{"id":77831,"date":"2025-07-07T12:49:05","date_gmt":"2025-07-07T12:49:05","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=77831"},"modified":"2025-07-07T12:49:05","modified_gmt":"2025-07-07T12:49:05","slug":"que-airbus-use-los-taxibots","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=77831","title":{"rendered":"que Airbus use los \u00abTaxibots\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Airbus ha certificado oficialmente las modificaciones necesarias para que sus aviones de pasillo \u00fanico puedan usar el Taxibot, un remolcador h\u00edbrido el\u00e9ctrico que transporta las aeronaves desde las terminales hasta la pista de despegue sin necesidad de encender los motores. Con esto, la idea es que se reduzca el combustible utilizado por los aviones en tierra, as\u00ed como el ruido de los aeropuertos. Seg\u00fan Airbus<\/a>, esta tecnolog\u00eda reducir\u00eda el consumo de combustible en un 50%, mientras que se contribuye hacia un aeropuerto menos ruidoso y otros beneficios.<\/p>\n

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La gran ventaja<\/strong>: El Taxibot elimina la necesidad de usar los motores del avi\u00f3n durante el rodaje por tierra, lo que se traduce en un ahorro significativo de combustible, menos emisiones de CO2 y NOx, y una reducci\u00f3n considerable del ruido en los aeropuertos. Los estudios<\/a> del aeropuerto de Schiphol sugieren que en trayectos largos hacia pistas lejanas, el ahorro de combustible puede alcanzar el 85%.<\/p>\n

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Adem\u00e1s del ahorro en combustible y menor ruido en los aeropuertos, los Taxibots pueden ayudar a reducir en costes operativos y de mantenimiento del avi\u00f3n, ya que operar los motores para rodaje (taxiing) desgasta componentes del avi\u00f3n y supone un coste innecesario. Por si fuera poco, tambi\u00e9n ayuda a reducir la contaminaci\u00f3n y contribuir hacia un uso m\u00e1s sostenible de las aeronaves.<\/p>\n

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C\u00f3mo funciona<\/strong>: Seg\u00fan explica Airbus, el sistema requiere peque\u00f1as modificaciones en la bah\u00eda de avi\u00f3nica del avi\u00f3n. El Taxibot se engancha al tren de aterrizaje delantero, elevando la rueda de morro sobre una plataforma pivotante. Tras la conexi\u00f3n inicial por parte del conductor del remolcador, el piloto toma el control desde la cabina usando los mismos mandos habituales de direcci\u00f3n y freno. Los motores solo se encienden justo antes del despegue.<\/p>\n

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D\u00f3nde se est\u00e1 probando<\/strong>: Varios aeropuertos importantes ya est\u00e1n realizando pruebas piloto, incluyendo Schiphol en \u00c1msterdam, JFK en Nueva York, Charles de Gaulle en Par\u00eds, Nueva Delhi y Bruselas. EasyJet planea realizar ensayos en Schiphol durante 2025. Estos aeropuertos son candidatos ideales debido a las largas distancias entre terminales y pistas.<\/p>\n

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El contexto europeo<\/strong>: Esta tecnolog\u00eda forma parte del proyecto HERON<\/a>, una iniciativa europea coordinada por Airbus que busca optimizar las operaciones aeroportuarias tanto en tierra como en el aire. HERON cuenta con 24 socios de diez pa\u00edses diferentes, incluyendo aerol\u00edneas, aeropuertos y proveedores de servicios, y concluir\u00e1 en diciembre de 2025.<\/p>\n

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El uso de los Taxibots en aeropuertos puede suponer una jugada excelente de la Uni\u00f3n Europea para contribuir hacia la carrera de la robotizaci\u00f3n del transporte, tanto de veh\u00edculos como de personas y mercanc\u00edas.<\/p>\n

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El objetivo: que se convierta en un est\u00e1ndar. <\/strong>Desde 2026 estar\u00e1 disponible una versi\u00f3n completamente el\u00e9ctrica del Taxibot, y tambi\u00e9n se est\u00e1 desarrollando una variante para aviones de fuselaje ancho. Airbus, tras tres a\u00f1os trabajando para optimizar el sistema para sus aviones de pasillo \u00fanico, considera ahora extenderlo al resto de su flota. El objetivo final es convertir el Taxibot en el procedimiento est\u00e1ndar para el movimiento de aeronaves en tierra.<\/p>\n

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Imagen de portada | Taxibot – International<\/a><\/p>\n

En Xataka | Los KC-135 llevan d\u00e9cadas repostando aviones. Ahora EEUU quiere que tambi\u00e9n lancen drones para protegerse<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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