{"id":97338,"date":"2025-10-05T15:00:58","date_gmt":"2025-10-05T15:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=97338"},"modified":"2025-10-05T15:00:58","modified_gmt":"2025-10-05T15:00:58","slug":"espana-tiene-decenas-de-carreteras-singulares-abandonadas-ahora-quiere-salvarlas-convirtiendolas-en-carreteras-historicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=97338","title":{"rendered":"Espa\u00f1a tiene decenas de carreteras singulares abandonadas. Ahora quiere salvarlas convirti\u00e9ndolas en \u00abcarreteras hist\u00f3ricas\u00bb"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Si hoy tenemos las carreteras que tenemos, fue porque hace 125 a\u00f1os <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/polvo-al-asfalto-como-casualidad-rey-harto-coches-cambiaron-carreteras-para-siempre\" data-vars-post-title=\"Inventamos el asfalto por un motivo simple: a principios del siglo XX las carreteras europeas eran un infierno de polvo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/polvo-al-asfalto-como-casualidad-rey-harto-coches-cambiaron-carreteras-para-siempre\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">un escoc\u00e9s y un gal\u00e9s estaban hartos de los polvorientos caminos<\/a> en aquellos primeros a\u00f1os del autom\u00f3vil. Empezamos a asfaltar esos caminos, algunos de ellos <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/numeros-carreteras-espanolas-no-estan-puestos-al-azar-obedecen-a-sistema-que-se-remonta-a-1760-1\" data-vars-post-title=\"Los n\u00fameros de las carreteras espa\u00f1olas no est\u00e1n puestos al azar: obedecen a un sistema que se remonta a 1760\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/numeros-carreteras-espanolas-no-estan-puestos-al-azar-obedecen-a-sistema-que-se-remonta-a-1760-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">parte de la columna vertebral del pa\u00eds<\/a>, pero con el tiempo fueron abandonados al ser adelantados por las autov\u00edas. El Gobierno de Espa\u00f1a quiere darles una segunda vida.<\/p>\n<p>A lo largo de la geograf\u00eda, hay <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/mapa-dgt-como-usarlo-para-ver-todas-incidencias-trafico-carreteras-espanolas-tiempo-real\" data-vars-post-title=\"Mapa de la DGT: c\u00f3mo usarlo para ver TODAS las incidencias de tr\u00e1fico de las carreteras espa\u00f1olas en tiempo real \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/mapa-dgt-como-usarlo-para-ver-todas-incidencias-trafico-carreteras-espanolas-tiempo-real\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">kil\u00f3metros de carreteras nacionales<\/a> que se encuentran en un estado deplorable. El <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-conductores-paguen-3-centimos-cada-kilometro-ultima-idea-para-incluir-peajes-autovias-espana\" data-vars-post-title=\"Las carreteras espa\u00f1olas tienen un serio problema de mantenimiento y las constructoras una soluci\u00f3n: que lo pagues\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-conductores-paguen-3-centimos-cada-kilometro-ultima-idea-para-incluir-peajes-autovias-espana\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mantenimiento de las autov\u00edas y carreteras<\/a> m\u00e1s usadas es el que se lleva el presupuesto, mientras que otras quedan a su suerte. Por ello, este 2025, el Gobierno lanza un programa que tiene como objetivo la recuperaci\u00f3n y puesta en valor de esas carreteras.<\/p>\n<p>Y la primera \u2018carretera hist\u00f3rica\u2019 ser\u00e1 un tramo de la N-IV que pasa por Despe\u00f1aperros.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=97338\/#Espana_y_sus_nuevas_%E2%80%9Ccarreteras_historicas%E2%80%9D\" >Espa\u00f1a y sus nuevas \u201ccarreteras hist\u00f3ricas\u201d<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Espana_y_sus_nuevas_%E2%80%9Ccarreteras_historicas%E2%80%9D\"><\/span>Espa\u00f1a y sus nuevas \u201ccarreteras hist\u00f3ricas\u201d<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A comienzos de septiembre de este a\u00f1o, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.transportes.gob.es\/el-ministerio\/sala-de-prensa\/noticias\/lun-08092025-1427\" target=\"_blank\">firmaron<\/a> un convenio de colaboraci\u00f3n con un objetivo: recuperaci\u00f3n de las carreteras hist\u00f3ricas de la Red de Carreteras del Estado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/mapa-dgt-como-usarlo-para-ver-todas-incidencias-trafico-carreteras-espanolas-tiempo-real\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Mapa de la DGT: c\u00f3mo usarlo para ver TODAS las incidencias de tr\u00e1fico de las carreteras espa\u00f1olas en tiempo real \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Mapa de la DGT: c\u00f3mo usarlo para ver TODAS las incidencias de tr\u00e1fico de las carreteras espa\u00f1olas en tiempo real \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b5173a\/mapa-dgt\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La idea es catalogar ciertas v\u00edas como <strong>\u201cactivos hist\u00f3ricos vinculados al transporte\u201d<\/strong>, lo que implica que esas carreteras, en alg\u00fan momento antes de ser sustituidas, ayudaron a la expansi\u00f3n territorial con movimientos de poblaci\u00f3n o mercanc\u00edas.<\/p>\n<p>Para ello, el convenio cuenta con un <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.boe.es\/diario_boe\/txt.php?id=BOE-A-2025-19503\" target=\"_blank\">presupuesto<\/a> de 300.000 euros (200.000 por parte del Ministerio de Transportes y 100.000 portados por la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles) y, durante los cuatro pr\u00f3ximos a\u00f1os, tendr\u00e1n que <strong>identificar qu\u00e9 carreteras son id\u00f3neas<\/strong> para convertirse en \u201ccarretera hist\u00f3rica\u201d.<\/p>\n<p>Se trata de una acci\u00f3n que seguir\u00e1 el ejemplo del <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/las-tres-mejores-rutas-para-conocer-el-patrimonio-cultural-de-todas-las-comunidades-peninsulares\" data-vars-post-title=\"Las tres mejores rutas para conocer el patrimonio cultural de todas las comunidades peninsulares\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/las-tres-mejores-rutas-para-conocer-el-patrimonio-cultural-de-todas-las-comunidades-peninsulares\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">programa de \u2018V\u00edas Verdes\u2019<\/a> que ha logrado transformar m\u00e1s de 3.500 kil\u00f3metros de antiguos trazados ferroviarios para el uso no motorizado. Hay numerosos pueblos y ciudades que tienen algunos de estos kil\u00f3metros de \u2018<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.directoalpaladar.com\/viajes\/las-seis-mejores-vias-verdes-de-espana-para-disfrutar-en-bicicleta-o-andando-y-que-comer-en-ellas\" data-vars-post-title=\"Las seis mejores V\u00edas Verdes de Espa\u00f1a para disfrutar en bicicleta o andando (y qu\u00e9 comer en ellas)\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.directoalpaladar.com\/viajes\/las-seis-mejores-vias-verdes-de-espana-para-disfrutar-en-bicicleta-o-andando-y-que-comer-en-ellas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">V\u00eda Verde<\/a>\u2019 con \u00e1rboles, alg\u00fan parque, zonas de p\u00edcnic y caminos para hacer senderismo o ir en bici.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Y es algo similar a lo que se propone para estas carreteras hist\u00f3ricas con el objetivo de frenar la situaci\u00f3n de deterioro y p\u00e9rdida al que est\u00e1n expuestas ciertas v\u00edas, as\u00ed como poner en valor su aportaci\u00f3n a las infraestructuras hist\u00f3ricas del pa\u00eds. <strong>El proyecto tiene el nombre de IVAPCHETE <\/strong>y, adem\u00e1s de identificar las v\u00edas, debe jerarquizar los tramos atendiendo al valor patrimonial de los trazados de sus elementos vinculados.<\/p>\n<p>En principio, la iniciativa se centra en la Red de Carreteras Espa\u00f1olas, pero puede ampliarse para estudiar carreteras que sean competencias de otras administraciones, siempre que tengan esa vinculaci\u00f3n hist\u00f3rica con la red estatal.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"966\" width=\"1366\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/b2bbb4\/1366_2000\/450_1000.png 450w, https:\/\/i.blogs.es\/b2bbb4\/1366_2000\/650_1200.png 681w,https:\/\/i.blogs.es\/b2bbb4\/1366_2000\/1024_2000.png 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/b2bbb4\/1366_2000\/1366_2000.png 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b2bbb4\/1366_2000\/450_1000.png\" alt=\"Mapa firmes especiales\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Mapa firmes especiales\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b2bbb4\/1366_2000\/450_1000.png\"\/><\/p>\n<p>        <span>Quiz\u00e1 el mapa del Circuito Nacional de Firmes Especiales de 1926 pueda darnos una pista de cu\u00e1les ser\u00edan otras candidatas<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Al margen de la iniciativa, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.ffe.es\/noticias\/noticia.asp?id=2025\" target=\"_blank\">ya hay un proyecto piloto<\/a>: el de Despe\u00f1aperros. Durante los pr\u00f3ximos meses, la Direcci\u00f3n General de Carreteras del Ministerio impulsar\u00e1 la elaboraci\u00f3n de un proyecto de recuperaci\u00f3n del <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elmesondespe%C3%B1aperros.es\/el-antiguo-paso-de-despenaperros\/\" target=\"_blank\">trazado de la antigua N-IV<\/a>. Se trata de un segmento de 28,6 kil\u00f3metros entre Almuradiel en Ciudad Real y Santa Elena en Ja\u00e9n.<\/p>\n<p>No es de extra\u00f1ar teniendo en cuenta su <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.transportes.gob.es\/el-ministerio\/blog-transportes\/la-4-su-paso-por-el-desfiladero-de-despenaperros-jaen-y-ciudad-real\" target=\"_blank\">importancia hist\u00f3rica<\/a> al ser el acceso principal entre Castilla-La Mancha y Andaluc\u00eda, <strong>s\u00edmbolo de unidad territorial <\/strong>que facilit\u00f3 tanto el comercio como la movilidad entre la meseta y el sur peninsular. Durante siglos, antes de llamarse N-IV, claro, fue una arteria esencial, pero la apertura de la m\u00e1s conveniente autov\u00eda A-4 dej\u00f3 a la N-VI en la sombra.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/busca-primera-carretera-asfaltada-espana-paseo-siglo-xix-francia-norte-espana\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"En busca de la primera carretera asfaltada en Espa\u00f1a: el empe\u00f1o de la Liga contra el Polvo por igualarnos a Europa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"En busca de la primera carretera asfaltada en Espa\u00f1a: el empe\u00f1o de la Liga contra el Polvo por igualarnos a Europa\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4211da\/maksim-shutov-4mfnlmpnevs-unsplash\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Ahora, <strong>volver\u00e1 a la vida como la primera \u201ccarretera hist\u00f3rica\u201d<\/strong>, convirti\u00e9ndose en una v\u00eda asociada a la movilidad no motorizada y poniendo en valor su importancia cultural.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Queda ver cu\u00e1l ser\u00e1 el impacto del proyecto y, sobre todo, qu\u00e9 otras v\u00edas podr\u00e1n recuperarse de esta manera.<\/p>\n<p>Im\u00e1genes | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Viaje_en_coche_Madrid-C%C3%B3rdoba-C%C3%A1diz_(25486831723).jpg\" target=\"_blank\">Emilio J. Rodr\u00edguez Posada<\/a>, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:%C2%AE_S.D._JAEN_SANTA_ELENA_PAISAJE_AUTOVIA_-_panoramio_(3).jpg\" target=\"_blank\">Concepcion AMAT ORTA<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/carreteras-espanolas-que-se-atascan-verano-cuellos-botella-movilidad-estival\" data-vars-post-title=\"Estas son las carreteras donde m\u00e1s atascos podemos sufrir en verano. Si te toca coger el coche, est\u00e1s a tiempo de planificar\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/carreteras-espanolas-que-se-atascan-verano-cuellos-botella-movilidad-estival\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Estas son las carreteras donde m\u00e1s atascos podemos sufrir en verano. Si te toca coger el coche, est\u00e1s a tiempo de planificar<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-tiene-decenas-carreteras-singulares-abandonadas-dgt-quiere-salvarlas-convirtiendolas-carreteras-historicas\" class=\" target=\" title=\"Espa\u00f1a tiene decenas de carreteras singulares abandonadas. Ahora quiere salvarlas convirti\u00e9ndolas en \" carreteras target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si hoy tenemos las carreteras que tenemos, fue porque hace 125 a\u00f1os un escoc\u00e9s y un gal\u00e9s estaban hartos de los polvorientos caminos en aquellos primeros a\u00f1os del autom\u00f3vil. 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