{"id":93118,"date":"2025-09-16T22:20:16","date_gmt":"2025-09-16T22:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=93118"},"modified":"2025-09-16T22:20:16","modified_gmt":"2025-09-16T22:20:16","slug":"a-la-odisea-veraniega-de-renfe-solo-le-faltaban-los-ladrones-de-cobre-asi-que-tambien-han-acudido-a-la-cita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=93118","title":{"rendered":"A la odisea veraniega de Renfe s\u00f3lo le faltaban los ladrones de cobre. As\u00ed que tambi\u00e9n han acudido a la cita"},"content":{"rendered":"
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Entrar en la p\u00e1gina donde Adif recoge la informaci\u00f3n de las llegadas y salidas de la alta velocidad sirve para sumergirse en el amarillo infinito de las incidencias<\/a>. En el momento de escribir estas l\u00edneas, casi las 11:00 am del martes 16 de septiembre, todos y cada uno de los trenes con llegada a Madrid en el d\u00eda de hoy presentan un aviso de posible retraso.\u00a0<\/p>\n

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Alguien ha robado un cable en las instalaciones de Adif cercana a C\u00f3rdoba. Es solo la punta del iceberg de una infraestructura que est\u00e1 sufriendo numerosos retrasos en los \u00faltimos meses.\u00a0<\/p>\n

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40 minutos<\/strong>. Que no son tal, seg\u00fan hemos podido saber en Xataka<\/em> de la mano de uno de sus periodistas que esta ma\u00f1ana viajaba en uno de los AVE que conectan C\u00f3rdoba con Madrid. A pesar de los avisos de Adif en los que se hablaba de un retraso esperado de entre 10 y 40 minutos en la l\u00ednea andaluza a C\u00f3rdoba, lo cierto es que en este caso ha durado m\u00e1s de una hora.\u00a0<\/p>\n

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El motivo ha sido un robo de cable entre C\u00f3rdoba y Guadajoz<\/a>. La incidencia se confirmaba al filo de las 8:00 am y tres horas m\u00e1s tarde se supon\u00eda resulta<\/a>. El problema, evidentemente, es el atasco de trenes que ha causado esta aver\u00eda lo que obliga a retrasar los trayectos habituales durante varias horas.\u00a0<\/p>\n

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El \u00faltimo caso<\/strong>. El de hoy, martes 16 de septiembre, es solo un caso m\u00e1s de los robos de cable que est\u00e1 sufriendo ADIF en los \u00faltimos meses, con especial incidencia en el corredor andaluz. El pasado mes de mayo m\u00e1s de 16.000 pasajeros se quedaron tirados<\/a> por el robo de cable en varios puntos de la l\u00ednea. Esta vez, el grueso de las sustracciones se llev\u00f3 a cabo en el paso de la l\u00ednea por Toledo.\u00a0<\/p>\n

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Apenas unos d\u00edas despu\u00e9s, tambi\u00e9n el mismo mes de mayo<\/a>, el tramo que conecta Palencia con Catabria tambi\u00e9n se vio afectado por un robo de cables. El pasado mes de junio, otro robo tambi\u00e9n provoc\u00f3 retrasos en Catalu\u00f1a<\/a>. En aquella ocasi\u00f3n, como en Madrid el pasado mes de julio<\/a>, los afectados fueron los usuarios de Cercan\u00edas.\u00a0<\/p>\n

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Un problema<\/strong>. Ya en mayo, el presidente de Renfe, \u00c1lvaro Fern\u00e1ndez de Heredia, dejaba una frase nada optimista en una entrevista a Antena 3<\/a>: \u00abno se pueden vigilar 24 horas 15.000 kil\u00f3metros de red, pero habr\u00e1 que poner m\u00e1s medios\u00bb. Entonces, en Xataka<\/em><\/a> ya nos pregunt\u00e1bamos si era tan sencillo robar en la red de trenes.\u00a0<\/p>\n

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En 2015<\/a>, el robo de cables le proporcion\u00f3 a un grupo de ladrones un bot\u00edn que se valoraba en m\u00e1s de 800.00 euros. En 2022, otro robo tambi\u00e9n dej\u00f3 unos 135.000 euros<\/a> en los bolsillos de otro grupo de ladrones. Pero en el caso del robo de cable andaluz del pasado mes de mayo, la acci\u00f3n se reparti\u00f3 en hasta cinco puntos. Y, pese a ello, seg\u00fan la Delegaci\u00f3n de Gobierno<\/a>, apenas se hab\u00eda conseguido cobre por valor de 300 euros.\u00a0<\/p>\n

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\u00bfEntonces?<\/strong> \u00d3scar Puente, ministro de Transportes, se\u00f1al\u00f3 ese robo como \u00abun acto grave de sabotaje\u00bb<\/a>. Unos meses despu\u00e9s, desde el Gobierno volv\u00edan a deslizar la idea del sabotaje. Esta vez fue la ministra de Hacienda, Mar\u00eda Jes\u00fas Montero, a la que un micr\u00f3fono abierto \u00abpill\u00f3\u00bb<\/a> diciendo que los retrasos en el AVE pod\u00edan deberse a estos supuestos sabotajes.\u00a0<\/p>\n

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En aquella ocasi\u00f3n coincidi\u00f3 con otra de los jornadas ca\u00f3ticas<\/a> que Renfe y el resto de operadores han vivido en las l\u00edneas de alta velocidad espa\u00f1olas y, en concreto, en la andaluza. Esa vez, una aver\u00eda en un tren de Ouigo provoc\u00f3 la parada en cadena del resto de trenes. Uno de ellos, de Renfe, se sobrecalent\u00f3 y quem\u00f3 sus sistemas el\u00e9ctricos. Como resultado, m\u00e1s de 200 pasajeros pasaron la noche<\/a> dentro de uno de esos trenes.\u00a0<\/p>\n

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En el mismo sentido se manifestaron desde Ouigo quienes se\u00f1alaron que el verdadero culpable de su aver\u00eda era de Adif<\/a>, cuyas instalaciones provocaron el problema. Por su parte, desde el Partido Popular ya apuntaban meses antes (coincidiendo con el robo de mayo) que el mantenimiento de la red era ineficiente o insuficiente, asegurando que pedir\u00edan \u00abuna auditor\u00eda de toda la red\u00bb<\/a>.\u00a0<\/p>\n

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La punta del iceberg<\/strong>. Lo peor de todo es que Espa\u00f1a ha entrado en una vor\u00e1gine de retrasos y cancelaciones en los trenes de alta velocidad espa\u00f1oles como no se recuerda. El robo de cable de esta ma\u00f1ana es solo el \u00faltimo caso de un verano que ya cierra con otras cancelaciones por problemas en la infraestructura, trenes que se agrietan<\/a> y afectaciones por los incendios<\/a> que, seg\u00fan el ministro \u00d3scar Puente, se podr\u00edan haber evitado<\/a>.\u00a0<\/p>\n

Lo que est\u00e1 demostrando el verano es que, por unas razones o por otras, la infraestructura de Adif necesita m\u00e1s inversiones o est\u00e1 siendo sobreutilizada. El propio Puente se\u00f1alaba hace unas semanas que el volumen de trenes en los \u00faltimos a\u00f1os se ha disparado<\/a> pero en elEconomista<\/em><\/a> tambi\u00e9n apuntaban que la inversi\u00f3n no ha ido de la mano de dicho crecimiento.\u00a0<\/p>\n

Foto |\u00a0Dariusz Sieczkowski<\/a> y Xataka<\/p>\n

En Xataka | Este megametro que une Europa con un tren de alta velocidad suena bien. El problema es que es demasiado bueno para ser real<\/a><\/p>\n

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Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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