{"id":88786,"date":"2025-08-28T09:33:58","date_gmt":"2025-08-28T09:33:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=88786"},"modified":"2025-08-28T09:33:58","modified_gmt":"2025-08-28T09:33:58","slug":"lo-que-alquilas-no-es-un-taxi-sino-solo-un-conductor-para-tu-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=88786","title":{"rendered":"lo que alquilas no es un taxi, sino solo un conductor para tu coche"},"content":{"rendered":"
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Olvida todo lo que sabes de los taxis y los VTC. Lo nuevo en China no es alquilar los servicios de un veh\u00edculo con su conductor, sino alquilar solo los servicios de un conductor. La alternativa, especialmente para quienes vuelven de una noche de fiesta, parece perfecta.<\/p>\n

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Hola, necesito un conductor<\/strong>. En este tipo de servicio \u00a0el cliente realiza la petici\u00f3n a trav\u00e9s de una app m\u00f3vil que le geolocaliza, y tras confirmar la petici\u00f3n, llega la magia. Minutos despu\u00e9s llega el conductor que hab\u00edamos pedido y que se encargar\u00e1 de llevarnos donde queramos con nuestro propio coche. Este tipo de aplicaciones son conocidas como d\u00e0iji\u00e0<\/em> (\u4ee3\u9a7e) (\u00abconductor designado\u00bb) y est\u00e1n presentes en el pa\u00eds<\/a> desde hace a\u00f1os.\u00a0<\/p>\n

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Patinetes<\/strong>. Lo curioso, adem\u00e1s, es c\u00f3mo llega ese conductor, que cuando aparece lo hace con un patinete el\u00e9ctrico (o quiz\u00e1s una bicicleta el\u00e9ctrica compacta), algo que le permite luego irse moviendo de un punto a otro de la ciudad donde opera el servicio. Al llegar a tu veh\u00edculo, ese ch\u00f3fer o conductor designado pliega el patinente y lo mete en el maletero. Una vez llega a destino y aparca tu veh\u00edculo, saca el patinete del maletero y se marcha con \u00e9l.<\/p>\n

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Si bebes no conduzcas<\/strong>. Las leyes chinas son muy duras con los conductores ebrios, y desde 2011 las penas son severas si la polic\u00eda detecta a uno de estos conductores. Como sucede en pa\u00edses como Espa\u00f1a, estos conductores se exponen a multas, suspensi\u00f3n del carn\u00e9 de conducir e incluso penas de prisi\u00f3n.<\/p>\n

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Un conflicto social<\/strong>. Pero es que en China beber es una pr\u00e1ctica social especialmente importante, sobre todo en el mundo de los negocios. Compartir una bebida es una forma de que la confianza y los lazos de uni\u00f3n entre quienes lo hacen crezcan. De hecho un brindis tradicional en china, \u00abGanbei\u00bb (\u5e72\u676f), significa \u00abtaza vac\u00eda\u00bb, y anima a todos a terminar sus bebidas aunque sea tambi\u00e9n aceptable beber solo un poco. Acabar la bebida, eso s\u00ed, es visto como una se\u00f1al de respeto.<\/p>\n

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Una soluci\u00f3n perfecta<\/strong>. Ese conflicto que existe entre \u00abtener que beber\u00bb y conducir sus coche ha hecho que este tipo de servicios d\u00e0iji\u00e0<\/em> se hayan situado como una soluci\u00f3n ideal para unos y otros. Un reciente comunicado<\/a> del Ministerio de Seguridad P\u00fablica indic\u00f3 c\u00f3mo hab\u00eda habido una ca\u00edda significativa del n\u00famero de accidentes de tr\u00e1fico mortales en la pasada d\u00e9cada. Li Jiangping, director de la Oficina de Gesti\u00f3n del Tr\u00e1fico, explic\u00f3 que el dato es especialmente positivo teniendo en cuenta que desde 2011 el n\u00famero de veh\u00edculos de motor se ha visto incrementado en un 89% y el de conductores en un 123%.<\/p>\n

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Millones de trayectos<\/strong>. Seg\u00fan el ministerio, el n\u00famero de accidentes en los que hab\u00eda tres o m\u00e1s v\u00edctimas mortales hab\u00eda ca\u00eddo un 59,3% desde 2012. En ese mismo comunicado el ministerio indic\u00f3 que uno de los factores de esa ca\u00edda de la siniestralidad est\u00e1 en que \u00abla mayor\u00eda de la gente elige usar servicios de conductores designados despu\u00e9s de beber, con el n\u00famero de peticiones alcanzando una media anual de 200 millones\u00bb.<\/p>\n

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Dos gigantes compiten en China por ese mercado<\/strong>. En China hay dos grandes protagonistas en este segmento. Por un lado est\u00e1 e-Daijia<\/a>, que despej\u00f3 el terreno en 2011 al descubrirle el servicio a millones de usuarios. Hasta 2015 su cuota de mercado fue del 90%, pero en julio de aquel a\u00f1o Didi lanz\u00f3 su propio servicio, Didi Daijia<\/a>, que integr\u00f3 en su propia aplicaci\u00f3n poni\u00e9ndoselo m\u00e1s f\u00e1cil que nunca a sus millones de clientes en China. Aquello desat\u00f3 una guerra de precios que acab\u00f3 beneficiando a los usuarios y, desde luego, a estos servicios, que se han convertido en una singular e interesante alternativa a los VTC y taxis tradicionales.<\/p>\n

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Imagen | Didi<\/p>\n

En Xataka | El inminente robotaxi de Tesla tendr\u00e1 los peores rivales que podr\u00eda imaginar: los que ya est\u00e1 desarrollando China<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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