{"id":96004,"date":"2025-09-30T01:11:01","date_gmt":"2025-09-30T01:11:01","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=96004"},"modified":"2025-09-30T01:11:01","modified_gmt":"2025-09-30T01:11:01","slug":"un-altisimo-porcentaje-de-las-multas-que-se-recurren-en-madrid-por-las-zbe-acaban-anuladas-dos-razones-lo-explican","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=96004","title":{"rendered":"Un alt\u00edsimo porcentaje de las multas que se recurren en Madrid por las ZBE acaban anuladas: dos razones lo explican"},"content":{"rendered":"
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Los tribunales han tumbado 558 sanciones<\/a> impuestas por el Ayuntamiento de Madrid en sus Zonas de Bajas Emisiones. La cifra representa un 97% de \u00e9xito<\/a> en los recursos judiciales presentados por conductores a trav\u00e9s de la plataforma que proporciona la entidad Dvuelta. Desde que la Justicia de Madrid anul\u00f3 varios de los art\u00edculos<\/a> de la Ordenanza de Movilidad Sostenible en 2024, se cuestiona la legalidad del sistema de multas de las ZBE de la capital.<\/p>\n

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Fracaso judicial.<\/strong>\u00a0Solo en 2025, el consistorio ha acumulado 383 sentencias desfavorables<\/a>, de las cuales 224 incluyeron condena en costas procesales, lo que representa casi el 60% de los casos. De todas las anulaciones, el 60% corresponde<\/a> a la ZBE de Distrito Centro, el 25% a Madrid ZBE y el 15% a Plaza El\u00edptica. Cada una de estas sanciones tiene un importe m\u00ednimo de 200 euros.<\/p>\n

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Dos motivos.<\/strong>\u00a0Los tribunales fundamentan sus fallos en dos pilares jur\u00eddicos. Primero, el Ayuntamiento no cumple con el art\u00edculo 242<\/a> de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, que exige \u201cacreditar documentalmente la instalaci\u00f3n de carteles informativos visibles que adviertan sobre la captaci\u00f3n de datos o im\u00e1genes para el control de accesos\u201d. En ning\u00fan caso el consistorio ha podido demostrar la existencia de dicha se\u00f1alizaci\u00f3n reglamentaria, lo que ha provocado la anulaci\u00f3n de las sanciones.<\/p>\n

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La anulaci\u00f3n del marco legal.<\/strong>\u00a0El segundo pilar: el Tribunal Superior de Justicia de Madrid anul\u00f3<\/a> la parte de la Ordenanza de Movilidad relativa a las ZBE, dejando sin base jur\u00eddica todas las sanciones dictadas bajo ese marco normativo. Esta nulidad supone que las multas carecen de fundamento legal al estar sustentadas en una regulaci\u00f3n anulada por los tribunales. Pese a ello, el Ayuntamiento de Madrid ha recurrido<\/a> esta decisi\u00f3n y contin\u00faa sancionando.<\/p>\n

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Una m\u00e1quina de recaudar fondos.<\/strong>\u00a0Madrid prev\u00e9<\/a> recaudar este a\u00f1o m\u00e1s de 208 millones de euros en multas de tr\u00e1fico, de los cuales aproximadamente 110 millones proceden de las ZBE. Esto supone que algo m\u00e1s de la mitad de lo recaudado en multas por el consistorio madrile\u00f1o proviene de las sanciones en estas zonas. La cifra convierte a Madrid en la ciudad espa\u00f1ola que m\u00e1s ingresa por este concepto, recaudando 3,5 veces m\u00e1s<\/a> que Barcelona, la segunda en la lista. De las diez ciudades con mayor poblaci\u00f3n de Espa\u00f1a, Madrid es la que m\u00e1s multa.<\/p>\n

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\u00abDesprecio por la legalidad\u00bb.<\/strong>\u00a0Pedro Javaloyes, portavoz de Dvuelta, afirma<\/a> que esto supone \u00abel desprecio por la legalidad y los derechos de los ciudadanos por parte del Consistorio\u00bb. \u00abLos Tribunales est\u00e1n parando los pies al Ayuntamiento sistem\u00e1ticamente por el uso masivo e injustificado de las multas de ZBE\u00bb, a\u00f1ade. \u00abNo solo existe un abuso normativo: hay una clara intenci\u00f3n recaudatoria, a costa de los conductores, que la Justicia est\u00e1 desmontando sentencia a sentencia\u00bb.<\/p>\n

Se vale recurrir multas.<\/strong>\u00a0Recurrir estas sanciones se est\u00e1 convirtiendo en lo que Javaloyes define<\/a> como \u00abuna reacci\u00f3n c\u00edvica\u00bb que \u201cequilibra la balanza entre una Administraci\u00f3n que tiende a convertir la multa en un instrumento recaudatorio y un ciudadano que, de otro modo, quedar\u00eda indefenso\u201d, se\u00f1alaba. Por su parte, el Consistorio madrile\u00f1o asegura<\/a> que las ZBE son necesarias para cumplir los objetivos de calidad de aire. Adem\u00e1s recuerda que la anulaci\u00f3n del TSJM est\u00e1 recurrida<\/a>, por lo que hasta que el Tribunal Supremo no aplique alguna otra acci\u00f3n, las multas continuar\u00e1n.<\/p>\n

Imagen de portada | Diario Madrid<\/p>\n

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Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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