{"id":89710,"date":"2025-09-01T15:20:58","date_gmt":"2025-09-01T15:20:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=89710"},"modified":"2025-09-01T15:20:58","modified_gmt":"2025-09-01T15:20:58","slug":"no-podian-apagar-el-aire-acondicionado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=89710","title":{"rendered":"no pod\u00edan apagar el aire acondicionado"},"content":{"rendered":"
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Durante los \u00faltimos tres a\u00f1os, uno de los mayores superyates de lujo<\/a> ha permanecido amarrado en el puerto de Marmaris, en la costa turca, ante la amenaza de incautaci\u00f3n por el bloqueo a activos financieros<\/a> rusos por la guerra de Ucrania.<\/p>\n

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El Eclipse<\/em>, propiedad de Roman Abramovich, no solo destaca por sus dimensiones, sino por sus impresionantes consumos<\/a>. De acuerdo a lo publicado<\/a> por Luxury Launches<\/em>, este ha sido uno de los puntos m\u00e1s pol\u00e9micos ya que durante los tres a\u00f1os que ha permanecido en puerto han tenido que mantener el motor en marcha porque no pod\u00edan apagar el aire acondicionado.<\/p>\n

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El contexto de Ucrania<\/strong>. Tras el inicio de la invasi\u00f3n de Ucrania por el ej\u00e9rcito ruso, Estados Unidos y Europa impusieron un bloqueo financiero a los activos de los oligarcas rusos. Ese bloqueo dej\u00f3 amarrados a puerto e incautados<\/a> a centenares de superyates sospechosos<\/a> de pertenecer a millonarios rusos cercanos a los c\u00edrculos de poder de Putin. El Eclipse <\/em>fue uno de esos yates que, para evitar ser incautado como muchos otros, ha tenido que permanecer en las aguas neutrales de Turqu\u00eda<\/a>.<\/p>\n

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Aire acondicionado forzoso<\/strong>. Si has llenado el dep\u00f3sito de tu coche durante estas vacaciones te habr\u00e1s dado cuenta del precio al que est\u00e1 el combustible<\/a>. Seg\u00fan publicaba el medio local<\/a> Sabah<\/em>, durante el tiempo que el Eclipse <\/em>ha permanecido amarrado en el puerto, ha tenido que mantener sus motores encendidos para alimentar a los generadores que mantienen en marcha el sistema de aire acondicionado del interior del superyate.<\/p>\n

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No es que su capit\u00e1n y la tripulaci\u00f3n tuvieran calor<\/a>, sino que se trata de una medida para evitar que las maderas nobles<\/a> y los lujosos acabados de los interiores del yate se deterioren a causa de la humedad y el salitre del mar. Al mantener el aire acondicionado encendido<\/a>, los interiores se mantienen a una temperatura y humedad constantes.<\/p>\n

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1.000 litros de combustible al d\u00eda<\/strong>. Tener el aire acondicionado encendido en casa ya supone un importante desembolso<\/a> en la factura de la luz, por lo que el coste no iba a ser menos a bordo de uno de los yates m\u00e1s grandes y lujosos del mundo.<\/p>\n

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Seg\u00fan las estimaciones<\/a>, el Eclipse<\/em> habr\u00eda consumido unos 1.000 litros de combustible al d\u00eda solo para mantener el aire acondicionado encendido mientras est\u00e1 amarrado. A este consumo se suman otros costes fijos: mantener el Eclipse <\/em>amarrado supone pagar 209.000 d\u00f3lares al a\u00f1o solo en tasas de atraque.<\/p>\n

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Es una maniobra habitual<\/strong>. La decisi\u00f3n de mantener el aire acondicionado encendido<\/a> no es una ocurrencia del capit\u00e1n del Eclipse<\/em>, sino que es una maniobra habitual en los superyates, ya que el coste del combustible tiende a ser inferior que el coste de reparaci\u00f3n y el tiempo de inactividad de la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

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Por ejemplo, fue muy sonado el caso del Alpha Nero, el yate de lujo incautado en la isla de Antigua, que casi lleva a la ruina<\/a> a la peque\u00f1a isla caribe\u00f1a. Seg\u00fan declar\u00f3 <\/a>el capit\u00e1n del puerto de Antigua a The Wall Street Journal<\/em>, el Alpha Nero, que tambi\u00e9n ten\u00eda un tama\u00f1o considerable, consum\u00eda unos 2.000 d\u00f3lares diarios de combustible<\/a> que iban a cargo de los contribuyentes. De acuerdo a lo publicado<\/a> por La Vanguardia<\/em>, llenar el mill\u00f3n de litros de combustible de los tanques del Eclipse<\/em> cuesta entre 1,5 y 2 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

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Mantener a flote una mansi\u00f3n no es barato<\/strong>. El Eclipse<\/em>, con sus 162,5 metros de eslora y 22 metros de manga, dispone de dos helipuertos, un submarino, una piscina que se transforma en pista de baile e incluso un sistema de antidrones y escudo antimisiles<\/a>. Desde su botadura en 2010, se ha consolidado como el segundo mayor yate privado del mundo. El valor estimado del Eclipse<\/em> alcanza los 600 millones de d\u00f3lares, y tiene un coste anual de mantenimiento que ronda los 60 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

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No obstante, a los costes de combustible (incluso estando amarrado a puerto) del Eclipse, tambi\u00e9n deben sumarse los costes de mantenimiento peri\u00f3dico. Seg\u00fan publicaba<\/a> Forbes, en los \u00faltimos d\u00edas, el superyate de Abramovich ha puesto rumbo al astillero de Tuzla, en la parte asi\u00e1tica de Estambul, para someterlo a una renovaci\u00f3n completa para superar la Inspecci\u00f3n Especial de Clase, una especie de ITV<\/a> para barcos que deben pasar cada cinco a\u00f1os, con un coste que podr\u00eda superar los 40 millones de d\u00f3lares. Solo el presupuesto de pintura para el Eclipse ya supera los 20 millones de d\u00f3lares\u2026y eso que dejaron el aire acondicionado encendido.<\/p>\n

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En Xataka | A Bill Gates le preocupaba la contaminaci\u00f3n que emiten los grandes cargueros, as\u00ed que ha tenido una idea: energ\u00eda nuclear<\/a><\/p>\n

Imagen | Wikimedia Commons (Amir Hosseini), Superyatch Fan<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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