{"id":87691,"date":"2025-08-23T01:25:58","date_gmt":"2025-08-23T01:25:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=87691"},"modified":"2025-08-23T01:25:58","modified_gmt":"2025-08-23T01:25:58","slug":"vibraba-tanto-que-se-salia-el-agua-del-vater-renfe-tiene-un-problema-en-cataluna-y-el-ave-de-lleida-es-solo-el-ultimo-ejemplo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=87691","title":{"rendered":"Vibraba tanto que \u00abse sal\u00eda el agua del v\u00e1ter\u00bb. Renfe tiene un problema en Catalu\u00f1a y el AVE de Lleida es solo el \u00faltimo ejemplo"},"content":{"rendered":"
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Un tren en el que era imposible viajar con relativa comodidad. No digamos dormir o trabajar. Los v\u00eddeos en los que se muestra un Avant que vibra de forma extrema en la l\u00ednea Lleida-Barcelona son s\u00f3lo el \u00faltimo ejemplo de una alta velocidad que no deja de acumular problemas para Renfe.<\/p>\n

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\u00abSe sal\u00eda el agua del v\u00e1ter\u00bb<\/strong>. Esto es lo que aseguraba un usuario<\/a> del tren Avant Lleida-Barcelona que circulaba con unas vibraciones extremas el pasado 19 de agosto. Vistas las im\u00e1genes que se pueden encontrar por redes sociales, no es nada descabellado lo que cuenta Kevin Bruque, portavoz de Usuaris Avant Catalunya, a Rac1<\/em><\/a>.<\/p>\n

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La violencia con la que se mov\u00eda el tren mientras estaba en movimiento nos ha dejado publicaciones en las que se observa a mochilas movi\u00e9ndose violentamente<\/a> y botellas de agua que permanecen de pie de milagro<\/a>.<\/p>\n

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Muchas quejas<\/strong>. No es la primera vez que los usuarios del Avant entre Lleida y Barcelona se quejan amargamente de las condiciones del trayecto. \u00abLa gente se marea\u00bb en una hora \u00abque podr\u00edan aprovechar para descansar o trabajar\u00bb, recalca Bruque.<\/p>\n

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Las vibraciones extremas son s\u00f3lo el \u00faltimo caso de una l\u00ednea que acumula quejas y demandas de los usuarios. Ya en marzo, Segre<\/em><\/a> recog\u00eda las demandas de los pasajeros quienes reclaman mayor n\u00famero de frecuencias y una opci\u00f3n madrugadora ya que el primer tren sale a las 7:05. As\u00ed mismo, hac\u00edan hincapi\u00e9 en los constantes retrasos y aver\u00edas que sufre la l\u00ednea.<\/p>\n

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La respuesta de Renfe<\/strong>. Aquellos d\u00edas, Segre<\/em> recog\u00eda que la respuesta de Renfe a esta solicitud de un Avant que salga antes de las 7:05 apunta a Rodalies. La compa\u00f1\u00eda defiende que tambi\u00e9n se presta servicio con un tren regional y que, por tanto, la l\u00ednea ya est\u00e1 cubierta.<\/p>\n

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Sin embargo, la plataforma asegura que el servicio no es comparable ya que con Rodalies se tarda m\u00e1s de tres horas en llegar a Barcelona desde Lleida mientras que en Avant y AVE se mueven en la frontera de la hora. Esto provoca que cogiendo el primer tren de Rodalies se llega todav\u00eda m\u00e1s tarde a Barcelona que con el primer tren r\u00e1pido del d\u00eda.<\/p>\n

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Rodalies en el punto de mira<\/strong>. El desempe\u00f1o de Renfe en Catalu\u00f1a est\u00e1 bajo el punto de mira. En lo que llevamos de a\u00f1o, Rodalies no ha dejado de sumar aver\u00edas, suspensiones y retrasos<\/a>. Hasta el punto de que se ha tenido se suspender la circulaci\u00f3n hasta en tres ocasiones.<\/p>\n

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En ferroviarios.org<\/a> recogen las incidencias que a diario se suman en Rodalies. El 18 de agosto se contabilizaron seis incidencias en la red. El 19 de agosto otras cuatro y el 20 de agosto aumentaron hasta 17 incidencias de todo tipo. Cuando escribimos estas l\u00edneas el 21 de agosto, hasta ahora se han contabilizado 33 incidencias.<\/p>\n

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Pero tambi\u00e9n la alta velocidad<\/strong>. En la primera semana de este mes de agosto conocimos el final de un culebr\u00f3n que hab\u00eda dado inicio en julio, el de los trenes AVRIL. Renfe decidi\u00f3 retirar estos trenes<\/a> de su l\u00ednea Madrid-Barcelona al detectarse grietas en los mismos.<\/p>\n

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Unos d\u00edas antes, hab\u00eda saltado la informaci\u00f3n de que algunos de estos trenes se estaban, literalmente, rompiendo. Renfe ech\u00f3 balones fuera<\/a> y se limit\u00f3 a decir que hab\u00eda reorganizado la l\u00ednea<\/a>. Posteriormente, Voz P\u00f3puli<\/em><\/a> mostr\u00f3 las im\u00e1genes donde claramente se ve\u00eda una grieta en el tren. Renfe hab\u00eda decidido ya sacar estos trenes de la circulaci\u00f3n aunque en un primer momento opt\u00f3 por circular a una velocidad inferior<\/a>.<\/p>\n

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Un verano inolvidable para el usuario<\/strong>. Y para olvidar por parte de Renfe. La compa\u00f1\u00eda lleva dos meses en los que ha enfrentado una aver\u00eda en la l\u00ednea a Andaluc\u00eda que dej\u00f3 a usuarios sin aire acondicionado y en mitad de ning\u00fan sitio durante 13 horas<\/a>. Esos mismos problemas, con consecuencias menos graves, se repitieron posteriormente<\/a>. Tambi\u00e9n en Andaluc\u00eda tuvo que suspenderse la circulaci\u00f3n moment\u00e1neamente por goteras en un t\u00fanel malague\u00f1o<\/a>.<\/p>\n

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Luego lleg\u00f3 el mencionado caso de las grietas en los trenes AVRIL. Y, por \u00faltimo, los incendios han detenido la circulaci\u00f3n<\/a> entre Madrid y Galicia durante una semana en la que Renfe ha ofrecido soluciones<\/a> con luces y sombras.<\/p>\n

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Foto | Kabelleger<\/a> \/ David Gubler<\/a><\/p>\n

En Xataka | \u201cEn 1961 tard\u00e9 a Bilbao tres horas y cinco minutos. Ahora tarda tres y diez\u201d: Cantabria y el drama de Espa\u00f1a con el tren<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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