{"id":89418,"date":"2025-08-30T22:31:58","date_gmt":"2025-08-30T22:31:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=89418"},"modified":"2025-08-30T22:31:58","modified_gmt":"2025-08-30T22:31:58","slug":"review-con-caracteristicas-precio-y-ficha-tecnica-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=89418","title":{"rendered":"review con caracter\u00edsticas, precio y ficha t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Viajo a 120 km\/h por una autopista pero entre el ruido, el ligero dolor de cabeza y lo pegado que voy al suelo, siento ir m\u00e1s deprisa. No necesito ir m\u00e1s deprisa, estamos bien como estamos. Queda poco para llegar. Apenas unos kil\u00f3metros para tomar el desv\u00edo a la derecha y apartarnos un momento en el primer pueblo de la sierra madrile\u00f1a que se nos presenta.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Es verano. Todav\u00eda. No ha ca\u00eddo el sol del todo pero ya han hecho su aparici\u00f3n esos d\u00edas de declive estival. De tardes algo perezosas. D\u00edas en los que la puesta de sol parece haberse comido un cuarto de hora al d\u00eda anterior. De agradable fresco despu\u00e9s de un agosto verdaderamente infernal.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Por eso me paro a un lado y dejo apretado el bot\u00f3n de la consola central. Me desperezo como se despereza este Mazda MX-5 cuando aparta su techo retr\u00e1ctil. Lo hace en segundos pero sin prisa. No hay prisa. Ninguna.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/b2869a\/dscf5375\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/b2869a\/dscf5375\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/b2869a\/dscf5375\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/b2869a\/dscf5375\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b2869a\/dscf5375\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf5375\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf5375\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b2869a\/dscf5375\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=89418\/#Un_presente_que_sabe_a_pasado\" >Un presente que sabe a pasado<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=89418\/#No_hay_prisa\" >No hay prisa<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_presente_que_sabe_a_pasado\"><\/span>Un presente que sabe a pasado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es exactamente eso lo que Mazda ten\u00eda en mente cuando <a class=\"text-outboundlink\" rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com.mx\/mazda\/historia-mazda-mx-5-cuatro-generaciones-diversion-pura-precio-razonable\" data-vars-post-title=\"Historia del Mazda MX-5: Cuatro generaciones de diversi\u00f3n pura a un precio razonable\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.motorpasion.com.mx\/mazda\/historia-mazda-mx-5-cuatro-generaciones-diversion-pura-precio-razonable\" target=\"_blank\">al filo de los a\u00f1os 90 present\u00f3 su Mazda MX-5<\/a>. Su <em>Miata<\/em>.<\/p>\n<p>Los a\u00f1os 80 se caracterizaron por una evoluci\u00f3n salvaje entre los deportivos. <a class=\"text-outboundlink\" rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/utilitarios\/especial-jasp-hot-hatch-anos-1980\" data-vars-post-title=\"Los hot hatch de los 80, cuando unas franjas rojas y unos caballos de m\u00e1s hac\u00edan volar tu mente y tu cuerpo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/utilitarios\/especial-jasp-hot-hatch-anos-1980\" target=\"_blank\">Los turbo pusieron patas arriba el mercado<\/a> con opciones irracionales por aquel entonces. Peque\u00f1os misiles como los <a class=\"text-outboundlink\" rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/deportivos\/posiblemente-no-hay-otro-peugeot-205-turbo-16-como-este-se-ha-subastado-300-000-euros\" data-vars-post-title=\"Posiblemente no hay otro Peugeot 205 Turbo 16 como este. Y se ha subastado por m\u00e1s de 300.000 euros\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/deportivos\/posiblemente-no-hay-otro-peugeot-205-turbo-16-como-este-se-ha-subastado-300-000-euros\" target=\"_blank\">Peugeot 205<\/a> o los <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-r5-turbo-3e-apuesta-valiente-mayor-reto-coche-electrico-emocionar-como-clasico-gasolina\" data-vars-post-title=\"Renault rescata el 5 Turbo con 540 CV, tracci\u00f3n trasera y modo drift. Objetivo: emocionar como solo un cl\u00e1sico de gasolina emociona\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-r5-turbo-3e-apuesta-valiente-mayor-reto-coche-electrico-emocionar-como-clasico-gasolina\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault 5<\/a> de turno. Al final de los a\u00f1os 80 ya se vislumbraba la hegemon\u00eda de los deportivos japoneses. A principios de los 90, los nipones ten\u00edan entre manos <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.motor1.com\/features\/228123\/coches-deportivos-japoneses-anos-90\/\" target=\"_blank\">aut\u00e9nticos superdeportivos<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Al mismo tiempo, una peque\u00f1a compa\u00f1\u00eda hac\u00eda lo que mejor se le ha dado: <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-mazda-cx-5-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" data-vars-post-title=\"Mazda vuelve a lo Mazda: su nuevo CX-5 llega con un motor de los que ya nadie hace y una peque\u00f1a traici\u00f3n en su interior\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-mazda-cx-5-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ir a su aire<\/a>. En plena carrera por la potencia y la tracci\u00f3n total, Mazda pon\u00eda sobre la mesa <strong>un peque\u00f1o descapotable<\/strong> que retomara la filosof\u00eda de los de <em>roadster<\/em> ingleses con la fiabilidad japonesa. No era, ni mucho menos, el m\u00e1s r\u00e1pido. Tampoco quer\u00eda serlo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Su filosof\u00eda era la misma que hoy en d\u00eda. Y aunque la unidad probada s\u00ed tiene un claro enfoque m\u00e1s agresivo, en esencia sigue siendo un coche sostenido por unos pilares b\u00e1sicos y s\u00f3lidos: ligereza y precio bajo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/fe041e\/dscf5357\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/fe041e\/dscf5357\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/fe041e\/dscf5357\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/fe041e\/dscf5357\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/fe041e\/dscf5357\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf5357\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf5357\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/fe041e\/dscf5357\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>M\u00e1s de 35 a\u00f1os despu\u00e9s de su primera presentaci\u00f3n, los pilares se sostienen. \u00bfEs un coche de 35.000-40.000 euros un coche caro? Lamentablemente, si quieres una alternativa al Mazda MX-5 no existe. Es el \u00faltimo de su especie. Busca un descapotable, manual y de tracci\u00f3n trasera. Tengo tiempo y conozco la respuesta. Lo m\u00e1s parecido es un <a class=\"text-outboundlink\" rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/pruebas-de-coches\/prueba-mini-cabrio-2025\" data-vars-post-title=\"Probamos el MINI Cabrio: un divertido descapotable en miniatura en el que las sensaciones siguen siendo lo m\u00e1s importante\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/pruebas-de-coches\/prueba-mini-cabrio-2025\" target=\"_blank\">Mini Cabrio<\/a> pero pesa 300 kg m\u00e1s y tiene cambio autom\u00e1tico. Ah, y es tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>El <em>Miata<\/em> viene directamente desde el pasado y amenaza con quedarse all\u00ed. Sus 142 gr\/km de CO2 parecen un atentado ambiental si tenemos en cuenta que el objetivo de Europa es situarse por debajo de 93,6 gr\/km de CO2 en la <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-tenia-plan-para-saltar-al-coche-electrico-2025-era-su-primera-prueba-fuego-fabricantes-han-acabado-ella\" data-vars-post-title=\"Europa ten\u00eda un plan para saltar al coche el\u00e9ctrico y 2025 era su primera prueba de fuego. Los fabricantes han acabado con ella\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-tenia-plan-para-saltar-al-coche-electrico-2025-era-su-primera-prueba-fuego-fabricantes-han-acabado-ella\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">media de emisiones para 2027<\/a>. Si Mazda no quiere recibir multas, muchos el\u00e9ctricos tiene que vender <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/2025-hibridos-enchufables-contaminaran-tres-veces-no-magia-cambio-homologacion-que-ataca-a-fabricantes\" data-vars-post-title=\"En 2025 los h\u00edbridos enchufables contaminar\u00e1n tres veces m\u00e1s. No es magia, es el cambio de homologaci\u00f3n que ataca a los fabricantes \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/2025-hibridos-enchufables-contaminaran-tres-veces-no-magia-cambio-homologacion-que-ataca-a-fabricantes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(el recuento con los h\u00edbridos enchufables ya no es tan favorable)<\/a>. Eso o <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mayores-aliados-tesla-2025-seran-stellantis-toyota-multas-historicas-hay-1-000-millones-euros-juego\" data-vars-post-title=\"Los mayores aliados de Tesla en 2025 ser\u00e1n Stellantis y Toyota. Ante multas hist\u00f3ricas, hay 1.000 millones de euros en juego \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mayores-aliados-tesla-2025-seran-stellantis-toyota-multas-historicas-hay-1-000-millones-euros-juego\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">unirse a quienes apuntan a las cero emisiones<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/deportivo-ligero-esta-casi-muerto-solo-japon-parece-decidida-a-salvar-clasico-peligro-extincion\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"El deportivo ligero est\u00e1 (casi) muerto. S\u00f3lo Jap\u00f3n parece decidida a salvar un cl\u00e1sico en peligro de extinci\u00f3n \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El deportivo ligero est\u00e1 (casi) muerto. S\u00f3lo Jap\u00f3n parece decidida a salvar un cl\u00e1sico en peligro de extinci\u00f3n \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/cfb9df\/mazda_mx-5_35th_anniversary_2024_mazda_mx-5_src_act_07\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Con un horizonte a elegir entre el\u00e9ctrico o multas milmillonarias, el Mazda MX-5 es un coche en peligro en extinci\u00f3n. Porque su f\u00f3rmula es cosa del pasado. Hemos llegado a un punto donde el coche <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-amenaza-muerte-a-clasico-mitologia-automovilistica-deportivo-ligero\" data-vars-post-title=\"El coche el\u00e9ctrico amenaza de muerte a un cl\u00e1sico de la mitolog\u00eda automovil\u00edstica: el deportivo ligero\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-amenaza-muerte-a-clasico-mitologia-automovilistica-deportivo-ligero\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">peque\u00f1o, ligero y disfrutable<\/a> parece no existir. El el\u00e9ctrico arrasa con el formato ligero. No digamos con el placer de pisar embrague, mover la palanca de cambios y levantar el pie izquierdo al ritmo que avanza el derecho.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Sabe a pasado. Veremos si no queda all\u00ed.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/7b973b\/dscf5402\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/7b973b\/dscf5402\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/7b973b\/dscf5402\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/7b973b\/dscf5402\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7b973b\/dscf5402\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf5402\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf5402\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7b973b\/dscf5402\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"No_hay_prisa\"><\/span>No hay prisa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El MX-5 es particular.<\/p>\n<p>Desde luego, no es r\u00e1pido. La unidad que tenemos entre manos llega con un <strong>motor gasolina 1.5 de 132 CV y cambio manual<\/strong>. En un mercado que se ha llenado de motores impulsados por chorros desmedidos de potencia (por no hablar de las versiones el\u00e9ctricas), esos 132 CV podr\u00edan parecer rid\u00edculos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Y lo ser\u00e1n para quienes busquen cruzar el coche o ir con el cuchillo entre los dientes. Pero es que ese no es el enfoque del <em>Miata<\/em>. El MX-5 naci\u00f3 para ser disfrutado con tranquilidad. Es la comida en un buen restaurante donde todo llega a su debido tiempo. Muy lejos del atrac\u00f3n de hamburguesa y patatas fritas devorado en 15 minutos. Ojo, lo segundo nos puede dar un pico de felicidad m\u00e1s alto, lo primero se sostiene en el tiempo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/ad64c7\/dscf5399\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/ad64c7\/dscf5399\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/ad64c7\/dscf5399\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/ad64c7\/dscf5399\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ad64c7\/dscf5399\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf5399\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf5399\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ad64c7\/dscf5399\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"4160\" width=\"6240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/2bd505\/dscf5378\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/2bd505\/dscf5378\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/2bd505\/dscf5378\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/2bd505\/dscf5378\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2bd505\/dscf5378\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf5378\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf5378\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2bd505\/dscf5378\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Disfrutas viendo c\u00f3mo la curva se acerca, reduces una o dos marchas y pisas el acelerador a la salida para estirar al m\u00e1ximo un motor atmosf\u00e9rico de esos que ya no quedan. Sin el empuj\u00f3n del turbo, disfrutar viendo c\u00f3mo la aguja sobrepasa la posici\u00f3n de las 6.000 rpm con una linealidad placentera.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Pero la mejor cualidad del peque\u00f1o juguete de Mazda es <strong>enga\u00f1arte<\/strong>. Frenas, juegas con el cambio y diriges el coche all\u00ed donde quieres sintiendo que vas r\u00e1pido. Nada m\u00e1s lejos de la realidad. El ruido de ir descapotado, conducir desde el suelo y un asilamiento m\u00ednimo son sus mentiras piadosas. No, no circulas r\u00e1pido, s\u00f3lo lo parece.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-small article-asset-left\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"izquierda_sinmarco\" height=\"6240\" width=\"4160\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/561e4c\/dscf5406\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/561e4c\/dscf5406\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/561e4c\/dscf5406\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/561e4c\/dscf5406\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/561e4c\/dscf5406\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dscf5406\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dscf5406\" class=\"izquierda_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/561e4c\/dscf5406\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>No necesitas buenas manos para disfrutar con ganas del roadster nip\u00f3n y eso es una delicia para quienes buscan un coche para disfrutable el fin de semana y, si sus circunstancias o familia lo permiten, mantenerlo como coche de diario. Porque ese enfoque alejado de los radicalismos hace que el MX-5 pueda llegar a venderse como coche para el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Sobre todo para disfrutar sin reparos en los trayectos m\u00e1s anodinos, al tiempo que un fin de semana te permites salir sin el remordimiento de estar desaprovechando <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.google.com\/search?q=bmw+m135+xataka&amp;client=safari&amp;sca_esv=b4e332f294b324c3&amp;rls=en&amp;ei=DPeuaKc51qCR1Q_m-6z4AQ&amp;ved=0ahUKEwin74uJ_KqPAxVWUKQEHeY9Cx8Q4dUDCBA&amp;uact=5&amp;oq=bmw+m135+xataka&amp;gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiD2JtdyBtMTM1IHhhdGFrYTIFEAAY7wUyCBAAGIAEGKIEMgUQABjvBTIIEAAYgAQYogQyCBAAGIAEGKIESNmdAVCxW1iSnAFwBXgAkAEAmAHGA6AB_xOqAQowLjE1LjEuMC4xuAEDyAEA-AEBmAIWoAKNFcICCxAAGIAEGLADGKIEwgIIEAAYsAMY7wXCAggQABiABBixA8ICERAuGIAEGLEDGNEDGIMBGMcBwgIFEAAYgATCAgsQABiABBixAxiDAcICDhAAGIAEGLEDGIMBGIoFwgIOEC4YgAQYsQMY0QMYxwHCAgsQLhiABBjHARivAcICExAuGIAEGLEDGNEDGEMYxwEYigXCAg0QABiABBixAxhDGIoFwgIKEAAYgAQYQxiKBcICIhAuGIAEGLEDGNEDGEMYxwEYigUYlwUY3AQY3gQY4ATYAQHCAgoQLhiABBhDGIoFwgIQEAAYgAQYsQMYQxiDARiKBcICBhAAGBYYHsICCBAAGBYYChgewgIHEAAYgAQYCsICBRAhGKABmAMAiAYBkAYFugYGCAEQARgUkgcKNS4xNS4xLjAuMaAHml2yBwowLjE1LjEuMC4xuAf4FMIHCDAuNS4xMy40yAd0&amp;sclient=gws-wiz-serp\" target=\"_blank\">una m\u00e1quina a la que se le sacar\u00eda mucho m\u00e1s partido en un circuito<\/a>. Es algo que te puede suceder con cualquiera de los compactos m\u00e1s deportivos en estos momentos. Pr\u00e1cticos en el d\u00eda a d\u00eda pero misiles dif\u00edciles de gobernar el fin de semana.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Pienso en esto mientras el coche vuelve a apoyarse y cambia el reparto de pesos con suavidad, al tiempo que enlazo curvas. Freno un poco y dejo pasar a un coche que viene en sentido contrario. Un SUV como otro cualquiera de los que tanto se venden en nuestro pa\u00eds. Ahora s\u00ed tengo, verdaderamente, la sensaci\u00f3n de viajar a bordo de un juguete. Mi cabeza se sit\u00faa a la altura de sus luces delanteras.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>No quiero pensar qu\u00e9 pasar\u00eda en caso de accidente. Se me olvida r\u00e1pidamente en la traves\u00eda de la siguiente localidad. Apenas quedan unos ancianos en la puerta de casa. Sonr\u00eden al ver pasar el coche. Quiz\u00e1s por el coche, quiz\u00e1s por mi sonrisa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mazda-quiere-que-coche-electrico-deportivo-futuro-no-sea-electrico-su-solucion-viejo-conocido-motor-rotativo\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Mazda quiere que el coche el\u00e9ctrico deportivo del futuro no sea el\u00e9ctrico. Su soluci\u00f3n es un viejo conocido: el motor rotativo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Mazda quiere que el coche el\u00e9ctrico deportivo del futuro no sea el\u00e9ctrico. Su soluci\u00f3n es un viejo conocido: el motor rotativo\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/6e0ee2\/mazda-iconic-sp_jms2023-2\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Toca volver a casa, salir a la aburrida autopista y plegar el techo.<\/p>\n<p>Ma\u00f1ana es d\u00eda de luto.<\/p>\n<p>Ma\u00f1ana toca devolver el coche.<\/p>\n<p>Fotos | Xataka<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-amenaza-muerte-a-clasico-mitologia-automovilistica-deportivo-ligero\" data-vars-post-title=\"El coche el\u00e9ctrico amenaza de muerte a un cl\u00e1sico de la mitolog\u00eda automovil\u00edstica: el deportivo ligero\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-amenaza-muerte-a-clasico-mitologia-automovilistica-deportivo-ligero\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El coche el\u00e9ctrico amenaza de muerte a un cl\u00e1sico de la mitolog\u00eda automovil\u00edstica: el deportivo ligero<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mazda-mx-5-analisis-review-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" class=\" target=\" title=\"review con caracter\u00edsticas, precio y ficha t\u00e9cnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viajo a 120 km\/h por una autopista pero entre el ruido, el ligero dolor de cabeza y lo pegado que voy al suelo, siento ir m\u00e1s deprisa. No necesito ir m\u00e1s deprisa, estamos bien como estamos. Queda poco para llegar. Apenas unos kil\u00f3metros para tomar el desv\u00edo a la derecha y apartarnos un momento en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":89419,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-89418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/89418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=89418"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/89418\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/89419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=89418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=89418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=89418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}