{"id":83293,"date":"2025-08-02T11:48:06","date_gmt":"2025-08-02T11:48:06","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=83293"},"modified":"2025-08-02T11:48:06","modified_gmt":"2025-08-02T11:48:06","slug":"la-empresa-espacial-de-jeff-bezos-ha-adelantado-a-spacex-en-un-hito-clave-para-ir-a-la-luna-y-marte-evaporacion-cero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=83293","title":{"rendered":"La empresa espacial de Jeff Bezos ha adelantado a SpaceX en un hito clave para ir a la Luna y Marte: evaporaci\u00f3n cero"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Uno de los mayores obst\u00e1culos para una misi\u00f3n a Marte no es la distancia ni el tiempo de viaje. Es el combustible. Para enviar una nave tripulada, la NASA estima que se necesitar\u00edan decenas de <strong>toneladas de propelente criog\u00e9nico<\/strong> almacenadas durante semanas o meses. Pero esos l\u00edquidos no se comportan como en la Tierra: en el vac\u00edo, expuestos al calor y sin gravedad, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/science.nasa.gov\/science-research\/science-enabling-technology\/zero-boil-off-tank-experiments-to-enable-long-duration-space-exploration\/#:~:text=Even%20with%20today%E2%80%99s%20technology%2C%20preserving%20cryogenic%20fuels%20in%20space%20beyond%20several%20days%20is%20not%20possible%20and%20tank%2Dto%2Dtank%20fuel%20transfer%20has%20never%20been%20previously%20performed%20or%20tested%20in%20space.\" target=\"_blank\">se evaporan poco a poco aunque el tanque est\u00e9 perfectamente sellado<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Ese fen\u00f3meno, conocido como <em>boil-off<\/em>, obliga a liberar el gas generado para que la presi\u00f3n no suba peligrosamente dentro del dep\u00f3sito. Es una p\u00e9rdida constante que, en una misi\u00f3n de larga duraci\u00f3n, puede suponer decenas de toneladas de combustible tiradas al espacio. Por eso, desarrollar tanques capaces de conservar ese propelente a presi\u00f3n segura y sin p\u00e9rdidas, lo que se conoce como tecnolog\u00eda de evaporaci\u00f3n cero, se ha convertido en un requisito t\u00e9cnico para ir m\u00e1s all\u00e1 de la \u00f3rbita baja.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=83293\/#Evaporacion_cero_el_reto_tecnico_que_separa_la_orbita_baja_del_resto_del_sistema_solar\" >Evaporaci\u00f3n cero: el reto t\u00e9cnico que separa la \u00f3rbita baja del resto del sistema solar<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Evaporacion_cero_el_reto_tecnico_que_separa_la_orbita_baja_del_resto_del_sistema_solar\"><\/span>Evaporaci\u00f3n cero: el reto t\u00e9cnico que separa la \u00f3rbita baja del resto del sistema solar<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Blue Origin <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/x.com\/blueorigin\/status\/1950265284150862211\">asegura haber dado un paso importante<\/a> para resolver ese problema. La compa\u00f1\u00eda de Jeff Bezos ha logrado mantener ox\u00edgeno e hidr\u00f3geno l\u00edquidos en condiciones estables, sin evaporaci\u00f3n, utilizando <strong>hardware prototipo de vuelo<\/strong> en pruebas en tierra (Blue Origin no ha detallado si se trata de c\u00e1maras t\u00e9rmicas al vac\u00edo o de bancos convencionales). <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/x.com\/davill\/status\/1950265743230324861\">Lo anunci\u00f3 Dave Limp<\/a>, su CEO, como parte del programa Lunar Permanence, afirmando que ya cumplen todos los objetivos marcados por la NASA en esta \u00e1rea.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                    <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/x.com\/blueorigin\/status\/1950265284150862211\"><br \/>\n         <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1736\" width=\"1394\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/70cbd3\/tuit-blue-origin-1\/450_1000.png 450w, https:\/\/i.blogs.es\/70cbd3\/tuit-blue-origin-1\/650_1200.png 681w,https:\/\/i.blogs.es\/70cbd3\/tuit-blue-origin-1\/1024_2000.png 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/70cbd3\/tuit-blue-origin-1\/1366_2000.png 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/70cbd3\/tuit-blue-origin-1\/450_1000.png\" alt=\"Tuit Blue Origin 1\"\/><br \/>\n    <img decoding=\"async\" alt=\"Tuit Blue Origin 1\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/70cbd3\/tuit-blue-origin-1\/450_1000.png\"\/><br \/>\n     <\/a><\/p>\n<p>        <span>Pulsa para ver la publicaci\u00f3n en X<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El resultado no es menor: hablamos de conservar hidr\u00f3geno a 20 kelvin y ox\u00edgeno a 90 kelvin, dos temperaturas extremas, durante periodos sostenidos. Esto convierte a Blue Origin en \u2014que sepamos\u2014 la primera empresa privada que comunica de forma p\u00fablica y expl\u00edcita haber alcanzado una condici\u00f3n de evaporaci\u00f3n cero en propelentes criog\u00e9nicos. A falta de que esta tecnolog\u00eda vuele y se demuestre en \u00f3rbita, lo conseguido representa el avance m\u00e1s tangible hasta ahora hacia tanques capaces de almacenar combustible l\u00edquido sin p\u00e9rdidas, una pieza clave para operar naves en la Luna o Marte.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Almacenar combustible sin p\u00e9rdidas en el espacio no es solo una cuesti\u00f3n de buenos materiales. Es una batalla constante contra la f\u00edsica. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/science.nasa.gov\/science-research\/science-enabling-technology\/zero-boil-off-tank-experiments-to-enable-long-duration-space-exploration\/#:~:text=Heat%20conducted%20through%20support%20structures%20or%20from%20the%20radiative%20space%20environment%20can%20penetrate%20even%20the%20formidable%20Multi%2DLayer%20Insulation%20%28MLI%29%20systems%20of%20in%2Dspace%20propellant%20tanks\" target=\"_blank\">Incluso el mejor aislamiento t\u00e9rmico acaba cediendo<\/a>. Por eso, el camino hacia la evaporaci\u00f3n cero pasa por soluciones activas que enfr\u00eden el dep\u00f3sito desde dentro. La NASA ha investigado dos: <strong>el chorro subenfriado y la inyecci\u00f3n de microgotas<\/strong>, dos m\u00e9todos que permiten reducir la temperatura del vapor y evitar que aumente la presi\u00f3n interna.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Blue Origin no ha detallado cu\u00e1l de los dos utiliza, pero la l\u00f3gica apunta al chorro subenfriado, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www1.grc.nasa.gov\/space\/iss-research\/msg\/zbot\/\" target=\"_blank\">el \u00fanico m\u00e9todo probado<\/a> hasta ahora en microgravedad por la NASA. Consiste en dirigir un chorro de l\u00edquido muy fr\u00edo hacia donde se acumula el vapor. Al condensarlo, se evita que suba la presi\u00f3n y no hace falta liberar gas. Es un sistema tecnol\u00f3gicamente complejo, pero hasta ahora es el que ha demostrado mayor eficacia y estabilidad en condiciones de ensayo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Mucho antes de que Blue Origin anunciara su avance, la NASA ya hab\u00eda puesto a prueba estos sistemas <strong>en el espacio<\/strong>. El programa ZBOT, desplegado a bordo de la Estaci\u00f3n Espacial Internacional, permiti\u00f3 observar c\u00f3mo se comporta un tanque de propulsante en microgravedad. Uno de sus principales descubrimientos fue que la <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.researchgate.net\/publication\/24313157_Tank_Pressure_Control_Experiment_Thermal_Phenomena_in_Microgravity\" target=\"_blank\">interacci\u00f3n entre el chorro subenfriado y el vapor<\/a> no sigue las reglas cl\u00e1sicas que conocemos en la Tierra.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"2738\" width=\"3650\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/8a3863\/hardware-blue-lorigin\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/8a3863\/hardware-blue-lorigin\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/8a3863\/hardware-blue-lorigin\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/8a3863\/hardware-blue-lorigin\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8a3863\/hardware-blue-lorigin\/450_1000.jpeg\" alt=\"Hardware Blue Lorigin\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Hardware Blue Lorigin\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8a3863\/hardware-blue-lorigin\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>El sistema criog\u00e9nico de Blue Origin durante las pruebas en tierra de su tecnolog\u00eda de evaporaci\u00f3n cero<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En ZBOT-1, no solo se consigui\u00f3 controlar la presi\u00f3n interna con mezcla activa. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/science.nasa.gov\/science-research\/science-enabling-technology\/zero-boil-off-tank-experiments-to-enable-long-duration-space-exploration\/#:~:text=Some%20of%20the%20interesting%20findings%20of%20the%20ZBOT%2D1experiment%20are%20as%20follows%3A\" target=\"_blank\">Tambi\u00e9n se detectaron fen\u00f3menos inesperados<\/a> como cavitaci\u00f3n, formaci\u00f3n s\u00fabita de burbujas o alteraciones del flujo que podr\u00edan afectar la estabilidad del sistema. Esa informaci\u00f3n \u2014obtenida con sensores, c\u00e1maras y sistemas de medici\u00f3n l\u00e1ser\u2014 ha servido a varias compa\u00f1\u00edas, entre ellas Blue Origin, para dise\u00f1ar tanques capaces de funcionar de forma estable en entornos extremos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>SpaceX a\u00fan no ha anunciado una soluci\u00f3n de evaporaci\u00f3n cero como tal. Pero eso <strong>no significa que no est\u00e9 trabajando en ello<\/strong>. En colaboraci\u00f3n con la NASA, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/ntrs.nasa.gov\/api\/citations\/20220017943\/downloads\/AIAA_Scitech_Kenny_01042023.pdf\" target=\"_blank\">la compa\u00f1\u00eda ha desarrollado<\/a> una arquitectura criog\u00e9nica orientada a evaporaci\u00f3n reducida, que ya ha sido validada en vuelo. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/nasamarshallcenter\/posts\/pfbid09R1csG1gWuXp87DGaGgosdwEeQGWwN8wv9zzfobTw5iQ7tKtpPhRAnn3PzuSPy8gl\" target=\"_blank\">En marzo de 2025<\/a>, Starship realiz\u00f3 una <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/ntrs.nasa.gov\/api\/citations\/20220017943\/downloads\/AIAA_Scitech_Kenny_01042023.pdf\" target=\"_blank\">transferencia interna de ox\u00edgeno l\u00edquido en el espacio<\/a>, demostrando que pod\u00eda mover combustible y controlar su presi\u00f3n sin perderlo en exceso.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"962\" width=\"2000\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/25e0ab\/nasa-spacex-transferencia\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/25e0ab\/nasa-spacex-transferencia\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/25e0ab\/nasa-spacex-transferencia\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/25e0ab\/nasa-spacex-transferencia\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/25e0ab\/nasa-spacex-transferencia\/450_1000.jpeg\" alt=\"Nasa Spacex Transferencia\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Nasa Spacex Transferencia\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/25e0ab\/nasa-spacex-transferencia\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Recreaci\u00f3n art\u00edstica de la NASA<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Aunque SpaceX y Blue Origin est\u00e1n abordando el mismo reto general \u2014almacenar propelentes en el espacio sin p\u00e9rdidas\u2014, no trabajan con los mismos combustibles ni se enfrentan al mismo nivel de dificultad t\u00e9rmica. SpaceX utiliza metano l\u00edquido y ox\u00edgeno l\u00edquido, mientras que Blue Origin trabaja con hidr\u00f3geno l\u00edquido y ox\u00edgeno l\u00edquido.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Esa diferencia es clave. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/eng.unimelb.edu.au\/ingenium\/infrastructure\/researchers-begin-path-to-mega-scale-liquid-hydrogen-storage\" target=\"_blank\">El hidr\u00f3geno l\u00edquido debe mantenerse<\/a> a una <strong>temperatura mucho m\u00e1s baja<\/strong> que la del metano o incluso que la del ox\u00edgeno. Adem\u00e1s, el hidr\u00f3geno es menos denso, m\u00e1s propenso a fugarse y mucho m\u00e1s dif\u00edcil de aislar. Lograr condiciones de evaporaci\u00f3n cero con hidr\u00f3geno es, por tanto, un reto t\u00e9cnico mayor. El avance anunciado por Blue Origin no solo es significativo por el resultado, sino por el tipo de combustible con el que lo ha conseguido.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/espacio\/trafico-espacial-empieza-a-ser-caotico-starlink-ha-hecho-144-000-maniobras-seis-meses-para-evitar-colisiones\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Hay tant\u00edsimos sat\u00e9lites orbitando la Tierra que Starlink tiene una nueva preocupaci\u00f3n: evitar chocarse con ellos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Hay tant\u00edsimos sat\u00e9lites orbitando la Tierra que Starlink tiene una nueva preocupaci\u00f3n: evitar chocarse con ellos\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8ac75b\/dragon_west_coast_recovery_8afdffe48d\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Cuando se habla de ir a Marte, a menudo se piensa en cohetes, h\u00e1bitats o trajes espaciales. Pero uno de los cuellos de botella m\u00e1s serios est\u00e1 en algo mucho m\u00e1s b\u00e1sico: conservar el combustible. En una misi\u00f3n de larga duraci\u00f3n, el propelente no se usa todo de golpe. Hay que almacenarlo, transferirlo y, muchas veces, mantenerlo operativo durante semanas sin que se pierda por evaporaci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Eso convierte a la tecnolog\u00eda de evaporaci\u00f3n cero en una pieza clave tanto para las futuras misiones interplanetarias como para las misiones <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/nuevo\/artemis-mision-espacial-informacion\" data-vars-post-title=\"Artemis: planes de lanzamiento y todo lo que sabemos sobre la misi\u00f3n para volver a llevar al hombre a la Luna\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/nuevo\/artemis-mision-espacial-informacion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Artemis<\/a> a la Luna.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Im\u00e1genes | Blue Origin (<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/x.com\/blueorigin\/status\/1950265284150862211\/photo\/1\">1<\/a>, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.blueorigin.com\/es-MX\/blue-moon\" target=\"_blank\">2<\/a>) | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/photo\/?fbid=794653722697344&amp;set=a.298410948988293\" target=\"_blank\">NASA<\/a> | Xataka con Grok<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/espacio\/espana-vivira-tres-eclipses-solares-seguidos-inusual-que-gobierno-ha-creado-comision-para-posibles-crisis\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a est\u00e1 muy ilusionada con los tres eclipses que llegar\u00e1n entre 2026 y 2028. El Gobierno est\u00e1 preocupado\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/espacio\/espana-vivira-tres-eclipses-solares-seguidos-inusual-que-gobierno-ha-creado-comision-para-posibles-crisis\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Espa\u00f1a est\u00e1 muy ilusionada con los tres eclipses que llegar\u00e1n entre 2026 y 2028. El Gobierno est\u00e1 preocupado<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/espacio\/empresa-espacial-jeff-bezos-ha-adelantado-a-spacex-hito-clave-para-ir-a-luna-marte-evaporacion-cero\" class=\" target=\" title=\"La empresa espacial de Jeff Bezos ha adelantado a SpaceX en un hito clave para ir a la Luna y Marte: evaporaci\u00f3n cero\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno de los mayores obst\u00e1culos para una misi\u00f3n a Marte no es la distancia ni el tiempo de viaje. Es el combustible. Para enviar una nave tripulada, la NASA estima que se necesitar\u00edan decenas de toneladas de propelente criog\u00e9nico almacenadas durante semanas o meses. 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