{"id":95443,"date":"2025-09-26T22:15:59","date_gmt":"2025-09-26T22:15:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=95443"},"modified":"2025-09-26T22:15:59","modified_gmt":"2025-09-26T22:15:59","slug":"caracteristicas-precio-y-ficha-tecnica-69","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=95443","title":{"rendered":"caracter\u00edsticas, precio y ficha t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Hay colaboraciones y colaboraciones. Las hay que son un peque\u00f1o desastre y las hay que se sustentan sobre pilares firmes. De este \u00faltimo tipo es la que Renault tiene con Nissan en sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos peque\u00f1os para Europa.<\/p>\n<p>Y es que el nuevo Nissan Micra es un hermano <s>gemelo<\/s> del <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-5-e-tech-100-electrico-analisis-review-caracteristicas-precio-especificaciones\" data-vars-post-title=\"Renault 5, an\u00e1lisis: lo tiene todo para conquistar a los m\u00e1s esc\u00e9pticos del coche el\u00e9ctrico y la autonom\u00eda para no hacerlo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-5-e-tech-100-electrico-analisis-review-caracteristicas-precio-especificaciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault 5 el\u00e9ctrico<\/a>. Toda una garant\u00eda de \u00e9xito si hablamos de que se asienta sobre una base s\u00f3lida. Un reto si tenemos en cuenta que el Renault 5 ha convencido por apelar a la nostalgia y un dise\u00f1o extraordinariamente cuidado que ha conseguido diferenciarlo de la competencia.\u00a0<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=95443\/#Ficha_tecnica_del_Nissan_Micra\" >Ficha t\u00e9cnica del Nissan Micra<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=95443\/#Buenos_mimbres\" >Buenos mimbres<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ficha_tecnica_del_Nissan_Micra\"><\/span>Ficha t\u00e9cnica del Nissan Micra<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Nissan micra<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>TIPO DE CARROCER\u00cdA.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Utilitario de cinco plazas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>MEDIDAS Y PESO.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>3,97 metros de largo, 1,87 metros de ancho, 1,49 metros de alto y 2,54 metros de distancia entre ejes. Desde 1.377 kg de peso.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>MALETERO.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>326 litros<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>POTENCIA M\u00c1XIMA.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>110 kW (150 CV)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>CONSUMO WLTP.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Entre 14,2 y 14,7 kWh\/100 km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>DISTINTIVO AMBIENTAL.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Cero emisiones<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>AYUDAS A LA CONDUCCI\u00d3N (ADAS).<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Confirmadas las m\u00ednimas exigidas por la Uni\u00f3n Europea. Alerta de \u00e1ngulo muerto para la salida de los ocupantes. Frenada de emergencia delantera y trasera. Centrado en el carril.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>OTROS.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Sistema operativo construido sobre Android Automotive, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Pantalla de 7,1 o 10,1 pulgadas para el cuadro de instrumentos y 10,1 pulgadas para la central.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00cdBRIDO EL\u00c9CTRICO.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00cdBRIDO enchufable.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>el\u00e9ctrico<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>S\u00ed. Versi\u00f3n de 90 kW (122 CV) con bater\u00eda de 40 kWh y versi\u00f3n de 110 kW (150 CV) con bater\u00eda de 52 kWh.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>precio y lanzamiento<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Ya disponible:\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li value=\"1\">Bater\u00eda de 40 kWh (122 CV): desde 29.100 euros<\/li>\n<li value=\"2\">Bater\u00eda de 52 kWh (150 CV): desde 34.150 euros<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"video-boost-container article-asset-normal\">\n<p> <span class=\"video-boost-title\">\u00bfPor qu\u00e9 un coche el\u00e9ctrico tiene menos autonom\u00eda que la que anuncian<\/span>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Buenos_mimbres\"><\/span>Buenos mimbres<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Y un reto por delante. Como ese futbolista de buen toque que ha visto c\u00f3mo su hermano mayor ya ha ido haciendo carrera en el mundo del f\u00fatbol. El Nissan Micra tiene los pilares de la casa. La construcci\u00f3n es robusta pero hay que vestirla con paredes y un techo que deben estar a la altura.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Si hablamos de dise\u00f1o, los japoneses parece que <strong>lo han conseguido<\/strong>. Si nos fijamos bien se pueden encontrar las similitudes entre el Renault 5 el\u00e9ctrico y el nuevo Nissan Micra ya que, en realidad, son el mismo coche con diferentes pieles. Sin embargo, han conseguido esconder lo suficiente los puntos duros del coche para disimular el parecido.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<p>Nissan ha optado por unas se\u00f1as de identidad m\u00e1s futuristas y nada apegadas al pasado. Sus grupos \u00f3pticos delanteros y traseros circulares y partidos son distintivos y dejan claro al primer golpe de vista que estamos ante el el\u00e9ctrico japon\u00e9s y no una copia del Renault 5. Desde luego, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-mitsubishi-asx-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" data-vars-post-title=\"Nuevo Mitsubishi ASX: su primer h\u00edbrido enchufable se fabricar\u00e1 en Espa\u00f1a sobre la base del Renault Captur\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-mitsubishi-asx-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">no estamos ante el caso del Renault Captur y el Mitsubishi ASX<\/a>.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"909\" width=\"1280\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/b927b0\/nissan-micra_ev-2026-1280-a73e76cb677e3bdbceb80756c24139a21c\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/b927b0\/nissan-micra_ev-2026-1280-a73e76cb677e3bdbceb80756c24139a21c\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/b927b0\/nissan-micra_ev-2026-1280-a73e76cb677e3bdbceb80756c24139a21c\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/b927b0\/nissan-micra_ev-2026-1280-a73e76cb677e3bdbceb80756c24139a21c\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b927b0\/nissan-micra_ev-2026-1280-a73e76cb677e3bdbceb80756c24139a21c\/450_1000.jpeg\" alt=\"Nissan Micra Ev 2026 1280 A73e76cb677e3bdbceb80756c24139a21c\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Nissan Micra Ev 2026 1280 A73e76cb677e3bdbceb80756c24139a21c\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b927b0\/nissan-micra_ev-2026-1280-a73e76cb677e3bdbceb80756c24139a21c\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Por dentro la cosa cambia. El mueble del salpicadero es el mismo y las diferencias son m\u00e1s sutiles. De hecho, quedan arrinconadas al juego de colores y acabados. Para diferenciarlos, no tenemos asientos con tapicer\u00eda que imitan la cl\u00e1sica H como s\u00ed suced\u00eda en el <em>Cinco<\/em> o el pl\u00e1stico retroiluminado con el nombre del coche franc\u00e9s.\u00a0<\/p>\n<p>Eso s\u00ed, se mantienen la doble <strong>pantalla (gemelas de 10,1 pulgadas<\/strong> o combinadas con un cuadro de instrumentos de 7,1 pulgadas en las gamas de entrada) bajo un mismo marco y giradas hacia el conductor. Los mandos inferiores, el volante, los aireadores y el espacio central entre los asientos delanteros es calcado al modelo de Renault.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3687\" width=\"5103\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/4bd775\/nissan-micra_ev-2026-interior.2bd9c6af\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/4bd775\/nissan-micra_ev-2026-interior.2bd9c6af\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/4bd775\/nissan-micra_ev-2026-interior.2bd9c6af\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/4bd775\/nissan-micra_ev-2026-interior.2bd9c6af\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4bd775\/nissan-micra_ev-2026-interior.2bd9c6af\/450_1000.jpeg\" alt=\"Nissan Micra Ev 2026 Interior 2bd9c6af\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Nissan Micra Ev 2026 Interior 2bd9c6af\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4bd775\/nissan-micra_ev-2026-interior.2bd9c6af\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El sistema de infoentretenimiento, por supuesto, est\u00e1 movido por Android Automotive pero cuenta con su propia interfaz. Es decir, aprovecha los servicios de navegaci\u00f3n de Google pero si queremos podemos utilizar Android Auto y Apple CarPlay para replicar nuestros tel\u00e9fonos m\u00f3viles.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>En cuanto a las capacidades t\u00e9cnicas, el nuevo Nissan Micra llega con dos combinaciones de motores y bater\u00edas. La opci\u00f3n de 40 kWh (319 kil\u00f3metros homologados) llega con motor de 122 CV. La de 52 kWh (419 kil\u00f3metros homologados) se acopla con motor de 150 CV. Si quieres ver la experiencia real de autonom\u00eda con esta \u00faltima opci\u00f3n en el caso del Renault 5, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/he-salido-fin-semana-renault-5-esto-todo-que-le-espera-a-quien-se-compre-coche-electrico-barato\" data-vars-post-title=\"He salido un fin de semana con el Renault 5. Esto es todo lo que le espera a quien se compre un coche el\u00e9ctrico barato \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/he-salido-fin-semana-renault-5-esto-todo-que-le-espera-a-quien-se-compre-coche-electrico-barato\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">puedes comprobarla con este enlace<\/a>.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>En cuanto a los sistemas de carga, el Nissan Micra puede recargar a un m\u00e1ximo de 100 kW con su bater\u00eda de menor tama\u00f1o mientras que la de menor capacidad se queda en 80 kWh. Eso implica que pasar del 10 al 80% de la misma obliga a detenerse unos 30 minutos. Si hablamos de corriente alterna, el coche puede cargar a un m\u00e1ximo de 11 kW y cuenta con funci\u00f3n V2L, por lo que puede suministrar electricidad a otros dispositivos.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/he-salido-fin-semana-renault-5-esto-todo-que-le-espera-a-quien-se-compre-coche-electrico-barato\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"He salido un fin de semana con el Renault 5. Esto es todo lo que le espera a quien se compre un coche el\u00e9ctrico barato \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"He salido un fin de semana con el Renault 5. Esto es todo lo que le espera a quien se compre un coche el\u00e9ctrico barato \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/25199c\/renault\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Respecto a su hermano franc\u00e9s, el Nissan Micra se diferencia en que cuenta con tres niveles de regeneraci\u00f3n en la frenada y uno de ellos es <strong>One Pedal<\/strong>, una funci\u00f3n que no estaba disponible en las primeras versiones del R5 el\u00e9ctrico y que es especialmente \u00fatil en ciudad.\u00a0<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, respecto a las ayudas al conductor, el Nissan Micra viene equipado con un completo paquete en el que encontramos sistemas como el mantenimiento de carril, el control de crucero adaptativo o las ayudas al aparcamiento.\u00a0<\/p>\n<p>Fotos | Nissan<\/p>\n<p>En Xataka |\u00a0<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nissan-ha-creado-su-propia-autocaravana-pequena-maravilla-ruedas-sofa-mesa-cama\" data-vars-post-title=\"Nissan ha creado su propia autocaravana: es un peque\u00f1a maravilla sobre ruedas con sof\u00e1, mesa y cama\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nissan-ha-creado-su-propia-autocaravana-pequena-maravilla-ruedas-sofa-mesa-cama\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nissan ha creado su propia autocaravana: es un peque\u00f1a maravilla sobre ruedas con sof\u00e1, mesa y cama<\/a><\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-nissan-micra-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" class=\" target=\" title=\"caracter\u00edsticas, precio y ficha t\u00e9cnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hay colaboraciones y colaboraciones. Las hay que son un peque\u00f1o desastre y las hay que se sustentan sobre pilares firmes. De este \u00faltimo tipo es la que Renault tiene con Nissan en sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos peque\u00f1os para Europa. Y es que el nuevo Nissan Micra es un hermano gemelo del Renault 5 el\u00e9ctrico. 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