{"id":95655,"date":"2025-09-28T07:20:01","date_gmt":"2025-09-28T07:20:01","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=95655"},"modified":"2025-09-28T07:20:01","modified_gmt":"2025-09-28T07:20:01","slug":"como-la-bestia-de-turin-alcanzo-212-km-h-en-1913","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=95655","title":{"rendered":"c\u00f3mo la bestia de Tur\u00edn alcanz\u00f3 212 km\/h en 1913"},"content":{"rendered":"
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Los inicios del siglo XX fueron maravillosos para los amantes de la ingenier\u00eda y la mec\u00e1nica. Dando los primeros pasos en este terreno temporal, los hermanos Wright se hac\u00edan famosos con el\u00a0primer aeroplano de la historia<\/a>. En 1908, el Ford Model T entraba en la cadena de producci\u00f3n,\u00a0pese a la incredulidad<\/a>\u00a0del abogado del propio Henry Ford. Y poco despu\u00e9s, Fiat romper\u00eda la barrera de los\u00a0200 km\/h<\/strong>.
Mientras que en Espa\u00f1a los coches matriculados llegaban con cuentagotas, Fiat ten\u00eda ambiciosos planes para sus coches. Desde que la automoci\u00f3n empezara a despegar, los r\u00e9cords de velocidad y las primeras carreras de automovilismo se hab\u00edan convertido en una obsesi\u00f3n y un modo de demostrar los \u00faltimos avances tecnol\u00f3gicos. Eran una perfecta muestra de lo que cada fabricante era capaz de hacer.<\/p>\n

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Se considera que la\u00a0primera carrera de la historia<\/a>\u00a0cubri\u00f3 la distancia entre Par\u00eds y Rouen. 127 kil\u00f3metros que deb\u00edan decidir qui\u00e9n era el mejor en\u00a0\u00abLa carrera de carruajes sin caballos\u00bb<\/strong>. Era un 22 de julio de 1894 y aquel d\u00eda tambi\u00e9n se presentaron los\u00a0coches a vapor<\/a>. Pese a ello, en\u00a0La Vanguardia<\/em><\/a>\u00a0rescatan un caso anterior datado en 1887 pero que no se considera competici\u00f3n porque, a la hora de la verdad, s\u00f3lo un veh\u00edculo se present\u00f3 en la l\u00ednea de salida.<\/p>\n

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Y en b\u00fasqueda de nuevos retos, Fiat se lanz\u00f3 a la carrera de convertirse en el fabricante con el coche m\u00e1s r\u00e1pido del mundo. Y lo consigui\u00f3 en diciembre de 1913 cuando alcanz\u00f3 los 212,87 km\/h de velocidad punta. Un r\u00e9cord que, sin embargo, ha quedado en el archivo digital y en papel porque nunca lleg\u00f3 a recibir el t\u00edtulo oficial de \u00abcoche m\u00e1s r\u00e1pido del mundo\u00bb.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n