Megawatt Flash Charger, un punto de carga conocido como el 1.000-1.000-1.000: 1.000 kW, 1.000 amperios y 1.000 voltios.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/e4ed1d\/tang\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/e4ed1d\/tang\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/e4ed1d\/tang\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/e4ed1d\/tang\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e4ed1d\/tang\/450_1000.jpeg\" alt=\"Tang\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Tang\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e4ed1d\/tang\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Un BYD Tang L en la estaci\u00f3n de carga de 1MW<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Y eso es lo que vimos. Primero con un BYD Tang L y, posteriormente, con un BYD Han L, la compa\u00f1\u00eda nos demostr\u00f3 la capacidad de carga del sistema. Para ello es necesario enchufar las dos mangueras que salen del surtidor. El coche, como un Porsche Macan, cuenta con dos tomas de carga (una a cada lado) y se enchufan al mismo tiempo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Una vez est\u00e1n conectadas las dos tomas, se inicia la carga desde el veh\u00edculo. Y sucede la magia. En dos minutos, el 7% de capacidad de la bater\u00eda ha pasado a casi el 40% de la misma. <strong>Uno se queda hipnotizado<\/strong> cuando ve en la pantalla central los 1.000 kW de potencia de carga y el porcentaje de la bater\u00eda subir disparado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>El pico m\u00e1ximo no dura demasiado. Pero eso no es demasiado problema. Pasado el 20%, la potencia cae a 750 kW y se mantiene as\u00ed hasta bien pasado el 30%. No es entonces cuando se mantiene con suficiencia en 700 kW o ligeramente por debajo. As\u00ed llegar\u00e1 sin apenas ca\u00edda hasta el 80%. A ese ritmo, pasar de un escueto 7% a un 80% de autonom\u00eda lleva, como mucho, poco m\u00e1s de cinco minutos. Y ese 80%, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/carnewschina.com\/2025\/02\/17\/the-1086-hp-byd-han-ls-range-exposed-in-china-601-km-on-a-single-charge\/\" target=\"_blank\">en un coche con 83,2 kWh<\/a> de bater\u00eda son unos 67 kWh disponibles.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Para bajar los datos al suelo, dos preguntas.<\/p>\n<p>\u00bfEs mucha potencia? Es much\u00edsima potencia. Es una barbaridad. Para hacernos una idea, los puntos de carga m\u00e1s potentes que hay en Espa\u00f1a sonde 350 kW y empiezan a plantearse cargas de 500 kW. Tener disponible un coche que carga, cuando baja la potencia, a 700 kW es doblar en potencia a los veh\u00edculos m\u00e1s avanzados en estos momentos, desde los <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/porsche-taycan-coche-electrico-prueba-contacto-impresiones\" data-vars-post-title=\"Probamos el Porsche Taycan: el coche el\u00e9ctrico de hasta 761 CV con tecnolog\u00eda de carreras que quiere barrer a Tesla\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/porsche-taycan-coche-electrico-prueba-contacto-impresiones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche Taycan<\/a> y <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/audi-e-tron-gt-oficial-630-cv-250-km-h-para-deportivo-electrico-que-oculta-porsche-taycan-su-interior\" data-vars-post-title=\"Audi e-tron GT es oficial: hasta 630 CV y 250 km\/h para un deportivo el\u00e9ctrico que oculta un Porsche Taycan en su interior\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/audi-e-tron-gt-oficial-630-cv-250-km-h-para-deportivo-electrico-que-oculta-porsche-taycan-su-interior\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Audi GT e-Tron<\/a> a los <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/kia-ev6-coche-ano-europa-suv-consigue-hacerse-premio-marcado-coche-electrico\" data-vars-post-title=\"Kia EV6, Coche del A\u00f1o en Europa: el SUV consigue hacerse con un premio marcado por el coche el\u00e9ctrico\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/kia-ev6-coche-ano-europa-suv-consigue-hacerse-premio-marcado-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kia EV6<\/a> y <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/hyundai-ioniq-5-analisis-caracteristicas-precio-especificaciones\" data-vars-post-title=\"Probamos la tecnolog\u00eda del Ioniq 5: este es el coche el\u00e9ctrico con el que Hyundai da un golpe sobre la mesa en asistencia a la conducci\u00f3n\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/hyundai-ioniq-5-analisis-caracteristicas-precio-especificaciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hyundai Ioniq 5<\/a>. Apenas un pu\u00f1ado consiguen estas cifras en Europa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>\u00bfDe verdad carga 400 kil\u00f3metros en cinco minutos? <strong>S\u00ed y no<\/strong>. Nos explicamos. Los 67 kWh que tendr\u00eda disponible cualquiera de estos dos coches con un 80% de carga equivale a algo menos de 350 kil\u00f3metros reales con un consumo de 20 kWh\/100 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Si se habla de 400 kil\u00f3metros en cinco minutos es porque el sistema de homologaci\u00f3n chino es mucho m\u00e1s laxo que WLTP. Esto nos ha llevado a recibir noticias desde China de coches con 1.000 kil\u00f3metros de autonom\u00eda que no soportar\u00edan un examen en Europa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nio-acaba-demostrar-que-sus-baterias-semisolidas-pueden-recorrer-1-000-kilometros-cifras-reales\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Recorrer 1.000 km con una bater\u00eda de coche el\u00e9ctrico ya es posible. NIO lo ha demostrado y la producir\u00e1 en 2024\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Recorrer 1.000 km con una bater\u00eda de coche el\u00e9ctrico ya es posible. NIO lo ha demostrado y la producir\u00e1 en 2024\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/39743e\/captura-de-pantalla-2023-12-19-a-las-13.34.51-p.-m.\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Pese a ello, tampoco hay que crucificar la forma de medir en el pa\u00eds asi\u00e1tico. Hay que tener en cuenta las particularidades de cada mercado. Se supone que las homologaciones, tanto las chinas como el europeo WLTP tratan de simular el uso que le dar\u00eda un conductor medio.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Eso en China, donde el coche se utiliza prioritariamente en ciudad y a baja velocidad (tambi\u00e9n en las circunvalaciones) es mucho m\u00e1s probable que los consumos medios sean m\u00e1s bajos que para un conductor europeo. Es algo que nos han confirmado diferentes marcas chinas: el coche es de uso urbano, para los largos viajes <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/china-ha-conseguido-su-tren-bala-que-parecia-imposible-aerolineas-no-rentables-viaje-1-300-km\" data-vars-post-title=\"China ha conseguido con su tren bala lo que parec\u00eda imposible: las aerol\u00edneas no son rentables en un viaje de 1.300 km \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/china-ha-conseguido-su-tren-bala-que-parecia-imposible-aerolineas-no-rentables-viaje-1-300-km\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">se utilizan los trenes bala y los aviones<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFEs_realmente_practico\"><\/span>\u00bfEs realmente pr\u00e1ctico?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Cuando BYD dio la noticia, los competidores no tardaron en responder. Como hemos visto, CATL y Huawei salieron a se\u00f1alar que tambi\u00e9n contaban con surtidores similares para una expansi\u00f3n inminente. Desde Europa fue otro el mensaje: <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/cargas-400-kilometros-cinco-minutos-byd-impresionantes-como-poco-utiles-al-eso-piensan-mercedes\" data-vars-post-title=\"Las cargas de 400 kil\u00f3metros en cinco minutos de BYD son tan impresionantes como poco \u00fatiles. Al menos eso piensan en Mercedes\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/cargas-400-kilometros-cinco-minutos-byd-impresionantes-como-poco-utiles-al-eso-piensan-mercedes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">esa potencia de carga es in\u00fatil<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Eso fue lo que se\u00f1alaron en Mercedes. Una opini\u00f3n que puede ser controvertida y que compart\u00eda antes de ir a China. Ahora, he pensado las cosas mejor.<\/p>\n<p>Lo que sostienen en Mercedes es que no es necesaria tanta potencia porque, generalmente, cuando nos detenemos estamos parados m\u00e1s de cinco minutos. Y da igual si vamos a tomar un caf\u00e9 o, sencillamente, llenar el dep\u00f3sito del coche. En esto \u00faltimo gastamos m\u00e1s tiempo de cinco minutos. Si apenas estamos parados 10 minutos, la recarga con un coche que pueda llenar sus bater\u00edas a 350 kW de potencia no cambia mucho respecto a la propuesta de BYD.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Y es que, si se sostiene dicha potencia, en apenas 10 minutos se habr\u00e1n rellenado casi 60 kWh de capacidad. Es decir, 300 kil\u00f3metros con los c\u00e1lculos anteriores. En la pr\u00e1ctica, la diferencia no es mucha.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/2e7b39\/bdy-y-xiaomi\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/2e7b39\/bdy-y-xiaomi\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/2e7b39\/bdy-y-xiaomi\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/2e7b39\/bdy-y-xiaomi\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2e7b39\/bdy-y-xiaomi\/450_1000.jpeg\" alt=\"BYD y Xiaomi\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"BYD y Xiaomi\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2e7b39\/bdy-y-xiaomi\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Un Xiaomi SU7en la misma estaci\u00f3n que un coche de BYD<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Lo que me ha hecho cambiar de opini\u00f3n es que el surtidor de electricidad entrega 500 kW de potencia por manguera independientemente del coche utilizado. Es decir, si el coche admite esta potencia y se le enchufan las dos tomas, cargar\u00e1 a 1.000 kW. Pero tambi\u00e9n podemos cargar dos coches diferentes a 500 kW cada uno, lo que sigue estando por encima de los est\u00e1ndares actuales en Europa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<p>Eso es un cambio sustancial porque flexibiliza mucho el espacio. Es bueno para BYD porque de tener una manguera que entregara <strong>1.000 kW de potencia m\u00e1xima<\/strong>, lo m\u00e1s probable es que estuviera infrautilizando su infraestructura. Poder llenar dos veh\u00edculos al mismo tiempo le permite atraer m\u00e1s clientes. Gana en cualquier caso.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>Pero, adem\u00e1s, es un respaldo psicol\u00f3gico enorme para el cliente. Realmente, no es necesaria una potencia tan alta para llenar la bater\u00eda pero esos 400 kil\u00f3metros (o 300 kil\u00f3metros, lo mismo da) en cinco minutos sirven para quitar miedos al potencial comprador de un coche el\u00e9ctrico que no se atreve a dar el paso.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-se-propuso-ganar-carrera-coche-electrico-entonces-fabrica-tsmc-se-puso-a-venta\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"BYD se propuso ganar la carrera del coche el\u00e9ctrico. Y entonces una f\u00e1brica de TSMC se puso a la venta \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"BYD se propuso ganar la carrera del coche el\u00e9ctrico. Y entonces una f\u00e1brica de TSMC se puso a la venta \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/26f176\/tmsc1\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Realmente, es una formula de lo m\u00e1s interesante para camiones y flotas de empresa, como Uber, Cabify o servicios de taxi, pero es una red de seguridad para el conductor de un coche el\u00e9ctrico, consciente de que puede salir de un apuro en cualquier momento pero, tambi\u00e9n, la seguridad de que si la estaci\u00f3n de carga est\u00e1 llena, un enchufe no va a tardar en liberarse.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<p>Y es que, aunque parezca una tonter\u00eda, sobredimensionar lo que realmente necesitamos puede ser definitivo para que cale una tecnolog\u00eda. Aunque sea para s\u00f3lo eliminar barreras psicol\u00f3gicas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 22 --><\/p>\n<p>Foto | Xataka<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stella-li-vicepresidenta-byd-cinco-anos-seremos-uno-tres-principales-fabricantes-mundo-estoy-convencida\" data-vars-post-title=\"Stella Li, vicepresidenta de BYD: &quot;En cinco a\u00f1os seremos uno de los tres principales fabricantes del mundo, estoy convencida&quot; \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stella-li-vicepresidenta-byd-cinco-anos-seremos-uno-tres-principales-fabricantes-mundo-estoy-convencida\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stella Li, vicepresidenta de BYD: \u201cEn cinco a\u00f1os seremos uno de los tres principales fabricantes del mundo, estoy convencida\u201d<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-nos-ha-demostrado-que-carga-400-kilometros-cinco-minutos-muy-real-han-conseguido-que-cambie-opinion\" class=\" target=\" title=\"BYD nos ha demostrado que la carga de 400 kil\u00f3metros en cinco minutos es muy real. Y han conseguido que cambie de opini\u00f3n\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pensado para el transporte pesado pero pr\u00e1ctico para el coche de diario. Y un avance que ha levantado cierta pol\u00e9mica en la batalla que libra China-Occidente en la batalla por el coche el\u00e9ctrico. Es el cargador de 1 MW de BYD. El mismo que, prometen, puede cargar 400 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en cinco minutos y [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77168,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-77167","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=77167"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/77167\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/77168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=77167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=77167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=77167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}