{"id":83353,"date":"2025-08-02T18:04:02","date_gmt":"2025-08-02T18:04:02","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=83353"},"modified":"2025-08-02T18:04:02","modified_gmt":"2025-08-02T18:04:02","slug":"la-solucion-al-problema-de-los-drones-estaba-en-un-invento-de-500-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=83353","title":{"rendered":"la soluci\u00f3n al problema de los drones estaba en un invento de 500 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"
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Aunque de un tiempo a esta parte los drones<\/a> parece que van asociados a la maquinaria b\u00e9lica<\/a> de los diferentes conflictos en el planeta<\/a>, lo cierto es que su utilidad siempre se ha ambicionado mucho m\u00e1s all\u00e1<\/a> de las contiendas. Estos dispositivos podr\u00edan ser la soluci\u00f3n a muchos de los problemas de las grandes ciudades, pero tienen varios \u00abperos\u00bb, y uno en particular.<\/p>\n

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Resulta que la soluci\u00f3n ha podido estar en un cuaderno durante siglos.<\/p>\n

Leonardo y un dilema \u201cmoderno\u201d. <\/strong>El genio de Leonardo da Vinci<\/a>, aunque limitado por la tecnolog\u00eda de su tiempo, parece haber vuelto a encontrar vigencia cinco siglos despu\u00e9s. Sus cuadernos, repletos de esquemas visionarios, inclu\u00edan el c\u00e9lebre \u201ctornillo a\u00e9reo\u201d<\/a>, un dise\u00f1o helicoidal concebido como m\u00e1quina voladora que, si bien nunca fue construido ni viable con los medios del Renacimiento, representaba ya una idea temprana de h\u00e9lice generadora de sustentaci\u00f3n.<\/p>\n

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Ahora, un estudio<\/a> de la Universidad Johns Hopkins, disponible en arXiv<\/a> y a\u00fan pendiente de revisi\u00f3n por pares, apunta a que este mecanismo podr\u00eda resolver uno de los problemas m\u00e1s serios de los drones actuales: el ruido excesivo.<\/p>\n

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Un problema contempor\u00e1neo. <\/strong>Los drones, qu\u00e9 duda cabe, se han convertido en una herramienta omnipresente<\/a>: sirven para rescates<\/a> en el Himalaya<\/a>, para experimentos ambientales<\/a> en islas del Pac\u00edfico, para misiones militares<\/a>, art\u00edsticas o incluso recreativas. Sin embargo, la sociedad est\u00e1 empezando a percibirlos como una fuente creciente de contaminaci\u00f3n ac\u00fastica<\/a>.<\/p>\n

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Un informe de 2021<\/a> ya advert\u00eda que el ruido de los drones no solo iguala, sino que resulta m\u00e1s molesto<\/a> que el del tr\u00e1fico o la aviaci\u00f3n convencional. El motivo no es \u00fanicamente la intensidad sonora, sino la calidad de las frecuencias que generan<\/a>: tonos agudos, sinusoidales y persistentes, que rebotan en el suelo y amplifican su efecto irritante. Investigaciones paralelas<\/a> han explorado materiales metam\u00f3rficos capaces de absorber hasta un 94% del ruido<\/a>, pero el gran desaf\u00edo sigue siendo repensar la h\u00e9lice misma.<\/p>\n

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Inspiraci\u00f3n renacentista. <\/strong>Es aqu\u00ed donde los investigadores liderados por Suryansh Prakhar<\/a> han vuelto la vista hacia Leonardo. Aquel tornillo a\u00e9reo<\/a>, inspirado posiblemente en el principio del tornillo de Arqu\u00edmedes<\/a>, fue modelado en tres dimensiones<\/a> mediante CAD y sometido a simulaciones num\u00e9ricas para evaluar su rendimiento frente a los rotores convencionales de dos palas.<\/p>\n

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Aunque en su concepci\u00f3n original<\/a> deb\u00eda ser impulsado por hombres corriendo alrededor de un eje (lo que lo hac\u00eda inviable en su tiempo), su geometr\u00eda helicoidal result\u00f3 sorprendentemente prometedora. El modelo modernizado, basado en el dise\u00f1o Elico<\/em><\/a> de la Universidad de Maryland en 2020, mostr\u00f3 que el tornillo a\u00e9reo no solo era capaz de generar sustentaci\u00f3n, sino que lo hac\u00eda con ventajas ac\u00fasticas<\/a> y de eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n

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Veredicto de la ciencia. <\/strong>Los resultados indicaron<\/a> que, para una misma carga de elevaci\u00f3n, el tornillo a\u00e9reo requiere menos potencia mec\u00e1nica<\/a> y produce menos ruido<\/a> que una h\u00e9lice convencional. Su mayor superficie de contacto con el aire le permite girar m\u00e1s lentamente, reduciendo as\u00ed la turbulencia y emitiendo sonidos de menor frecuencia, menos irritantes y de r\u00e1pida disipaci\u00f3n.<\/p>\n

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En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, el dise\u00f1o de Leonardo<\/a> no superar\u00eda a las h\u00e9lices modernas en capacidad de empuje absoluto ni en optimizaci\u00f3n de rendimiento, pero s\u00ed ofrece una v\u00eda concreta para solucionar el problema del ruido en entornos urbanos densamente poblados, donde la aceptaci\u00f3n social de los drones es todav\u00eda limitada.<\/p>\n

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\n \"Cre\u00edamos
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Lecciones del pasado. <\/strong>El estudio<\/a> no plantea reemplazar de inmediato los rotores actuales, sino se\u00f1alar que geometr\u00edas no convencionales, inspiradas en ideas tan antiguas como las de da Vinci, pueden abrir caminos hacia drones m\u00e1s silenciosos y sostenibles<\/a>. La paradoja es elocuente: siglos de investigaci\u00f3n aeroespacial no hab\u00edan considerado seriamente esta forma helicoidal, y ahora la ciencia reconoce que un boceto del siglo XV<\/a> contiene pistas \u00fatiles para la ingenier\u00eda del siglo XXI.<\/p>\n

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En palabras de Prakhar<\/a>, el objetivo es seguir explorando configuraciones tradicionales, experimentales y biomim\u00e9ticas para perfeccionar la aerodin\u00e1mica y la aeroac\u00fastica de los drones. En \u00faltima instancia, m\u00e1s que demostrar que Leonardo \u201cinvent\u00f3 el dron moderno\u201d, la investigaci\u00f3n<\/a> valida su talento para pensar de manera radicalmente distinta, recordando por el camino que el progreso tecnol\u00f3gico no siempre avanza en l\u00ednea recta y que, a veces, el futuro necesita del pasado para encontrar respuestas.<\/p>\n

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Imagen | David Rodriguez<\/a>, Luc Viatour<\/a><\/p>\n

En Xataka | Un dibujo de Leonardo da Vinci escond\u00eda un mapa oculto. La obra ha revelado los t\u00faneles secretos de un castillo del S.XV<\/a><\/p>\n

En Xataka | El \u00faltimo secreto de Da Vinci no estaba en sus cuadros ni notas, sino en su familia: un v\u00ednculo directo con Barcelona<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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