{"id":97166,"date":"2025-10-04T14:12:58","date_gmt":"2025-10-04T14:12:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=97166"},"modified":"2025-10-04T14:12:58","modified_gmt":"2025-10-04T14:12:58","slug":"la-union-europea-impondra-un-nuevo-impuesto-al-co2-en-2027-y-eso-significa-una-cosa-gasolina-mas-cara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=97166","title":{"rendered":"La Uni\u00f3n Europea impondr\u00e1 un nuevo impuesto al CO2 en 2027. Y eso significa una cosa: gasolina m\u00e1s cara"},"content":{"rendered":"
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La Uni\u00f3n Europea tiene entre manos un nuevo impuesto para castigar el consumo de combustible. Y eso implica, sin ninguna duda, un encarecimiento en el precio de la gasolina y el di\u00e9sel que utilizamos en nuestro d\u00eda a d\u00eda. Pero tambi\u00e9n en el que necesitan los transportistas para trabajar.\u00a0<\/p>\n

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Y eso tiene consecuencias.\u00a0<\/p>\n

Derechos de emisiones<\/strong>. No es realmente nuevo, porque forma parte de un paquete de medidas cuya reforma ya se aprob\u00f3 en 2018<\/a>. Hablamos del R\u00e9gimen de Comercio de Derechos de Emisiones de la UE<\/a>, conocido tambi\u00e9n como el ETS2 que cambiar\u00e1 en 2027 para imponer un nuevo impuesto al consumo de los combustibles que emiten CO2.\u00a0<\/p>\n

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Ese nuevo impuesto se aplica al combustible que se consume en las viviendas y, por supuesto, al transporte (tanto particular como de mercanc\u00edas) que hasta ahora hab\u00edan quedado fuera. Y eso tiene un resultado claro: el precio de la gasolina va a subir.<\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo funciona?<\/strong> Con el cambio que llegar\u00e1 en 2027, ser\u00e1n los proveedores de combustibles los que tienen que comprar los derechos de emisi\u00f3n por el di\u00f3xido de carbono de los productos que comercializan. Por cada tonelada de CO2 generada por ese combustible tendr\u00e1 que pagarse un precio a la Uni\u00f3n Europea.\u00a0<\/p>\n

El principal problema es que no sabemos a qu\u00e9 encarecimiento nos enfrentamos. Los derechos de emisiones se comprar\u00e1n mediante subasta<\/a> por lo que el precio fluct\u00faa. De momento, las estimaciones m\u00e1s optimistas se\u00f1alan un precio de unos 48 euros por tonelada de CO2, seg\u00fan El Peri\u00f3dico de la Energ\u00eda<\/em><\/a>, pero Bloomberg NEF<\/em><\/a> apuesta a un incremento sustancial en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y llega a apuntar a 122 euros por tonelada de CO2 en 2030.<\/p>\n

Esos incrementos pueden llegar por un aumento de la demanda pero tambi\u00e9n por una especulaci\u00f3n con el precio de los mismos, con empresas comprando derechos de emisiones para tenerlos de reserva al considerar que van a encarecerse en un futuro.\u00a0<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 podemos esperar?<\/strong> Cuando vayamos a la gasolinera, una subida del precio del combustible, por supuesto. \u00bfCu\u00e1nto? Esa es la gran duda. Evidentemente, este nuevo coste para el proveedor deber\u00eda ir cayendo en cascada hasta el consumidor final. La duda es si algo de \u00e9l se absorber\u00e1 por el camino o, al contrario, se repercutir\u00e1 por completo.\u00a0<\/p>\n

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Seg\u00fan la Comisi\u00f3n Europea, la subida esperada con esos 48 euros\/tonelada de CO2 es de 0,11 euros\/litro de gasolina y 0,13 euros\/litro de di\u00e9sel. Es decir, en un dep\u00f3sito de 50 litros hablamos de un encarecimiento de entre cinco y seis euros.\u00a0<\/p>\n

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Otras fuentes se\u00f1alan a un coste mayor. Como hemos visto, todo depender\u00e1 de cu\u00e1nto le cueste al proveedor el derecho de emisi\u00f3n y cu\u00e1nto puede repercutir al cliente sin que \u00e9ste se marche a la competencia. Las empresas distribuidoras apuntan a ABC<\/em><\/a> que el precio ser\u00e1 entre 0,15 y 0,25 euros\/litro mayor.\u00a0<\/p>\n

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La subida oculta<\/strong>. Pero m\u00e1s all\u00e1 del coste para el conductor que llena su coche<\/a>, el nuevo impuesto apunta a otro problema: un encarecimiento general del coste de vida. En ese mismo art\u00edculo de ABC<\/em>, asociaciones de transportistas apuntan<\/a> a que esperan un encarecimiento de hasta 45 c\u00e9ntimos\/litro de CO2.\u00a0<\/p>\n

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Habr\u00eda que ver si el encarecimiento alcanza estos niveles pero lo que es seguro es que el coste del combustible tiene un impacto directo en la inflaci\u00f3n<\/a>. Porque si trasladar el producto supone un mayor gasto, el vendedor \u00faltimo tiene que elevar el precio para seguir manteniendo las ganancias…<\/p>\n

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En mayor o menor media en funci\u00f3n del producto, lo que es seguro es que ambas subidas suelen ir de la mano. Hay que tener en cuenta que el ETS2 tambi\u00e9n afecta al precio del gas, por lo que es un sobrecoste m\u00e1s que sumar a la ecuaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

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Preocupaci\u00f3n<\/strong>. Como es l\u00f3gico, ya se han empezado a hacer las primeras cuentas y a buscar soluciones. Desde el Banco de Espa\u00f1a se\u00f1alan<\/a> que la inflaci\u00f3n puede repuntar en 2027 a un 2,5% despu\u00e9s de un a\u00f1o 2026 m\u00e1s comedido. En B\u00e9lgica calculan<\/a> que un hogar medio pagar\u00e1 entre 250 y 400 euros m\u00e1s al a\u00f1o.\u00a0<\/p>\n

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De momento, el sistema contar\u00e1 con una Reserva de Estabilidad del Mercado. La idea es que si el precio se dispara, la Uni\u00f3n Europea pueda liberar bonos de emisiones para controlar el precio y amortiguar la subida. Adem\u00e1s, se ha dise\u00f1ado ha dise\u00f1ado el Fondo Social para el Clima (SCF), un fondo de, al menos, 86.700 millones de euros entre 2026 y 2032 para entregarse a las familias m\u00e1s vulnerables y las peque\u00f1as empresas.\u00a0<\/p>\n

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Foto |\u00a0Xataka\u00a0<\/p>\n

En Xataka |\u00a0S\u00ed, la UE sabe lo que consume nuestro coche y la velocidad a la que circula. Y nada de eso tiene que ver con un supuesto espionaje<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Uni\u00f3n Europea tiene entre manos un nuevo impuesto para castigar el consumo de combustible. Y eso implica, sin ninguna duda, un encarecimiento en el precio de la gasolina y el di\u00e9sel que utilizamos en nuestro d\u00eda a d\u00eda. Pero tambi\u00e9n en el que necesitan los transportistas para trabajar.\u00a0 Y eso tiene consecuencias.\u00a0 Derechos de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97167,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-97166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=97166"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97166\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/97167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=97166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=97166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=97166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}