{"id":98433,"date":"2025-10-10T04:33:58","date_gmt":"2025-10-10T04:33:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=98433"},"modified":"2025-10-10T04:33:58","modified_gmt":"2025-10-10T04:33:58","slug":"se-suponia-que-bicimad-era-un-servicio-municipal-para-todos-los-madrilenos-para-todos-menos-para-los-riders","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=98433","title":{"rendered":"Se supon\u00eda que BiciMad era un servicio municipal para todos los madrile\u00f1os. Para todos menos para los riders"},"content":{"rendered":"
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Cuando se lanz\u00f3, hace m\u00e1s de una d\u00e9cada<\/a>, Bicimad se plante\u00f3 como un servicio de transporte p\u00fablico con bicis compartidas<\/a>. Su idea era muy sencilla: pon\u00e9rselo m\u00e1s f\u00e1cil (y barato) a los madrile\u00f1os para que se desplazasen por bici por la ciudad. Con el paso del tiempo su red de veh\u00edculos y estaciones ha ido expandi\u00e9ndose, pero tambi\u00e9n ha atra\u00eddo a un nuevo tipo de usuario: riders<\/em> interesados en sus prestaciones y bajo coste que las alquilan salt\u00e1ndose el reglamento<\/a>.<\/p>\n

Ahora el Ayuntamiento ha dicho basta.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ha pasado?<\/strong> Que Madrid se ha cansado de que los riders<\/em> utilicen durante sus repartos Bicimad<\/a>, un servicio de alquiler de bicicletas p\u00fablicas. El mensaje lo ha trasladado con claridad meridiana<\/a> el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento, Borja Carabante, quien ha recordado que el sistema se pens\u00f3 para que lo usen particulares (como vecinos o turistas) no para que se le saqu\u00e9 partido econ\u00f3mico, una posibilidad claramente vetada<\/a> en su reglamento.<\/p>\n

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\u00bfTan grave es el problema?<\/strong> S\u00ed. Y no. La Empresa Municipal de Transportes \u00a0(EMT) reconoce<\/a> que no le consta que los riders<\/em> est\u00e9n haciendo \u00abun uso masivo\u00bb de Bicimad, aunque s\u00ed ha detectado \u00abalg\u00fan caso\u00bb. Mucho m\u00e1s claro ha sido Carabante, quien asegura que se trata de una pr\u00e1ctica que \u00abtodos vemos\u00bb en la calle y parece estar yendo a mayores. De hecho el Ayuntamiento habla de \u00abun incremento\u00bb<\/a>.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 dice la normativa?<\/strong> La cuesti\u00f3n no es tanto que la pr\u00e1ctica est\u00e9 m\u00e1s o menos extendida como que incumple de lleno las bases (y el esp\u00edritu) que regulan el servicio. En su cap\u00edtulo XI el documento<\/a> que fija las condiciones de uso desliza varias ideas, incluida una que cierra las puertas a los riders y dem\u00e1s repartidores. \u00abLa bicicleta se usar\u00e1 exclusivamente para el transporte de usuarios, no pudiendo transportar a otras personas, animales o mercanc\u00edas\u00bb, recoge el texto<\/a>. \u00abTampoco podr\u00e1n utilizarse la bicicleta, ni las estaciones, para fines comerciales\u00bb.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 las usan entonces?<\/strong> Por sus ventajas. Bicimad ofrece m\u00e1s de 7.700 bicis<\/a> y 630 estaciones repartidas por 21 distritos de la capital. Quienes utilizan el servicio pueden disfrutar de bicis el\u00e9ctricas con un motor central de 250W<\/a> y 70 kil\u00f3metros de autonom\u00eda por una cuota de solo 10 euros mensuales<\/a>. El servicio ofrece viajes gratis e ilimitados de hasta 30 minutos. Superado ese tiempo la segunda fracci\u00f3n de 30 minutos cuesta 0,5 y las sucesivas tres euros.\u00a0<\/p>\n

Adem\u00e1s sus usuarios est\u00e1n asegurados. Un rider<\/em> que quisiese comprar una bici urbana similar para repartir pedidos tendr\u00eda que desembolsar cientos de euros<\/a>, como m\u00ednimo. Eso sin contar con el desgaste del veh\u00edculo y otra de las grandes ventajas de Bicimad: la red de estaciones<\/a> y puntos de carga. Sus responsables calculan<\/a> que el servicio tiene a d\u00eda de hoy 450.000 usuarios mensuales que realizan trayectos que, de media, duran poco m\u00e1s de 15 minutos.<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 quiere hacer el Ayuntamiento?<\/strong> De momento ha dejado claro que es consciente de que los riders <\/em>est\u00e1n dando un uso indebido a las bicis y que no est\u00e1 dispuesto a hacer la vista gorda. C\u00f3mo responder\u00e1 y hasta d\u00f3nde est\u00e1 dispuesto a llegar en su empe\u00f1o es otro asunto. El Ayuntamiento ha deslizado que buscar\u00e1 la forma de \u00abdesincentivar\u00bb que los repartidores se aprovechen de Bicimad y para ello una de las opciones que tiene sobre la mesa es aplicarles tarifas extra.<\/p>\n

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\u00abTendremos que ver si alg\u00fan tipo de tarifa espec\u00edfica para este tipo de actividad y estamos analizando las posibles alternativas para que no se produzca\u00bb, precis\u00f3 Carabante<\/a>, quien reconoce que lo que ha despertado el inter\u00e9s de los riders<\/em> y ha hecho que el uso de Bicimad aumente entre el colectivo (seg\u00fan los datos que maneja el Ayuntamiento) son precisamente las \u00abtarifas bajas\u00bb que aplica el servicio, lo que \u00abhace atractivo el uso\u00bb por parte de los repartidores.<\/p>\n

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\u00bfSe plantea algo m\u00e1s?<\/strong> S\u00ed. Aumentar los controles<\/a> a pie de calle. El Ayuntamiento de la capital ha reconocido a El Mundo<\/em> que planea prestar una mayor atenci\u00f3n a qui\u00e9n alquila las bicis para hacerse una idea m\u00e1s precisa del problema. \u00abPara valorar si hay que tomar alguna medida para evitar este tipo de usos, desde la EMTE se va a iniciar pr\u00f3ximamente una campa\u00f1a de vigilancia para el seguimiento de estas actividades\u00bb, avanza<\/a>. \u00abDe acuerdo con esos resultados, se aplicar\u00e1n actuaciones para desincentivar el uso para actividades comerciales\u00bb.<\/p>\n

No lo tendr\u00e1n f\u00e1cil. Los riders<\/em> emplean las mismas tarjetas del resto de usuarios y para confirmar que est\u00e1n usando el servicio con fines comerciales la polic\u00eda tendr\u00eda que pararlos. De ah\u00ed por ejemplo que de momento tampoco se est\u00e9 sancionando el uso indebido de las bicis. El problema no es del todo nuevo, pero el Ayuntamiento parece decidido a poner fin a una costumbre que, como alerta el delegado<\/a>, perjudica a los particulares que quieren usar las bicicletas p\u00fablicas.<\/p>\n

Im\u00e1genes | Bicimad<\/a><\/p>\n

En Xataka | Se acabaron los billetes a 20 euros: los trenes entre Madrid y Barcelona se han vuelto a poner car\u00edsimos por una raz\u00f3n<\/a><\/p>\n

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Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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