{"id":8301,"date":"2024-06-27T16:42:35","date_gmt":"2024-06-27T16:42:35","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/catl-reina-con-sus-baterias-en-el-coche-electrico-ahora-apunta-a-aviones-con-hasta-3-000-km-de-autonomia\/"},"modified":"2024-06-27T16:42:35","modified_gmt":"2024-06-27T16:42:35","slug":"catl-reina-con-sus-baterias-en-el-coche-electrico-ahora-apunta-a-aviones-con-hasta-3-000-km-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=8301","title":{"rendered":"CATL reina con sus bater\u00edas en el coche el\u00e9ctrico. Ahora apunta a aviones con hasta 3.000 km de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>CATL no se conforma con ser el principal fabricante de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos del mundo. El gigante chino tambi\u00e9n quiere tener presencia en <strong>el mundo de la aviaci\u00f3n<\/strong>. Y, si bien todav\u00eda tiene un largo camino que recorrer, acaba de establecer un objetivo tan ambicioso como prometedor.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Zeng Yuqun, fundador de la compa\u00f1\u00eda, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.chinadaily.com.cn\/a\/202406\/25\/WS667a5675a31095c51c50ab4d.html\" target=\"_blank\">dijo en el \u201cDavos de Verano\u201d<\/a> que se celebra por estos d\u00edas en China, que esperan desarrollar una bater\u00eda para un avi\u00f3n civil de unas ocho toneladas. La misma podr\u00eda estar lista para 2027 o 2028 y ser\u00eda capaz de ofrecer una autonom\u00eda de entre 2.000 y 3.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=8301\/#Un_impulso_para_el_avion_electrico\" >Un impulso para el avi\u00f3n el\u00e9ctrico<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_impulso_para_el_avion_electrico\"><\/span>Un impulso para el avi\u00f3n el\u00e9ctrico<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>CATL asegura que ha probado con \u00e9xito sus bater\u00edas en un avi\u00f3n civil de<strong> cuatro toneladas<\/strong>, por lo que el proyecto tiene unos buenos cimientos desde los que evolucionar. Aunque no abundan los detalles, sabemos que lleva tiempo trabajando con la Corporaci\u00f3n de Aviones Comerciales de China (COMAC).<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se sabe que una parte clave del proyecto es su \u201cbater\u00eda condensada\u201d de \u00faltima generaci\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nueva-bateria-catl-potente-que-no-mira-a-coches-electricos-mira-a-aviacion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">En el pasado hemos hablado de esta soluci\u00f3n de CATL<\/a> que promete tener una densidad energ\u00e9tica de 500 Wh\/kg, que se sit\u00faa por encima de los 200 Wh\/kg que podemos encontrar en sus soluciones actuales de iones de litio.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1352\" width=\"2127\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/50e96d\/catl\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/50e96d\/catl\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/50e96d\/catl\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/50e96d\/catl\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/50e96d\/catl\/450_1000.jpeg\" alt=\"Catl\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Catl\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/50e96d\/catl\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El anuncio deja algunas preguntas abiertas que probablemente se responder\u00e1n con el paso del tiempo. No sabemos a qu\u00e9 tipo de peso del avi\u00f3n se est\u00e1 refiriendo (vac\u00edo, con carga \u00fatil, etc.) y tampoco est\u00e1 claro <strong>cu\u00e1ntas celdas se instalar\u00e1n<\/strong> en la aeronave experimental y cu\u00e1nto acabar\u00e1 pesando la bater\u00eda en su totalidad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/xiaomi-tambien-asusta-autonomia-su-coche-electrico-xiaomi-su7-pro-consigue-buenisimas-cifras-condiciones-reales\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Xiaomi ten\u00eda el reto de convencer con la autonom\u00eda de su coche el\u00e9ctrico: las primeras pruebas en condiciones reales lo confirman\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/cb0567\/23824df33ca21cefd021aeef668c965d\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Sea como fuere, el mensaje de la compa\u00f1\u00eda con sede en Ningde es claro: quieren expandirse m\u00e1s all\u00e1 del coche el\u00e9ctrico, mercado en el que sus productos fluyen hacia gigantes como Tesla, Volkswagen y Toyota. \u00bfDominar\u00e1 CATL un futurible mercado de aviones el\u00e9ctricos? Con el tiempo lo sabremos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Im\u00e1genes | CATL<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/bateria-15-anos-garantia-existe-no-habra-coche-electrico-que-disfrute-momento\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bater\u00edas que prometen 1,5 millones de kil\u00f3metros en garant\u00eda: la nueva idea de CATL al alcance de unos pocos veh\u00edculos<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/motor-eficiente-jamas-creado-se-convierte-bestia-generadora-energia-limpia-clave-hidrogeno\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El motor m\u00e1s eficiente jam\u00e1s creado se convierte en una bestia generadora de energ\u00eda limpia. La clave: hidr\u00f3geno<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/catl-reina-sus-baterias-coche-electrico-ahora-apunta-a-aviones-3-000-km-autonomia\" class=\" target=\" title=\"CATL reina con sus bater\u00edas en el coche el\u00e9ctrico. Ahora apunta a aviones con hasta 3.000 km de autonom\u00eda\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CATL no se conforma con ser el principal fabricante de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos del mundo. El gigante chino tambi\u00e9n quiere tener presencia en el mundo de la aviaci\u00f3n. Y, si bien todav\u00eda tiene un largo camino que recorrer, acaba de establecer un objetivo tan ambicioso como prometedor. 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