{"id":97276,"date":"2025-10-05T03:07:58","date_gmt":"2025-10-05T03:07:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=97276"},"modified":"2025-10-05T03:07:58","modified_gmt":"2025-10-05T03:07:58","slug":"la-machada-del-one-superando-el-record-de-contenedores-a-bordo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=97276","title":{"rendered":"la machada del ONE superando el r\u00e9cord de contenedores a bordo"},"content":{"rendered":"
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Gran parte de la econom\u00eda mundial se mueve en barco<\/a>. Se estima<\/a> que entre el 80% y el 90% del comercio de mercanc\u00edas de todo el mundo se transporta por barco, y para sostener esa columna vertebral, necesitamos buques enormes. Ah\u00ed entran en juego los portacontenedores<\/a>, aut\u00e9nticos titanes que parece mentira que se mantengan sobre el agua y que son capaces de transportar, de una tacada, un par de decenas de miles de contenedores de gran tama\u00f1o. No hay barcos m\u00e1s grandes que la \u201cnueva\u201d clase Megamax.<\/p>\n

Y dentro de ella se encuentra uno que acaba de reventar el r\u00e9cord de transporte: el ONE Innovation<\/a>.<\/p>\n

Megamax<\/strong>. Se trata de la clase m\u00e1s grande de portacontenedores modernos. Surgi\u00f3 como una evoluci\u00f3n natural de los ULCV, o \u2018Ultra Large Container Vessels\u2019, porque parece que llevar 20.000 TEU no era suficiente para el comercio actual. TEU significa \u2018Twenty-foot Equivalent Unit\u2019, un est\u00e1ndar de medida de contenedores que nos permite comparar entre barcos y que significa que, si un barco puede transportar 20.000 TEU, puede mover 20.000 contenedores.<\/p>\n

Si los ULCV mov\u00edan esa cantidad, los Megamax pueden con entre 21.000 y 25.000 TEU, pudiendo cargar 24 filas de contenedores\u2026 a lo ancho. Es una absoluta barbaridad y est\u00e1 rozando el l\u00edmite de lo que un canal como el de Suez puede albergar: si fueran m\u00e1s anchos,\u00a0podr\u00edan ocurrir accidentes<\/a> o, directamente, no pasar por el canal<\/a>. Y teniendo en cuenta la importancia de estos contados puntos en el comercio mundial<\/a>, o ensanchamos los pasajes, o acomodamos los barcos\u2026<\/p>\n

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One Innovation<\/strong>. Es el nombre del tercer tipo de portacontenedores m\u00e1s grande<\/a> del mundo. Su capacidad es de 24.136 TEU y s\u00f3lo est\u00e1 por detr\u00e1s del OOCL Spain (y el resto de la clase Megamax de OOCL) con sus 24.188 TEU y el MSC Irina (y del resto de los MSC Megamax) con su enorme<\/a> capacidad para 24.346 TEU. Para albergar tant\u00edsima carga, las dimensiones<\/a> est\u00e1n a la altura:<\/p>\n