{"id":79527,"date":"2025-07-15T16:25:58","date_gmt":"2025-07-15T16:25:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=79527"},"modified":"2025-07-15T16:25:58","modified_gmt":"2025-07-15T16:25:58","slug":"llama-a-revision-a-mas-de-200-000-coches-que-utilizan-su-motor-sustituto-segun-lautomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=79527","title":{"rendered":"llama a revisi\u00f3n a m\u00e1s de 200.000 coches que utilizan su motor sustituto, seg\u00fan L&#8217;Automobile"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>La crisis de imagen de Stellantis a ra\u00edz de sus motores PureTech no parece haber terminado. Durante todo el a\u00f1o 2024 y parte de 2025, la compa\u00f1\u00eda ha tratado de poner parches a la herida de millones de coches vendidos durante una d\u00e9cada con defectos de f\u00e1brica en sus motores.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>El conglomerado ha tenido que enfrentar una llamada a revisi\u00f3n a <strong>cientos de miles de veh\u00edculos<\/strong> que montaban las <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/peugeot\/confirmado-stellantis-se-hara-cargo-reparaciones-motores-puretech-que-hayan-sufrido-sus-clientes-2022\" target=\"_blank\">diferentes versiones de los motores tricil\u00edndricos<\/a> 1.0 y 1.2 Puretech (y sus modificaciones turbo anteriores y posteriores a Euro 6.2) desde junio de 2012 a febrero de 2023.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Esas campa\u00f1as de llamadas a revisi\u00f3n o <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/como-reclamar-a-stellantis-eres-afectado-motores-puretech-defectuosos-estos-pasos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">garant\u00edas ampliadas<\/a> se han mantenido para coches que sufrieron <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/peugeot\/confirmado-stellantis-se-hara-cargo-reparaciones-motores-puretech-que-hayan-sufrido-sus-clientes-2022\" target=\"_blank\">aver\u00edas posteriores a 2022<\/a>, con el objetivo de mejorar la imagen de marca y prevenir posibles demandas colectivas relacionadas por un mal dise\u00f1o de sus veh\u00edculos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/fantasma-motores-puretech-persigue-a-stellantis-pagara-reparaciones-2022-a-2024-se-cumplen-estas-condiciones\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"El fantasma de los motores PureTech persigue a Stellantis: pagar\u00e1 las reparaciones de 2022 a 2024 si se cumplen estas condiciones \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El fantasma de los motores PureTech persigue a Stellantis: pagar\u00e1 las reparaciones de 2022 a 2024 si se cumplen estas condiciones \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e748c6\/1200_800-4\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El problema era que exist\u00eda una r\u00e1pida degradaci\u00f3n del aceite que ba\u00f1a la correa de distribuci\u00f3n, especialmente entre aquellos que circulan por zonas urbanas. En los motores afectados, gotas de combustible sin quemar pod\u00edan resbalar porlas paredes de los cilindros y quemarse en el c\u00e1rter con el aceite.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Esa mezcla abrasiva provocaba el <strong>desgaste prematuro de la correa<\/strong>. Las part\u00edculas desprendidas pod\u00edan llegar a obstruir los filtros en el filtro de lubricaci\u00f3n, provocando una insuficiencia en la presi\u00f3n del aceite, un consumo inusual del mismo y, finalmente, una grave aver\u00eda por falta de lubricaci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=79527\/#Vuelven_los_fantasmas\" >Vuelven los fantasmas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vuelven_los_fantasmas\"><\/span>Vuelven los fantasmas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Esos problemas, se supon\u00eda, hab\u00edan quedado solucionados con una modificaci\u00f3n en la correa que ahora era m\u00e1s ancha para aquellos coches que fueron llamados a revisi\u00f3n y se hab\u00edan visto afectados por el problema y con la sustituci\u00f3n de la correa por una cadena de distribuci\u00f3n en los motores nuevos, denominados ahora Gen 3.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Sin embargo, nuestros compa\u00f1eros franceses de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.automobile-magazine.fr\/fiabilite-rappels\/article\/48753-stellantis-rappelle-plus-de-200-000-vehicules-en-france-equipes-du-trois-cylindres-essence-qui-succede-au-12-puretech#mrfhud=true\" target=\"_blank\"><em>L&#8217;Automobile<\/em><\/a> se\u00f1alan que Stellantis ya ha llamado a m\u00e1s de 200.000 coches a revisi\u00f3n en Francia que montan el motor que sustituye al malogrado PureTech.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Los coches afectados son casi todos unidades de Peugeot que montan el nuevo motor 1.2 tricil\u00edndrico fabricado entre 2023 y 2025, bien en sus versiones de gasolina o h\u00edbridos y desarrollar entre 100 y 145 CV. La marca francesa, acumula 149.157 unidades de las llamadas a revisi\u00f3n. Pese a ello, Citro\u00ebn con casi 55.000 unidades tambi\u00e9n ser\u00eda una de las grandes afectadas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/despues-puretech-stellantis-llama-a-revision-a-miles-coches-motor-1-5-bluehdi-espana-francia-hay-600-000-afectados\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"PureTech, Adblue... y ahora el di\u00e9sel. Stellantis llama a miles de coches a revisi\u00f3n en Espa\u00f1a por un viejo conocido\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"PureTech, Adblue... y ahora el di\u00e9sel. Stellantis llama a miles de coches a revisi\u00f3n en Espa\u00f1a por un viejo conocido\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4d7094\/citroen-c3_aircross-2018-hd-5ffd3af71bd723419680ff015939a0e400727c1ef\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>As\u00ed mismo, estos motores los montan en Opel (m\u00e1s de 15.000 unidades llamadas a revisi\u00f3n), Fiat, DS, Jeep, Alfa Romeo y Lancia.<\/p>\n<p>En <em>Xataka<\/em> hemos intentado ponernos en contacto con Stellantis para conocer el alcance de esta llamada a revisi\u00f3n y saber si hay coches afectados en Espa\u00f1a pero <strong>no hemos obtenido respuesta<\/strong>. Lo que s\u00ed se nos ha informado por parte de algunas marcas afectadas es que se trata de \u00abuna medida preventiva\u00bb. Estamos a la espera de conocer qu\u00e9 medidas se tomar\u00e1n en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Foto | Citro\u00ebn<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-quiso-conquistar-china-sus-coches-combustion-le-ha-ocurrido-que-a-casi-cualquier-otra-empresa-occidental\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stellantis quiso conquistar China con sus coches de combusti\u00f3n. Le ha ocurrido lo que a casi cualquier otra empresa occidental<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/pesadilla-puretech-no-termina-para-stellantis-llama-a-revision-a-200-000-coches-que-utilizan-su-motor-sustituto-lautomobile\" class=\" target=\" title=\"llama a revisi\u00f3n a m\u00e1s de 200.000 coches que utilizan su motor sustituto, seg\u00fan L&#039;Automobile\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La crisis de imagen de Stellantis a ra\u00edz de sus motores PureTech no parece haber terminado. Durante todo el a\u00f1o 2024 y parte de 2025, la compa\u00f1\u00eda ha tratado de poner parches a la herida de millones de coches vendidos durante una d\u00e9cada con defectos de f\u00e1brica en sus motores. 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