{"id":89834,"date":"2025-09-02T03:44:58","date_gmt":"2025-09-02T03:44:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=89834"},"modified":"2025-09-02T03:44:58","modified_gmt":"2025-09-02T03:44:58","slug":"si-todavia-pensabas-no-pagarle-a-ryanair-por-la-maleta-de-mano-su-ceo-tiene-un-mensaje-cristalino-te-atraparemos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=89834","title":{"rendered":"Si todav\u00eda pensabas no pagarle a Ryanair por la maleta de mano, su CEO tiene un mensaje cristalino: \u201cte atraparemos\u201d"},"content":{"rendered":"
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La pol\u00edtica de equipaje de mano de Ryanair es cristalina: quieren que pagues por \u00e9l. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 haciendo todos los esfuerzos posibles para que o bien viajes sin maleta o, por el contrario, pagues por ella antes de entrar al avi\u00f3n.<\/p>\n

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Y ha tenido una idea: bonificar a sus mejores empleados.<\/p>\n

\u00abTe atraparemos\u00bb<\/strong> As\u00ed ha resumido Michael O’Leary, CEO de la compa\u00f1\u00eda, sus intenciones respecto al equipaje de mano. Las palabras las ha recogido BBC<\/em><\/a> y en ellas se\u00f1ala directamente al cliente a quien acusa de \u00abno cumplir las reglas\u00bb. Por eso, lanza un mensaje si est\u00e1s pensando que puedes subir a uno de sus aviones sin pagar el extra por la maleta de mano: \u00abte atraparemos y espero recompensar y bonificar a nuestro personal que elija esas bolsas de gran tama\u00f1o\u00bb.<\/p>\n

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M\u00e1s dinero<\/strong>. Hace unas semanas supimos que Ryanair premia a los empleados<\/a> que descubran al mayor n\u00famero de viajeros que tratan de subir a sus aviones con maletas de mano demasiado grandes. La compa\u00f1\u00eda ha estado premiando con 1,5 euros por cada maleta \u00abcapturada\u00bb. El bono m\u00e1ximo que pod\u00eda recibir un trabajador era de 80 euros.<\/p>\n

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Ahora, eso va a cambiar. La compa\u00f1\u00eda va a seguir presionando. Seg\u00fan recoge el medio brit\u00e1nico y tal y como nos ha confirmado a Xataka<\/em> la propia compa\u00f1\u00eda, Ryanair elevar\u00e1 el premio a 2,5 euros por maleta. Pero, adem\u00e1s, retira el tope de los 80 euros que el asalariado pod\u00eda recibir.<\/p>\n

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\u00abDe gran tama\u00f1o\u00bb<\/strong>. A lo que se refiere O’Leary con \u00abesas bolsas de gran tama\u00f1o\u00bb es a una maleta con la que se puede viajar en cabina con muchas otras compa\u00f1\u00edas. Sin embargo, Ryanair impide subir al avi\u00f3n a quienes viajan con una bolsa que supera los 40 x 30 x 20 cm, desde que la compa\u00f1\u00eda haya ampliado ligeramente las medidas permitidas<\/a>.<\/p>\n

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Este tama\u00f1o apenas deja espacio para una peque\u00f1a mochila. De hecho, son tan exiguas que han acabado por crear su propio nicho de mercado<\/a>. En el caso de que quieras viajar con una maleta \u00abde cabina\u00bb, hay que pasar por caja. Lo ideal es hacerlo contratando el suplemento<\/a> a la hora de sacar el billete porque, de no hacerlo, el recargo en el mostrador es de 55 euros<\/a>.<\/p>\n

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\u00abSin maleta\u00bb<\/strong>. El CEO de Ryanair ha defendido en diversas ocasiones que su gran objetivo es que los pasajeros se muevan \u00absin maleta\u00bb<\/a>. Asegura que todo peso a\u00f1adido al avi\u00f3n implica un mayor consumo de combustible y, por tanto, que el gasto en el mismo no compensa el traslado de las maletas. De hecho, aseguraba que \u00abno quiero el dinero\u00bb de esas facturaciones.<\/p>\n

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Explic\u00e1bamos en Xataka<\/em><\/a> que, pese a las palabra de O’Leary, lo cierto es que la maleta sigue siendo fundamental en los ingresos de la compa\u00f1\u00eda. Ryanair no se explica sin todos los gastos asociados al precio del billete. La compa\u00f1\u00eda te atrapa con un precio muy reducido que s\u00f3lo pagar\u00e1s en situaciones muy concretas. Se viaja m\u00e1s barato que con otras compa\u00f1\u00edas pero, cuando sumas gastos, no es mucho m\u00e1s barato que en otros vuelos similares.<\/p>\n

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Una pelea constante<\/strong>. El culebr\u00f3n de la maleta est\u00e1 siendo especialmente relevante en Espa\u00f1a. El pasado a\u00f1o, el Ministerio de Consumo impuso una multa hist\u00f3rica a Ryanair<\/a> de m\u00e1s de 100 millones de euros. Por el camino, tambi\u00e9n recibieron sanciones otras compa\u00f1\u00edas<\/a> low cost como Vueling o Easyjet, entre otras.<\/p>\n

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Esa decisi\u00f3n fue una bomba en la relaci\u00f3n Espa\u00f1a-Ryanair. Desde entonces, y con las tasas de Aena como otro motivo para definir su estrategia, la compa\u00f1\u00eda ha \u00a0sacado hasta 800.000 plazas<\/a> de aeropuertos regionales, dejando heridos de gravedad a aer\u00f3dromos como el de Valladolid<\/a>. Ahora, sigue amenazando<\/a> con sacar otro mill\u00f3n de plazas de ciudades de tama\u00f1o parecido.<\/p>\n

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\u00bfEs legal?<\/strong> Hay dos escenarios que debemos contemplar.<\/p>\n

Espa\u00f1a<\/strong>. Si hablamos de nuestro pa\u00eds, lo cierto es que la Justicia ha dado la raz\u00f3n tanto a Ryanair como a los empleados que han denunciado estas pr\u00e1cticas.<\/p>\n

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En el primer caso, algunos magistrados defienden que la compa\u00f1\u00eda no tiene definidas las medidas m\u00ednimas que tiene que ofrecer y que, como el cliente acepta unas condiciones con al compra del billete, est\u00e1n obligados a cumplir o aceptar los recargos<\/a>.<\/p>\n

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Los magistrados que defienden la posici\u00f3n de los consumidores se\u00f1alan que la normativa habla de \u00abequipaje esencial\u00bb. Esa misma posici\u00f3n es la que esgrime el Gobierno para multar a la compa\u00f1\u00eda. En este caso, se asegura que en las medidas propuestas por Europa no hay hueco para ese \u00abesencial\u00bb<\/a> en el equipaje de mano y que, por tanto, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 incumpliendo.<\/p>\n

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Europa<\/strong>. De momento, la posici\u00f3n de la Justicia europea est\u00e1 por resolverse. El CEO de la compa\u00f1\u00eda aseguraba hace apenas unos d\u00edas en que eran optimistas respecto a la posible multa que les pod\u00eda caer desde Espa\u00f1a.<\/p>\n

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Se basa, quiz\u00e1s, en los \u00faltimos movimientos<\/a> que se han registrado desde Europa. Las instituciones buscan un nuevo reglamento de pasajeros y en \u00e9l se empieza a dejar intuir que por fin tendremos unas medidas m\u00ednimas<\/a> para el equipaje de mano para todas las compa\u00f1\u00edas. Pero, eso s\u00ed, estas medidas est\u00e1n muy alineadas<\/a> con las que ofrece Ryanair.<\/p>\n

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No es casual<\/a> que la compa\u00f1\u00eda haya elegido este mismo verano, cuando el proceso europeo est\u00e1 en marcha, el cambio en su pol\u00edtica de equipaje de mano. El movimiento se lee como un gui\u00f1o a los reguladores.<\/p>\n

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Foto | Giorgios Savidis<\/a> y Benjamin Elliott<\/a><\/p>\n

En Xataka | En la guerra entre Espa\u00f1a y Ryanair por el equipaje de mano, la aerol\u00ednea ha encontrado un aliado inesperado: la Uni\u00f3n Europea<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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