{"id":89882,"date":"2025-09-02T09:57:00","date_gmt":"2025-09-02T09:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=89882"},"modified":"2025-09-02T09:57:00","modified_gmt":"2025-09-02T09:57:00","slug":"el-incidente-del-avion-en-el-que-viajaba-von-der-leyen-no-fue-un-susto-mas-es-una-vulnerabilidad-que-europa-promete-no-ignorar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=89882","title":{"rendered":"El incidente del avi\u00f3n en el que viajaba Von der Leyen no fue un susto m\u00e1s. Es una vulnerabilidad que Europa promete no ignorar"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Al igual que nuestros m\u00f3viles o nuestros coches, los aviones recurren a sat\u00e9lites para saber d\u00f3nde est\u00e1n. Estas se\u00f1ales, integradas en el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/an.aero\/understanding-flight-management-systems-fms\/\" target=\"_blank\">sistema de gesti\u00f3n de vuelo (FMS)<\/a>, mejoran la precisi\u00f3n y la eficiencia de las trayectorias a\u00e9reas. No obstante, <strong>ese sistema no es \u00fanico ni infalible:<\/strong> en situaciones de interferencia los pilotos deben recurrir a ayudas cl\u00e1sicas como sistemas inerciales, radioayudas terrestres o incluso mapas de papel.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>En tiempos de guerra, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/guerra-electronica-se-intensifica-1-600-aviones-europa-dos-dias-han-tenido-problemas-gps\" data-vars-post-title=\"La guerra electr\u00f3nica se intensifica: m\u00e1s de 1.600 aviones en Europa en dos d\u00edas han tenido problemas con el GPS \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/guerra-electronica-se-intensifica-1-600-aviones-europa-dos-dias-han-tenido-problemas-gps\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">estos contratiempos se han vuelto m\u00e1s comunes<\/a>, especialmente en zonas cercanas a conflictos activos. Lo que antes era un incidente raro ahora es una preocupaci\u00f3n real para aerol\u00edneas, controladores y gobiernos. El reciente vuelo de Ursula von der Leyen a Bulgaria lo ha vuelto a poner en primer plano, recordando que incluso los sistemas m\u00e1s avanzados pueden fallar y que Europa est\u00e1 reforzando sus defensas para evitarlo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=89882\/#Cuando_el_sistema_GNSS_de_un_avion_da_problemas\" >Cuando el sistema GNSS de un avi\u00f3n da problemas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cuando_el_sistema_GNSS_de_un_avion_da_problemas\"><\/span>Cuando el sistema GNSS de un avi\u00f3n da problemas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Seguro que has escuchado hablar de \u201cGPS\u201d para referirte al posicionamiento satelital. Es un t\u00e9rmino popular, pero t\u00e9cnicamente incorrecto: el sistema se llama GNSS (Global Navigation Satellite System) e integra varias constelaciones, como el GPS estadounidense, Galileo europeo, GLONASS ruso y BeiDou chino. En aviaci\u00f3n, los receptores modernos pueden combinar se\u00f1ales de <strong>diferentes redes <\/strong>para mejorar la fiabilidad, lo que permite a las aeronaves planificar rutas m\u00e1s eficientes y aterrizar con precisi\u00f3n en aeropuertos donde antes era impensable.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<p>El incidente con el avi\u00f3n de Ursula von der Leyen es un buen ejemplo de lo que ocurre cuando esa red falla. La Comisi\u00f3n Europea confirm\u00f3 que su vuelo experiment\u00f3 una interrupci\u00f3n de la se\u00f1al satelital el 31 de agosto de 2025, cuando se aproximaba a Plovdiv, al sur de Bulgaria. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/europe\/eu-says-von-der-leyens-plane-gps-system-was-jammed-russian-interference-2025-09-01\/\" target=\"_blank\">Seg\u00fan Reuters<\/a><a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/3c330f87-71c4-4db9-8259-f5c132c1f0d3\" target=\"_blank\">y Financial Times<\/a>, los pilotos completaron el aterrizaje utilizando cartas impresas y procedimientos de navegaci\u00f3n tradicionales. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/obektivno.bg\/ms-gps-signalat-na-letishte-plovdiv-predi-kaczaneto-na-samoleta-s-fon-der-lajen-beshe-zaglushen\/\" target=\"_blank\">Bulgaria explic\u00f3 que<\/a> \u201cla se\u00f1al satelital que transmit\u00eda informaci\u00f3n al sistema GNSS del avi\u00f3n fue neutralizada\u201d. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.cbsnews.com\/news\/russia-accused-of-jamming-gps-signal-as-eu-chiefs-plane-lands-in-bulgaria\/\" target=\"_blank\">La Comisi\u00f3n a\u00f1adi\u00f3 que<\/a>, seg\u00fan las autoridades b\u00falgaras, se sospecha de \u201cinterferencia flagrante\u201d por parte de Rusia; <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/tass.com\/politics\/2010311\" target=\"_blank\">Mosc\u00fa lo niega<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Si alguna vez te has preguntado c\u00f3mo un avi\u00f3n sigue volando cuando pierde GNSS, la respuesta est\u00e1 en la redundancia. Adem\u00e1s de las se\u00f1ales satelitales, cuenta con <strong>sistemas inerciales<\/strong> que calculan la posici\u00f3n usando aceler\u00f3metros y gir\u00f3scopos, as\u00ed como radioayudas en tierra. En Europa, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/galileo-vs-gps-que-cuales-diferencias\" data-vars-post-title=\"Galileo vs GPS: qu\u00e9 son y cu\u00e1les son las diferencias\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/galileo-vs-gps-que-cuales-diferencias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la red Galileo<\/a> trabaja junto a <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/egnos.gsc-europa.eu\/egnos-system\/about-egnos\" target=\"_blank\">EGNOS<\/a>, un sistema de aumentaci\u00f3n que corrige errores y permite operaciones de precisi\u00f3n. Este entramado tecnol\u00f3gico hace que la p\u00e9rdida de GNSS complique el vuelo, pero reduce los escenarios de riesgo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Cuando hablamos de \u201cinterferencias\u201d no siempre nos referimos a lo mismo. Existen dos t\u00e9cnicas principales: <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.theiet.org\/media\/8779\/jamming-and-radio-interference.pdf\" target=\"_blank\">jamming<\/a>, que bloquea las se\u00f1ales, y <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/flyapg.com\/blog\/what-is-gps-spoofing\" target=\"_blank\">spoofing<\/a>, que introduce informaci\u00f3n falsa para enga\u00f1ar al receptor. Para los pilotos, ambos fen\u00f3menos pueden traducirse en cambios de trayectoria y mayor carga de trabajo. Por eso, aunque el vuelo de von der Leyen termin\u00f3 bien, el suceso ha servido de recordatorio: los cielos se han vuelto un terreno m\u00e1s complejo con este tipo de amenazas en el aire.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"968\" width=\"1452\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/c6906d\/llegada-von-der-leyen-1\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/c6906d\/llegada-von-der-leyen-1\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/c6906d\/llegada-von-der-leyen-1\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/c6906d\/llegada-von-der-leyen-1\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c6906d\/llegada-von-der-leyen-1\/450_1000.jpeg\" alt=\"Llegada Von Der Leyen 1\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Llegada Von Der Leyen 1\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c6906d\/llegada-von-der-leyen-1\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>La presidenta de la Comisi\u00f3n Europea saluda al primer ministro b\u00falgaro Rossen Jeliazkov a su llegada a Plovdiv, en un viaje marcado por un incidente de jamming satelital<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Un claro ejemplo de estos riesgos ocurri\u00f3 en marzo de 2024. El sistema de posicionamiento del avi\u00f3n de la Royal Air Force que transportaba al entonces secretario de Defensa del Reino Unido, Grant Shapps, <strong>fue interferido durante varios minutos<\/strong> mientras volaba cerca del enclave ruso de Kaliningrado. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/uk\/russia-believed-have-jammed-signal-uk-defence-ministers-plane-source-2024-03-14\/\" target=\"_blank\">Seg\u00fan fuentes gubernamentales brit\u00e1nicas citadas por Reuters<\/a>, los pilotos tuvieron que recurrir a m\u00e9todos de navegaci\u00f3n alternativos. El Kremlin no hizo comentarios sobre el suceso, que fue interpretado en Occidente como una demostraci\u00f3n de las capacidades de guerra electr\u00f3nica de Rusia.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Bulgaria y la Comisi\u00f3n Europea apuntan a Rusia como posible responsable de la interferencia sufrida por el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.dassaultfalcon.com\/businessjets\/falcon-900lx\/\" target=\"_blank\">Dassault Falcon 900LX<\/a> (matr\u00edcula OO-GPE) que trasladaba a Ursula von der Leyen, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/one.luxaviation.com\/fleet\/dassault-falcon-900lx\/\" target=\"_blank\">operado por Luxaviation Belgium<\/a> y en ruta AAB53G entre Varsovia y Plovdiv, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.flightradar24.com\/data\/aircraft\/oo-gpe\" target=\"_blank\">seg\u00fan datos de Flightradar24<\/a>. La aeronave era un vuelo ch\u00e1rter, ya que las instituciones comunitarias no disponen de una flota oficial propia, y no hay pruebas concluyentes ni confirmaci\u00f3n de que se tratase de una acci\u00f3n deliberada contra el avi\u00f3n. Mosc\u00fa ha negado cualquier implicaci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-summary article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<p>La aeronave era un vuelo ch\u00e1rter, ya que las instituciones comunitarias no disponen de una flota oficial propia.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>\u00bfHasta qu\u00e9 punto es peligroso perder se\u00f1al GNSS en pleno vuelo? Los sistemas redundantes y los procedimientos de emergencia reducen dr\u00e1sticamente el riesgo de un accidente, pero no eliminan la preocupaci\u00f3n. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/ad.easa.europa.eu\/blob\/EASA_SIB_2022_02_R3.pdf\/SIB_2022-02R3_1\" target=\"_blank\">La EASA advierte que las interferencias<\/a> GNSS pueden degradar las funciones de comunicaci\u00f3n, navegaci\u00f3n y supervisi\u00f3n, y provocar falsas alertas del TAWS (Terrain Awareness and Warning System), el sistema de alerta que avisa a la tripulaci\u00f3n cuando existe <strong>riesgo de colisi\u00f3n con el terreno u obst\u00e1culos<\/strong>. Cada alarma extra en cabina implica m\u00e1s carga de trabajo para las tripulaciones, que deben reaccionar con rapidez para mantener la seguridad del vuelo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p><a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/safetyfirst.airbus.com\/gnss-interference\/\" target=\"_blank\">Seg\u00fan explica Airbus<\/a>, cuando se pierde la se\u00f1al GNSS, la aeronave no pierde su capacidad de navegaci\u00f3n principal. El sistema de gesti\u00f3n de vuelo (FMS) compensa la p\u00e9rdida utilizando datos de otras fuentes como los sistemas de referencia inercial (IRS) y radioayudas (VOR\/DME), manteniendo un c\u00e1lculo de posici\u00f3n preciso. Sin embargo, algunas funciones de navegaci\u00f3n y vigilancia de alta precisi\u00f3n que dependen exclusivamente del GNSS pueden verse temporalmente afectadas hasta que la se\u00f1al se recupera.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>La respuesta institucional tambi\u00e9n avanza. El comisario europeo de Defensa, Andrius Kubilius, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/aerospace-defense\/eu-boost-satellite-defences-against-gps-jamming-defence-commissioner-says-2025-09-01\/\" target=\"_blank\">anunci\u00f3 que la Uni\u00f3n Europea<\/a> <strong>prev\u00e9 reforzar su red de sat\u00e9lites en \u00f3rbita baja<\/strong> para mejorar la detecci\u00f3n de interferencias, aunque no se han concretado todav\u00eda plazos ni detalles operativos. Galileo ya ofrece <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.gsc-europa.eu\/galileo\/services\/galileo-open-service-navigation-message-authentication-osnma?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\">OSNMA<\/a>, un servicio operativo desde el 24 de julio de 2025 que autentica mensajes de navegaci\u00f3n y ayuda a identificar y mitigar intentos de suplantaci\u00f3n de se\u00f1al (spoofing).<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/comac-c919-simboliza-sueno-aereo-china-guerra-comercial-amenaza-cortarle-alas-pleno-despegue\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"El Comac C919 simboliza el sue\u00f1o a\u00e9reo de China: la guerra comercial amenaza con cortarle las alas en pleno despegue\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El Comac C919 simboliza el sue\u00f1o a\u00e9reo de China: la guerra comercial amenaza con cortarle las alas en pleno despegue\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e31133\/comac-c919-1portada\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El avi\u00f3n de Ursula von der Leyen aterriz\u00f3 sin incidentes graves, pero el mensaje es claro: sin navegaci\u00f3n satelital, la aviaci\u00f3n moderna pierde una pieza importante. Europa trabaja para reforzar esa infraestructura, tanto tecnol\u00f3gica como defensivamente, con el objetivo de que lo ocurrido en Bulgaria sea un episodio aislado en una guerra tecnol\u00f3gica que ya se libra en el espacio y el ciberespacio. Los detalles de esas medidas a\u00fan est\u00e1n por definirse.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Im\u00e1genes | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.dassaultfalcon.com\/businessjets\/falcon-900lx\/\" target=\"_blank\">Dassault Aviation<\/a> | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/x.com\/R_JeliazkovPM\">Rossen Jeliazkov<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/durante-anos-airbus-a380-simbolizo-poder-europeo-frente-a-boeing-hoy-sobrevive-como-coloso-reino\" data-vars-post-title=\"Durante a\u00f1os el Airbus A380 simboliz\u00f3 el poder europeo frente a Boeing. Hoy sobrevive como un coloso sin reino\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/durante-anos-airbus-a380-simbolizo-poder-europeo-frente-a-boeing-hoy-sobrevive-como-coloso-reino\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Durante a\u00f1os el Airbus A380 simboliz\u00f3 el poder europeo frente a Boeing. Hoy sobrevive como un coloso sin reino<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/incidente-avion-que-viajaba-von-der-leyen-no-fue-susto-vulnerabilidad-que-europa-no-puede-ignorar\" class=\" target=\" title=\"El incidente del avi\u00f3n en el que viajaba Von der Leyen no fue un susto m\u00e1s. Es una vulnerabilidad que Europa promete no ignorar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al igual que nuestros m\u00f3viles o nuestros coches, los aviones recurren a sat\u00e9lites para saber d\u00f3nde est\u00e1n. 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