{"id":82388,"date":"2025-07-30T03:05:58","date_gmt":"2025-07-30T03:05:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=82388"},"modified":"2025-07-30T03:05:58","modified_gmt":"2025-07-30T03:05:58","slug":"cuando-un-ingeniero-quiso-cruzar-africa-en-coche-invento-uno-de-madera-seria-el-principio-de-su-final","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=82388","title":{"rendered":"Cuando un ingeniero quiso cruzar \u00c1frica en coche, invent\u00f3 uno de madera. Ser\u00eda el principio de su final"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>En uno de los momentos de su pintoresca vida, Tony Howarth tuvo una visi\u00f3n revolucionaria: <a class=\"text-outboundlink\" rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/clasicos\/hombre-invento-coche-madera-para-poner-africa-ruedas-no-era-mala-idea-le-salio-mal-que-termino-carcel\" data-vars-post-title=\"Un hombre invent\u00f3 un coche de madera para que todos los africanos pudieran tener un coche barato. La idea era buena, pero termin\u00f3 en la c\u00e1rcel\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/clasicos\/hombre-invento-coche-madera-para-poner-africa-ruedas-no-era-mala-idea-le-salio-mal-que-termino-carcel\" target=\"_blank\">crear un autom\u00f3vil perfecto para \u00c1frica<\/a>. Un veh\u00edculo barato, resistente, f\u00e1cil de reparar y que pudiera fabricarse localmente con materiales sostenibles. Su proyecto, bautizado como &#8216;Africar&#8217;, promet\u00eda cambiar para siempre el transporte en el continente africano. Sin embargo, lo que comenz\u00f3 como un sue\u00f1o altruista <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/silodrome.com\/history-africar\/\" target=\"_blank\">acab\u00f3 convirti\u00e9ndose en una pesadilla legal<\/a> que llev\u00f3 a su creador directamente a prisi\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=82388\/#De_cineasta_a_ingeniero_con_una_mision_fabricar_el_coche_perfecto_para_Africa\" >De cineasta a ingeniero con una misi\u00f3n: fabricar el coche perfecto para \u00c1frica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=82388\/#Una_inspiracion_del_Ford_Modelo_T\" >Una inspiraci\u00f3n del Ford Modelo T<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=82388\/#Una_expedicion_que_lo_cambio_todo\" >Una expedici\u00f3n que lo cambi\u00f3 todo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=82388\/#El_error_fatal\" >El error fatal<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=82388\/#Un_final_amargo_y_un_legado_que_perdura\" >Un final amargo y un legado que perdura<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_cineasta_a_ingeniero_con_una_mision_fabricar_el_coche_perfecto_para_Africa\"><\/span>De cineasta a ingeniero con una misi\u00f3n: fabricar el coche perfecto para \u00c1frica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"643\" width=\"1000\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/9ad088\/2\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/9ad088\/2\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/9ad088\/2\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/9ad088\/2\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/9ad088\/2\/450_1000.jpeg\" alt=\"coche\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"coche\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/9ad088\/2\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Silodrome<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Howarth no era un empresario cualquiera. Graduado en ingenier\u00eda por la Universidad de Cambridge, hab\u00eda desarrollado desde ni\u00f1o <strong>una pasi\u00f3n por la mec\u00e1nica<\/strong> que le llev\u00f3 a construir su propio sistema de inyecci\u00f3n de combustible para su moto cuando apenas ten\u00eda diez a\u00f1os. Sin embargo, fue su reconocida carrera como fot\u00f3grafo y cineasta lo que le llev\u00f3 a dedicarse a este peculiar proyecto. Y es que Howarth ha recorrido m\u00e1s de 130 pa\u00edses, experimentando en primera persona las dificultades de las carreteras de tierra africanas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Durante sus viajes por \u00c1frica en los a\u00f1os 70, Howarth se percat\u00f3 de que los veh\u00edculos occidentales no estaban dise\u00f1ados para las condiciones extremas del continente. Las pistas de tierra, los baches profundos y la falta de talleres especializados convert\u00edan cualquier aver\u00eda en un problema may\u00fasculo. Adem\u00e1s, la <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/legislacion-y-derechos\/yo-te-maldigo-obsolescencia-programada\" data-vars-post-title=\"Yo te maldigo, obsolescencia programada\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/legislacion-y-derechos\/yo-te-maldigo-obsolescencia-programada\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">obsolescencia programada<\/a> de la industria automovil\u00edstica occidental hac\u00eda que los repuestos fueran cada vez m\u00e1s dif\u00edciles de conseguir.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_inspiracion_del_Ford_Modelo_T\"><\/span>Una inspiraci\u00f3n del Ford Modelo T<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"550\" width=\"1000\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/855303\/6\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/855303\/6\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/855303\/6\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/855303\/6\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/855303\/6\/450_1000.jpeg\" alt=\"coche\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"coche\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/855303\/6\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Silodrome<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El concepto del Africar se inspir\u00f3 en el legendario Ford Modelo T, un veh\u00edculo que hab\u00eda sido dise\u00f1ado precisamente para las carreteras sin asfaltar de la Am\u00e9rica rural de principios del siglo XX. Howarth entendi\u00f3 que lo que \u00c1frica necesitaba era algo similar: <strong>un coche simple, duradero y que pudiera ser reparado por mec\u00e1nicos locales<\/strong> sin necesidad de equipos sofisticados.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Su dise\u00f1o era revolucionario por su simplicidad. El chasis se constru\u00eda con tubos de acero inoxidable para evitar la corrosi\u00f3n, mientras que los paneles de la carrocer\u00eda pod\u00edan fabricarse con materiales locales como madera laminada impregnada en resina, aluminio o incluso pl\u00e1stico. El motor elegido fue el <a class=\"text-outboundlink\" rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/citroen\/hubo-una-epoca-en-la-que-citroen-era-diferente-como-su-gs-y-sus-anuncios\" data-vars-post-title=\"Hubo una \u00e9poca en la que Citro\u00ebn era diferente, como su GS y sus anuncios\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/citroen\/hubo-una-epoca-en-la-que-citroen-era-diferente-como-su-gs-y-sus-anuncios\" target=\"_blank\">Citro\u00ebn GS<\/a>, un propulsor boxer refrigerado por aire que ofrec\u00eda fiabilidad y facilidad de mantenimiento.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_expedicion_que_lo_cambio_todo\"><\/span>Una expedici\u00f3n que lo cambi\u00f3 todo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"801\" width=\"1200\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/cdc65e\/4\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/cdc65e\/4\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/cdc65e\/4\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/cdc65e\/4\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/cdc65e\/4\/450_1000.jpeg\" alt=\"coche\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"coche\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/cdc65e\/4\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: LancsLive<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En 1984, Howarth construy\u00f3 tres prototipos del Africar para una ambiciosa expedici\u00f3n que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/silodrome.com\/history-africar\/\" target=\"_blank\">ser\u00eda documentada por Channel 4<\/a>: un viaje desde el C\u00edrculo Polar \u00c1rtico hasta el Ecuador africano. Los tres veh\u00edculos \u2014una ranchera, una pick-up y un modelo de seis ruedas\u2014 demostraron su val\u00eda atravesando miles de kil\u00f3metros de terreno extremo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Durante la traves\u00eda, los Africar superaron pruebas que dejaron en mal lugar a un Land Rover Series III que les acompa\u00f1aba. Su suspensi\u00f3n independiente de largo recorrido y su elevada distancia al suelo les permit\u00edan sortear obst\u00e1culos que atascaban a veh\u00edculos m\u00e1s convencionales.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_error_fatal\"><\/span>El error fatal<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"539\" width=\"810\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/78353d\/5\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/78353d\/5\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/78353d\/5\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/78353d\/5\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/78353d\/5\/450_1000.jpeg\" alt=\"lancaster\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"lancaster\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/78353d\/5\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: LancsLive<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El \u00e9xito de la expedici\u00f3n abri\u00f3 las puertas a la inversi\u00f3n. En 1986, Howarth <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.lancs.live\/news\/local-news\/nostalgia\/lancashires-wooden-cars-could-conquered-28434121\" target=\"_blank\">fund\u00f3 Africar International Limited en Lancaster<\/a>, Inglaterra, y comenz\u00f3 a captar capital de inversores particulares. Sin embargo, <strong>cometi\u00f3 un error que acabar\u00eda con su proyecto y, m\u00e1s tarde, en prisi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Preocupado por la dependencia de los motores Citro\u00ebn, que podr\u00edan quedar obsoletos en cualquier momento, Howarth decidi\u00f3 invertir el dinero de los inversores en desarrollar su propio motor. Fue una decisi\u00f3n l\u00f3gica desde el punto de vista t\u00e9cnico, pero catastr\u00f3fica desde el financiero. Los fondos se agotaron antes de completar el desarrollo, y los clientes que hab\u00edan pagado por adelantado no recib\u00edan sus veh\u00edculos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/china-ha-conquistado-mercado-coche-electrico-prueba-seis-diez-marcas-vendidas-mundo-chinas\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Un r\u00e1pido vistazo a las diez marcas de coches el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidas del mundo da una conclusi\u00f3n dram\u00e1tica: China ya ha ganado\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Un r\u00e1pido vistazo a las diez marcas de coches el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidas del mundo da una conclusi\u00f3n dram\u00e1tica: China ya ha ganado\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1ea2d7\/original\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La situaci\u00f3n se volvi\u00f3 insostenible cuando los inversores descubrieron que el prototipo mostrado en una presentaci\u00f3n navide\u00f1a de 1987 era en realidad un cascar\u00f3n vac\u00edo: sin motor, con las puertas pegadas y la pintura a\u00fan h\u00fameda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_final_amargo_y_un_legado_que_perdura\"><\/span>Un final amargo y un legado que perdura<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"707\" width=\"1000\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/31d1fc\/1\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/31d1fc\/1\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/31d1fc\/1\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/31d1fc\/1\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/31d1fc\/1\/450_1000.jpeg\" alt=\"coche\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"coche\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/31d1fc\/1\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Silodrome<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En julio de 1988, la polic\u00eda intervino y Africar International Limited ces\u00f3 sus operaciones. Howarth huy\u00f3 a Estados Unidos en un desesperado intento de conseguir la financiaci\u00f3n que salvara el proyecto, pero fue in\u00fatil. En 1994 regres\u00f3 al Reino Unido, donde <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.lancs.live\/news\/local-news\/nostalgia\/lancashires-wooden-cars-could-conquered-28434121\" target=\"_blank\">fue arrestado inmediatamente<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Tony Howarth se declar\u00f3 culpable de un delito de comercio fraudulento y cinco de obtenci\u00f3n de bienes mediante enga\u00f1o. Fue <strong>condenado a 15 meses de prisi\u00f3n<\/strong>. Seg\u00fan sus propias palabras, la experiencia carcelaria \u00abfue como estar en un internado brit\u00e1nico\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Aunque el Africar nunca lleg\u00f3 a fabricarse en serie (se estima que solo se construyeron entre uno y seis ejemplares de producci\u00f3n), la idea de Howarth no muri\u00f3 con \u00e9l. Su concepto ha inspirado a otros emprendedores africanos, como los creadores del <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/youtu.be\/jKM0jlPW8x0\" target=\"_blank\">Mobius en Kenia<\/a>, que retomaron la visi\u00f3n de un coche dise\u00f1ado para la regi\u00f3n, a pesar de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/techpoint.africa\/news\/silver-box-acquires-mobius-motors\/\" target=\"_blank\">sus dificultades econ\u00f3micas<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Imagen de portada | Silodrome<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/trono-lista-coches-fiables-2025-ha-cambiado-que-no-cambia-dominio-japon\" data-vars-post-title=\"La lista de los coches m\u00e1s fiables de 2025 nos ha dejado la sorpresa m\u00e1s inesperada: el mejor coche no lo tiene Toyota ni Honda\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/trono-lista-coches-fiables-2025-ha-cambiado-que-no-cambia-dominio-japon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La lista de los coches m\u00e1s fiables de 2025 nos ha \u00a0dejado la sorpresa m\u00e1s inesperada: el mejor coche no lo tiene Toyota ni \u00a0Honda<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ingeniero-invento-coche-madera-barato-para-recorrer-africa-idea-era-brillante-error-le-llevo-a-prision\" class=\" target=\" title=\"Cuando un ingeniero quiso cruzar \u00c1frica en coche, invent\u00f3 uno de madera. Ser\u00eda el principio de su final\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En uno de los momentos de su pintoresca vida, Tony Howarth tuvo una visi\u00f3n revolucionaria: crear un autom\u00f3vil perfecto para \u00c1frica. Un veh\u00edculo barato, resistente, f\u00e1cil de reparar y que pudiera fabricarse localmente con materiales sostenibles. Su proyecto, bautizado como &#8216;Africar&#8217;, promet\u00eda cambiar para siempre el transporte en el continente africano. 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