{"id":89157,"date":"2025-08-29T19:08:58","date_gmt":"2025-08-29T19:08:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=89157"},"modified":"2025-08-29T19:08:58","modified_gmt":"2025-08-29T19:08:58","slug":"pierde-potencia-pero-sigue-siendo-la-mejor-opcion-por-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=89157","title":{"rendered":"pierde potencia pero sigue siendo la mejor opci\u00f3n por precio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>El Tesla Model Y Performance se ha desvelado. Lo ha hecho con una peque\u00f1a sorpresa. La nueva versi\u00f3n del Model Y Performance baja los pies al suelo para entregar un poco menos de potencia y, sin embargo, ingeni\u00e1rselas para ser m\u00e1s r\u00e1pido en el 0 a 100 km\/h.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Pero eso no es, ni mucho menos, lo \u00fanico que trae esta nueva versi\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"video-boost-container article-asset-normal\">\n<p> <span class=\"video-boost-title\">\u00bfPor qu\u00e9 un coche el\u00e9ctrico tiene menos autonom\u00eda que la que anuncian<\/span>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=89157\/#Ficha_tecnica_del_Tesla_Model_Y_Performance\" >Ficha t\u00e9cnica del Tesla Model Y Performance<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=89157\/#Mas_refinado_a_un_precio_muy_competitivo\" >M\u00e1s refinado a un precio muy competitivo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ficha_tecnica_del_Tesla_Model_Y_Performance\"><\/span>Ficha t\u00e9cnica del Tesla Model Y Performance<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>TESLA MODEL Y performance<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Medidas y peso<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>4.790 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.624 mm de alto.<\/p>\n<p>2.890 mm de distancia entre ejes.<\/p>\n<p>Peso por confirmar.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>MaLETERO<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>822 litros (Tesla no especifica si mide hasta el techo).<\/p>\n<p>116 litros en el maletero delantero.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>carrocer\u00eda<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>SUV de cinco plazas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Potencia m\u00e1xima<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>460 CV (dual motor y tracci\u00f3n integral)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>MEC\u00c1NICA<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Velocidad m\u00e1xima de 250 km\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Aceleraci\u00f3n (0 a 100 km\/h)<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>4,8 s<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>rango WLTP<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>586 km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Consumo WLTP<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>15,3 kWh\/100 km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Distintivo medioambiental DGT<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Cero emisiones.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>AYUDAS A LA CONDUCCI\u00d3N<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Sistema Autopilot con control de crucero adaptativo con funci\u00f3n Stop&amp;Go, mantenimiento en el carril, sensor de \u00e1ngulo muerto, frenada de emergencia, control de tr\u00e1fico cruzado delantero y trasero. C\u00e1mara 360\u00ba y aparcamiento aut\u00f3nomo.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Sistema operativo<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Tesla Software no compatible con Android Auto y Apple CarPlay.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>PANTALLA MULTIMEDIA<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Pantalla central de 16 pulgadas.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>OTROS<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Carga inal\u00e1mbrica para el tel\u00e9fono m\u00f3vil, dos tomas USB-C. Aplicaciones de Spotify, Disney+, Steam, Youtube, Netflix desarrolladas espec\u00edficamente.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>PRECIO<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Desde 61.990 euros<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mas_refinado_a_un_precio_muy_competitivo\"><\/span>M\u00e1s refinado a un precio muy competitivo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La competencia aprieta y Tesla se arremanga. El nuevo Tesla Model Y Performance \u00a0es la versi\u00f3n m\u00e1s potente y refinada del SUV el\u00e9ctrico de la compa\u00f1\u00eda que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tesla-model-juniper-analisis-review-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" data-vars-post-title=\"Tesla Model Y Juniper, an\u00e1lisis: pulir un diamante para mantenerse como el mejor SUV el\u00e9ctrico en la relaci\u00f3n autonom\u00eda\/precio\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tesla-model-juniper-analisis-review-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ya probamos este mismo a\u00f1o<\/a>. El modelo, entonces, ya presum\u00eda de refinar la f\u00f3rmula para ofrecer una versi\u00f3n m\u00e1s madura del concepto original.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Ahora parece perfeccionar esto mismo. El Tesla Model Y Performance adopta la <strong>misma f\u00f3rmula que el Tesla Model 3 Performance<\/strong>. El coche se queda en 460 CV cuando antes sub\u00eda hasta los 480 CV pero es m\u00e1s r\u00e1pido, rebajando la aceleraci\u00f3n 0 a 100 km\/h en 3,5 segundos, dos d\u00e9cimas m\u00e1s r\u00e1pido que el modelo saliente en esta versi\u00f3n Performance. La velocidad m\u00e1xima queda en 250 km\/h.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tesla-model-juniper-analisis-review-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Tesla Model Y Juniper, an\u00e1lisis: pulir un diamante para mantenerse como el mejor SUV el\u00e9ctrico en la relaci\u00f3n autonom\u00eda\/precio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Tesla Model Y Juniper, an\u00e1lisis: pulir un diamante para mantenerse como el mejor SUV el\u00e9ctrico en la relaci\u00f3n autonom\u00eda\/precio\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ff5e9b\/dscf4885\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En la informaci\u00f3n remitida por Tesla, la compa\u00f1\u00eda habla de \u00abun paquete de bater\u00edas mejorado, equipado con nuevas celdas que ofrecen una mayor densidad de energ\u00eda, proporciona m\u00e1s energ\u00eda sin a\u00f1adir peso\u00bb. Sin embargo, no se especifica el tama\u00f1o o capacidad de la misma. Eso s\u00ed, se adelanta una autonom\u00eda de 580 kil\u00f3metros, seg\u00fan ciclo WLTP y un consumo medio de 16,2 kWh\/100 km.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Pero el nuevo Performance tambi\u00e9n es ahora m\u00e1s refinado. Para mejorar su din\u00e1mica, el coche el\u00e9ctrico llega con <strong>llantas forjadas Arachnid 2.0 de 21 pulgadas<\/strong> escalonadas con cubiertas aerodin\u00e1micas integradas para una mayor eficiencia. En ellas se dejan entrever las pinzas de freno rojas. El coche tambi\u00e9n se beneficiar\u00e1 de nuevos amortiguadores \u00a0y barras estabilizadoras que se acoplan en una suspensi\u00f3n adaptativa<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"2160\" width=\"3840\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/15fe29\/tesla_new-model-y-performance-_02\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/15fe29\/tesla_new-model-y-performance-_02\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/15fe29\/tesla_new-model-y-performance-_02\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/15fe29\/tesla_new-model-y-performance-_02\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/15fe29\/tesla_new-model-y-performance-_02\/450_1000.jpeg\" alt=\"Tesla New Model Y Performance 02\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Tesla New Model Y Performance 02\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/15fe29\/tesla_new-model-y-performance-_02\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En cuanto a dise\u00f1o, en el exterior trae peque\u00f1as novedades en su parachoques delantero y trasero que demuestran que estamos ante la versi\u00f3n m\u00e1s potente (como un peque\u00f1o aler\u00f3n de fibra de carbono) pero es en el interior donde m\u00e1s mimo ha recibido.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Ahora, el que opte por la versi\u00f3n Performance se lleva tambi\u00e9n la mejor pantalla, que escala hasta las 16 pulgadas y se ofrece con unos marcos m\u00e1s finos. Los pedales son de aluminio y los asientos tambi\u00e9n son espec\u00edficos con extensi\u00f3n en los muslos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Todo esto con un precio altamente competitivo. Sus <strong>61.990 euros<\/strong> de lanzamiento lo convierten en una de las opciones m\u00e1s atractivas en la dupla potencia\/autonom\u00eda del mercado si tenemos en cuenta su tama\u00f1o. En ese rango de precios solo tenemos opciones chinas en el mercado. El XPeng G7 por 56.500 euros y 476 CV de potencia pero con un tama\u00f1o ligeramente inferior y el Smart #5 (de Geely) que con un precio por debajo de los 60.000 euros es el que m\u00e1s potencia ofrece, pasando holgadamente de los 500 CV pero tiene un consumo m\u00e1s alto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/cada-vez-hay-mejores-enchufes-para-coches-electricos-tesla-sigue-liderando-receta-cargadores-baratos-fiables\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Tesla ha conseguido replicar a Apple con sus cargadores: un ecosistema propio, simplicidad y fiabilidad. Y ahora recogen sus frutos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Tesla ha conseguido replicar a Apple con sus cargadores: un ecosistema propio, simplicidad y fiabilidad. Y ahora recogen sus frutos\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ba3b5a\/1366_2000\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Por el contrario, si miramos las opciones m\u00e1s potentes del Hyundai Ioniq 5 o el Ford Mustang Mach E nos encontramos coches con mucha m\u00e1s potencia pero una aceleraci\u00f3n similar, un consumo m\u00e1s alto y una autonom\u00eda ligeramente inferior. Todo por un sobreprecio que se va muy por encima de, al menos, 10.000 euros m\u00e1s que la versi\u00f3n de Tesla.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Foto | Tesla<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/quedaban-dudas-potencial-byd-se-han-disipado-completo-472-km-h-3-000-cv-para-ser-rapido-mundo\" data-vars-post-title=\"BYD quer\u00eda tener su huequito en la historia. Soluci\u00f3n: 3.000 CV para conseguir el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s r\u00e1pido del mundo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/quedaban-dudas-potencial-byd-se-han-disipado-completo-472-km-h-3-000-cv-para-ser-rapido-mundo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BYD quer\u00eda tener su huequito en la historia. Soluci\u00f3n: 3.000 CV para conseguir el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s r\u00e1pido del mundo<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tesla-model-performance-sorprende-potente-que-su-version-anterior-rapido-mucho-refinado\" class=\" target=\" title=\"pierde potencia pero sigue siendo la mejor opci\u00f3n por precio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Tesla Model Y Performance se ha desvelado. Lo ha hecho con una peque\u00f1a sorpresa. La nueva versi\u00f3n del Model Y Performance baja los pies al suelo para entregar un poco menos de potencia y, sin embargo, ingeni\u00e1rselas para ser m\u00e1s r\u00e1pido en el 0 a 100 km\/h. 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