{"id":85768,"date":"2025-08-13T20:46:57","date_gmt":"2025-08-13T20:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=85768"},"modified":"2025-08-13T20:46:57","modified_gmt":"2025-08-13T20:46:57","slug":"toyota-sorprende-con-su-curiosa-apuesta-por-el-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=85768","title":{"rendered":"Toyota sorprende con su curiosa apuesta por el coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>\u00bfSe puede apostar por una <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/patrocinado\/ford-e-transit-acuerdo-dhl-furgoneta-electrica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">electrificaci\u00f3n<\/a> sin hibridaci\u00f3n que esta sea cero emisiones? Lo cierto es que s\u00ed, y <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/toyota-tiene-dos-nuevas-furgonetas-camper-espectaculares-totalmente-equipadas-compactas-y-economicas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota<\/a> quiere ser una de las grandes automovil\u00edsticas en demostrarlo durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Acaba de firmar un acuerdo con <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/mazda-6e-caracteristicas-autonomia-y-disponibilidad-en-europa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mazda<\/a> y Subaru para a\u00f1adir una rama m\u00e1s a su cat\u00e1logo de propulsiones. De hecho, se trata de una din\u00e1mica curiosa: <strong>apostar por una nueva generaci\u00f3n de motores t\u00e9rmicos para incurrir en el mercado de los coches el\u00e9ctricos<\/strong>.<\/p>\n<p>Por muy contraproducente y novedoso que parezca, lo que ha pensado Toyota no es nuevo. La compa\u00f1\u00eda, junto con Subaru y Mazda ya est\u00e1n trabajando para desarrollar una <strong>nueva base de motores t\u00e9rmicos sumamente eficientes<\/strong>. \u00bfEl objetivo? Incluirlos en los coches el\u00e9ctricos de la firma japonesa para <strong>recargar la bater\u00eda en plena marcha<\/strong>. <\/p>\n<p>A este concepto se le denomina <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/li-auto-coches-electricos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EREV<\/a>, y a pesar de que no es nuevo, Toyota cuenta con un buen porfolio de sistemas t\u00e9rminos eficientes, lo que podr\u00eda ayudar a que esta nueva categor\u00eda dentro de la marca gane popularidad. Seg\u00fan lo que ha comentado la compa\u00f1\u00eda, estos motores de nueva generaci\u00f3n ser\u00e1n m\u00e1s peque\u00f1os, ligeros y tendr\u00e1n como objetivo <strong>superar el 41% de eficiencia t\u00e9rmica<\/strong>. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"coche el\u00e9ctrico toyota\" class=\"wp-image-1854667 perfmatters-lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/erev-2--1500x844.jpg?resize=1500%2C844&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/erev-2-.jpg?resize=1500%2C844&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/erev-2-.jpg?resize=800%2C450&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 800w, 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ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 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href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/crece-venta-coches-electrificados-europa-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">100% el\u00e9ctricos<\/a>. Se trata de un paso intermedio que apuesta por los mercados donde la inclusi\u00f3n de la <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/tutoriales\/mapa-cargadores-coche-electrico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">red de cargadores<\/a> no es muy extensa o en n\u00facleos donde el coche el\u00e9ctrico no tiene cabida en estos momentos. <\/p>\n<p>El funcionamiento es sencillo: <strong>un EREV siempre es propulsado por un motor el\u00e9ctrico que se alimenta de bater\u00edas<\/strong>. El motor de combusti\u00f3n solo act\u00faa en una ocasi\u00f3n: cuando es necesario recargar la bater\u00eda. <strong>Nunca aporta tracci\u00f3n<\/strong>, sino que se encarga de generar energ\u00eda para seguir alimentando el sistema el\u00e9ctrico. <\/p>\n<p>Toyota ha comentado que este sistema tiene varias ventajas. La primera y m\u00e1s importante: el hecho de que el motor no aporte tracci\u00f3n hace que sea el sistema del coche quien gestiona su aportaci\u00f3n, <strong>pudiendo trabajar al r\u00e9gimen de vueltas perfecto<\/strong> y m\u00e1s amigable con el medio ambiente. <\/p>\n<p>Es decir, que Toyota puede fabricar un motor espec\u00edfico para generar energ\u00eda, dejando a un lado que deba comportarse bien en funci\u00f3n de lo que el usuario pisa el acelerador. Y, aunque todav\u00eda no hay cifras, el sistema promete competir de t\u00fa a t\u00fa con la <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/ha-sido-un-error-hacer-el-primer-lamborghini-hibrido-esto-opina-quien-ya-lo-ha-probado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hibridaci\u00f3n<\/a> actual gracias a la gesti\u00f3n autom\u00e1tica del motor t\u00e9rmico. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"Toyota BZ4X\" class=\"wp-image-1349756 perfmatters-lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2-1500x844.jpg?resize=1500%2C844&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?resize=1500%2C844&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?resize=800%2C450&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?resize=768%2C432&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?resize=1536%2C864&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?resize=1200%2C675&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1200w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?resize=1568%2C882&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1568w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?resize=400%2C225&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 400w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?w=1920&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1920w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2-1500x844.jpg?w=370&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 370w\" data-sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\"\/><img loading=\"lazy\" data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"844\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2-1500x844.jpg?resize=1500%2C844&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" alt=\"Toyota BZ4X\" class=\"wp-image-1349756\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?resize=1500%2C844&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?resize=800%2C450&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?resize=768%2C432&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?resize=1536%2C864&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?resize=1200%2C675&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1200w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?resize=1568%2C882&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1568w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?resize=400%2C225&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 400w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2.jpg?w=1920&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1920w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/toyota-BZ4X-2-1500x844.jpg?w=370&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 370w\" sizes=\"auto, (max-width: 1500px) 100vw, 1500px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cr\u00e9dito: Toyota <\/figcaption><\/figure>\n<p>La segunda ventaja est\u00e1 en la ocasionalidad. Este sistema EREV impulsa el coche con un motor el\u00e9ctrico que se alimenta de una bater\u00eda, por lo que <strong>el motor t\u00e9rmico no siempre est\u00e1 en activo<\/strong>. De hecho, solo si la celda comienza a descargarse y no tienes un cargador cerca, entra en juego esa carga durante la marcha. Es decir, que solucionar\u00eda el problema de muchos usuarios y coches el\u00e9ctricos actuales para recorrer largas distancias en ocasiones puntuales. <\/p>\n<p>Lamentablemente, Toyota no ha dado cifras concretas sobre autonom\u00eda, gasto de combustible o eficiencia, por lo que es necesario esperar. La firma japonesa s\u00ed ha confirmado que <strong>comenzar\u00e1 a implementar este sistema en China<\/strong>, donde pretende lanzar versiones EREV del SUV Highlander y el monovolumen Sienna. <\/p>\n<p>Por ahora, eso s\u00ed, en occidente toca esperar. La compa\u00f1\u00eda no ha anunciado planes internacionales para sus EREV, aunque parece que se trata de una apuesta fuerte dentro de su cat\u00e1logo que deber\u00eda llegar a nuestras tierras en alg\u00fan momento.  <\/p>\n<section id=\"block-157\" class=\"below-content widget widget_block\"\/>\t<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/toyota-da-la-sorpresa-apuesta-por-el-coche-electrico-pero-con-algo-que-casi-nadie-esta-haciendo\/\" class=\" target=\" title=\"Toyota sorprende con su curiosa apuesta por el coche el\u00e9ctrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfSe puede apostar por una electrificaci\u00f3n sin hibridaci\u00f3n que esta sea cero emisiones? Lo cierto es que s\u00ed, y Toyota quiere ser una de las grandes automovil\u00edsticas en demostrarlo durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os. 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