{"id":88614,"date":"2025-08-27T15:59:59","date_gmt":"2025-08-27T15:59:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=88614"},"modified":"2025-08-27T15:59:59","modified_gmt":"2025-08-27T15:59:59","slug":"el-vuelo-10-fue-un-exito-y-demostro-que-el-cohete-puede-lanzar-satelites-starlink","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=88614","title":{"rendered":"el vuelo 10 fue un \u00e9xito y demostr\u00f3 que el cohete puede lanzar sat\u00e9lites Starlink"},"content":{"rendered":"
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Despu\u00e9s de tres intentos fallidos<\/a> y alguna que otra explosi\u00f3n catastr\u00f3fica, SpaceX puede respirar tranquila. El d\u00e9cimo vuelo de prueba de Starship<\/a> ha cumplido todos los objetivos que hasta ahora se le hab\u00edan resistido.<\/p>\n

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En corto.<\/strong> \u00a0El cohete m\u00e1s grande del mundo<\/a> no solo despeg\u00f3 y alcanz\u00f3 el espacio. Tambi\u00e9n despleg\u00f3 su primera carga \u00fatil, reencendi\u00f3 un motor en el vac\u00edo y sobrevivi\u00f3 a una reentrada infernal para amerizar de forma controlada en el oc\u00e9ano \u00cdndico.<\/p>\n

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El d\u00e9cimo vuelo de prueba de Starship demuestra que el dise\u00f1o iterativo de SpaceX todav\u00eda funciona. Y aunque la visi\u00f3n de una nave totalmente reutilizable para colonizar Marte a\u00fan est\u00e1 lejos, Starship ya puede empezar a lanzar sat\u00e9lites Starlink.<\/p>\n

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Un arranque prometedor.<\/strong> A la hora prevista, los 33 motores Raptor del propulsor Super Heavy cobraron vida, impulsando con un estruendo ensordecedor la mole de m\u00e1s de 120 metros de altura. Aunque uno de los motores fall\u00f3 a medio camino, no afect\u00f3 en absoluto a la misi\u00f3n, demostrando la redundancia del sistema.<\/p>\n

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A medida que quemaba sus 4.900 toneladas de propelente, el enorme cohete Starship super\u00f3 la fase de mayor estr\u00e9s aerodin\u00e1mico y la separaci\u00f3n en caliente, encendiendo los motores de la etapa superior antes de separarse. El Super Heavy inici\u00f3 su regreso, pero esta vez no buscaba un aterrizaje suave, sino completar una serie de maniobras arriesgadas.<\/p>\n

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Un rascacielos flotando en el aire.<\/strong> El Booster 16 realiz\u00f3 con \u00e9xito su giro en el aire para cambiar de trayectoria. Tras planear durante unos minutos con sus rejillas aerodin\u00e1micas y acercarse al golfo de M\u00e9xico, desactiv\u00f3 intencionadamente uno de sus motores centrales para probar si un motor de respaldo podr\u00eda tomar el relevo.<\/p>\n

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El momento m\u00e1s incre\u00edble lleg\u00f3 justo despu\u00e9s, cuando el cohete de 70 metros us\u00f3 dos motores para sobrevolar el oc\u00e9ano en vuelo estacionario antes de apagarse y amerizar. Como dijo un comentarista<\/a>, \u00abacaban de hacer flotar un edificio de 20 pisos en el aire\u00bb. Un hito que demuestra hasta qu\u00e9 punto SpaceX tiene controlada la captura del Super Heavy con la torre de lanzamiento, aunque la reentrada sea dura.<\/p>\n

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El dispensador PEZ en acci\u00f3n.<\/strong> Mientras el Super Heavy completaba su misi\u00f3n, la nave Starship 37 segu\u00eda su camino hacia el espacio. Una vez en su trayectoria suborbital, lleg\u00f3 el momento de dos de las pruebas m\u00e1s esperadas del d\u00eda.<\/p>\n

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Primero, la apertura de la bah\u00eda de carga y el primer despliegue de una carga \u00fatil. Utilizando un mecanismo que recuerda a un dispensador de caramelos PEZ<\/a>, la nave eyect\u00f3 uno a uno ocho simuladores de sat\u00e9lites Starlink. Esta prueba es fundamental, ya que el futuro de Starship como veh\u00edculo de carga pesada depende de ello.<\/p>\n

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Todo listo para lanzar Starlinks.<\/strong> SpaceX planea lanzar hasta 60 sat\u00e9lites Starlink V3 en futuras misiones de Starship, a\u00f1adiendo 60 Tbps de capacidad a la constelaci\u00f3n con cada lanzamiento, una cifra m\u00e1s de 20 veces superior<\/a> a la que puede llevar un Falcon 9 con los actuales v2 mini.<\/p>\n

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El cohete es capaz de llegar a \u00f3rbita, desplegar carga (eso s\u00ed, le toma un minuto por sat\u00e9lite) y luego desorbitar. El vuelo 10 ha vuelto a demostrar el reencendido de un motor Raptor en el vac\u00edo<\/a>. Esta capacidad es indispensable para frenar el cohete de forma controlada o realizar una inyecci\u00f3n translunar para las misiones Artemis de la NASA.<\/p>\n

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Sobreviviendo al infierno para contarlo.<\/strong> Tras una hora de vuelo, Starship comenz\u00f3 su reentrada en la atm\u00f3sfera terrestre a velocidades hipers\u00f3nicas. Este es el momento en el que las misiones anteriores hab\u00edan fracasado. En este vuelo, sin embargo, la nave demostr\u00f3 una robustez que recuerda a la de los primeros lanzamientos.<\/p>\n

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A pesar de que las c\u00e1maras a bordo mostraron da\u00f1os visibles (algunas partes de los alerones se quemaron y la bah\u00eda de motores sufri\u00f3 una peque\u00f1a explosi\u00f3n), lo crucial es que Starship mantuvo el control aerodin\u00e1mico durante todo el descenso. Guiada por sus alerones, surc\u00f3 el plasma incandescente de la reentrada con total estabilidad.<\/p>\n

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El vuelo culmin\u00f3 con un amerizaje suave y controlado<\/a> en el oc\u00e9ano \u00cdndico. Aunque la nave qued\u00f3 bastante chamuscada, el simple hecho de haber completado la reentrada y el amerizaje de esta forma despu\u00e9s de tres fallos consecutivos es una victoria gigantesca para SpaceX. Es la prueba definitiva de que Starship puede comenzar con os lanzamientos de Starlink.<\/p>\n

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Imagen | SpaceX<\/p>\n

Em Xataka | Lo contrat\u00f3 SpaceX a los 14 a\u00f1os. Ahora, con 16, el joven genio ha dado la espalda a Elon Musk para irse a Wall Street<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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