{"id":96383,"date":"2025-10-01T11:16:57","date_gmt":"2025-10-01T11:16:57","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=96383"},"modified":"2025-10-01T11:16:57","modified_gmt":"2025-10-01T11:16:57","slug":"ya-tiene-un-68-mas-cargadores-que-surtidores-de-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=96383","title":{"rendered":"ya tiene un 68% m\u00e1s cargadores que surtidores de gasolina"},"content":{"rendered":"
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\u00ab\u00bfY d\u00f3nde lo voy a cargar si no tengo garaje?\u00bb, \u00abgasolineras hay en todas partes, cargadores no\u00bb o \u00ab\u00bfqu\u00e9 pasa si llego con poca bater\u00eda a la estaci\u00f3n de carga y no queda sitio?\u00bb ya no valen como argumentos contra los coches el\u00e9ctricos en California. El mayor laboratorio de tendencias de Estados Unidos ahora tiene dos enchufes por cada surtidor de gasolina.<\/p>\n

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M\u00e1s cables que mangueras.<\/strong> Seg\u00fan ha anunciado<\/a> el gobierno californiano, el estado m\u00e1s rico del pa\u00eds ya cuenta con 201.180 puntos de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluyendo los cargadores p\u00fablicos y los privados compartidos.<\/p>\n

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La cifra no es tanto un hito por haber superado la barrera simb\u00f3lica de los 200.000 como por lo que significa en relaci\u00f3n a los surtidores de combustible. De acuerdo con la Comisi\u00f3n de Energ\u00eda de California, el n\u00famero supera en un 68%<\/a> al total de mangueras de repostaje de gasolina disponibles en todo el estado, que se estima en unas 120.000.<\/p>\n

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Un cargador a menos de 10 minutos.<\/strong> El dato en bruto es impactante, pero la capilaridad de la red de cargadores de California es la parte m\u00e1s envidiable del asunto para los due\u00f1os de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que no gozan de tanta accesibilidad.<\/p>\n

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Seg\u00fan los datos oficiales, el 94% de los californianos ya vive a menos de diez minutos en coche de un cargador p\u00fablico. No siempre es un cargador r\u00e1pido, pero alg\u00fan d\u00eda no muy lejano lo ser\u00e1: la red ha sumado m\u00e1s de 22.000 nuevos puertos de carga desde marzo en lugares como supermercados<\/a>, parkings p\u00fablicos, estadios y centros de trabajo.<\/p>\n

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Vale, no es lo mismo que llenar el dep\u00f3sito.<\/strong> Mientras que repostar en una gasolinera es una operaci\u00f3n de cinco minutos, una carga de bater\u00eda puede llevar de 20 minutos a m\u00e1s de una hora, aunque sea con un cargador r\u00e1pido. Pero eso es irrelevante para el grueso de personas que tienen cargador en el trabajo, que cargan mientras hacen la compra o que salen de casa con el coche cargado y pueden despreocuparse de la ruta: siempre va a haber un cargador.<\/p>\n

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Unas 800.000 viviendas unifamiliares de California ya tienen cargadores dom\u00e9sticos. Los que no, se benefician igualmente de una red que supera por mucho a la infraestructura centenaria de los combustibles f\u00f3siles. Ahora los californianos que puedan comprarse un coche el\u00e9ctrico se lo comprar\u00e1n sin preocuparse por las opciones de carga.<\/p>\n

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Esta espectacular transici\u00f3n no es casual, sino que ha sido calculada. El 97% de los cargadores r\u00e1pidos de California han sido financiados con fondos p\u00fablicos. Y el esfuerzo no se limita a los turismos. El transporte pesado, responsable de una parte enorme de la contaminaci\u00f3n, tambi\u00e9n se est\u00e1 electrificando. En California, uno de cada cuatro camiones, autobuses y furgonetas son ya el\u00e9ctricos.<\/p>\n

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Imagen | Electrify America<\/p>\n

En Xataka | China ha roto la baraja del coche el\u00e9ctrico con recargas brutalmente r\u00e1pidas. Tanto que la autonom\u00eda ya es lo de menos<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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