{"id":79124,"date":"2025-07-13T14:31:59","date_gmt":"2025-07-13T14:31:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=79124"},"modified":"2025-07-13T14:31:59","modified_gmt":"2025-07-13T14:31:59","slug":"cuando-los-parques-de-atracciones-tenian-conejillos-de-indias-en-vez-de-pasajeros-asi-fue-su-llamada-edad-dorada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=79124","title":{"rendered":"Cuando los parques de atracciones ten\u00edan conejillos de indias en vez de pasajeros. As\u00ed fue su llamada \u00abedad dorada\u00bb"},"content":{"rendered":"
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Antes de que hubiera una competici\u00f3n eterna entre Disney y Universal<\/a> o de que se convirtieran en un tit\u00e1n del mundo del entretenimiento, los parques de atracciones eran la idea loca de un grupo de ingenieros y emprendedores. Una evoluci\u00f3n l\u00f3gica de las cl\u00e1sicas ferias itinerantes con las que ganarse a los lugare\u00f1os con pintorescas invenciones.<\/p>\n

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A finales del siglo XIX y principios del siglo XX en Estados Unidos, la industria de los parques tem\u00e1ticos tuvo su llamada \u00abedad dorada\u00bb. Una en la que la imaginaci\u00f3n era el l\u00edmite y no tanto las medidas de seguridad<\/strong>. Aquella fue la \u00e9poca donde las grandes innovaciones ocurr\u00edan en las Expos Universales, pero tambi\u00e9n vieron la creaci\u00f3n de los primeros parques de atracciones modernos, como Luna Park o Dreamland en Coney Island, Nueva York.<\/p>\n

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Un gran ejemplo de las atracciones de esta era est\u00e1 en ‘Cuencos de diversi\u00f3n<\/strong>‘ (‘Bowls of joy’<\/a>). Inaugurada en la expo universal de San Francisco del 1915, supuso la primera monta\u00f1a rusa de lanzamiento de la historia (con una aceleraci\u00f3n inicial que lo lanza por las v\u00edas), y una con un dise\u00f1o tan rematadamente marciano que no es raro saber que la experiencia dejaba bastante que desear.<\/p>\n

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La atracci\u00f3n estaba presidida por dos grandes \u00abcuencos de madera\u00bb formados por circuitos circulares que no usaban m\u00e1s que el impulso de un brazo giratorio y la gravedad para funcionar. Los pasajeros montaban en un veh\u00edculo y ascend\u00edan el primer cuenco con la ayuda del brazo. Una vez arriba, alcanzaban una velocidad de 60 kil\u00f3metros por hora para bajar, el equivalente moderno a algunas monta\u00f1as rusas infantiles.<\/p>\n

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\n \"Bowls\"\/
\n \"Bowls\"<\/p><\/div>\n<\/div>\n

El dise\u00f1o resultaba ser m\u00e1s rocambolesco que efectivo<\/strong>, pero lo peor era el peligro que ten\u00eda. 60 km\/h puede no parecer gran cosa para est\u00e1ndares modernos, pero hay que tener en cuenta que por entonces la seguridad no era una gran prioridad. Los mecanismos no eran los mejores y ten\u00edan frecuentes problemas t\u00e9cnicos, y la protecci\u00f3n consist\u00eda en esperar que los pasajeros se mantusivesen sentados y agarrados al asiento, sin grandes arneses ni parapetos que se impusieran entre ellos y las v\u00edas.<\/p>\n

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En solo un a\u00f1o, ‘Bowls of joy’ caus\u00f3 dos muertes y un herido<\/strong>, una de ellas efectivamente por caerse del veh\u00edculo en uno de los giros y ser arrollado por el veh\u00edculo de abajo. Y eso sin contar los dos heridos de gravedad en la anterior versi\u00f3n que se hab\u00eda testeado dos a\u00f1os antes en el Electric Park de Kansas. En todo ese tiempo tuvo numerosas modificaciones, algunas grandes de dise\u00f1o, como hacer m\u00e1s grande uno de los dos cuencos o eliminar un mecanismo que impulsaba el veh\u00edculo en la parte inferior.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n