{"id":81961,"date":"2025-07-28T10:30:59","date_gmt":"2025-07-28T10:30:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=81961"},"modified":"2025-07-28T10:30:59","modified_gmt":"2025-07-28T10:30:59","slug":"se-llama-unidades-de-refrigeracion-y-viene-directo-de-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=81961","title":{"rendered":"se llama \u00abunidades de refrigeraci\u00f3n\u201d y viene directo de China"},"content":{"rendered":"
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Si la pregunta es hasta d\u00f3nde llega la ayuda de Pek\u00edn a Mosc\u00fa con la guerra de Ucrania de fondo, la respuesta es muy amplia. Sab\u00edamos a trav\u00e9s de documentos obtenidos por Bloomberg<\/a> que la producci\u00f3n de drones rusos se estaba viendo favorecida por el uso de compa\u00f1\u00edas intermediarias con China como actor principal<\/a> vinculado. Ahora sabemos algo m\u00e1s. La ingenier\u00eda del enga\u00f1o para sortear las sanciones.<\/p>\n

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Flujo clandestino.<\/strong> Lo contaba en exclusiva Reuters<\/a>. Al parecer, Rusia ha logrado mantener y ampliar la producci\u00f3n de sus drones kamikaze Garpiya-A1<\/a>, pese a las sanciones impuestas por Occidente, gracias a un sofisticado esquema de importaci\u00f3n encubierta que involucra a empresas chinas.<\/p>\n

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Documentos aduaneros, contratos internos y facturas revisadas por el medio revelan que los motores L550E<\/a> fabricados por la empresa china Xiamen Limbach Aviation Engine Co. contin\u00faan llegando a la empresa estatal rusa IEMZ Kupol<\/a>, ahora a trav\u00e9s de una firma pantalla llamada<\/a> Beijing Xichao International Technology and Trade. Para eludir la detecci\u00f3n, los motores son etiquetados como<\/a> \u201cunidades de refrigeraci\u00f3n industrial\u201d en los documentos de transporte, lo que ha permitido su env\u00edo<\/a> desde Pek\u00edn hasta Mosc\u00fa (y de ah\u00ed a Izhevsk, sede de la planta de Kupol) sin alertar a las autoridades aduaneras chinas ni infringir formalmente la legislaci\u00f3n exportadora del pa\u00eds.<\/p>\n

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Expansi\u00f3n masiva. <\/strong>Un documento interno de Kupol confirma que la empresa ha firmado un contrato con el Ministerio de Defensa ruso para fabricar m\u00e1s de 6.000 Garpiya<\/a> en 2025, triplicando la producci\u00f3n del a\u00f1o anterior. Para abril, ya se hab\u00edan entregado m\u00e1s de 1.500 unidades. Estos drones, de largo alcance y gran precisi\u00f3n, son empleados regularmente para atacar infraestructuras civiles<\/a> y militares en lo profundo del territorio ucraniano.<\/p>\n

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Seg\u00fan la inteligencia de Kiev, Rusia est\u00e1 utilizando unos 500 Garpiya por mes<\/a>. Basado tecnol\u00f3gicamente en el Shahed iran\u00ed, el modelo ruso se ha vuelto una herramienta fundamental del esfuerzo b\u00e9lico del Kremlin, ahora potenciado por componentes chinos que incluyen no solo el motor, sino tambi\u00e9n sistemas de navegaci\u00f3n y control<\/a>.<\/p>\n

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Red de empresas fantasma. <\/strong>El trayecto de los motores hacia Rusia est\u00e1 cuidadosamente disfrazado. Tras su env\u00edo inicial desde China, contaba Reuters<\/a> que los motores son recibidos por una empresa tapadera rusa llamada SMP-138<\/a>, propiedad de Abram Goldman, que a su vez los reenv\u00eda a otra compa\u00f1\u00eda rusa, LIBSS, responsable final de abastecer a Kupol.<\/p>\n

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Un contrato entre LIBSS y Kupol revisado por el medio<\/a> establece espec\u00edficamente que los productos deb\u00edan ser identificados como esos \u201cequipos de refrigeraci\u00f3n\u201d para evitar sospechas. Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas comerciales chinas Sichuan Airlines y China Southern Airlines han sido utilizadas para transportar estas piezas<\/a> cr\u00edticas a Rusia desde octubre de 2023, a pesar de las sanciones en vigor<\/a>. Ninguna de estas aerol\u00edneas ni las compa\u00f1\u00edas implicadas respondieron a las preguntas de Reuters.<\/p>\n

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Posici\u00f3n ambigua. <\/strong>La Canciller\u00eda china, en respuesta al medio, neg\u00f3 conocimiento<\/a> de estos env\u00edos y reiter\u00f3 que el pa\u00eds aplica estrictamente controles a las exportaciones de bienes de doble uso, adem\u00e1s de oponerse a sanciones<\/a> unilaterales no avaladas por la ONU. Sin embargo, la realidad del flujo continuo de tecnolog\u00eda militar hacia Rusia pone en entredicho esa narrativa.<\/p>\n

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La empresa Xiamen Limbach fue sancionada en octubre<\/a> de 2023, tras un informe anterior de Reuters que ya identificaba su papel en la fabricaci\u00f3n de los Garpiya, lo que provoc\u00f3 que nuevos intermediarios como Xichao asumieran el relevo<\/a>. A pesar de estas medidas, ni Xiamen ni Xichao han dado explicaciones, y el rastro de responsabilidad es m\u00e1s que difuso entre capas de empresas pantalla, opacidad documental y rutas comerciales legalmente ambiguas.<\/p>\n

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Advertencias diplom\u00e1ticas.<\/strong> Plus: la revelaci\u00f3n llega en un momento de creciente tensi\u00f3n diplom\u00e1tica<\/a> entre la Uni\u00f3n Europea y China. La presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Ursula von der Leyen, se reunir\u00e1 con Xi Jinping y Li Qiang en una cumbre marcada por las sospechas de apoyo chino a la maquinaria militar rusa. La diplomacia europea, encabezada por Kaja Kallas, ha advertido<\/a> a Pek\u00edn de que permitir este tipo de comercio pone en riesgo la seguridad del continente.<\/p>\n

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China, por su parte, insiste en que no ha exportado<\/a> armas letales y que, si Rusia emplea sus productos civiles con fines b\u00e9licos, lo mismo podr\u00eda decirse de Ucrania. Sin embargo, seg\u00fan tres altos funcionarios de seguridad europeos, el caso del Garpiya demuestra que el suministro chino no es accidental ni marginal<\/a>, sino parte de una red funcional que sostiene activamente el esfuerzo militar del Kremlin.<\/p>\n

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Disuasi\u00f3n europea y juego estrat\u00e9gico.<\/strong> Expertos como Meia Nouwens<\/a>, del International Institute for Strategic Studies, se\u00f1alan que el inter\u00e9s prioritario de China es mantener a Estados Unidos enfocado en Ucrania, evitando as\u00ed una confrontaci\u00f3n directa en el Indo-Pac\u00edfico<\/a>. La estrategia impl\u00edcita ser\u00eda prolongar el conflicto europeo para ganar margen de maniobra en Asia.<\/p>\n

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Para Bruselas, sin embargo, la prioridad inmediata es cortar el flujo<\/a> de componentes cr\u00edticos. Aunque la UE no exige a China romper relaciones econ\u00f3micas con Rusia, s\u00ed insiste en que refuerce sus controles aduaneros y financieros para evitar el tr\u00e1nsito de productos sensibles.<\/p>\n

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Por ahora, la proliferaci\u00f3n de motores encubiertos y empresas ficticias demuestra que, en el campo de batalla ucraniano, la sombra tecnol\u00f3gica de China<\/a> es cada vez m\u00e1s dif\u00edcil de ignorar<\/a>.<\/p>\n

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Imagen | Ministry of Internal Affairs of Ukraine<\/a>, State Border Guard Service of Ukraine<\/a><\/p>\n

En Xataka | Ucrania ha abierto el \u00faltimo dron de Rusia y no sale de su asombro: es la primera vez que China hace algo as\u00ed<\/a><\/p>\n

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