{"id":98519,"date":"2025-10-10T13:51:58","date_gmt":"2025-10-10T13:51:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=98519"},"modified":"2025-10-10T13:51:58","modified_gmt":"2025-10-10T13:51:58","slug":"la-dgt-ha-creado-un-gran-hermano-contra-el-cinturon-y-el-movil-siguiente-objetivo-la-linea-continua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=98519","title":{"rendered":"La DGT ha creado un Gran Hermano contra el cintur\u00f3n y el m\u00f3vil. Siguiente objetivo: la l\u00ednea continua"},"content":{"rendered":"
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Poco a poco, sin hacer mucho ruido, la DGT ha ido ampliando horizontes. Primero fueron los radares de velocidad. Luego llegaron los controladores m\u00f3viles y el uso de helic\u00f3pteros. Y, con los a\u00f1os, una continua expansi\u00f3n de c\u00e1maras para vigilar el uso del cintur\u00f3n de seguridad o del tel\u00e9fono m\u00f3vil.\u00a0<\/p>\n

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Y, ahora, de las l\u00edneas continuas.\u00a0<\/p>\n

Por tierra… y aire<\/strong>. En Espa\u00f1a hay activos, en estos momentos, un total de 3.395 aparatos para controlar la velocidad o cualquier otro tipo de infracci\u00f3n, seg\u00fan datos recogidos por Faconauto<\/a>. En estos datos no solo se cuentan los controladores de la DGT, hay que tener en cuenta que Pa\u00eds Vasco y Catalu\u00f1a tienen las competencias traspasadas y que los municipios tambi\u00e9n pueden contar con sus propios aparatos.\u00a0<\/p>\n

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Seg\u00fan la propia DGT, que recoge estos datos en su p\u00e1gina web recopilando la posici\u00f3n de todos sus radares, en Espa\u00f1a hay m\u00e1s de 1.300 puntos de ser vigilados entre radares fijos y m\u00f3viles<\/a>. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que, respecto a esto \u00faltimo, la DGT cuenta con cajas vac\u00edas repartidas por todo el territorio<\/a> nacional como medida intimidatoria.\u00a0<\/p>\n

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A estos sistemas hay que sumar el desempe\u00f1o de Pegasus<\/a>, los helic\u00f3pteros de la DGT que desde el aire persiguen los excesos de velocidad. Unos equipos que, pese a ser punteros, parecen haber quedado obsoletos al lado de los equipos catalanes<\/a> en este sentido.\u00a0<\/p>\n

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\n \"La
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No solo radares<\/strong>. En esa vigilancia a\u00e9rea, no solo de radares de velocidad vive la DGT. La entidad p\u00fablica cuenta con m\u00e1s de 200 c\u00e1maras que vigilan el uso del cintur\u00f3n de seguridad<\/a> y el tel\u00e9fono m\u00f3vil. Hablamos de equipos que pueden sancionarnos con 200 euros y cuatro puntos<\/a> en el primer caso y con 200 euros y seis puntos<\/a> del carn\u00e9 de conducir si hacemos uso del segundo.\u00a0<\/p>\n

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Pero, adem\u00e1s, en los \u00faltimos tiempos la DGT ha introducido un nuevo tipo de controladores. Con c\u00e1maras, el organismo es capaz de detectar si un conductor omite un stop o se salta una ralla continua. Infracciones, ambas, castigadas con 200 euros de multa al ser consideradas infracciones graves.\u00a0<\/p>\n

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\n
\n \"Algunos
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Madrid como laboratorio<\/strong>. De esas \u00faltimas c\u00e1maras de control de l\u00ednea continua, las cuatro que registra la DGT se encuentran en Madrid. La regi\u00f3n es la gran se\u00f1alada por la DGT. Todos ellos se encuentran en las cercan\u00edas de la capital.\u00a0<\/p>\n

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Seg\u00fan los datos mostrados por la propia DGT, los encontramos en las siguientes ubicaciones:\u00a0<\/p>\n

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Tipo de c\u00e1mara<\/p>\n<\/th>\n

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Carretera<\/p>\n<\/th>\n

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Punto kilom\u00e9trico<\/p>\n<\/th>\n

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Sentido<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n

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L\u00ednea continua<\/p>\n<\/th>\n

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A1<\/p>\n<\/td>\n

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15,95<\/p>\n<\/td>\n

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Decreciente<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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L\u00ednea continua<\/p>\n<\/th>\n

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A2<\/p>\n<\/td>\n

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11,8\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

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Decreciente<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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L\u00ednea continua<\/p>\n<\/th>\n

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A42<\/p>\n<\/td>\n

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16,9\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

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Decreciente<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

L\u00ednea continua<\/p>\n<\/th>\n

\n

A6<\/p>\n<\/td>\n

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20,2<\/p>\n<\/td>\n

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Decreciente<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n

\u00bfY c\u00f3mo funcionan?<\/strong> El sistema, explican desde la DGT<\/a>, es sencillo. Una c\u00e1mara en cada carril detecta al principio del tramo vigilado qu\u00e9 coches circulan a cada lado de la l\u00ednea continua. As\u00ed, registran todas las matr\u00edculas que van pasando. Al finalizar el tramo controlado, la c\u00e1mara tiene que volver a registrar el mismo coche.\u00a0<\/p>\n

En caso de que la segunda c\u00e1mara no coincida con la primera, la respuesta es clara: el conductor se ha saltado la l\u00ednea continua. Es decir, si aparece en el carril derecho (pongamos como nombre c\u00e1mara A) en un primer paso y al salir del tramo vigilado es registrado por la c\u00e1mara del carril izquierdo (pongamos c\u00e1mara B), el conductor se ha saltado la l\u00ednea continua. Lo mismo sucede en el caso contrario.<\/p>\n

En el caso de que la matr\u00edcula sea registrada por la misma c\u00e1mara (A o B) en los dos puntos vigilados, el coche no se habr\u00e1 movido de su sitio:\u00a0<\/p>\n

Foto | Google Maps y Xataka\u00a0<\/p>\n

En Xataka | La clasificaci\u00f3n de etiqueta 0 y ECO de los coches est\u00e1 rota: se est\u00e1 llenando de coches de combusti\u00f3n muy contaminantes<\/a><\/p>\n

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Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Poco a poco, sin hacer mucho ruido, la DGT ha ido ampliando horizontes. Primero fueron los radares de velocidad. Luego llegaron los controladores m\u00f3viles y el uso de helic\u00f3pteros. Y, con los a\u00f1os, una continua expansi\u00f3n de c\u00e1maras para vigilar el uso del cintur\u00f3n de seguridad o del tel\u00e9fono m\u00f3vil.\u00a0 Y, ahora, de las l\u00edneas […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":98520,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-98519","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/98519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=98519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/98519\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/98520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=98519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=98519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=98519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}