{"id":90755,"date":"2025-09-06T04:53:02","date_gmt":"2025-09-06T04:53:02","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=90755"},"modified":"2025-09-06T04:53:02","modified_gmt":"2025-09-06T04:53:02","slug":"precio-caracteristicas-ficha-tecnica-fecha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=90755","title":{"rendered":"precio, caracter\u00edsticas, ficha t\u00e9cnica, fecha"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>BMW ha <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.press.bmwgroup.com\/global\/article\/detail\/T0451998EN\/the-start-of-a-new-era-the-new-bmw-ix3\" target=\"_blank\">presentado oficialmente<\/a> el nuevo iX3, el primer modelo de su plataforma revolucionaria \u00abNeue Klasse\u00bb (Nueva Clase), que se pondr\u00e1 a la venta este mismo mes de septiembre con un precio de partida de 68.900 euros. El SUV el\u00e9ctrico representa la apuesta m\u00e1s ambiciosa de la marca b\u00e1vara para competir con Tesla y <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-ha-hecho-todo-posible-para-impedir-que-china-nos-inunde-sus-coches-electricos-solucion-byd-barcos-tailandia\" data-vars-post-title=\"Europa ha hecho todo lo posible para impedir que China nos inunde con sus coches el\u00e9ctricos. La soluci\u00f3n de BYD: barcos desde Tailandia\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-ha-hecho-todo-posible-para-impedir-que-china-nos-inunde-sus-coches-electricos-solucion-byd-barcos-tailandia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">los fabricantes chinos<\/a> en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de alta gama. La firma ven\u00eda anticipando este modelo desde hace un tiempo y, a falta de probarlo de primera mano, ya tenemos toda la informaci\u00f3n. Al l\u00edo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=90755\/#BMW_iX3_ficha_tecnica\" >BMW iX3, ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=90755\/#La_respuesta_de_BMW_a_China_software_autonomia_y_carga_rapida\" >La respuesta de BMW a China: software, autonom\u00eda y carga r\u00e1pida<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=90755\/#Cuatro_%C2%ABsupercerebros%C2%BB_y_cifras_que_amenazan\" >Cuatro \u00absupercerebros\u00bb y cifras que amenazan<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=90755\/#Interior_futurista\" >Interior futurista<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=90755\/#Precio_y_disponibilidad\" >Precio y disponibilidad<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_iX3_ficha_tecnica\"><\/span>BMW iX3, ficha t\u00e9cnica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>BMW ix3<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Tipo de carrocer\u00eda<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>SUV (D-SUV)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Medidas y peso<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>4,782 metros de largo, 1,895 de ancho y 1,635 metros de alto. Distancia entre ejes de 2,897 metros. 2.285 kg de peso.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Maletero<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>520 litros. Maletero delantero de 58 litros.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Potencia m\u00e1xima<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>345 kW (469 CV) y 645 Nm. Cifras distribuidas en dos motores el\u00e9ctricos (delantero y trasero)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>El\u00e9ctrico<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Bater\u00eda de 108,7 kWh (hasta 805 kil\u00f3metros de autonom\u00eda)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Consumo WLTP<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>17,9 kWh\/100 km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Distintivo ambiental DGT<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Cero emisiones.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Otros<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>BMW Panoramic Vision<\/p>\n<p>3D Head-Up Display opcional<\/p>\n<p>Pantalla central<\/p>\n<p>Compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Precio y lanzamiento<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Disponible en septiembre desde 68.900 euros<\/p>\n<p>Primeras entregas en marzo de 2026.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_respuesta_de_BMW_a_China_software_autonomia_y_carga_rapida\"><\/span><strong>La respuesta de BMW a China: software, autonom\u00eda y carga r\u00e1pida<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"\" height=\"2333\" width=\"3500\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/fb92c0\/bmw-4\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/fb92c0\/bmw-4\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/fb92c0\/bmw-4\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/fb92c0\/bmw-4\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/fb92c0\/bmw-4\/450_1000.jpeg\" alt=\"Bmw 4\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Bmw 4\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/fb92c0\/bmw-4\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Durante los \u00faltimos a\u00f1os, BMW ha visto c\u00f3mo fabricantes como BYD y Xiaomi ganaban terreno gracias a <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/han-pillado-a-hyundai-llevandose-xiaomi-su7-a-sus-laboratorios-corea-ha-impactado-que-quieren-mirarlo-lupa\" data-vars-post-title=\"El Xiaomi SU7 ha sorprendido a toda la industria. Tanto que Hyundai se los est\u00e1 llevando a Corea para inspeccionarlos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/han-pillado-a-hyundai-llevandose-xiaomi-su7-a-sus-laboratorios-corea-ha-impactado-que-quieren-mirarlo-lupa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">su dominio del software<\/a> y sistema de infoentretenimiento (sin mencionar la parte de los precios). El iX3 supone la contraofensiva de Munich, con una arquitectura completamente nueva que promete combinar la tradici\u00f3n de conducci\u00f3n deportiva de BMW con tecnolog\u00eda avanzada.<\/p>\n<p>El iX3 ser\u00e1 capaz de recorrer <strong>h<\/strong><strong>asta<\/strong><strong> 805 km con una sola carga<\/strong> seg\u00fan el ciclo WLTP, coloc\u00e1ndose entre los el\u00e9ctricos con mayor autonom\u00eda del mercado. A falta de probarlo, esperamos unos 500 km reales en autopista. La clave est\u00e1 en sus nuevas bater\u00edas cil\u00edndricas de sexta generaci\u00f3n, desarrolladas internamente por BMW en colaboraci\u00f3n con CATL, y que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.press.bmwgroup.com\/global\/article\/detail\/T0451998EN\/the-start-of-a-new-era-the-new-bmw-ix3\" target=\"_blank\">seg\u00fan la marca<\/a> ofrecen un 20% m\u00e1s de densidad energ\u00e9tica y se fabrican con un 50% menos de coste.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"\" height=\"2333\" width=\"3500\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/7a8af6\/bmw-3\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/7a8af6\/bmw-3\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/7a8af6\/bmw-3\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/7a8af6\/bmw-3\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7a8af6\/bmw-3\/450_1000.jpeg\" alt=\"Bmw 3\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Bmw 3\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7a8af6\/bmw-3\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La arquitectura de 800 voltios del iX3 permite una potencia m\u00e1xima de carga de <strong>hasta 400 kW<\/strong>, superando a cualquier el\u00e9ctrico actualmente a la venta en Europa. Tambi\u00e9n debemos tener en cuenta que, para obtener esta potencia de carga, ser\u00e1 necesario un cargador compatible con dicha tasa, cosa que en Espa\u00f1a <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mayor-electrolinera-carga-ultrarrapida-se-encuentra-asturias-esa-su-mayor-virtud\" data-vars-post-title=\"La mayor electrolinera de carga ultrarr\u00e1pida se encuentra en Asturias. Y esa es su mayor virtud \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mayor-electrolinera-carga-ultrarrapida-se-encuentra-asturias-esa-su-mayor-virtud\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">no es muy com\u00fan fuera<\/a> de las principales ciudades y en puntos concretos.<\/p>\n<p>En condiciones \u00f3ptimas, el iX3 puede a\u00f1adir <strong>372 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en apenas 10 minutos<\/strong>, o cargar del 10% al 80% en solo 15 minutos.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cuatro_%C2%ABsupercerebros%C2%BB_y_cifras_que_amenazan\"><\/span>Cuatro \u00absupercerebros\u00bb y cifras que amenazan<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Uno de los puntos fuertes del iX3 reside en su sistema \u00abHeart of Joy\u00bb (Coraz\u00f3n de la Alegr\u00eda), que centraliza en cuatro unidades de procesamiento central las funciones que tradicionalmente gestionaban docenas de procesadores dispersos por el veh\u00edculo. El procesamiento se encarga de: la recarga y gesti\u00f3n del sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico, la gesti\u00f3n en la din\u00e1mica de conducci\u00f3n, procesamiento del sistema de infoentretenimiento y gesti\u00f3n de la asistencia a la conducci\u00f3n y conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"\" height=\"2334\" width=\"3500\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/336527\/bmw-2\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/336527\/bmw-2\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/336527\/bmw-2\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/336527\/bmw-2\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/336527\/bmw-2\/450_1000.jpeg\" alt=\"Bmw 2\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Bmw 2\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/336527\/bmw-2\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Seg\u00fan BMW, la capacidad de procesamiento es de <strong>unas 20 veces superior a la que se consegu\u00eda hasta el momento<\/strong>. Adem\u00e1s, estos cuatro cerebros han permitido ahorrar hasta 600 metros de cable y reducir en un 30% el peso de todo el sistema.<\/p>\n<p>El primer \u00absupercerebro\u00bb, encargado de gestionar la tracci\u00f3n, estabilidad y motores el\u00e9ctricos, cuenta con una latencia de apenas un milisegundo, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.press.bmwgroup.com\/global\/article\/detail\/T0451998EN\/the-start-of-a-new-era-the-new-bmw-ix3\" target=\"_blank\">seg\u00fan la firma<\/a>. Esto permite, por ejemplo, redistribuir el par motor a las ruedas traseras antes de que el conductor haya comenzado a girar el volante en una maniobra de emergencia. BMW estima que el 98% de las frenadas en conducci\u00f3n real pueden realizarse \u00fanicamente con los motores el\u00e9ctricos, sin tocar el pedal de freno.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/creiamos-que-byd-era-imparable-sus-coches-electricos-acaba-tener-su-primer-tropiezo-sus-beneficios-se-han-desplomado-30\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Cre\u00edamos que BYD era imparable con sus coches el\u00e9ctricos: acaba de tener su primer tropiezo y sus beneficios se han desplomado un 30% \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Cre\u00edamos que BYD era imparable con sus coches el\u00e9ctricos: acaba de tener su primer tropiezo y sus beneficios se han desplomado un 30% \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/5e3caa\/byd\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El iX3 50 xDrive, que se trata de la versi\u00f3n inicial, cuenta con <strong>469 caballos de potencia m\u00e1xima<\/strong> y 645 Nm de par motor. Acelera de 0 a 100 km\/h en 4,9 segundos. Pero BMW promete que la experiencia va m\u00e1s all\u00e1 de la aceleraci\u00f3n en l\u00ednea recta que caracteriza a muchos el\u00e9ctricos. Y es que sus nuevos motores el\u00e9ctricos duales, con un motor as\u00edncrono delantero y uno s\u00edncrono trasero, integran inversores de carburo de silicio que prometen reducir las p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n en un 40%.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Interior_futurista\"><\/span>Interior futurista<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"\" height=\"2333\" width=\"3500\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/3b0c80\/bmw-5\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/3b0c80\/bmw-5\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/3b0c80\/bmw-5\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/3b0c80\/bmw-5\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3b0c80\/bmw-5\/450_1000.jpeg\" alt=\"Bmw 5\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Bmw 5\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3b0c80\/bmw-5\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El habit\u00e1culo del iX3 introduce el sistema Panoramic iDrive, que <strong>proyecta informaci\u00f3n de conducci\u00f3n<\/strong> en una superficie nanorrevestida que recorre toda la parte inferior del parabrisas. Los conductores pueden configurar hasta seis espacios separados para mostrar el GPS, datos de rendimiento o informaci\u00f3n del veh\u00edculo, todo visible incluso con luz solar intensa o gafas polarizadas, seg\u00fan apunta la marca.<\/p>\n<p>El volante yace achatado y plagado de botones y, en definitiva, hay todo un cambio en su interior que nada tiene que ver con los modelos actuales. Adem\u00e1s, desde el lanzamiento estar\u00e1n disponibles los paquetes est\u00e9ticos M y M Pro, que dotan al veh\u00edculo de detalles deportivos y opciones de tapicer\u00edas m\u00e1s oscuras.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Precio_y_disponibilidad\"><\/span>Precio y disponibilidad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El iX3 partir\u00e1 <strong>desde los 68.900 euros<\/strong> en el mercado alem\u00e1n con su versi\u00f3n inicial iX3 50, a falta de conocer los precios finales en Espa\u00f1a. Las unidades comenzar\u00e1n a venderse este mismo mes de septiembre, con una entrega estimada para marzo de 2026.<\/p>\n<p>Im\u00e1genes | BMW<\/p>\n<p>En Xataka |\u00a0<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/singapur-hay-apenas-11-coches-cada-100-habitantes-razon-certificado-que-convierte-toyota-yaris-todo-lujo\" data-vars-post-title=\"En Singapur solo pueden circular un m\u00e1ximo de 950.000 coches: de ah\u00ed que hasta tener un Toyota Yaris se considera todo un lujo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/singapur-hay-apenas-11-coches-cada-100-habitantes-razon-certificado-que-convierte-toyota-yaris-todo-lujo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">En Singapur solo pueden circular un m\u00e1ximo de 950.000 coches: de ah\u00ed que hasta tener un Toyota Yaris se considera todo un lujo<\/a><\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/bmw-ix3-precio-caracteristicas-ficha-tecnica-fecha\" class=\" target=\" title=\"precio, caracter\u00edsticas, ficha t\u00e9cnica, fecha\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMW ha presentado oficialmente el nuevo iX3, el primer modelo de su plataforma revolucionaria \u00abNeue Klasse\u00bb (Nueva Clase), que se pondr\u00e1 a la venta este mismo mes de septiembre con un precio de partida de 68.900 euros. 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