{"id":9525,"date":"2024-07-03T08:48:10","date_gmt":"2024-07-03T08:48:10","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/un-intrincado-puente-de-tuneles-submarinos-que-bate-10-records\/"},"modified":"2024-07-03T08:48:10","modified_gmt":"2024-07-03T08:48:10","slug":"un-intrincado-puente-de-tuneles-submarinos-que-bate-10-records","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=9525","title":{"rendered":"un intrincado puente de t\u00faneles submarinos que bate 10 r\u00e9cords"},"content":{"rendered":"
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En ese nuevo orden mundial que se rige en el planeta, China no solo tiene un lugar destacado<\/a>, lo tiene todo para ser la potencia a perseguir. Pongamos como ejemplo la megaconstrucci\u00f3n de un puente de 24 kil\u00f3metros con t\u00faneles submarinos. Normalmente, un proyecto as\u00ed puede durar m\u00e1s de una d\u00e9cada si no tiene retrasos. Bien, en China comenzaron la nueva joya de la corona de su arquitectura, el puente de Shenzhen-Zhongsham, en 2017. Ya est\u00e1 terminado<\/a>.<\/p>\n

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Maravilla inaugurada.<\/strong> La noticia principal ocurri\u00f3 el pasado fin de semana. China anunciaba a bombo y platillo la finalizaci\u00f3n y apertura del enlace Shenzhen-Zhongshan<\/a>, un nuevo sistema de puentes y t\u00faneles a trav\u00e9s del mar ubicado en la provincia de Guangdong, en el sur del pa\u00eds. En clave arquitect\u00f3nica estamos ante algo ins\u00f3lito.<\/p>\n

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Una obra fara\u00f3nica. <\/strong>A pocos kil\u00f3metros de otra joya arquitect\u00f3nica de la naci\u00f3n, el Hong Kong-Zhuylai Macao<\/a> (el puente mar\u00edtimo m\u00e1s largo del mundo con 55 kil\u00f3metros de largo), China se propuso en 2017 levantar una arquitectura cuya complejidad se diferenciaba de casi todos los puentes conocidos. No tanto por su longitud, 24 kil\u00f3metros de largo, sino por su entramado complejo (en el medio hay un t\u00fanel submarino que corre entre dos islas artificiales, con puentes que conectan cada isla con la ciudad de ese lado).<\/p>\n

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Las prisas ven\u00edan dadas por la situaci\u00f3n del enclave. El estuario del r\u00edo Perla, donde el r\u00edo desemboca en el Mar de China Meridional, es una de las zonas m\u00e1s densamente pobladas del mundo<\/a>. Abarca Hong Kong, Macao y nueve ciudades de Guangdong separadas por masas de agua, y eso hace que desplazarse sea un dolor de muelas. El puente era la soluci\u00f3n conectando las dos ciudades que lleva su nombre. El plan: tenerlo listo para 2024.<\/p>\n

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El puente de los r\u00e9cords.<\/strong> Al poco tiempo supimos que iban muy en serio. Batieron un r\u00e9cord mundial al pavimentar en un solo d\u00eda m\u00e1s de 22.600 metros cuadrados<\/a>. Con ocho carriles que permiten velocidades de hasta 100 km\/h, el enlace aparentemente reduce lo que normalmente es un viaje de dos horas a 30 minutos.\u00a0<\/p>\n

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Despu\u00e9s de siete a\u00f1os de construcci\u00f3n, finalmente se abri\u00f3 al tr\u00e1fico el 30 de junio. Detr\u00e1s, nada menos que hasta once r\u00e9cords mundiales<\/a> seg\u00fan la Red Mundial de Televisi\u00f3n de China (CGTN). Eso s\u00ed, extremadamente espec\u00edficos:<\/p>\n

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