{"id":86434,"date":"2025-08-17T13:40:58","date_gmt":"2025-08-17T13:40:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=86434"},"modified":"2025-08-17T13:40:58","modified_gmt":"2025-08-17T13:40:58","slug":"mazda-era-el-ultimo-reducto-en-los-coches-con-botones-fisicos-el-nuevo-cx-5-se-los-ha-llevado-por-delante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=86434","title":{"rendered":"Mazda era el \u00faltimo reducto en los coches con botones f\u00edsicos. El nuevo CX-5 se los ha llevado por delante"},"content":{"rendered":"
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De unos a\u00f1os a esta parte, la industria del automovilismo ha buscado que el usuario perciba el coche como un gadget<\/em> m\u00e1s<\/a>. Las pantallas t\u00e1ctiles enormes han invadido los salpicaderos de casi todas las marcas y, a una velocidad pasmosa, hasta las acciones m\u00e1s simples y necesarias (cambiar el aire acondicionado<\/a>, por ejemplo) han pasado a requerir unos cuantos toques en una pantalla. Mazda era una de las marcas que ejerc\u00eda la resistencia<\/a> contra esta invasi\u00f3n de las pantallas<\/a>, manteniendo los \u00fatiles y tradicionales botones.<\/p>\n

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Pero si hablamos en pasado es por un motivo: el CX-5<\/a> demuestra que el Mazda 6e<\/a> no era una excepci\u00f3n. Y, seg\u00fan Mazda, es lo que queremos.<\/p>\n

\u00a1Mira, sin mirar!<\/strong> En un punto en el que pr\u00e1cticamente toda la competencia estaba apostando por pantallas, cada vez m\u00e1s grandes y a la espera de que la tecnolog\u00eda estuviera lista para convertir la luna en una pantalla m\u00e1s<\/a>, Mazda era de los \u00faltimos baluartes en la industria que se resist\u00eda a ese presente. En las \u00faltimas generaciones, segu\u00edan apostando por los botones y controles f\u00edsicos en el habit\u00e1culo.<\/p>\n

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La decisi\u00f3n se basaba en la seguridad al volante<\/a> (que, al final, es lo m\u00e1s importante) y a la propia experiencia del usuario. Con los botones, nuestra memoria muscular permite que realicemos acciones como controlar la m\u00fasica, el GPS o el aire acondicionado sin necesidad de tocar una pantalla y desviar la vista de la carretera. Y, aunque los \u00faltimos Mazda ten\u00edan una peque\u00f1a pantalla, estaba fuera del alcance, hab\u00eda que pulsar botones y mover diales.<\/p>\n

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Mazda, t\u00fa tambi\u00e9n<\/strong>… Sin embargo, parece que la presi\u00f3n del mercado ha terminado haciendo mella. Ya lo vimos hace unos meses con el Mazda 6e<\/a>, la berlina 100% el\u00e9ctrica de la compa\u00f1\u00eda japonesa que incorporaba un interior extremadamente similar tanto a Tesla como a BYD<\/a> y otros competidores. Esto es un interior di\u00e1fano gobernado por una enorme pantalla central. Pod\u00edamos pensar que, vale, era un 100% el\u00e9ctrico y quer\u00edan probar una filosof\u00eda diferente. El problema es que parece que no era un experimento.<\/p>\n

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Presentado hace unas semanas, el nuevo CX-5, elimin\u00f3 el logo de Mazda del volante (esto me duele m\u00e1s que la desaparici\u00f3n de los botones), pero tambi\u00e9n incorpor\u00f3 una pantalla de 15,6 pulgadas en el centro del salpicadero, con los controles multimedia y de climatizaci\u00f3n. Mantiene ciertos botones en el volante, pero para cambiar cosas b\u00e1sicas, habr\u00e1 que usar la pantalla.<\/p>\n

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\n \"Mazda
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Adi\u00f3s, logo de Mazda. Se mantienen algunos botones, como el de emergencia o el de desempa\u00f1ar las lunas. Lo dem\u00e1s, a la pantalla y al volante<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Lo que piden los clientes<\/strong>. Pero resulta que no s\u00f3lo es la presi\u00f3n del mercado, sino, aparentemente, lo que quieren los clientes. En una entrevista concedida por Stefan Meisterfeld, vicepresidente de operaciones a The Drive<\/a>, con Google como asistente en el coche, muchas acciones se pueden hacer mediante comandos de voz. Adem\u00e1s, han dise\u00f1ado el sistema para que sea \u201cintuitivo, f\u00e1cil de usar y f\u00e1cil de conducir al mismo tiempo\u201d.<\/p>\n

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Meisterfeld asegura que no ha sido un capricho de la marca, ya que \u201cla opini\u00f3n de los clientes ha sido, definitivamente, parte del proceso en la toma de decisiones\u201d. Adem\u00e1s, ha hablado del volante: \u201ces un nuevo dise\u00f1o con botones f\u00edsicos con los que se pueden controlar de forma bastante intuitiva la mayor\u00eda de las funciones cr\u00edticas mientras se conduce, de modo que puedas mantener las manos en el volante y los ojos en la carretera\u201d, comenta.<\/p>\n

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En contra<\/strong>. Cuando se acerque el lanzamiento, veremos cu\u00e1les son esas \u201cfunciones cr\u00edticas\u201d, pero parece evidente que no hay marcha atr\u00e1s y que las nuevas generaciones de los compactos y resto de la gama de SUV<\/a> se sumar\u00e1n a esta nueva l\u00ednea de dise\u00f1o y filosof\u00eda. Y lo har\u00e1n en un momento en el que hay usuarios que muestran un \u2018hartazgo\u2019<\/a> por este tipo de controles t\u00e1ctiles y lo m\u00e1s importante: organismos como Euro NCAP est\u00e1n en contra<\/a>.<\/p>\n

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Se trata del m\u00e1s relevante en Europa para evaluar la seguridad de los veh\u00edculos y, tras realizar las pruebas de colisi\u00f3n, a partir de 2026 habr\u00e1 un nuevo examen<\/a>. Si no puedes seleccionar los intermitentes, activar el bot\u00f3n \u2018warning\u2019, hacer sonar el claxon, activar los limpiaparabrisas o el bot\u00f3n de emergencia eCall<\/a> desde un bot\u00f3n, el coche no tendr\u00e1 las cinco estrellas.<\/p>\n

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\u00bfLlegan tarde?<\/strong> Son unas medidas blanditas, pero entre esas y las quejas de usuarios, hay compa\u00f1\u00edas como Volkswagen que han dado marcha atr\u00e1s. Curiosamente, una de las m\u00e1s entusiastas con las pantallas, recientemente peg\u00f3 un volantazo con declaraciones de su propio jefe de dise\u00f1o confirmando que los coches \u201cno son un tel\u00e9fono\u201d<\/a>.<\/p>\n

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Al final, las modas van y vienen, aunque algunas marcas preparen el regreso de los botones, lo visto en eventos como el sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i nos demuestran que las pantallas han llegado para quedarse, al menos durante un tiempo<\/a>. \u00bfLlega tarde Mazda a esta nueva forma de control? Viendo la competencia, parece que no.<\/p>\n

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Ahora veremos qu\u00e9 opinan los usuarios porque el Mazda 6e pod\u00eda ser un experimento, pero el resto de gamas mayoritarias ten\u00edan unos botones que hac\u00edan que fueran modelos distintos a los de la competencia, y el CX-5 ha buscado no desmarcarse.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | Mazda<\/p>\n

En Xataka | Me he comprado este coche por una sencilla raz\u00f3n: estoy harto de las pantallas gigantes<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De unos a\u00f1os a esta parte, la industria del automovilismo ha buscado que el usuario perciba el coche como un gadget m\u00e1s. Las pantallas t\u00e1ctiles enormes han invadido los salpicaderos de casi todas las marcas y, a una velocidad pasmosa, hasta las acciones m\u00e1s simples y necesarias (cambiar el aire acondicionado, por ejemplo) han pasado […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":86435,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-86434","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86434","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=86434"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86434\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/86435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=86434"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=86434"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=86434"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}