{"id":94964,"date":"2025-09-24T21:40:01","date_gmt":"2025-09-24T21:40:01","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=94964"},"modified":"2025-09-24T21:40:01","modified_gmt":"2025-09-24T21:40:01","slug":"en-2027-empezara-el-asalto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=94964","title":{"rendered":"en 2027 empezar\u00e1 el asalto"},"content":{"rendered":"
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Xiaomi est\u00e1 celebrando un evento de presentaci\u00f3n en M\u00fanich bautizado como ‘Far Closer<\/a>‘. Se trata de una cita en la que la compa\u00f1\u00eda detalla cu\u00e1les ser\u00e1n los dispositivos y servicios que llegar\u00e1n a nuestras fronteras a lo largo de los pr\u00f3ximos meses, y el bombazo no ha tardado en llegar: la fecha de lanzamiento para su coche el\u00e9ctrico en Europa.<\/p>\n

Lamentablemente, seguir\u00e1n jugando con las expectativas durante un tiempo.<\/p>\n

El coche el\u00e9ctrico de Xiaomi<\/strong>. Xiaomi no ha ido con pies de plomo a la hora de desarrollar su coche. Si primero lleg\u00f3 el imponente Xiaomi SU7<\/a>, luego le sigui\u00f3 el Xiaomi YU7<\/a>, un coche con el que la empresa consigui\u00f3 vender 200.000 unidades<\/a> en apenas tres minutos en China. Se trata de dos modelos muy diferentes, pero que est\u00e1n consiguiendo poner de rodillas a Tesla<\/a> en su propio terreno de juego. Y, aunque perdieron dinero durante el primer a\u00f1o vendiendo coches -800.000 millones de d\u00f3lares- es un sacrificio necesario y una \u00abexcelente\u00bb noticia<\/a>.<\/p>\n

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2027<\/strong>. Lei Jun, CEO de la compa\u00f1\u00eda, indic\u00f3 que pronto iniciar\u00edan la expansi\u00f3n del negocio<\/a>, sacando sus coches el\u00e9ctricos del mercado, chino, pero ahora es en este evento europeo cuando la compa\u00f1\u00eda ha puesto fecha: 2027. En el directo han comentado que llegar\u00e1n al mercado europeo, pero tambi\u00e9n a otros pa\u00edses con ese \u00abXiaomi EV going global\u00bb de la diapositiva.<\/p>\n

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Lamentablemente, no han ofrecido muchos m\u00e1s datos que esos: no sabemos mercados concretos, tampoco si llegar\u00e1 s\u00f3lo el SU7, el YU7 o ambos y, por supuesto, nada de precios.<\/p>\n

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10.000<\/strong>. El otro dato importante que marca la ambici\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda en su expansi\u00f3n occidental es que planean llegar a las 10.000 tiendas de cara a 2030. Actualmente, Xiaomi opera con un sistema de franquicias<\/a>: tiendas en las que se venden sus dispositivos, cuentan con el respaldo de la marca y todas las garant\u00eda, pero que no est\u00e1n gestionadas por la propia Xiaomi.\u00a0<\/p>\n

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Eso est\u00e1 cambiando, ya que hace unos d\u00edas la compa\u00f1\u00eda china anunci\u00f3 que abrir\u00e1 este 27 de septiembre\u00a0su primera tienda<\/a> oficial en nuestro pa\u00eds, una ‘flagship store’ que puede ser mucho m\u00e1s que un punto en el que comprar tanto dispositivos del d\u00eda a d\u00eda como electrodom\u00e9sticos como el aire acondicionado, por ejemplo: puede convertirse en un concesionario.<\/p>\n

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Comprar coches por Internet ya no es tan raro. Tesla, de hecho, ha cimentado su negocio en esa v\u00eda de distribuci\u00f3n, as\u00ed como compa\u00f1\u00edas chinas del estilo de Lynk & Co<\/a>, pero Xiaomi puede aprovechar su red de tiendas f\u00edsicas para mostrar a los consumidores su nuevo producto estrella: el coche. De hecho, en la diapositiva podemos ver una Xiaomi Store que es, directamente, un concesionario.<\/p>\n

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Vital<\/strong>. <\/em>Pese a las inc\u00f3gnitas, sobre los datos concretos del lanzamiento de los coches el\u00e9ctricos de Xiaomi en Europa y en el resto del mundo, lo que tenemos claro es que se trata de un \u00abdispositivo\u00bb esencial para la compa\u00f1\u00eda. Al margen de ser una demostraci\u00f3n de fuerza y de haber convertido el proceso de construcci\u00f3n del coche en algo que atrae turistas<\/a>, el coche es el eje de su estrategia Human x Car x Home<\/a>.<\/p>\n

Se trata del ecosistema de la compa\u00f1\u00eda china<\/a> en el que el m\u00f3vil y el coche son el centro de un conjunto de dispositivos satelitales interconectados, permitiendo ver las c\u00e1maras de seguridad desde la pantalla del coche, poner el aire acondicionado cuando estamos llegando a casa o controlar cualquier otro electrodom\u00e9stico conectado. Y todo desde la misma aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

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Es algo que han desarrollado a conciencia en China y que, poco a poco, van expandiendo por occidente. Si en verano ya lleg\u00f3 el aire acondicionado<\/a>, que en un par de a\u00f1os aterricen con el coche, es una demostraci\u00f3n de lo en serio que se est\u00e1n tomando esta estrategia<\/a>.<\/p>\n

En Xataka | Xiaomi ha creado una bestia de 2.200 kg y m\u00e1s de 600 CV. Problema: sus frenos tienen mucho de postureo y poco de eficaces<\/a><\/p>\n

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Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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