{"id":84970,"date":"2025-08-10T13:41:58","date_gmt":"2025-08-10T13:41:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=84970"},"modified":"2025-08-10T13:41:58","modified_gmt":"2025-08-10T13:41:58","slug":"los-fabricantes-de-coches-europeos-se-las-prometian-felices-con-la-pila-de-hidrogeno-la-realidad-les-ha-atropellado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=84970","title":{"rendered":"Los fabricantes de coches europeos se las promet\u00edan felices con la pila de hidr\u00f3geno. La realidad les ha atropellado"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>En la b\u00fasqueda por <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/adios-combustibles-fosiles-2050-europa-dependera-renovables-energia-nuclear\" data-vars-post-title=\"Adi\u00f3s, combustibles f\u00f3siles: en 2050 Europa depender\u00e1 de las renovables y la energ\u00eda nuclear \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/adios-combustibles-fosiles-2050-europa-dependera-renovables-energia-nuclear\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">eliminar los combustibles f\u00f3siles<\/a> de los coches, la electrificaci\u00f3n parec\u00eda la mejor opci\u00f3n. Tenemos <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coches-electricos-baratos\" data-vars-post-title=\"Los 35 coches el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos que se pueden comprar (2025)\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coches-electricos-baratos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el\u00e9ctricos 100%<\/a>, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-hibrido-barato\" data-vars-post-title=\"Los coches h\u00edbridos m\u00e1s baratos que se pueden comprar (2025)\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-hibrido-barato\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">h\u00edbridos<\/a> y <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-hibrido-enchufable-barato\" data-vars-post-title=\"Los coches h\u00edbridos enchufables m\u00e1s baratos que se pueden comprar (2025)\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-hibrido-enchufable-barato\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">enchufables<\/a>. Sin embargo, algunas compa\u00f1\u00edas <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-sigue-manteniendo-que-futuro-hibrido-porque-da-igual-que-mejore-coche-electrico-no-superara-30\" data-vars-post-title=\"Toyota, a contracorriente con el coche el\u00e9ctrico: &quot;No vender\u00e1 m\u00e1s del 30%, por mucho que mejore&quot;\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-sigue-manteniendo-que-futuro-hibrido-porque-da-igual-que-mejore-coche-electrico-no-superara-30\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">parec\u00edan no estar convencidas del todo<\/a> con los el\u00e9ctricos, por lo que empezaron a impulsar el desarrollo de coches movidos por <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-hidrogeno-tiene-demasiados-retos-delante-pilas-intercambiables-aspiran-a-solventarlos\" data-vars-post-title=\"El coche de hidr\u00f3geno tiene demasiados retos por delante. Las &quot;pilas intercambiables&quot; aspiran a solventarlos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-hidrogeno-tiene-demasiados-retos-delante-pilas-intercambiables-aspiran-a-solventarlos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u2018pilas\u2019 de hidr\u00f3geno<\/a>. <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-queria-hacer-hidrogeno-su-tecnologia-estrella-alternativa-al-coche-electrico-dudan-que-sea-posible\" data-vars-post-title=\"Toyota quer\u00eda hacer del hidr\u00f3geno su tecnolog\u00eda estrella y la alternativa al coche el\u00e9ctrico. Ya dudan de que sea posible \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-queria-hacer-hidrogeno-su-tecnologia-estrella-alternativa-al-coche-electrico-dudan-que-sea-posible\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Algunas se est\u00e1n bajando del barco<\/a>, y la \u00faltima es una Stellantis que ha estado <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/correas-banadas-aceite-hundieron-completo-reputacion-stellantis-a-veces-olvidamos-que-no-fue-unica\" data-vars-post-title=\"Las correas ba\u00f1adas en aceite hundieron por completo la reputaci\u00f3n de Stellantis. Pero no fue la \u00fanica\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/correas-banadas-aceite-hundieron-completo-reputacion-stellantis-a-veces-olvidamos-que-no-fue-unica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">muy ligada a la pol\u00e9mica<\/a> estos \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>BMW tiene otra opini\u00f3n y defiende que la pila de hidr\u00f3geno es una alternativa estrat\u00e9gica para Europa. \u00bfContra qu\u00e9? Contra China.<\/p>\n<p><strong>En corto<\/strong>. En un escueto <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/es-es\/corporate-communications\/press\/stellantis-interrumpe-el-programa-de-desarrollo-de-tecnologia-de-celdas-de-combustible-de-hidrogeno\" target=\"_blank\">comunicado<\/a>, Stellantis (que, recordemos, es la megacompa\u00f1\u00eda que surge tras la <a class=\"text-outboundlink\" rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/grupo-psa-fiat-chrysler-revelan-logo-stellantis-sera-cuarto-mayor-fabricante-coches-englobando-14-marcas\" data-vars-post-title=\"El Grupo PSA y Fiat Chrysler revelan el logo de Stellantis: ser\u00e1 el cuarto mayor fabricante de coches, englobando 14 marcas\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/grupo-psa-fiat-chrysler-revelan-logo-stellantis-sera-cuarto-mayor-fabricante-coches-englobando-14-marcas\" target=\"_blank\">fusi\u00f3n de Fiat, PSA y Chrysler<\/a>) confirm\u00f3 hace unas semanas que interrump\u00eda su programa de desarrollo de tecnolog\u00eda de celdas de combustible de hidr\u00f3geno. Afirman que \u201cel mercado del hidr\u00f3geno sigue siendo un segmento de nicho, sin perspectivas de sostenibilidad econ\u00f3mica a medio plazo\u201d. Y esto afecta a todas las divisiones que estaban desarrollando:<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<ul>\n<li>Coches.<\/li>\n<li>Furgonetas peque\u00f1as.<\/li>\n<li>Furgonetas grandes.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/trabajadores-italianos-han-entrado-colera-inversiones-stellantis-que-les-ha-quitado-marruecos-concretamente\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Los trabajadores italianos han entrado en c\u00f3lera por las inversiones de Stellantis. Las que les ha quitado Marruecos, concretamente \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Los trabajadores italianos han entrado en c\u00f3lera por las inversiones de Stellantis. Las que les ha quitado Marruecos, concretamente \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/df8b2b\/stellantis\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Pr\u00f3ximos pasos<\/strong>. La compa\u00f1\u00eda comenta que el personal que se encontraba realizando labores de I+D relacionadas con la tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno ser\u00e1n redirigidas a otros proyectos y que ahora lo que toca es centrarse en lo que vende: hibridaci\u00f3n y bater\u00edas el\u00e9ctricas convencionales.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<p>\u201cDebemos tomar decisiones claras y responsables para asegurar nuestra competitividad y cumplir con las expectativas de nuestros clientes, as\u00ed como continuar con nuestra ofensiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos tanto de pasajeros como comerciales ligeros\u201d, explica Jean-Philippe Imparato, Chief Operating Officer for Enlarged Europe.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p><strong>Problemas<\/strong>. El principal argumento que apuntalaba la estrategia del hidr\u00f3geno, con coches en la calle como el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hidrogeno-mejor-alternativa-al-coche-electrico-para-hyundai-initium-su-nuevo-modelo-tiene-fecha-lanzamiento\" data-vars-post-title=\"El hidr\u00f3geno es la mejor alternativa al coche el\u00e9ctrico para Hyundai. Initium es su nuevo modelo y ya tiene fecha de lanzamiento \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hidrogeno-mejor-alternativa-al-coche-electrico-para-hyundai-initium-su-nuevo-modelo-tiene-fecha-lanzamiento\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Initium de Hyundai<\/a> o el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/toyota-mirai-2020-segunda-generacion-coche-hidrogeno-japones-rebaja-su-precio-amplia-autonomia-650-kilometros\" data-vars-post-title=\"El Toyota Mirai 2020 es una de las apuestas m\u00e1s serias por el coche de hidr\u00f3geno: rebaja su precio y ampl\u00eda la autonom\u00eda hasta los 650 km\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/toyota-mirai-2020-segunda-generacion-coche-hidrogeno-japones-rebaja-su-precio-amplia-autonomia-650-kilometros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mirai de Toyota<\/a>, era la rapidez a la hora de cargar. Si los el\u00e9ctricos tardaban algunas decenas de minutos en conseguir una autonom\u00eda decente, uno de hidr\u00f3geno se acercaba m\u00e1s a los tiempos de un gasolina\/di\u00e9sel. El problema es que no es del todo cierto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Toyota ha sido una de las que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hidrogeno-sigue-siendo-residual-europa-fabricante-se-ha-propuesto-remediarlo-toyota\" data-vars-post-title=\"Toyota cree que el futuro de Europa pasa por una tecnolog\u00eda que est\u00e1 (casi) desaparecida: el hidr\u00f3geno. Esta es su apuesta\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hidrogeno-sigue-siendo-residual-europa-fabricante-se-ha-propuesto-remediarlo-toyota\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">m\u00e1s ha impulsado la pila de hidr\u00f3geno<\/a>, incluso compitiendo con coches impulsados por hidr\u00f3geno, como el <a class=\"text-outboundlink\" rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/toyota\/toyota-suelta-a-su-prototipo-salvaje-le-mans-hidrogeno-liquido-para-cambiar-reglas-juego-competicion-futuro\" data-vars-post-title=\"Toyota va a cambiar las reglas de las carreras: su coche m\u00e1s salvaje para Le Mans es una brutalidad que quema hidr\u00f3geno l\u00edquido\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/toyota\/toyota-suelta-a-su-prototipo-salvaje-le-mans-hidrogeno-liquido-para-cambiar-reglas-juego-competicion-futuro\" target=\"_blank\">GR LH2 Racing Concept <\/a>o el <a class=\"text-outboundlink\" rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/toyota\/toyota-gr-yaris-h2-hidrogeno-ultima-fina-esperanza-motor-combustion-interna\" data-vars-post-title=\"El Toyota GR Yaris H2 de hidr\u00f3geno es la \u00faltima y fina esperanza del motor de combusti\u00f3n interna\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/toyota\/toyota-gr-yaris-h2-hidrogeno-ultima-fina-esperanza-motor-combustion-interna\" target=\"_blank\">GR Yaris Rally2 H2 Concept<\/a> para rallies, pero en el uso cotidiano, el hidr\u00f3geno parece de todo excepto pr\u00e1ctico, alejado de ese \u201cenchufar y repostar\u201d m\u00e1s cl\u00e1sico del combustible l\u00edquido.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>\u00bfEl motivo? El propio GR LH2 Racing necesita que haya un sistema criog\u00e9nico en la estaci\u00f3n de carga que mantenga el hidr\u00f3geno a -253 grados Celsius. Esto implica un aislamiento avanzado y una manipulaci\u00f3n avanzada, lo que hace que sea algo muy poco pr\u00e1ctico fuera de un entorno competitivo muy especializado. <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-hidrogeno-tiene-demasiados-retos-delante-pilas-intercambiables-aspiran-a-solventarlos\" data-vars-post-title=\"El coche de hidr\u00f3geno tiene demasiados retos por delante. Las &quot;pilas intercambiables&quot; aspiran a solventarlos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-hidrogeno-tiene-demasiados-retos-delante-pilas-intercambiables-aspiran-a-solventarlos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Entre otras cosas<\/a>, ya que la densidad energ\u00e9tica del hidr\u00f3geno es casi nueve veces inferior que la de la gasolina y el almacenamiento es complejo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p><strong>Sin \u2018hidrogeneras\u2019 no hay FCEV<\/strong>. Volviendo a Stellantis, el grupo no estaba trabajando con la pila de hidr\u00f3geno de cara al futuro lejano, sino al inmediato. Este a\u00f1o iban a lanzar una nueva gama de furgonetas, las <a class=\"text-outboundlink\" rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/stellantis-tiene-plan-para-comerse-casi-todo-pastel-vehiculos-comerciales-renovar-toda-gama-a-vez\" data-vars-post-title=\"Stellantis tiene un plan para comerse casi todo el pastel de veh\u00edculos comerciales: renovar TODA la gama a la vez\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/stellantis-tiene-plan-para-comerse-casi-todo-pastel-vehiculos-comerciales-renovar-toda-gama-a-vez\" target=\"_blank\">Pro One alimentadas por hidr\u00f3geno<\/a>, que evidentemente ya no ver\u00e1n la luz. Y aunque siga habiendo compa\u00f1\u00edas que guarden algo de esperanza por la pila de hidr\u00f3geno, lo cierto es que sin puntos de repostaje, la tecnolog\u00eda parece insostenible.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>En Estados Unidos, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-confia-hidrogeno-para-futuro-europa-enfrenta-demanda-colectiva-porque-su-coche-casi-inutil\" data-vars-post-title=\"&quot;Es casi inutilizable&quot;: la demanda colectiva que Toyota afronta en Estados Unidos por su coche de hidr\u00f3geno\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-confia-hidrogeno-para-futuro-europa-enfrenta-demanda-colectiva-porque-su-coche-casi-inutil\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota se ha enfrentado a una demanda colectiva<\/a> por parte de due\u00f1os del Mirai que aseguran que la marca minti\u00f3 al asegurar que repostar ser\u00eda tan sencillo como en un gasolina. No hay pr\u00e1cticamente puntos de carga, con apenas un millar de hidrogeneras abiertas en todo el mundo para uso p\u00fablico. Y el a\u00f1o pasado empezaron a cerrar en Alemania debido a que no se usaban.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hay-quien-dice-tener-motor-definitivo-coche-electrico-motor-rotativo-que-quema-hidrogeno-no-parece-gran-idea\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Un motor rotativo que funciona con hidr\u00f3geno dice que salvar\u00e1 al combusti\u00f3n. Si algo tenemos claro es que ser\u00e1 (casi) imposible\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Un motor rotativo que funciona con hidr\u00f3geno dice que salvar\u00e1 al combusti\u00f3n. Si algo tenemos claro es que ser\u00e1 (casi) imposible\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/63489c\/captura-de-pantalla-2024-08-29-a-las-11.40.33\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>BMW y su \u00absuj\u00e9tame el cubata\u00bb<\/strong>. Los camiones son otro cantar. Los <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.sneresearch.com\/en\/insight\/release_view\/311\" target=\"_blank\">n\u00fameros est\u00e1n ah\u00ed,<\/a> con fuertes ca\u00eddas consecutivas en 2023 y 2024 que parecen haber pinchado, al menos por ahora, esa fiebre por la pila de hidr\u00f3geno para coches convencionales. Sin embargo, el giro viene por parte de BMW. La compa\u00f1\u00eda alemana ha <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/drivinghydrogen.com\/2025\/07\/31\/bmw-ceo-backs-hydrogen-as-europes-strategic-opportunity-but-says-all-tech-must-stay-on-the-table\/\" target=\"_blank\">defendido p\u00fablicamente<\/a> que el hidr\u00f3geno es una oportunidad para que Europa no dependa tanto de la <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/china-ha-arrasado-a-sus-competidores-mercado-baterias-asi-como-ha-conseguido-dominio-absoluto\" data-vars-post-title=\"China ha arrasado a sus competidores en el mercado de las bater\u00edas: as\u00ed es como ha conseguido un dominio absoluto\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/china-ha-arrasado-a-sus-competidores-mercado-baterias-asi-como-ha-conseguido-dominio-absoluto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">industria de bater\u00edas de China<\/a>. Y otras como Volvo mantienen proyectos <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.volvotrucks.es\/es-es\/news\/press-releases\/2024\/may\/Volvo-to-launch-hydrogen-powered-trucks.html\" target=\"_blank\">de hidr\u00f3geno para camiones<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Ha sido el CEO quien ha insistido en que Europa debe apostar por m\u00faltiples v\u00edas y que, en un escenario en el que China controla la producci\u00f3n de <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/materiales\/que-tierras-raras-elementos-que-mueven-mundo-tecnologico-separan-china-occidente\" data-vars-post-title=\"Qu\u00e9 son las tierras raras, los elementos que mueven el mundo tecnol\u00f3gico y separan China de occidente \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/materiales\/que-tierras-raras-elementos-que-mueven-mundo-tecnologico-separan-china-occidente\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tierras raras<\/a> esenciales para crear bater\u00edas, y tambi\u00e9n son los que m\u00e1s bater\u00edas manufacturan, Europa debe tener un plan B. De momento, BMW no tiene ning\u00fan coche con pila de hidr\u00f3geno y est\u00e1 trabajando en un SUV que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/bmw-tiene-fecha-para-su-coche-hidrogeno-toyota-esta-dispuesta-a-echarle-mano\" data-vars-post-title=\"BMW ya tiene fecha para su coche de hidr\u00f3geno. Y Toyota est\u00e1 dispuesta a echarle una mano \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/bmw-tiene-fecha-para-su-coche-hidrogeno-toyota-esta-dispuesta-a-echarle-mano\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lanzar\u00e1n en alg\u00fan momento de 2028<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Veremos c\u00f3mo est\u00e1 el mercado para entonces.<\/p>\n<p>Imagen | H2 Mobility<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nikola-tenia-todo-para-revolucionar-mundo-camiones-hidrogeno-ahora-esta-al-borde-quiebra\" data-vars-post-title=\"Nikola lo ten\u00eda todo para revolucionar el mundo de los camiones de hidr\u00f3geno. Ahora est\u00e1 al borde de la quiebra \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nikola-tenia-todo-para-revolucionar-mundo-camiones-hidrogeno-ahora-esta-al-borde-quiebra\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nikola lo ten\u00eda todo para revolucionar el mundo de los camiones de hidr\u00f3geno. Ahora est\u00e1 al borde de la quiebra<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/fabricantes-coches-europeos-se-prometian-felices-pila-hidrogeno-realidad-les-ha-atropellado\" class=\" target=\" title=\"Los fabricantes de coches europeos se las promet\u00edan felices con la pila de hidr\u00f3geno. La realidad les ha atropellado\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la b\u00fasqueda por eliminar los combustibles f\u00f3siles de los coches, la electrificaci\u00f3n parec\u00eda la mejor opci\u00f3n. Tenemos el\u00e9ctricos 100%, h\u00edbridos y enchufables. Sin embargo, algunas compa\u00f1\u00edas parec\u00edan no estar convencidas del todo con los el\u00e9ctricos, por lo que empezaron a impulsar el desarrollo de coches movidos por \u2018pilas\u2019 de hidr\u00f3geno. 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