{"id":87210,"date":"2025-08-21T01:53:58","date_gmt":"2025-08-21T01:53:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=87210"},"modified":"2025-08-21T01:53:58","modified_gmt":"2025-08-21T01:53:58","slug":"el-obron-de-adif-en-valencia-aspira-a-reconvertir-una-parte-de-la-ciudad-y-sus-vecinos-ya-lo-sufren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=87210","title":{"rendered":"El \u00abobr\u00f3n\u00bb de Adif en Valencia aspira a reconvertir una parte de la ciudad. Y sus vecinos ya lo sufren"},"content":{"rendered":"
\n

Con dos a\u00f1os a sus espaldas<\/a> y otros tres a\u00f1os proyectados por delante<\/a>, Valencia est\u00e1 viviendo una de sus grandes obras en el entorno de su Parc Central, junto a la Estaci\u00f3n Joaqu\u00edn Sorolla para reconvertir el nodo de movilidad m\u00e1s importante de la ciudad. Es, en palabras que se leen en la web del proyecto<\/a>, \u00abel proyecto de mayor impacto urban\u00edstico de la ciudad\u00bb.<\/p>\n

<\/p>\n

Las reformas son grandes y de mucho calado. De forma resumida<\/strong>, se crea un nuevo acceso ferroviario de alta velocidad<\/a> para conectar el Madrid-Valencia con el corredor mediterr\u00e1neo, tanto al norte como al sur de la ciudad. Se soterran las l\u00edneas f\u00e9rreas convencionales y de alta velocidad (se crean hasta 9 kil\u00f3metros de t\u00faneles) y dar\u00e1 lugar a una nueva Estaci\u00f3n Central que mantiene la fachada exterior pero que cambia por completo en el interior, convirti\u00e9ndose en un gran paso intermodal de trenes de alta velocidad, l\u00edneas convencionales, metro y autob\u00fas. Tambi\u00e9n habr\u00e1 espacio para reformar las l\u00edneas dedicadas al transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n

<\/p>\n

En n\u00fameros, Valencia espera recuperar con la obra un total de 230.000 metros cuadrados, dedicados en gran medida a zonas verdes y a unir los barrios colindantes, ahora separados por las v\u00edas del tren. Se calcula que solo la transformaci\u00f3n ferroviaria costar\u00e1 665 millones de euros<\/a>, asumiendo Adif y Renfe m\u00e1s del 50% del coste de la misma.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n \"Los
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

La obra se encuentra en estos momentos en una de sus fases con m\u00e1s actividad. La conocida como \u00abplaya de v\u00edas\u00bb, el enorme espacio que utilizan los trenes que llegan a la estaci\u00f3n y que ahora mismo es la gran frontera que separa ambos lados de la obra, va a empezar a ser soterrado a partir de la excavaci\u00f3n de un t\u00fanel de 1,2 kil\u00f3metros de largo.<\/p>\n

<\/p>\n

Esta nueva etapa, sin embargo, ha llegado con una sorpresa desagradable.<\/p>\n

\n
\n

Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n