{"id":85866,"date":"2025-08-14T05:33:58","date_gmt":"2025-08-14T05:33:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=85866"},"modified":"2025-08-14T05:33:58","modified_gmt":"2025-08-14T05:33:58","slug":"la-flota-fantasma-de-rusia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=85866","title":{"rendered":"la flota fantasma de Rusia"},"content":{"rendered":"
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Algo no cuadra. La vida \u00fatil de un superpetrolero suele ser de unos 20 a\u00f1os. Pasado ese tiempo, la fatiga del casco y los costes de mantenimiento hacen que su destino m\u00e1s l\u00f3gico sea un desguace. El lugar m\u00e1s grande del mundo para este trabajo es la playa de Alang, en la India. Sin embargo, desde 2022, el n\u00famero de petroleros enviados al desguace est\u00e1 en m\u00ednimos hist\u00f3ricos.<\/p>\n

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D\u00f3nde est\u00e1n esos barcos.<\/strong> No se han evaporado. Seg\u00fan un reportaje de Bloomberg<\/a>, siguen navegando, muchos de ellos m\u00e1s all\u00e1 de su \u00abfecha de caducidad\u00bb, convertidos en zombis de los mares. La pregunta es por qu\u00e9. Y la respuesta, como en tantos otros asuntos geopol\u00edticos recientes, se encuentra en la invasi\u00f3n rusa de Ucrania y la creaci\u00f3n de una gigantesca flota fantasma<\/a> para mover el petr\u00f3leo sancionado de Rusia.<\/p>\n

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La flota fantasma rusa.<\/strong> Tras la invasi\u00f3n de Ucrania en 2022, las potencias occidentales, con el G7 a la cabeza, impusieron un tope de 60 d\u00f3lares por barril<\/a> al petr\u00f3leo ruso transportado por mar. La idea era simple: ahogar los ingresos con los que el Kremlin financiaba la guerra<\/a> sin provocar un colapso del mercado energ\u00e9tico. Para que funcionara, las navieras y aseguradoras occidentales (que dominan el mercado) no pod\u00edan prestar servicio a cargamentos que superaran ese precio.<\/p>\n

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La respuesta de Mosc\u00fa fue una jugada de ajedrez pentadimensional: construir desde cero una flota fantasma<\/a> comprando cientos de petroleros viejos, al borde de la jubilaci\u00f3n, a trav\u00e9s de una red de propietarios imposibles de rastrear. Seg\u00fan los analistas, esta armada paralela cuenta ya con entre 600 y 1.400 buques, una fuerza naval dedicada a transportar petr\u00f3leo ruso por todo el mundo, salt\u00e1ndose las sanciones.<\/p>\n

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C\u00f3mo se esconde un petrolero.<\/strong> Con los mismos trucos que ya estaban usando otros estados sancionados, como Ir\u00e1n o Venezuela. Apagando el transpondedor del sistema AIS, que emite su identidad y posici\u00f3n. Y transfiriendo el petr\u00f3leo de un barco a otro para blanquearlo, como dej\u00f3 al descubierto esta imagen de sat\u00e9lite<\/a>.<\/p>\n

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Pero tambi\u00e9n registr\u00e1ndolo en pa\u00edses con regulaciones laxas o poca capacidad de supervisi\u00f3n, como Gab\u00f3n, Liberia o las Islas Marshall Y contratando aseguradoras desconocidas o incluso operando el buque sin un seguro fiable. As\u00ed es como Rusia ha conseguido mantener sus exportaciones de crudo a niveles muy altos, principalmente hacia China y la India <\/a>.<\/p>\n

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El problema de los desguaces.<\/strong> Ante esta situaci\u00f3n, en Alang, los enormes astilleros de desguace entraron en recesi\u00f3n. Los barcos que deb\u00edan llegar para ser convertidos en chatarra han seguido en activo<\/a>, sirviendo a la causa del Kremlin.<\/p>\n

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Ahora, la situaci\u00f3n est\u00e1 empezando a cambiar, pero de una forma que genera un nuevo problema geopol\u00edtico. Los barcos m\u00e1s viejos e insostenibles de la flota fantasma tambi\u00e9n est\u00e1n empezando a llegar a Alang<\/a> para su desmantelamiento. Para los trabajadores locales, es un alivio econ\u00f3mico. Para la geopol\u00edtica, un campo de minas.<\/p>\n

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Por un lado, retirar esos barcos es una victoria para la seguridad mar\u00edtima y el medio ambiente. Por otro, es recompensar a las entidades sancionadas. Para los desguazadores de Alang, el incentivo es puramente econ\u00f3mico: pueden comprar un petrolero sancionado con un descuento de hasta el 40% sobre su valor de mercado como chatarra.<\/p>\n

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En Xataka | Rusia est\u00e1 usando Ceuta para esquivar las sanciones: el problema para Espa\u00f1a es que es totalmente legal<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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