{"id":84213,"date":"2025-08-07T00:25:57","date_gmt":"2025-08-07T00:25:57","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=84213"},"modified":"2025-08-07T00:25:57","modified_gmt":"2025-08-07T00:25:57","slug":"los-pitidos-de-tu-coche-en-realidad-empeoran-la-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=84213","title":{"rendered":"Los pitidos de tu coche en realidad empeoran la seguridad"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Todos conocemos a alguien que discute con demasiada frecuencia con los <strong>pitidos de su coche.<\/strong> Si no conoces a nadie, puede que esa persona seas t\u00fa. Sobre todo ocurre con <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/ni-dgt-ni-radares-asi-te-estan-multando-sin-que-te-des-cuenta\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">conductores<\/a> mayores, quienes llevan toda la vida conduciendo coches que no avisan cuando hay peligro de colisi\u00f3n o al salirse de las rayas marcadas del carril. Es l\u00f3gico que, ahora, esos pitidos les resulten irritantes. Pero la realidad es que incluso quienes cogen un coche por primera vez pueden verse sobrepasados por los <strong>Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducci\u00f3n (ADAS).<\/strong><\/p>\n<p>Consciente de esta situaci\u00f3n, un equipo de<strong> cient\u00edficos de Estados Unidos y Hong Kong <\/strong><a href=\"https:\/\/journals.sagepub.com\/doi\/abs\/10.1177\/10591478251336742\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">quiso comprobar<\/a> si esa irritabilidad que provocan los ADAS se queda solo en eso o puede ir m\u00e1s all\u00e1. \u00bfPodr\u00eda ser que los pitidos del coche afecten incluso a la conducci\u00f3n? Si fuese as\u00ed, ser\u00eda totalmente contraproducente, \u00bfno?<\/p>\n<p>Tras el estudio, estos cient\u00edficos ya tienen una respuesta y es que, efectivamente, los pitidos del coche <strong>afectan negativamente a la conducci\u00f3n. <\/strong>Eso s\u00ed, antes de que vayas corriendo a desactivarlos, debes seguir leyendo esto.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=84213\/#No_todos_los_ADAS_son_iguales\" >No todos los ADAS son iguales<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=84213\/#%C2%BFComo_afectan_los_pitidos_del_coche_a_los_conductores\" >\u00bfC\u00f3mo afectan los pitidos del coche a los conductores?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=84213\/#%C2%BFA_que_se_debe_todo_esto\" >\u00bfA qu\u00e9 se debe todo esto?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=84213\/#No_dejes_de_usar_los_ADAS\" >No dejes de usar los ADAS<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-no-todos-los-adas-son-iguales\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"No_todos_los_ADAS_son_iguales\"><\/span>No todos los ADAS son iguales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A la hora de realizar este estudio, sus autores han dividido los ADAS <a href=\"https:\/\/newatlas.com\/automotive\/adas-alert-safety-study\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">en dos tipos<\/a>. Por un lado, los de <strong>alerta de riesgo inmediato<\/strong>. Estos son los famosos pitidos del coche. Por ejemplo, se tuvieron en cuenta los de <strong>riesgo de colisi\u00f3n<\/strong>, que hacen sonar una alarma cuando hay otro veh\u00edculo u objeto a una distancia corta del veh\u00edculo, y los de <strong>salida de carril<\/strong>. En segundo lugar nos encontramos con los<strong> ADAS informativos<\/strong>, que no utilizan pitidos para avisar sobre un riesgo inminente, sino que lanzan alguna se\u00f1al avisando de que algo podr\u00eda complicarse si no se soluciona. Por ejemplo, en este estudio se tuvieron en cuenta las <strong>alarmas de detecci\u00f3n de punto ciego<\/strong>, con las que una luz parpadea a medida que un veh\u00edculo se acerca.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-como-afectan-los-pitidos-del-coche-a-los-conductores\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_afectan_los_pitidos_del_coche_a_los_conductores\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo afectan los pitidos del coche a los conductores?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Para comprobar c\u00f3mo afectan los pitidos del coche y el resto de ADAS a los conductores, estos cient\u00edficos recogieron <strong>datos telem\u00e1ticos<\/strong> de un importante fabricante de autom\u00f3viles estadounidense. Estos datos, provenientes de <strong>m\u00e1s de 195.000 veh\u00edculos, <\/strong>mantienen el anonimato de los conductores, pero aportan datos generales que en conjunto pueden ser muy interesantes. En relaci\u00f3n con el veh\u00edculo, algunos de estos datos son <strong>la velocidad, la aceleraci\u00f3n y el n\u00famero de viajes<\/strong>. Por otro lado, se ofrecen datos generales del conductor, como su edad, g\u00e9nero o nivel de ingresos.<\/p>\n<p>A bote pronto estos datos no nos pueden decir c\u00f3mo es la conducci\u00f3n de una persona. Pero, en realidad, si se analizan en profundidad s\u00ed que pueden hacerlo. Por ejemplo, si la <strong>velocidad media del veh\u00edculo<\/strong> est\u00e1 muy por encima de la de otros veh\u00edculos similares, se entiende que el conductor corre demasiado. No se puede saber en qu\u00e9 momentos concretos se salt\u00f3 un l\u00edmite de velocidad, pero est\u00e1 claro que ha debido hacerlo en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n. Por otro lado, al medir la aceleraci\u00f3n tambi\u00e9n se mide la deceleraci\u00f3n. Es decir, el <strong>frenado.<\/strong> Si los coches frenan a menudo y bruscamente tambi\u00e9n podr\u00eda ser se\u00f1al de una conducci\u00f3n un tanto temeraria.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" alt=\"dos carriles\" class=\"wp-image-1853956 perfmatters-lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/coches-conduciendo-en-vista-aerea-de-la-calle-1500x1000.jpg?resize=1500%2C1000&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/coches-conduciendo-en-vista-aerea-de-la-calle-scaled.jpg?resize=1500%2C1000&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/coches-conduciendo-en-vista-aerea-de-la-calle-scaled.jpg?resize=800%2C533&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 800w, 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Cr\u00e9dito: Freepik<\/figcaption><\/figure>\n<p>Al comparar todos estos datos con la presencia o ausencia de ADAS, se vio algo interesante. Para empezar,\u00a0 los conductores que usaban solo las advertencias de colisi\u00f3n frontal y salida de carril ten\u00edan aproximadamente <strong>un 5 % m\u00e1s de incidentes por exceso de velocidad y un 6 % m\u00e1s de incidentes de frenado brusco<\/strong>, diariamente, en comparaci\u00f3n con los conductores que no usaban ADAS. En cambio, quienes usaron solo la detecci\u00f3n de puntos ciegos tuvieron <strong>un 9 % menos de incidentes por exceso de velocidad y casi un 7 % menos de incidentes de frenado brusco<\/strong>, en comparaci\u00f3n con los conductores que no usaron ADAS.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-a-que-se-debe-todo-esto\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFA_que_se_debe_todo_esto\"><\/span>\u00bfA qu\u00e9 se debe todo esto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Los autores de este estudio consideran que esto se debe a que los distintos tipos de ADAS ponen en marcha <strong>circuitos cerebrales diferentes.<\/strong> En el caso de las alarmas de peligro inminente activan el<strong> \u00e1rea de procesamiento del sistema cognitivo 1<\/strong>, <a href=\"https:\/\/thedecisionlab.com\/es\/reference-guide\/philosophy\/system-1-and-system-2-thinking\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">asociada al manejo de respuestas r\u00e1pidas, autom\u00e1ticas, intuitivas y con poco esfuerzo<\/a>. Por el contrario, los ADAS informativos activan el <strong>\u00e1rea de procesamiento cognitivo del sistema 2<\/strong>, en la que las respuestas son<strong> conscientes, l\u00f3gicas y reflexivas<\/strong>. Adem\u00e1s, requieren m\u00e1s esfuerzo.<\/p>\n<p>Los conductores a los que se les activa el sistema 1 normalmente se conf\u00edan, pensando que el coche les solucionar\u00e1 los problemas en caso de que lleguen. Por lo tanto, act\u00faan sin pensar. Dejan todo el peso de la responsabilidad en los ADAS y eso les hace actuar con m\u00e1s <strong>impulsividad, <\/strong>desplaz\u00e1ndose a m\u00e1s velocidad y frenando m\u00e1s bruscamente. En cambio, con el sistema 2 act\u00faan desde la reflexi\u00f3n y la precauci\u00f3n.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" alt=\"Supercomputadora cerebro humano, imprimir 3D tejido cerebral\" class=\"wp-image-1771121 perfmatters-lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/supercomputadora-cerebro-1500x1000.jpg?resize=1500%2C1000&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/supercomputadora-cerebro.jpg?resize=1500%2C1000&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/supercomputadora-cerebro.jpg?resize=800%2C533&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 800w, 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alt=\"Supercomputadora cerebro humano, imprimir 3D tejido cerebral\" class=\"wp-image-1771121\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/supercomputadora-cerebro.jpg?resize=1500%2C1000&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/supercomputadora-cerebro.jpg?resize=800%2C533&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/supercomputadora-cerebro.jpg?resize=768%2C512&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/supercomputadora-cerebro.jpg?resize=1536%2C1024&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/supercomputadora-cerebro.jpg?resize=1200%2C800&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1200w, 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Cr\u00e9dito: Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-no-dejes-de-usar-los-adas\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"No_dejes_de_usar_los_ADAS\"><\/span>No dejes de usar los ADAS<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A pesar de provocar una conducci\u00f3n m\u00e1s impulsiva, este estudio demuestra que los pitidos del coche <strong>reducen las colisiones<\/strong> en comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos que no llevan ning\u00fan sistema de alerta. Por eso, aunque nos vuelvan un poco locos, no es buena idea desactivarlos. Eso s\u00ed, estar\u00eda bastante bien que los fabricantes de coches buscaran una forma de avisar del riesgo sin desencadenar esa impulsividad. Al final, las neurociencias son necesarias para todo. Incluso para fabricar un coche.\u00a0<\/p>\n<section id=\"block-157\" class=\"below-content widget widget_block\"\/>\t<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/ciencia\/pitidos-coche-adas-seguridad\/\" class=\" target=\" title=\"Los pitidos de tu coche en realidad empeoran la seguridad\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todos conocemos a alguien que discute con demasiada frecuencia con los pitidos de su coche. Si no conoces a nadie, puede que esa persona seas t\u00fa. Sobre todo ocurre con conductores mayores, quienes llevan toda la vida conduciendo coches que no avisan cuando hay peligro de colisi\u00f3n o al salirse de las rayas marcadas del [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":84214,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-84213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=84213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84213\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/84214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=84213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=84213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=84213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}