{"id":98789,"date":"2025-10-11T20:51:58","date_gmt":"2025-10-11T20:51:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=98789"},"modified":"2025-10-11T20:51:58","modified_gmt":"2025-10-11T20:51:58","slug":"la-historia-del-primer-radar-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=98789","title":{"rendered":"la historia del primer radar en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>\u00bfSabes cu\u00e1ntas personas murieron en 2024 en accidentes de Tr\u00e1fico?\u00a0<\/p>\n<p>1.154.\u00a0<\/p>\n<p>Una cifra \u00abinasumible\u00bb, en palabras de Fernando Grande-Marlaska, ministro del Interior quien <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.dgt.es\/comunicacion\/notas-de-prensa\/20250110-2024-record-historico-desplazamientos-en-carretera-mientras-se-estabiliza-el-numero-de-fallecidos-en-siniestros-de-trafico\/\" target=\"_blank\">dio la rueda de prensa<\/a> en la que se hicieron p\u00fablicos los datos. En total, murieron 14 personas m\u00e1s que en 2023 y la cifra ha ido creciendo lentamente desde 2020 cuando la pandemia de coronavirus redujo significativamente los desplazamientos. En la \u00faltima d\u00e9cada, Espa\u00f1a se mueve en la frontera de los <strong>1.000 fallecidos<\/strong> pero no consigue seguir bajando esta cifra.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Ahora imagina multiplicar esa cifra por cuatro.\u00a0<\/p>\n<p>Y m\u00e1s o menos tendremos el n\u00famero de fallecidos contabilizados en 1964. Aquel a\u00f1o, en Espa\u00f1a se contabilizaron 3.803 muertos en la carretera. Pero es que, adem\u00e1s, 82.953 personas resultaron heridas de diversa gravedad. En total, se contabilizaron 79.494 accidentes. De ellos, se calcula que el 31,63% de los conductores viajaban a una \u00abvelocidad peligrosa\u00bb, seg\u00fan el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/datos.gob.es\/es\/catalogo\/e00130502-anuario-estadistico-de-accidentes-1964\" target=\"_blank\">Anuario Estad\u00edstico de Accidentes<\/a>.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Hab\u00eda llegado el momento de tomar medidas.\u00a0<\/p>\n<p>Y esas medidas trajeron el primer radar de tr\u00e1fico que se vio en Espa\u00f1a.\u00a0<\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/como-saber-todas-ubicaciones-oficiales-radares-dgt\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"C\u00f3mo saber todas las ubicaciones oficiales de los radares de la DGT\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"C\u00f3mo saber todas las ubicaciones oficiales de los radares de la DGT\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/caa7be\/como-saber-ubicacion-radares-dgt-mapa\/375_142.jpg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=98789\/#Asi_era_el_primer_radar\" >As\u00ed era el primer radar\u00a0<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Asi_era_el_primer_radar\"><\/span>As\u00ed era el primer radar\u00a0<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>No es casual que la DGT hable de 1964 como el a\u00f1o clave que nos acab\u00f3 abriendo al puerta a los radares en Espa\u00f1a. Ese a\u00f1o, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/revista.dgt.es\/es\/reportajes\/2024\/12DICIEMBRE\/1212-N272-SUPLEMENTO-RADARES-historia.shtml\" target=\"_blank\">se\u00f1alan en su web<\/a>, la revista <em>Blanco y Negro<\/em> explicaba lo que era un \u00abcinem\u00f3metro\u00bb, del que dec\u00edan que \u00abeste nuevo aparato registra el n\u00famero de veh\u00edculos que pasan por determinado lugar de una carretera y al mismo tiempo se\u00f1ala la velocidad que llevan\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<p>Sin embargo, no ser\u00eda hasta <strong>1968<\/strong> cuando la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil vio un aparato que debieron sentir llegado del cielo. Hasta entonces, los agentes utilizaban un sistema&#8230; llam\u00e9mosle precario.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Antes de que existieran los radares, los coches de la Guardia Civil llevaban un veloc\u00edmetro en el faro derecho. Entonces, el conductor se acercaba al coche infractor y se pon\u00eda al mismo ritmo. Desde el lado del copiloto, se tomaba una fotograf\u00eda en la que se ve\u00eda la velocidad a la que se circulaba y el coche infractor.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/dgt-instalara-122-nuevos-radares-2025-ubicaciones-cuando-empezaran-a-multar-24-radares-que-estan-activos\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"La DGT instalar\u00e1 122 nuevos radares en 2025. Ubicaciones y cu\u00e1ndo empezar\u00e1n a multar los 24 radares que ya est\u00e1n activos \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"La DGT instalar\u00e1 122 nuevos radares en 2025. Ubicaciones y cu\u00e1ndo empezar\u00e1n a multar los 24 radares que ya est\u00e1n activos \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7b6875\/avisoradar-detalle.jpg_793616401\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Fue en 1968 sin embargo cuando los radares hicieron acto de presencia. Despu\u00e9s de las primeras pruebas, los agentes empezaron a montar los equipos en los coches. Lo elegidos fueron los Renault 10 y los Seat 124 que la Guardia Civil utilizaba a diario pero ten\u00edan que llevar un portaequipajes para poder transportar los enormes aparatos.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>\u00c9stos constaban de un sistema de radio que, mediante microondas, era capaz de estimar la velocidad a la que se mov\u00eda un veh\u00edculo. \u00c9ste actuaba junto a otro aparato, conocido como <strong>fotocontrol<\/strong>, que era el encargado de realizar la fotograf\u00eda para que quedara constancia del veh\u00edculo infractor.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Terminada la jornada, los rollos de pel\u00edcula de la c\u00e1mara ten\u00edan que ser enviados a la Jefatura de Tr\u00e1fico para que fueran revelados y, posteriormente, positivados. En la fotograf\u00eda quedaba registrada la hora de la toma, la fecha y la velocidad a la que se estaba circulando en ese momento. El sistema no era muy diferente al actual por tanto.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/dgt-ha-creado-gran-hermano-cinturon-movil-siguiente-objetivo-linea-continua\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"La DGT ha creado un Gran Hermano contra el cintur\u00f3n y el m\u00f3vil. Siguiente objetivo: la l\u00ednea continua  \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"La DGT ha creado un Gran Hermano contra el cintur\u00f3n y el m\u00f3vil. Siguiente objetivo: la l\u00ednea continua  \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8f3df2\/dgt-multa\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Los aparatos adem\u00e1s ten\u00edan otros problemas. Solo se pod\u00edan utilizar sobre suelo completamente llano. Si no era as\u00ed, al calibraci\u00f3n empezaba a cometer errores. Adem\u00e1s, eran pesados de transportar y, evidentemente, solo pod\u00edan utilizarse en parado. Era algo as\u00ed como tener que instalar todos los d\u00edas un radar fijo.\u00a0<\/p>\n<p>Eso hac\u00eda que <strong>la gesti\u00f3n de las multas<\/strong> fuera especialmente engorrosa. Cada d\u00eda, los agentes que les tocaba hacer estas funciones ten\u00edan que desplazarse hasta el lugar indicado. Una vez all\u00ed, se ten\u00edan que introducir todos los datos relativos al control a mano. Con cada cambio de carretera, el agente se tapaba con una cortina negra para evitar que con el cambio de los mismos alguna foto se velara. Seis horas despu\u00e9s de mantener en funcionamiento el radar, el agente ten\u00eda que estar otras dos horas redactando informes sobre lo sucedido.\u00a0<\/p>\n<p>Explican en la p\u00e1gina de la DGT que como el n\u00famero de estos aparatos eran m\u00ednimos y hab\u00eda muy pocos conocimientos sobre ellos, la guardia Civil ten\u00eda que enviar a sus agentes a Francia o Alemania para que reciclaran sus conocimientos.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Aquellos primeros radares empezaron a extenderse desde Madrid y Barcelona y poco a poco, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/drive-smart.com\/es\/blog\/2015\/06\/10\/la-historia-interminable-de-los-radares-en-espana\/\" target=\"_blank\">ya en los a\u00f1os 70<\/a>, se fue ampliando su n\u00famero. El margen para cometer una infracci\u00f3n era bajo ya que los radares no pod\u00edan captar a veh\u00edculos que circularan por encima de 150 km\/h. En aquellos d\u00edas, apenas un pu\u00f1ado de coches pod\u00edan superar esta velocidad.\u00a0<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 se dijo en aquellos momentos? Poca cosa. Cosas de un pa\u00eds que viv\u00eda en aquellos d\u00edas una dictadura, as\u00ed que las voces discrepantes tendieron a cero&#8230; al menos en los medios de comunicaci\u00f3n. De hecho, se lleg\u00f3 a alabar la llegada de estos aparatos, se\u00f1alando <em>La Vanguardia<\/em> que, ahora s\u00ed, los conductores ten\u00edan que circular <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/revista.dgt.es\/Galerias\/hemeroteca\/revista\/SUPLEMENTO-RADARES-N-272_baja.pdf\" target=\"_blank\">\u00abcomo deb\u00eda ser\u00bb<\/a>.\u00a0<\/p>\n<p>Foto | DGT<\/p>\n<p>En Xataka | \u00a0<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/radar-que-multa-espana-esta-madrid-otra-region-tiene-seis-10-que-sancionan-estas-sus-ubicaciones\" data-vars-post-title=\"74.000 multas y subiendo: el radar m\u00e1s voraz de toda Espa\u00f1a se encuentra en un punto concreto de Madrid\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/radar-que-multa-espana-esta-madrid-otra-region-tiene-seis-10-que-sancionan-estas-sus-ubicaciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">74.000 multas y subiendo: el radar m\u00e1s voraz de toda Espa\u00f1a se encuentra en un punto concreto de Madrid<\/a><\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/camaras-fotos-carretes-velocimetro-retrovisor-historia-primer-radar-espana\" class=\" target=\" title=\"la historia del primer radar en Espa\u00f1a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfSabes cu\u00e1ntas personas murieron en 2024 en accidentes de Tr\u00e1fico?\u00a0 1.154.\u00a0 Una cifra \u00abinasumible\u00bb, en palabras de Fernando Grande-Marlaska, ministro del Interior quien dio la rueda de prensa en la que se hicieron p\u00fablicos los datos. 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