{"id":77804,"date":"2025-07-07T10:45:17","date_gmt":"2025-07-07T10:45:17","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=77804"},"modified":"2025-07-07T10:45:17","modified_gmt":"2025-07-07T10:45:17","slug":"china-ha-resucitado-el-avion-mas-disparatado-de-la-urss-el-ekranoplano-vuelve-a-la-vida-y-la-gran-pregunta-es-para-que","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=77804","title":{"rendered":"China ha resucitado el avi\u00f3n m\u00e1s disparatado de la URSS. El Ekranoplano vuelve a la vida, y la gran pregunta es para qu\u00e9"},"content":{"rendered":"
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En el a\u00f1o 2020 se hizo viral un v\u00eddeo<\/a> a trav\u00e9s de un dron que estaba grabando im\u00e1genes de una playa en el mar Caspio. De repente, el clip mostraba una de las mayores fantas\u00edas de la aviaci\u00f3n sovi\u00e9tica: un Ekranoplano<\/a> varado, una pieza \u00fanica del denominado en la Guerra Fr\u00eda como \u201cmonstruo marino\u201d<\/a> que jam\u00e1s lleg\u00f3 a producirse en masa debido a sus costes (y beneficios). Cinco a\u00f1os despu\u00e9s, una naci\u00f3n ha resucitado la idea del gran h\u00edbrido entre avi\u00f3n y buque: China.<\/p>\n

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Silueta emergente. <\/strong>S\u00ed, porque por primera vez, han surgido im\u00e1genes completas<\/a> del nuevo veh\u00edculo de efecto suelo (WIG<\/a>) chino, una aeronave capaz de volar a baja altitud sobre superficies acu\u00e1ticas utilizando la llamada \u201ceficiencia del colch\u00f3n de aire\u201d.<\/p>\n

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El aparato fue inicialmente identificado por el analista naval HI Sutton<\/a>, y su presencia en el mar de Bohai, al noroeste del mar Amarillo, no ha pasado desapercibida. En las primeras fotograf\u00edas, parte de su estructura permanec\u00eda oculta, pero las nuevas tomas han revelado su silueta completa<\/a>, confirmando su configuraci\u00f3n como un ekranoplano de gran tama\u00f1o con casco de hidroavi\u00f3n.<\/p>\n

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Dise\u00f1o alucinante.<\/strong> Su desarrollo, desconocido hasta ahora en el inventario aeron\u00e1utico chino, guarda cierto parecido con el AG600<\/a>, el hidroavi\u00f3n anfibio que China desarrolla<\/a> para misiones de rescate, reabastecimiento y log\u00edstica en el disputado mar de la China Meridional.<\/p>\n

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La aparici\u00f3n de este veh\u00edculo alimenta la creciente tendencia global por revitalizar las plataformas de efecto suelo, tecnolog\u00eda que, como dec\u00edamos al inicio, la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica explor\u00f3 a fondo<\/a> durante la Guerra Fr\u00eda<\/a> pero que nunca lleg\u00f3 a popularizarse fuera de sus m\u00e1rgenes experimentales.<\/p>\n

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Entre la sombra y el radar.<\/strong> El principio operativo de estas aeronaves es sencillo e impactante: volar a muy baja altura<\/a> sobre el agua permite aprovechar una capa densa de aire comprimido que incrementa la sustentaci\u00f3n y reduce la resistencia. Adem\u00e1s, al mantenerse por debajo del horizonte del radar terrestre, estos veh\u00edculos son m\u00e1s dif\u00edciles de detectar<\/a> y rastrear. A diferencia de los barcos, no son vulnerables a minas o submarinos, y aunque no son adecuados para zonas de combate altamente contestadas, s\u00ed podr\u00edan operar eficazmente en escenarios litorales o semi-permisivos.<\/p>\n

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Su posible utilidad, pongamos el supuesto de una guerra entre China y Estados Unidos, ser\u00eda significativa, sobre todo considerando que China pelear\u00eda en su propio entorno geogr\u00e1fico<\/a> inmediato. El ekranoplano servir\u00eda como plataforma log\u00edstica para llevar suministros a \u00e1reas costeras remotas, evacuar personal o incluso cumplir funciones de guerra antisubmarina y control mar\u00edtimo limitado, gracias a su capacidad de insertarse r\u00e1pidamente en zonas alejadas y regresar sin necesidad de infraestructura portuaria.<\/p>\n

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Propulsi\u00f3n, dise\u00f1o y dudas.<\/strong> Una de las grandes inc\u00f3gnitas que plantea este nuevo veh\u00edculo es su sistema de propulsi\u00f3n. Las im\u00e1genes disponibles, aunque de baja resoluci\u00f3n, muestran una especie de toberas traseras de gran tama\u00f1o<\/a> que han suscitado especulaciones sobre si se trata de una aeronave con motores a reacci\u00f3n, con h\u00e9lices a\u00fan no instaladas o, incluso, con un sistema h\u00edbrido-el\u00e9ctrico in\u00e9dito.<\/p>\n

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Los nacelles<\/a> presentan entradas de aire en la parte superior que podr\u00edan apuntar hacia un dise\u00f1o bimotor con propulsi\u00f3n turborreactora<\/a>, pero la presencia de posibles ejes o estructuras puntiagudas en la parte frontal hacen pensar que podr\u00eda estar equipado con h\u00e9lices de gran empuje a\u00fan por instalar.<\/p>\n

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Nada est\u00e1 confirmado. <\/strong>Las versiones actuales de este aparato podr\u00edan ser prototipos<\/a> de demostraci\u00f3n tecnol\u00f3gica, subescalas destinadas a informar desarrollos futuros, o modelos operacionales en fase de prueba sigilosa. La posibilidad de que use materiales compuestos de \u00faltima generaci\u00f3n para reducir peso, mejorar la aerodin\u00e1mica y disminuir la firma de radar refuerza la hip\u00f3tesis de un dise\u00f1o moderno y altamente especializado.<\/p>\n

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Nuevo paradigma de movilidad. <\/strong>Plus: el perfil del nuevo ekranoplano chino muestra similitudes claras con el Liberty Lifter<\/a>, el gran proyecto estadounidense para un WIG de carga pesada<\/a>. Ambos comparten una concepci\u00f3n basada en plataformas de alta eficiencia para operar sobre vastas extensiones oce\u00e1nicas sin depender de aer\u00f3dromos, pistas o puertos. El aparato chino presenta una cola en V, un fuselaje escalonado t\u00edpico de hidroaviones, flotadores estabilizadores en los extremos de las alas y en el centro del casco, y una gran puerta lateral que lo hace apto para transportar personal o materiales<\/a>.<\/p>\n

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Su morro, estilizado y aerodin\u00e1micamente integrado, sugiere tambi\u00e9n una atenci\u00f3n especial al dise\u00f1o funcional. Este conjunto de caracter\u00edsticas refuerza la teor\u00eda de que China podr\u00eda estar desarrollando una plataforma vers\u00e1til y t\u00e1ctica para operar en entornos de litoral disputado<\/a>, especialmente en el contexto de un mar de la China Meridional cada vez m\u00e1s militarizado.<\/p>\n

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Lo que vendr\u00e1. <\/strong>La aparici\u00f3n p\u00fablica del ahora llamado<\/a> \u201cmonstruo del mar de Bohai\u201d, como lo han bautizado los primeros analistas navales, abre la puerta a un seguimiento intensivo por parte de expertos y agencias occidentales. A medida que surjan im\u00e1genes m\u00e1s claras y posiblemente videos de sus primeras pruebas en mar abierto, el an\u00e1lisis se ir\u00e1 afinando y la evaluaci\u00f3n de su potencial pasar\u00e1 de lo especulativo a lo doctrinal.<\/p>\n

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Por ahora, su sola existencia implica que China, como otras potencias, est\u00e1 invirtiendo seriamente en capacidades asim\u00e9tricas<\/a> que desaf\u00eden las limitaciones<\/a> log\u00edsticas tradicionales. Este ekranoplano no es a\u00fan una amenaza estrat\u00e9gica por s\u00ed mismo, pero representa un s\u00edmbolo claro de la ambici\u00f3n tecnol\u00f3gica y militar de Pek\u00edn: movilidad r\u00e1pida, sigilosa, cercana a sus costas y fuera del alcance inmediato de las herramientas convencionales de detecci\u00f3n o disuasi\u00f3n occidental.<\/p>\n

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Imagen | Wikimedia Commons, X<\/p>\n

En Xataka | El Ekranoplano es el gigantesco avi\u00f3n ruso que estaba dise\u00f1ado para \u00abflotar\u00bb sobre el mar y que precisamente por eso fracas\u00f3<\/a><\/p>\n

En Xataka | China ha convertido la cr\u00eda de salm\u00f3n en alta mar en una haza\u00f1a de ingenier\u00eda. Este barco de \u00faltima generaci\u00f3n lo demuestra<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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