{"id":87008,"date":"2025-08-20T05:44:58","date_gmt":"2025-08-20T05:44:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=87008"},"modified":"2025-08-20T05:44:58","modified_gmt":"2025-08-20T05:44:58","slug":"si-la-pregunta-es-si-un-camionero-marroqui-puede-trabajar-en-espana-la-respuesta-es-si-desde-hace-20-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=87008","title":{"rendered":"Si la pregunta es si un camionero marroqu\u00ed puede trabajar en Espa\u00f1a, la respuesta es \u201cs\u00ed, desde hace 20 a\u00f1os\u201d"},"content":{"rendered":"
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Sin tac\u00f3grafo y sin limitador de velocidad. As\u00ed circulan los camioneros que, desde Marruecos, ya pueden trabajar en Espa\u00f1a desde el a\u00f1o pasado cuando el Gobierno lleg\u00f3 a un acuerdo bilateral con el ejecutivo marroqu\u00ed para que sus trabajadores puedan operar en Espa\u00f1a.<\/p>\n

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Sin tac\u00f3grafo y sin limitador de velocidad pero, evidentemente, con la obligaci\u00f3n de cumplir las leyes vigentes en nuestro pa\u00eds y tambi\u00e9n la de pasar un examen pr\u00e1ctico. \u00bfQu\u00e9 hay de cierto en las informaciones que apuntan a una competencia desleal en el transporte de mercanc\u00edas llegado desde Marruecos?<\/p>\n

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Las quejas<\/strong>. \u00abSus camiones no tienen l\u00edmite de velocidad\u00bb y \u00abla Guardia Civil hace la vista gorda\u00bb. Son algunas de las frases que se pueden leer en los art\u00edculos que apuntan a una supuesta competencia desleal llegada desde Marruecos. Concretamente, la de camioneros marroqu\u00edes que ahora tienen m\u00e1s facilidades para operar en Espa\u00f1a.<\/p>\n

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Seg\u00fan se lee en medios como El Debate<\/em><\/a>, algunas asociaciones de transportistas hacen hincapi\u00e9 en que estamos ante una ilegalidad porque sus camiones no tienen l\u00edmite de velocidad ni tac\u00f3grafo. En el art\u00edculo se quejan de que ellos s\u00ed tienen que cumplir la ley pero que \u00abni la DGT ni la Guardia Civil los paran\u00bb. Y que cuando esto sucede no pagan sus infracciones porque se declaran insolventes.<\/p>\n

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Esas quejas tambi\u00e9n las han compartido algunos transportistas<\/a> que utilizan sus redes sociales para mostrar su d\u00eda a d\u00eda y explicar c\u00f3mo funciona su trabajo.<\/p>\n

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\u00bfPuede un camionero marroqu\u00ed trabajar en Espa\u00f1a?<\/strong> S\u00ed. Y \u00abno hay ning\u00fan cambio desde 2004\u00bb, nos aseguran desde la DGT. \u00abNo, no estamos regalando carn\u00e9s de camioneros a marroqu\u00edes\u00bb, nos aseguran desde Tr\u00e1fico y remiten a la normativa vigente desde 2004<\/a> cuando ambos pa\u00edses firmaron un acuerdo para la convalidaci\u00f3n parcial de los carn\u00e9s de conducir entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n

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Entonces se confirm\u00f3 que quienes tuvieran un carn\u00e9 de conducir vigente en Marruecos podr\u00edan conducir en Espa\u00f1a. En el caso de las licencias C, C+E, D y D+E se obligaba a una prueba te\u00f3rica y otra pr\u00e1ctica. Desde 2024, eso ha cambiado y la prueba es exclusivamente pr\u00e1ctica ya que \u00abteniendo en cuenta que dicha prueba no se exige como requisito general en la totalidad de los acuerdos de canje de permisos de conducci\u00f3n suscritos por Espa\u00f1a, sino que hay pa\u00edses a los que se les exime de la misma, se propone actualizar el vigente Acuerdo eliminando la obligaci\u00f3n de realizar la referida prueba te\u00f3rica espec\u00edfica\u00bb, como se lee en el texto que refleja el cambio normativo<\/a>.<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/strong> Poca cosa, realmente. Lo que se ha hecho ha sido flexibilizar ligeramente la normativa ya vigente pero, como decimos, quienes aspiren a trabajar como camioneros en Espa\u00f1a siguen teniendo que pasar una prueba pr\u00e1ctica. El cambio normativo tambi\u00e9n reflejaba la posibilidad de hacer el tr\u00e1mite online en lugar de acudir a una oficina de Tr\u00e1fico.<\/p>\n

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Una vez convalidad el permiso tras la prueba pr\u00e1ctica en carretera abierta, el trabajador tiene que conseguir el Certificado de Aptitud Profesional (CAP)<\/a>.<\/p>\n

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\u00bfHay m\u00e1s pa\u00edses en esta situaci\u00f3n?<\/strong> S\u00ed, muchos m\u00e1s. El listado completo lo puedes leer en este enlace de la DGT<\/a>. En \u00e9l se puede comprobar c\u00f3mo los ciudadanos de algunos pa\u00edses tienen que pasar pruebas pr\u00e1cticas, como los marroqu\u00edes o los hondure\u00f1os. Los guatemaltecos o filipinos tienen que pasar un examen espec\u00edfico adicional.<\/p>\n

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Sin embargo, hay pa\u00edses fuera de la Uni\u00f3n Europea, como Jap\u00f3n, Reino Unido o Nueva Zelanda que tienen carta blanca para que sus trabajadores reciban una convalidaci\u00f3n autom\u00e1tica del carn\u00e9 de conducir, ya sean personas particulares o profesionales. No tienen que pasar pruebas te\u00f3ricas o pr\u00e1cticas.<\/p>\n

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\u00bfEs cierto que sus camiones no tienen tac\u00f3grafo?<\/strong> S\u00ed, es cierto. Los descansos est\u00e1n regulados en este caso por la Instrucci\u00f3n Circular 01\/2016 sobre tac\u00f3grafo y tiempos de conducci\u00f3n y descanso<\/a>. Se especifica en el documento que se aplicar\u00e1 \u00abcon independencia del pa\u00eds en el que est\u00e9 matriculado el veh\u00edculo\u00bb.<\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo se controla entonces? Los conductores marroqu\u00edes est\u00e1n obligados a demostrar que han descansado, al menos, 9 horas en las 24 horas previas a su entrada en Espa\u00f1a, tal y como se especifica en el Acuerdo de Transporte Internacional por Carretera de Viajeros y Mercanc\u00edas<\/a> firmado el 3 de octubre de 2012 entre Marruecos y Espa\u00f1a. Si no pueden demostrar este descanso, tendr\u00e1n que realizarlo al superar la frontera.<\/p>\n

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\u00bfEs cierto que sus camiones no tienen limitador de velocidad?<\/strong> S\u00ed, es cierto. Eso no quiere decir que puedan superar alegremente los l\u00edmites de velocidad. En este caso, la Guardia Civil es la encargada de realizar el seguimiento de dichos veh\u00edculos y castigar econ\u00f3micamente a los infractores como sucede, por ejemplo, con cualquier conductor que se salte la normativa de tr\u00e1fico.<\/p>\n

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\u00bfEspa\u00f1a es el \u00fanico pa\u00eds que tiene un acuerdo con Marruecos?<\/strong> No, aunque solo Italia tiene un acuerdo bilateral<\/a> con Marruecos que permite canjear las licencias a los camioneros marroqu\u00edes. Eso s\u00ed, en este caso no tienen la obligaci\u00f3n de superar ex\u00e1menes de ning\u00fan tipo, ni pr\u00e1cticos ni te\u00f3ricos.<\/p>\n

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Otros pa\u00edses s\u00ed permiten que estas personas mantengan una licencia profesional pero obligan a superar diversas pruebas o se expiden licencias temporales que caducan pasados unos meses.<\/p>\n

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Foto | Caleb Ruiter<\/a> y Afker Moiz<\/a><\/p>\n

En Xataka | Que la DGT vaya a multarte con 135 euros por circular solo en tu coche suena mal. El \u00fanico problema es que es falso<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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