{"id":79771,"date":"2025-07-16T18:16:58","date_gmt":"2025-07-16T18:16:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=79771"},"modified":"2025-07-16T18:16:58","modified_gmt":"2025-07-16T18:16:58","slug":"reino-unido-esperaba-un-caza-invencible-a-dia-de-hoy-el-f-35-vuela-poco-y-no-puede-disparar-su-propio-armamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=79771","title":{"rendered":"Reino Unido esperaba un caza invencible. A d\u00eda de hoy, el F-35 vuela poco y no puede disparar su propio armamento"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>El <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.raf.mod.uk\/aircraft\/current-aircraft\/lightning-f35b\/\" target=\"_blank\">F-35B Lightning<\/a> es uno de los cazas m\u00e1s avanzados del mundo. Tiene baja observabilidad al radar, puede despegar en distancias cortas y aterrizar en vertical, y est\u00e1 dise\u00f1ado para operar desde <strong>portaaviones y bases terrestres<\/strong>. Puede ejecutar misiones aire-aire, aire-superficie, de guerra electr\u00f3nica y de inteligencia en paralelo. Sobre el papel, Reino Unido iba a convertirlo en la piedra angular de su poder a\u00e9reo, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/news\/uk-to-purchase-f-35as-and-join-nato-nuclear-mission-as-government-steps-up-national-security-and-delivers-defence-dividend#:~:text=The%20new%20fast%20jets%20will%20be%20based%20at%20RAF%20Marham%2C%20with%20the%20Government%20expected%20to%20procure%20138%20F35s%20over%20the%20lifetime%20of%20the%20programme.%20The%20procurement%20of%2012%20F%2D35A%20rather%20than%2012%20F%2D35B%20as%20part%20of%20the%20next%20procurement%20package%20will%20deliver%20a%20saving%20of%20up%20to%2025%25%20per%20aircraft%20for%20the%20taxpayer.%C2%A0\" target=\"_blank\">con 138 unidades previstas<\/a> y un horizonte de servicio hasta 2069.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Pero la realidad va por detr\u00e1s de esa ambici\u00f3n. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.nao.org.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/the-uks-f-35-capability.pdf\" target=\"_blank\">Un nuevo informe de la Oficina Nacional de Auditor\u00eda (NAO)<\/a> acaba de documentar con detalle una serie de problemas que arrastra el programa: desde retrasos sostenidos hasta capacidades a\u00fan por integrar. El resultado es una fotograf\u00eda mucho menos s\u00f3lida de lo que se esperaba hace una d\u00e9cada. Y eso abre preguntas inc\u00f3modas sobre costes, eficacia y planificaci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=79771\/#F-35B_promesas_y_retrasos\" >F-35B, promesas y retrasos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=79771\/#Los_problemas_no_vienen_solos\" >Los problemas no vienen solos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=79771\/#Un_ojo_puesto_en_el_futuro\" >Un ojo puesto en el futuro<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"F-35B_promesas_y_retrasos\"><\/span>F-35B, promesas y retrasos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Como dec\u00edamos, el F-35B Lightning es la versi\u00f3n de despegue corto y aterrizaje vertical del caza desarrollado por Estados Unidos bajo <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.baesystems.com\/en-us\/definition\/what-is-the-joint-strike-fighter-program\" target=\"_blank\">el programa Joint Strike Fighter<\/a>. Reino Unido eligi\u00f3 esta variante <strong>para sustituir a sus Harrier<\/strong> y operar desde los portaaviones de clase Queen Elizabeth. Puede volar a m\u00e1s de Mach 1.6, alcanzar los 50.000 pies de altitud y ejecutar m\u00faltiples tipos de misi\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1041\" width=\"1600\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/e0e28c\/bae_harrier_gr9_zg502_landing_arp\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/e0e28c\/bae_harrier_gr9_zg502_landing_arp\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/e0e28c\/bae_harrier_gr9_zg502_landing_arp\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/e0e28c\/bae_harrier_gr9_zg502_landing_arp\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e0e28c\/bae_harrier_gr9_zg502_landing_arp\/450_1000.jpeg\" alt=\"Bae Harrier Gr9 Zg502 Landing Arp\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Bae Harrier Gr9 Zg502 Landing Arp\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e0e28c\/bae_harrier_gr9_zg502_landing_arp\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Un avi\u00f3n Harrier aterrizando<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Su punto fuerte est\u00e1 en la fusi\u00f3n de sensores y en la capacidad para compartir datos en tiempo real con otras plataformas. A diferencia de generaciones anteriores, el F-35B no solo act\u00faa como vector de ataque, sino como nodo de inteligencia en red. En 2012 llegaron las primeras unidades al pa\u00eds, con RAF Marham como base principal.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Reino Unido ha invertido al menos 11.000 millones de libras (<strong>unos 12.600 millones de euros<\/strong>) hasta marzo de 2025, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.nao.org.uk\/reports\/the-uks-f-35-capability\/\" target=\"_blank\">seg\u00fan la Oficina Nacional de Auditor\u00eda<\/a>. Y, sin embargo, el nivel de capacidad operativa alcanzado es inferior al que el propio ministerio esperaba en 2013.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>El aplazamiento de la Capacidad Operativa Total (FOC, por sus siglas en ingl\u00e9s) de 2023 a finales de 2025 implica que los F\u201135B todav\u00eda no han alcanzado el grado de madurez necesario para operar con plena capacidad. Seg\u00fan la NAO, las horas de vuelo acumuladas en 2024 fueron inferiores a las requeridas, lo que limita la preparaci\u00f3n de las tripulaciones y la disponibilidad real de la flota para misiones intensivas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el avi\u00f3n est\u00e1 actualmente limitado en armamento. Hoy solo emplea de forma operativa la bomba guiada Paveway IV y el misil aire-aire AMRAAM AIM-120D, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.raf.mod.uk\/what-we-do\/team-tempest\/\" target=\"_blank\">seg\u00fan recoge la ficha t\u00e9cnica de la RAF<\/a>. La NAO confirma que la integraci\u00f3n de los <strong>misiles brit\u00e1nicos Meteor y SPEAR 3<\/strong> se ha pospuesto hasta comienzos de los a\u00f1os 2030. En la pr\u00e1ctica, esto significa que el F\u201135B a\u00fan no puede ejecutar ataques desde larga distancia con armas de \u00faltima generaci\u00f3n, como era su prop\u00f3sito estrat\u00e9gico original.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1688\" width=\"3000\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/07c01a\/f-35\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/07c01a\/f-35\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/07c01a\/f-35\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/07c01a\/f-35\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/07c01a\/f-35\/450_1000.jpeg\" alt=\"F 35\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"F 35\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/07c01a\/f-35\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Un F-35 aterrizando<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Tambi\u00e9n hay limitaciones estructurales. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.theregister.com\/2025\/07\/15\/uk_f35_failings\/\" target=\"_blank\">Como ha se\u00f1alado The Register<\/a>, el dise\u00f1o de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) impone restricciones significativas a la carga \u00fatil y al alcance operativo del avi\u00f3n, algo que condiciona su eficacia en escenarios de combate exigentes. Esta valoraci\u00f3n no forma parte del informe oficial de la NAO, pero s\u00ed refleja una preocupaci\u00f3n habitual entre varios especialistas. A todo esto, el coste de ciclo de vida completo podr\u00eda alcanzar las 71.000 millones de libras (unos 81.900 millones de euros).<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Los_problemas_no_vienen_solos\"><\/span>Los problemas no vienen solos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aunque el F-35B ya est\u00e1 en uso operativo, las cifras revelan una capacidad comprometida. En 2024, solo alrededor de un tercio de la flota estuvo disponible para ejecutar todas las misiones previstas. Parte del problema es estructural: el Reino Unido no ha logrado cubrir todos los puestos necesarios para operar y mantener el sistema. <strong>Los ingenieros escasean<\/strong>, y los despliegues prolongados en portaaviones hacen que muchos vean el destino F-35 como poco atractivo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"804\" width=\"1204\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/a5c088\/pantelleria-uk-lowquality-13-\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/a5c088\/pantelleria-uk-lowquality-13-\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/a5c088\/pantelleria-uk-lowquality-13-\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/a5c088\/pantelleria-uk-lowquality-13-\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a5c088\/pantelleria-uk-lowquality-13-\/450_1000.jpeg\" alt=\"Pantelleria Uk Lowquality 13\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Pantelleria Uk Lowquality 13\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a5c088\/pantelleria-uk-lowquality-13-\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Un F-35B de Reino Unido<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El suministro de piezas tampoco est\u00e1 garantizado. El sistema log\u00edstico global, gestionado desde Estados Unidos, no ha crecido al mismo ritmo que la flota internacional. Eso ha generado cuellos de botella, demoras en las entregas y una dependencia excesiva de soluciones temporales. Aunque durante el despliegue del Carrier Strike Group de 2025 se mejoraron los \u00edndices de disponibilidad, todo indica que esos niveles no podr\u00e1n mantenerse una vez finalizada la operaci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Pese a los retrasos, los costes y los problemas de disponibilidad, Reino Unido conserva un papel destacado dentro del programa internacional del F-35. Fue el \u00fanico socio de nivel 1 en unirse al programa liderado por Estados Unidos y mantiene <strong>38 miembros del Ministerio de Defensa <\/strong>integrados en el equipo central del proyecto en Washington, m\u00e1s que ning\u00fan otro pa\u00eds. Esa implicaci\u00f3n ha dado resultados tangibles: las empresas brit\u00e1nicas fabrican al menos el 15\u202f% del valor de cada unidad producida.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_ojo_puesto_en_el_futuro\"><\/span>Un ojo puesto en el futuro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Mientras el F-35 a\u00fan afronta limitaciones, Reino Unido ya impulsa un proyecto propio de pr\u00f3xima generaci\u00f3n: <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/tempest-europeo-quiere-desafiar-al-f-35-su-futura-baza-estara-dos-cartas-clave-que-prometen-cambiar-combate-aereo\" data-vars-post-title=\"El Tempest europeo quiere desafiar al F-35: su futura baza estar\u00e1 en dos cartas clave que prometen cambiar el combate a\u00e9reo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/tempest-europeo-quiere-desafiar-al-f-35-su-futura-baza-estara-dos-cartas-clave-que-prometen-cambiar-combate-aereo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el caza Tempest<\/a>, integrado desde diciembre de 2022 en el programa multinacional <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.baesystems.com\/en\/product\/global-combat-air-programme\" target=\"_blank\">Global Combat Air Programme (GCAP)<\/a>, junto con Italia y Jap\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"900\" width=\"1600\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/f040ab\/gcap-over-island\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/f040ab\/gcap-over-island\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/f040ab\/gcap-over-island\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/f040ab\/gcap-over-island\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f040ab\/gcap-over-island\/450_1000.jpeg\" alt=\"Gcap Over Island\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Gcap Over Island\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f040ab\/gcap-over-island\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen conceptual del futuro caza del programa Tempest<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Este esfuerzo, liderado por BAE Systems (Reino Unido), Leonardo (Italia) y Mitsubishi Heavy Industries (Jap\u00f3n), tiene por objetivo desarrollar un <strong>avi\u00f3n furtivo de sexta generaci\u00f3n para 2035<\/strong>, con prototipos volando antes de 2028. El cuartel general del programa est\u00e1 radicado en Reino Unido.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Desde su origen, se ha planteado como una plataforma de arquitectura abierta, con motores, avi\u00f3nica, sensores y armamento desarrollados bajo control nacional, buscando mayor autonom\u00eda tecnol\u00f3gica respecto a EEUU. A pesar del optimismo, a\u00fan hay tensiones. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/aerospace-defense\/italy-says-britain-is-not-sharing-technology-fighter-project-2025-04-15\" target=\"_blank\">Italia ha expresado preocupaci\u00f3n por la falta de transparencia<\/a> en la transferencia tecnol\u00f3gica desde Reino Unido.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Im\u00e1genes | RAF \u00a0(<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.raf.mod.uk\/sites\/raf-beta\/assets\/F-35_8.jpg\" target=\"_blank\">1<\/a>, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.raf.mod.uk\/sites\/raf-beta\/assets\/Image\/Pantelleria%20UK%20LowQuality%20%2813%29.jpg\" target=\"_blank\">2<\/a>), | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Harrier_jump_jet#\/media\/File:BAe_Harrier_GR9_ZG502_landing_arp.jpg\" target=\"_blank\">Adrian Pingstone<\/a> | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.baesystems.com\/.imaging\/focalpoint\/Cinema\/1600x800\/dam\/jcr:ce577784-6977-4a5b-9768-a31a18fabf32\/GCAP-Over-Island.jpg\" target=\"_blank\">BAE Systems<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hay-quien-se-pregunta-que-aviones-no-tienen-paracaidas-este-fabricante-decidio-dejar-preguntarselo-poner-uno\" data-vars-post-title=\"Hay quien se pregunta por qu\u00e9 los aviones no tienen paraca\u00eddas. Este fabricante decidi\u00f3 dejar de pregunt\u00e1rselo y poner uno\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hay-quien-se-pregunta-que-aviones-no-tienen-paracaidas-este-fabricante-decidio-dejar-preguntarselo-poner-uno\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hay quien se pregunta por qu\u00e9 los aviones no tienen paraca\u00eddas. Este fabricante decidi\u00f3 dejar de pregunt\u00e1rselo y poner uno<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/otros\/reino-unido-esperaba-caza-invencible-a-dia-hoy-f-35-vuela-poco-no-puede-disparar-su-propio-armamento\" class=\" target=\" title=\"Reino Unido esperaba un caza invencible. A d\u00eda de hoy, el F-35 vuela poco y no puede disparar su propio armamento\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El F-35B Lightning es uno de los cazas m\u00e1s avanzados del mundo. Tiene baja observabilidad al radar, puede despegar en distancias cortas y aterrizar en vertical, y est\u00e1 dise\u00f1ado para operar desde portaaviones y bases terrestres. Puede ejecutar misiones aire-aire, aire-superficie, de guerra electr\u00f3nica y de inteligencia en paralelo. 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