{"id":79206,"date":"2025-07-14T07:21:58","date_gmt":"2025-07-14T07:21:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=79206"},"modified":"2025-07-14T07:21:58","modified_gmt":"2025-07-14T07:21:58","slug":"el-rimac-nevera-r-tiene-dos-records-curiosos-es-el-electrico-mas-rapido-del-mundo-y-al-mismo-tiempo-nadie-quiere-comprarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=79206","title":{"rendered":"El Rimac Nevera R tiene dos r\u00e9cords curiosos. Es el el\u00e9ctrico m\u00e1s r\u00e1pido del mundo y, al mismo tiempo, nadie quiere comprarlo"},"content":{"rendered":"
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El Rimac Nevera R<\/a> ha acaparado la atenci\u00f3n de todo el mundo por sus impresionantes cifras de velocidad y potencia. Sin embargo, este hiperdeportivo el\u00e9ctrico, a pesar de romper r\u00e9cords de velocidad<\/a>, no ha logrado conquistar el coraz\u00f3n (ni la cartera) de los compradores m\u00e1s adinerados.<\/p>\n

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Eso produce la extra\u00f1a paradoja de que, mientras los aficionados al mundo del motor celebran los avances tecnol\u00f3gicos aplicados a uno de los hiperdeportivos el\u00e9ctricos m\u00e1s brutales que han existido, la realidad de sus ventas desluce sus logros en pista.<\/p>\n

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Un r\u00e9cord mundial de velocidad que no basta. <\/strong>El Rimac Nevera R ha batido el r\u00e9cord mundial de velocidad<\/a> para coches el\u00e9ctricos de producci\u00f3n, alcanzando una marca oficial de 431,45 km\/h. Sin embargo, el Nevera R no pudo mantener su dominio en N\u00fcrburgring<\/a>, donde fue superado por el Xiaomi SU7 Ultra<\/a>, que se convirti\u00f3 en el el\u00e9ctrico m\u00e1s r\u00e1pido<\/a> en rodar por el Infierno verde de N\u00fcrburgring, pese a ser una superberlina y no un hiperdeportivo como el Nevera R.<\/p>\n

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Mate Rimac, fundador de la marca y CEO de Bugatti, reconoci\u00f3 en un comunicado de la compa\u00f1\u00eda que \u00abbatir r\u00e9cords est\u00e1 en nuestro ADN, y no nos detendremos aqu\u00ed\u00bb. Sin embargo, de acuerdo a lo publicado<\/a> por Bloomberg<\/em>, a pesar de estos logros sobre la pista el Nevera R no ha conseguido el impacto comercial esperado.<\/p>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 los millonarios no quieren el Nevera R?<\/strong> Una de las hip\u00f3tesis que han barajado en Rimac es que la baja demanda puede estar relacionada con la preferencia de los compradores de alto poder adquisitivo por los hiperdeportivos de combusti\u00f3n. Seg\u00fan recog\u00eda<\/a> Autocar<\/em>, Mate Rimac cre\u00eda que \u00abel mercado de los hiperdeportivos el\u00e9ctricos es muy limitado. La mayor\u00eda de los compradores en este segmento todav\u00eda quieren el drama y la emoci\u00f3n de un motor de combusti\u00f3n interna\u00bb.<\/p>\n

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Esta reticencia a abrazar la electrificaci\u00f3n<\/a> en el segmento de los hiperdeportivos limita el mercado potencial del Nevera R, por muy impresionantes que sean sus cifras t\u00e9cnicas. La marca croata reconoce que \u00abes poco probable que volvamos a fabricar otro hipercoche el\u00e9ctrico en el corto plazo\u00bb, reflejando la dificultad de convencer a los millonarios de cambiar la gasolina por la electricidad, aunque sea a 431,6 km\/h.<\/p>\n

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Solo 40 unidades y potencia r\u00e9cord. <\/strong>El Rimac Nevera R es una edici\u00f3n limitada basada en el Nevera original, pero con una potencia aumentada en 200 CV con respecto al Nevera original<\/a>, alcanzando un total de 2.017 CV. Como acostumbra a suceder con los hipercoches, del Nevera original solo se fabricar\u00e1n 150 unidades, pero en el caso del Nevera R, su tirada ser\u00e1 incluso menor, ya que se trata de una edici\u00f3n limitada a 40 unidades, lo que subraya su exclusividad en el mercado de los hiperdeportivos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

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El precio de cada unidad ronda los 2,3 millones de euros m\u00e1s impuestos, situ\u00e1ndolo en la cima de los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s caros del mundo<\/a>. Esta combinaci\u00f3n de potencia y exclusividad no ha sido suficiente para convencer a los compradores m\u00e1s ricos, que parecen preferir otras opciones.<\/p>\n

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Porsche est\u00e1 preocupada por las ventas de Rimac<\/strong>. En Porsche no est\u00e1n satisfechos con las cifras de ventas del Nevera R y motivos no le faltan. Seg\u00fan el informe anual<\/a> de Porsche, la marca alemana posee el 20% de las acciones de Rimac, lo que la convierte en una parte interesada en el \u00e9xito financiero de la compa\u00f1\u00eda croata. \u00abLa rentabilidad de nuestras inversiones en Rimac depende del \u00e9xito comercial de sus modelos\u00bb, se se\u00f1ala en el informe de Porsche.<\/p>\n

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El bajo nivel de ventas ha generado un desplome del 46% en los beneficios hasta los 182 millones de euros. De acuerdo con Autocar, en mayo de 2024, la marca solo hab\u00eda entregado 50 unidades del Nevera de los 150 que iba a fabricar. Antes tal panorama, no se espera que los 200 CV adicionales que ofrece el Nevera R sean suficiente aliciente para que los millonarios hagan cola en los concesionarios de la marca para llevarse uno. Tal vez todav\u00eda no sea el momento<\/a> de los superdeportivos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

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En Xataka | Bugatti ha encontrado un nuevo fil\u00f3n: sus clientes se gastan de media 500.000 euros en extras para personalizar su coche<\/a><\/p>\n

Imagen | Rimac<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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