{"id":92356,"date":"2025-09-13T08:35:00","date_gmt":"2025-09-13T08:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=92356"},"modified":"2025-09-13T08:35:00","modified_gmt":"2025-09-13T08:35:00","slug":"ha-vendido-mas-de-1-000-en-un-mes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=92356","title":{"rendered":"ha vendido m\u00e1s de 1.000 en un mes"},"content":{"rendered":"
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El Maextro S800, fruto de la colaboraci\u00f3n entre Huawei y JAC Motors, ha tenido un debut m\u00e1s que bueno<\/a> en el mercado chino con 1.006 matriculaciones en agosto, su primer mes comercial. Con precios que oscilan entre los 85.000 y 122.000 euros, este sed\u00e1n de lujo electrificado es otro ejemplo de la alta competitividad del sector en China y las sorprendentes cifras de cualquier marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, sea del segmento que sea.<\/p>\n

Lujo y conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>. El S800 no es solo otro coche el\u00e9ctrico chino m\u00e1s. Con 5,48 metros de longitud y un interior configurado para cuatro lujosas plazas, este modelo incorpora la arquitectura de conducci\u00f3n aut\u00f3noma L3 de Huawei y est\u00e1 construido sobre la segunda generaci\u00f3n del chasis inteligente Tuling. Su precio lo sit\u00faa como uno de los veh\u00edculos de producci\u00f3n china m\u00e1s caros del mercado, pero las cifras demuestran que tambi\u00e9n existe demanda para el lujo made in China.<\/p>\n

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El Maextro S800 en cifras<\/strong>. Las 12.000 reservas acumuladas en apenas 87 d\u00edas desde su lanzamiento han generado entre 90 y 130 millones de euros en ingresos para JAC. Richard Yu, directivo de Huawei, ya adelantaba en agosto que hab\u00edan superado las 10.000 en los primeros 67 d\u00edas. Tal y como mencionan desde el medio ChinaEVHome<\/a>, el Mercedes-Maybach Clase S<\/a> vendi\u00f3 12.449 unidades en toda China durante 2024, lo que equivale a unas 1.037 unidades mensuales. El S800 ya est\u00e1 alcanzando esos n\u00fameros.<\/p>\n

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Tecnolog\u00eda que convence<\/strong>. Disponible tanto en versi\u00f3n completamente el\u00e9ctrica como EREV (Veh\u00edculo El\u00e9ctrico de Rango Extendido<\/a>), el S800 ofrece hasta 1.006 caballos de potencia en su configuraci\u00f3n EREV y una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 702 kil\u00f3metros seg\u00fan el ciclo CLTC chino. Desde ChinaEVHome<\/a> revelan que los compradores destacaron especialmente su \u2018dise\u00f1o exterior sofisticado\u2019 y la tecnolog\u00eda de rango extendido como factores decisivos para su compra, ya que es una tecnolog\u00eda que elimina la ansiedad por la autonom\u00eda tan com\u00fan en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

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Producci\u00f3n acelerada<\/strong>. La f\u00e1brica de Hefei ha tenido que acelerar el ritmo para cumplir con la demanda. Tras entregar 330 unidades solo la semana pasada, las proyecciones apuntan a alcanzar las 1.500 unidades en septiembre. Para el cuarto trimestre, la producci\u00f3n mensual deber\u00eda estabilizarse entre las 2.000 y 3.000 unidades, muy lejos de las 835 mensuales que logra su rival m\u00e1s directo, el NIO ET9.<\/p>\n

El mercado responde<\/strong>. La respuesta de los inversores ha sido inmediata<\/a>. JAC alcanz\u00f3 un m\u00e1ximo hist\u00f3rico de 56,5 yuanes por acci\u00f3n el d\u00eda del anuncio de las cifras, cerrando en 54,29 yuanes. Su capitalizaci\u00f3n burs\u00e1til roza ahora los 118.600 millones de yuanes. El \u00e9xito del S800 confirma que los consumidores chinos est\u00e1n dispuestos a apostar por marcas locales hasta en el segmento de lujo, especialmente cuando combinan prestigio tecnol\u00f3gico, como el que aporta Huawei, con propuestas t\u00e9cnicas solventes.<\/p>\n

Im\u00e1genes | CarNewsChina<\/a> y ChinaEVHome<\/a><\/p>\n

En Xataka |\u00a0El CEO de Rivian: \u00abel problema no es el precio, es que los coches chinos son realmente mejores\u00bb<\/a><\/p>\n

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Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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