{"id":88873,"date":"2025-08-28T16:47:59","date_gmt":"2025-08-28T16:47:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=88873"},"modified":"2025-08-28T16:47:59","modified_gmt":"2025-08-28T16:47:59","slug":"240-000-pasajeros-menos-y-un-70-menos-en-uno-de-ellos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=88873","title":{"rendered":"240.000 pasajeros menos y un 70% menos en uno de ellos"},"content":{"rendered":"
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Amenaz\u00f3 y cumpli\u00f3. Los aeropuertos regionales de Espa\u00f1a est\u00e1n viviendo el primer verano desde que Ryanair anunciara su marcha de un buen pu\u00f1ado de ellos. Y lo han sentido, evidentemente, dej\u00e1ndose un buen n\u00famero de pasajeros con una suma total de 240.000 viajeros menos en los meses de abril, mayo, junio y julio.<\/p>\n

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Estas son las cifras.<\/p>\n

240.000 pasajeros menos<\/strong>. Es la cifra total de viajeros que se han dejado los aeropuertos en los que Ryanair ha reducido el n\u00famero de sus operaciones<\/a> o, directamente, las han cerrado por completo. Es, por tanto, un 6,6% menos de pasajeros en dichos aer\u00f3dromos.<\/p>\n

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Las cifras, por supuesto, son variadas dependiendo de la localizaci\u00f3n. Especialmente si tenemos en cuenta que en algunos aeropuertos Ryanair apenas redujo un 5% sus operaciones pero en otros se march\u00f3 por completo. Este es su impacto aeropuerto a aeropuerto.<\/p>\n

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Asturias<\/strong>. El aeropuerto de Asturias es uno de los que no ha sentido la marcha de Ryanair. Seg\u00fan los datos de AENA<\/a> (todos los que aqu\u00ed aparecen son suyos), el aer\u00f3dromo ha aumentado el n\u00famero de viajeros entre abril y julio de este a\u00f1o en un 2,3%. En total, en esos cuatro meses se acumularon 743.454 viajeros, por los 726.728 del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

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Eso s\u00ed, Asturias era uno de los aeropuertos menos afectado por la marcha de la compa\u00f1\u00eda porque, como vemos, ya ten\u00eda una buena base de viajeros y adem\u00e1s los irlandeses retiraron rutas que conllevaban un 11% menos de volumen de viajes.<\/p>\n

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Jerez de la Frontera<\/strong>. En Jerez, Ryanair cerr\u00f3 por completo sus operaciones y eso se ha dejado notar sensiblemente entre abril y julio. El a\u00f1o pasado, Jerez rozaba los 400.000 viajeros pero este a\u00f1o se ha quedado ligeramente por debajo de los 364.000. Esto ha supuesto una ca\u00edda del 8,4%.<\/p>\n

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El impacto, sobre todo, se ha dejado sentir en las conexiones nacionales. De cara al exterior, de hecho, Jerez de la Frontera ha recibido a m\u00e1s viajeros<\/a>, aumentando en un 1,8% respecto al a\u00f1o anterior. Sin embargo, el desplome en el tr\u00e1fico nacional ha alcanzado el 17,1%.<\/p>\n

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Santiago de Compostela<\/strong>. Aunque la reducci\u00f3n de las operaciones de Ryanair quedaba en un 28% en el caso de Santiago de Compostela, la ca\u00edda en el n\u00famero de viajeros ha sido importante en un aer\u00f3dromo donde las conexiones tanto dentro como fuera de Espa\u00f1a son importantes por la cantidad de turismo que atrae el Camino de Santiago<\/a>.<\/p>\n

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El aeropuerto movi\u00f3 el a\u00f1o pasado 1,48 millones de pasajeros entre abril y julio y estaba en pleno crecimiento (casi un 10% m\u00e1s que en el mismo periodo de 2023). Este a\u00f1os se ha quedado ligeramente por debajo de los 1,24 millones de pasajeros (con Semana Santa adem\u00e1s en el mes de abril en lugar de marzo, como en 2024) lo que supone una ca\u00edda del 16,5%. Y la ca\u00edda en los vuelos internacionales supera el 26%.<\/p>\n

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Santander<\/strong>. Otro de los aeropuertos donde la marcha de la compa\u00f1\u00eda apenas se ha dejado sentir. Eso s\u00ed, su dependencia es grande ya que apenas ha reducido un 5% sus operaciones pero los irlandeses ofrecen, ahora mismo, m\u00e1s de la mitad de los vuelos<\/a> que se operan en el aer\u00f3dromo.<\/p>\n

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La ca\u00edda, por tanto, ha sido m\u00ednima (0,5%) pero la salud del aeropuerto de Santander ven\u00eda estando comprometida con anterioridad<\/a>. En 2024 roz\u00f3 los 422.000 pasajeros (unos 2.000 pasajeros m\u00e1s que este a\u00f1o) entre abril y julio pero la ca\u00edda respecto a 2023 fue de un 11,6%. Es posible que la Semana Santa en abril este a\u00f1o haya ayudado a maquillar los resultados.<\/p>\n

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Valladolid<\/strong>. Sin duda, el aeropuerto m\u00e1s afectado. Junto a Jerez de la Frontera, Valladolid ese el otro aeropuerto en el que Ryanair cerr\u00f3 operaciones por completo. Esto ha dejado herido de muerte al aer\u00f3dromo y a todos los servicios que se dan cita en el mismo, como la cafeter\u00eda<\/a>.<\/p>\n

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El problema para el aeropuerto de Valladolid es que su atractivo para el turismo internacional es m\u00e1s bajo que el de Jerez y su conexi\u00f3n por tren con Madrid es buena. Eso le ha hecho perder un 68,2% de los pasajeros. La ca\u00edda es tan acusada que el volumen de pasajeros nacionales ha ca\u00eddo un 79%. En los cuatro meses mencionados, el aeropuerto s\u00f3lo movi\u00f3 a 23.933 personas, por los 75.173 viajeros del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

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Zaragoza<\/strong>. Otro de los aeropuertos donde el impacto de Ryanair no se ha dejado sentir con mucha fuerza. El aer\u00f3dromo perdi\u00f3 un 20% del tr\u00e1fico de los irlandeses con su marcha pero el volumen total de pasajeros ha aumentado en unos 13.000 viajeros m\u00e1s. En total, se ha superado la barrera de los 264.000 pasajeros, con un crecimiento de m\u00e1s del 5%.<\/p>\n

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En este crecimiento han sido clave las nuevas rutas o el aumento de la frecuencia en las operadas por Vueling y Volotea<\/a>. De hecho, el crecimiento de los viajes nacionales ha crecido en un 13,9% aunque el volumen total sigue por debajo de los internacionales. Aqu\u00ed, Wizz Air ha abierto una ruta con Roma<\/a> y Air Horizont ha puesto en marcha un paquete llamado \u00abEscapadas\u00bb<\/a>, con menos frecuencia pero con un buen pu\u00f1ado de destinos.<\/p>\n

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Vigo<\/strong>. La gran excepci\u00f3n. La salida de Ryanair redujo en un 61% las operaciones de la compa\u00f1\u00eda. Sin embargo, es uno de esos casos en los que los porcentajes enga\u00f1an porque su presencia en el aeropuerto no era tan importante como en muchos otros mencionados en esta lista.l<\/p>\n

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Eso ha implicado que, pese a que los irlandeses han reducido operaciones (con amenaza de sanci\u00f3n por medio)<\/a>, el aeropuerto de Vigo sea el que m\u00e1s ha crecido de esta lista. En total movieron 379.578 viajeros, por los 320.719 del a\u00f1o anterior. Una subida del 18,2%.<\/p>\n

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A ese crecimiento han ayudado los vuelos internacionales con un crecimiento del 53,8% y casi 18.500 pasajeros por los 12.022 del a\u00f1o anterior. Pero, sobre todo por el aumento de los vuelos nacionales. Se ha pasado de poco m\u00e1s de 308.000 pasajeros a 378.170 viajeros. En los \u00faltimos meses, Binter ha aumentado sus vuelos a Canarias<\/a>.<\/p>\n

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Meses clave<\/strong>. La elecci\u00f3n de los meses de abril, mayo, junio y julio no es casual. Para las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, la temporada de verano comienza ya con la Semana Santa<\/a>, conscientes de que el buen tiempo aumenta los viajes. Esta temporada, de hecho, se mantiene hasta octubre.<\/p>\n

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De momento, los resultados de la marcha de Ryanair han sido dispares pero ya han dejado claro que en el c\u00f3mputo global podemos esperar una reducci\u00f3n en el volumen de pasajeros. Queda por ver, una vez llegado octubre, de cu\u00e1nto es la esperada ca\u00edda.<\/p>\n

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Foto | Wolfgang Weiser<\/a><\/p>\n

En Xataka | El mayor problema de Ryanair no va a ser con el equipaje de mano: ser\u00e1 la huelga de quienes tienen que facturar las maletas<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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