{"id":95026,"date":"2025-09-25T04:53:59","date_gmt":"2025-09-25T04:53:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=95026"},"modified":"2025-09-25T04:53:59","modified_gmt":"2025-09-25T04:53:59","slug":"en-pleno-boom-del-turismo-extranjero-metro-de-madrid-ha-tenido-una-idea-para-rentabilizar-su-marca-merchandising-de-lujo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=95026","title":{"rendered":"En pleno boom del turismo extranjero, Metro de Madrid ha tenido una idea para rentabilizar su marca: merchandising de lujo"},"content":{"rendered":"
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No importa a d\u00f3nde vayas ni a qui\u00e9n preguntes. Hay ciertos iconos que reconoce todo el mundo en todo el mundo. Son parte de un patrimonio visual a prueba de fronteras. Un ejemplo claro son los aros ol\u00edmpicos<\/a>, el s\u00edmbolo de la paz<\/a> o el d\u00f3lar<\/a>, el arroba o el celeb\u00e9rrimo smile<\/em><\/a>, la carita amarilla sonriente ideada hace d\u00e9cadas por Harvey Ball<\/a>. Si hici\u00e9ramos una encuesta probablemente la mayor\u00eda de gente incluir\u00eda en esa lista de s\u00edmbolos universales el logo del metro<\/a> de Londres.\u00a0<\/p>\n

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Madrid parece decidida<\/a> a que ocurra lo mismo con su suburbano.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ha pasado?<\/strong> Que Metro de Madrid ha sorprendido con una propuesta peculiar<\/a>. Una que poco tiene que ver con trenes, infraestructuras y horarios. O s\u00ed. La instituci\u00f3n acaba de presentar un reloj oficial, una pieza Berbier sumergible, de acero inoxidable y cristal de zafiro ‘inspirado’ en el suburbano de la capital.\u00a0<\/p>\n

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Las im\u00e1genes<\/a> que ya han podido verse muestran el logo rojo, azul y blanco de Metro de Madrid en la esfera y c\u00f3mo las marcas de las horas est\u00e1n decoradas con los colores<\/a> de las diferentes l\u00edneas. Uno, azul claro; dos, rojo; tres, amarillo; cuatro, marr\u00f3n\u2026 En otro gui\u00f1o hist\u00f3rico en la parte inferior de la esfera aparece la cifra \u00ab1919\u00bb<\/a>, el a\u00f1o en que se inaugur\u00f3 la primera l\u00ednea Cuatro Caminos-Sol.<\/p>\n

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\u00bfSe sabe m\u00e1s?<\/strong> S\u00ed. El domingo El Mundo<\/em> desliz\u00f3<\/a> algunos detalles del lanzamiento. La idea es crear solo 50 unidades numeradas que se vender\u00e1n por 395 euros. \u00bfDemasiado dinero? No hay problema. Por si el reloj Berbier de edici\u00f3n limitada se agota o el cliente quiere pagar menos, Metro planea comercializar otro modelo, m\u00e1s econ\u00f3mico, que incorporar\u00e1 una esfera similar con correas de silicona intercambiables en cuatro colores. El precio en ese caso ser\u00e1 de 120 euros.<\/p>\n

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Hay sin embargo un dato mucho m\u00e1s interesante. No por lo que nos dice del reloj en s\u00ed, sino de los planes de Metro. Seg\u00fan precisa El Mundo<\/em><\/a>, el nuevo accesorio se podr\u00e1 comprar \u00fanocamente en la tienda que el operador tiene previsto estrenar en la estaci\u00f3n de \u00d3pera. Ser\u00e1 la tercera<\/a> (ya hay una en la estaci\u00f3n de Sol y otra en la de Plaza de Castilla) y la idea es que no tarde mucho en abrir sus puertas.\u00a0<\/p>\n

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En enero se apuntaba<\/a> a la segunda mitad de 2025 y a principios de verano<\/a> se precis\u00f3 que probablemente el espacio est\u00e9 disponible en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o, lo que le permitir\u00e1 aprovechar (al menos en parte) la campa\u00f1a de Navidad.<\/p>\n

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\u00bfTiendas de Metro?<\/strong> As\u00ed es. En s\u00ed las tiendas no son una novedad. Como recuerda Europa Press<\/a>, la historia de la Tienda de Metro puede remontarse al menos a 1984, cuando abri\u00f3 su espacio de venta de Sol. Varias d\u00e9cadas despu\u00e9s, a finales de 2017, a\u00f1adi\u00f3 el local de Plaza de Castilla. Hoy su cat\u00e1logo de art\u00edculos puede consultarse (y comprarse) tambi\u00e9n en latiendademetromadrid.com<\/a>. Adem\u00e1s de vender merchandising<\/em> oficial y piezas como el nuevo reloj Berbier, el espacio de \u00d3pera prestar\u00e1 servicio a los viajeros como oficina<\/a> de atenci\u00f3n al cliente.<\/p>\n

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Pero\u2026 \u00bfQu\u00e9 venden?<\/strong> Qu\u00e9 no venden, mejor. Su lista de art\u00edculos<\/a> es sorprendente amplia: bolis, bolsas y mochilas, cojines, sudaderas, abanicos, botellas, calcetines, cuadernos, juguetes, tazas e incluso lamas con los carteles de estaciones como Santiago Bernab\u00e9u o Estado Metropolitano. Todo relacionado de una forma u otra con el suburbano madrile\u00f1o. La mayor\u00eda muestran el famoso logo azul, rojo y blanco del Metro o incorporan los colores de las diferentes l\u00edneas.<\/p>\n

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En el amplio cat\u00e1logo de Metro hay tambi\u00e9n bestsellers<\/em> que han destacado por su \u00e9xito comercial. Por ejemplo, unas zapatillas<\/a> deportivas dise\u00f1adas en colaboraci\u00f3n con TitoCustoms para celebrar los 105 a\u00f1os de la compa\u00f1\u00eda. Se lanzaron como una serie limitada, pero dada su \u00abgran acogida\u00bb Metro decidi\u00f3 crear una nueva edici\u00f3n. En total se han vendido m\u00e1s de 1.000 pares. Otro producto con tir\u00f3n es el jersey navide\u00f1o<\/a>. Se estren\u00f3 en 2023 y se han despacho ya m\u00e1s de 3.000 unidades<\/a>.<\/p>\n

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\u00bfHay m\u00e1s cifras?<\/strong> S\u00ed. No muchas m\u00e1s, pero s\u00ed hay alguna que nos ayuda a entender el alcance de las tiendas comerciales de Metro de Madrid y sobre todo su evoluci\u00f3n. A principios de a\u00f1o, cuando se anunciaron los planes de abrir la tienda de \u00d3pera, la agencia Europa Press desvel\u00f3<\/a> que en 2023 el volumen de ventas antes de impuestos alcanz\u00f3 los 127.470 euros, un r\u00e9cord que supera de lejos la caja del ejercicio anterior, que hab\u00eda sido de 81.619. Es decir, la facturaci\u00f3n se dispar\u00f3 m\u00e1s de un 56% en cuesti\u00f3n de un a\u00f1o. La mayor\u00eda de las ventas se canalizaron a trav\u00e9s de las tiendas f\u00edsicas (75%), destacando sobre todo Sol, con casi 65.400 euros<\/a>.<\/p>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 lo hace?<\/strong> Para entender la apuesta de Metro hay que conocer sus datos, pero tambi\u00e9n (e incluso m\u00e1s) el contexto. Su decisi\u00f3n de abrir una nueva tienda en \u00d3pera coincide con dos tendencias claras. La primera es el aumento de viajeros. En enero la compa\u00f1\u00eda calculaba que en 2024 hab\u00eda alcanzado su \u00abr\u00e9cord hist\u00f3rico de usuarios\u00bb, con 715,2 millones de viajes<\/a>, un 8% m\u00e1s que en 2023. El dato mejora de hecho los que registraba la compa\u00f1\u00eda en los a\u00f1os previos a la pandemia.<\/p>\n

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La otra tendencia es el aumento del turismo. Sobre todo el de procedencia extranjera<\/a>. Espa\u00f1a est\u00e1 cerca de rebasar la barrera hist\u00f3rica de los 100 millones<\/a> de visitantes internacionales y hay quien cree que en no mucho tiempo, hacia 2040<\/a>, ser\u00e1 el gran referente tur\u00edstico del planeta, superando a Francia o EEUU.\u00a0<\/p>\n

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Gran parte de ese flujo se dirige a destinos del litoral mediterr\u00e1neo, Canarias o regiones del norte, como Cantabria<\/a> o Galicia<\/a>, pero Madrid juega tambi\u00e9n un papel clave en el tejido tur\u00edstico nacional. En 2024 Madrid recibi\u00f3 m\u00e1s de 11 millones<\/a> de visitantes. Se calcula que el mercado internacional supuso el 56% y gener\u00f3 m\u00e1s de 16.000 millones de euros, un 21% m\u00e1s que en 2023, con un peso clave de EEUU, Italia y Francia, aunque los chinos son los que m\u00e1s han crecido, un 74%.<\/p>\n

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\u00bfY qu\u00e9 busca Metro?<\/strong> Todo indica que aprovechar parte de ese tir\u00f3n de visitantes y usuarios. Al fin y al cabo la nueva tienda no se abrir\u00e1 en un lugar cualquiera. Lo har\u00e1 en \u00d3pera (Plaza de Isabel II), en pleno centro de la ciudad y cerca del Teatro Real, Plaza de Oriente, Puerta del Sol o el Palacio Real, entre otros grandes reclamos tur\u00edsticos. Y aunque la Tienda de Metro dispone de una web en la que pueden comprarse sus art\u00edculos online, los datos de 2024 demuestran que la mayor\u00eda de sus ventas<\/a> se canalizan a trav\u00e9s de las propias tiendas f\u00edsicas (75%). En \u00d3pera habr\u00e1 ahora un espacio comercial de alrededor de 70 metros cuadrados<\/a>.<\/p>\n

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\u00bfSi lo hacen otros\u2026<\/strong> Por qu\u00e9 no lo va a hacer tambi\u00e9n Metro de Madrid? Ese parece ser el razonamiento de la compa\u00f1\u00eda, decidida a emular a firmas similares que han conseguido que su marca y merchandising<\/em> se conviertan en una referencia global. El ejemplo m\u00e1s claro es probablemente el del metro de Londres, cuyo logo circular, creado a comienzos del XX<\/a>, es un reclamo reconocido en todo el planeta que puede encontrarse estampado en prenda, paraguas, maletas, estuches\u2026 entre un largu\u00edsimo etc\u00e9tera. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n dispone una web<\/a> comercial.<\/p>\n

Desde Metro de Madrid ya han reconocido<\/a> que aspiran a que su tienda oficial se convierta en \u00abuna herramienta de marketing encaminada a reforzar la percepci\u00f3n de la marca\u00bb y que, m\u00e1s all\u00e1 del servicio log\u00edstico que presta la compa\u00f1\u00eda, no son ajenos al \u00abterritorio emocional en el que se mueve la marca Metro de Madrid\u00bb.\u00a0<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 decidida<\/a> a impulsar su nombre y no ha dudado en consultar a su colega brit\u00e1nica en busca de ideas. \u00abNos encantar\u00eda ser as\u00ed de conocidos y por eso hemos contactado para que nos compartan su estrategia\u00bb, reconoc\u00eda en enero<\/a> a El Confidencial<\/em> Miguel Oliver, del \u00e1rea de Cliente, Marca y Medios de Metro.<\/p>\n

Imagen | Chris Parker (Flickr)<\/a><\/p>\n

En Xataka | No puedes subir al metro de Madrid con un patinete el\u00e9ctrico. En el de China, los robots ya son un pasajero m\u00e1s<\/a><\/p>\n

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Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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