{"id":98945,"date":"2025-10-12T21:08:59","date_gmt":"2025-10-12T21:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=98945"},"modified":"2025-10-12T21:08:59","modified_gmt":"2025-10-12T21:08:59","slug":"en-realidad-oculta-ascensores-que-hacen-subir-barcos-por-el-corazon-de-una-montana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=98945","title":{"rendered":"en realidad, oculta ascensores que hacen subir barcos por el coraz\u00f3n de una monta\u00f1a"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Imaginemos un barco que, en lugar de descender por esclusas, se eleva por una monta\u00f1a dentro de una c\u00e1mara de agua. Eso es exactamente <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.mot.gov.cn\/jiaotongyaowen\/202303\/t20230322_3779382.html\" target=\"_blank\">lo que ocurre en Goupit\u00e1n<\/a>, una presa del suroeste de China donde la diferencia de nivel entre el embalse y el r\u00edo alcanza casi doscientos metros. Para salvar ese desnivel, los ingenieros dise\u00f1aron tres ascensores consecutivos<strong> capaces de transportar embarcaciones <\/strong>de quinientas toneladas. Es un sistema que combina la escala de una presa hidroel\u00e9ctrica con la precisi\u00f3n de un reloj y que ha transformado de nuevo al r\u00edo Wu en una v\u00eda navegable continua despu\u00e9s de m\u00e1s de veinte a\u00f1os de interrupci\u00f3n.<\/p>\n<p>Durante a\u00f1os, el r\u00edo Wu fue una autopista natural para Guizhou. Desde sus monta\u00f1as, las barcazas bajaban hacia el Yangts\u00e9 <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/szb.eyesnews.cn\/pc\/cont\/202503\/10\/content_147472.html#:~:text=%E8%A6%81%E6%94%B9%E5%8F%98%E3%80%81%E8%A6%81%E7%A0%B4%E9%A2%98%E3%80%81%E8%A6%81%E9%80%9A%E8%88%AA%EF%BC%81%E6%88%91%E7%9C%81%E5%86%B3%E5%BF%83%E5%85%A8%E5%8A%9B%E6%89%93%E9%80%9A%E6%B0%B4%E8%B7%AF%E7%BB%8F%E7%BB%9C%EF%BC%8C%E4%B8%BA%E6%B2%BF%E6%B1%9F%E7%A3%B7%E7%9F%B3%E8%86%8F%E3%80%81%E6%B0%B4%E6%B3%A5%E7%86%9F%E6%96%99%E3%80%81%E7%A0%82%E7%9F%B3%E5%8F%8A%E6%9C%BA%E6%A2%B0%E8%AE%BE%E5%A4%87%E7%AD%89%E5%A4%A7%E5%AE%97%E8%B4%A7%E7%89%A9%E6%8F%90%E4%BE%9B%E4%B8%80%E6%9D%A1%E4%BD%8E%E6%88%90%E6%9C%AC%E7%9A%84%E5%87%BA%E7%9C%81%E9%80%9A%E9%81%93%E2%80%94%E2%80%94\" target=\"_blank\">cargadas de minerales, cemento<\/a><a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.jfdaily.com\/sgh\/detail?id=1527599#:~:text=%E7%9C%BC%E4%B8%8B%E6%AD%A3%E5%80%BC%E6%98%A5%E8%80%95%E5%A4%87%E8%80%95%E9%AB%98%E5%B3%B0%E6%97%B6%E8%8A%82%EF%BC%8C%E6%A5%9A%E6%98%9F%E5%8C%96%E5%B7%A5%E8%87%AA%E6%98%A5%E8%8A%82%E5%81%87%E6%9C%9F%E4%BB%A5%E6%9D%A5%EF%BC%8C%E4%B8%80%E7%9B%B4%E6%BB%A1%E8%B4%9F%E8%8D%B7%E7%94%9F%E4%BA%A7%EF%BC%8C%E8%BF%99%E4%BA%9B%E4%BB%8E%E8%B4%B5%E5%B7%9E%E8%BF%90%E6%9D%A5%E7%9A%84%E7%A3%B7%E7%9F%BF%E7%9F%B3%E5%BE%88%E5%BF%AB%E5%B0%86%E5%8F%98%E6%88%90%E4%B8%80%E8%A2%8B%E8%A2%8B%E5%8C%96%E8%82%A5%E3%80%82\" target=\"_blank\">\u00a0o fertilizantes<\/a>. Todo cambi\u00f3 con la construcci\u00f3n de las grandes presas hidroel\u00e9ctricas a comienzos de los 2000: los embalses generaron energ\u00eda, pero cortaron por completo la navegaci\u00f3n. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.ndrc.gov.cn\/fggz\/zcssfz\/dffz\/202108\/t20210831_1295632.html\" target=\"_blank\">Entre 2009 y 2016 no exist\u00eda paso navegable continuo en Goupit\u00e1n<\/a>: <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.gzstv.com\/a\/dae225e2df444b6f82a2d7a706911aed#:~:text=%E8%B4%A7%E8%88%B9%E8%88%B9%E9%95%BF%E5%AE%98%E5%AE%B6%E6%98%8E%E8%AF%B4%EF%BC%9A%E2%80%9C%E4%BB%A5%E5%89%8D%E6%88%91%E4%BB%AC%E6%90%9E%E8%BF%90%E8%BE%93%EF%BC%8C%E6%98%AF%E7%BF%BB%E5%9D%9D%E8%BF%90%E8%BE%93%EF%BC%8C%E6%88%91%E4%B8%80%E8%89%98%E8%88%B9500%E5%90%A8%E8%B4%A7%EF%BC%8C%E9%9C%80%E8%A6%8110%E8%BE%86%E8%B4%A7%E8%BD%A6%E6%9D%A5%E8%BF%90%EF%BC%8C%E6%9D%A5%E6%9D%A5%E5%9B%9E%E5%9B%9E%E8%A6%81%E4%B8%A4%E4%B8%89%E5%A4%A9%E3%80%82%E2%80%9D\" target=\"_blank\">las mercanc\u00edas deb\u00edan descargarse antes de la presa<\/a>, subir a camiones, rodear la monta\u00f1a y volver a embarcarse r\u00edo arriba. Ese trasbordo pod\u00eda tardar uno o dos d\u00edas y costar m\u00e1s de 20.000 yuanes por barcaza, un obst\u00e1culo que desalent\u00f3 el transporte fluvial y encareci\u00f3 la econom\u00eda local.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=98945\/#Tres_ascensores_un_mismo_rio_y_una_montana_de_por_medio\" >Tres ascensores, un mismo r\u00edo y una monta\u00f1a de por medio<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tres_ascensores_un_mismo_rio_y_una_montana_de_por_medio\"><\/span>Tres ascensores, un mismo r\u00edo y una monta\u00f1a de por medio<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Goupit\u00e1n no es un ascensor de barcos, sino tres que trabajan en serie para permitir que el r\u00edo vuelva a ser navegable. Cada uno supera una parte del desnivel y, entre ellos, <strong>un canal de conexi\u00f3n <\/strong>combina t\u00faneles excavados en la monta\u00f1a y un acueducto suspendido sobre el valle. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/jt.guizhou.gov.cn\/xwzx1\/hydt\/201807\/t20180723_82487070.html\" target=\"_blank\">Seg\u00fan el Departamento de Transporte de Guizhou<\/a>, el conjunto forma una ruta de poco m\u00e1s de dos kil\u00f3metros donde pueden operar <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/etimologias.dechile.net\/?gabarra\" target=\"_blank\">gabarras<\/a> est\u00e1ndar de quinientas toneladas. El dise\u00f1o reparte la elevaci\u00f3n total en tres tramos, con un nivel central totalmente equilibrado y dos extremos de tipo sumergible.<\/p>\n<p><a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.mot.gov.cn\/jiaotongyaowen\/202303\/t20230322_3779382.html#:~:text=%E5%88%9B%E4%B8%8B%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%A6%96%E5%BA%A7%E9%87%87%E7%94%A83%E7%BA%A7%E5%8D%87%E8%88%B9%E6%9C%BA%E6%96%B9%E6%A1%88%E7%9A%84%E9%80%9A%E8%88%AA%E5%BB%BA%E7%AD%91%E7%89%A9%E3%80%81%E4%B8%96%E7%95%8C%E4%B8%8A%E9%80%9A%E8%88%AA%E6%B0%B4%E5%A4%B4%E6%9C%80%E9%AB%98%E7%9A%84%E9%80%9A%E8%88%AA%E5%BB%BA%E7%AD%91%E7%89%A9%E3%80%81%E4%B8%96%E7%95%8C%E4%B8%8A%E5%8D%95%E7%BA%A7%E6%8F%90%E5%8D%87%E9%AB%98%E5%BA%A6%E6%9C%80%E9%AB%98%E7%9A%84%E5%8D%87%E8%88%B9%E6%9C%BA%E7%AD%896%E9%A1%B9%E4%B8%96%E7%95%8C%E7%BA%AA%E5%BD%95%E3%80%82\" target=\"_blank\">Este sistema se convirti\u00f3 en el primero del mundo<\/a> en aplicar tres elevadores consecutivos dentro de un mismo proyecto y en lograr una elevaci\u00f3n de un solo nivel sin precedentes, de 127 m. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/jt.guizhou.gov.cn\/xwzx1\/hydt\/201807\/t20180723_82487070.html#:~:text=%E4%B9%8C%E6%B1%9F%E6%B0%B4%E8%BF%90%E8%88%AA%E9%81%93%E5%BB%BA%E8%AE%BE%E6%98%AF%E8%B4%B5%E5%B7%9E%E8%9E%8D%E5%85%A5%E2%80%9C%E9%95%BF%E6%B1%9F%E7%BB%8F%E6%B5%8E%E5%B8%A6%E2%80%9D%E5%92%8C%E2%80%9C%E9%80%9A%E6%B1%9F%E8%BE%BE%E6%B5%B7%E2%80%9D%E7%9A%84%E4%B8%BB%E8%A6%81%E6%B0%B4%E8%BF%90%E9%80%9A%E9%81%93%EF%BC%8C%E5%BD%A2%E6%88%90%E4%B9%8C%E6%B1%9FIV%E7%BA%A7%E8%88%AA%E9%81%93%EF%BC%8C%E6%89%93%E9%80%9A%E9%BB%94%E4%B8%AD%E8%85%B9%E5%9C%B0%E9%80%9A%E5%BE%80%E5%87%BA%E6%B5%B7%E5%8F%A3%E7%9A%84%E6%B0%B4%E8%BF%90%E2%80%9C%E9%BB%84%E9%87%91%E9%80%9A%E9%81%93%E2%80%9D%EF%BC%8C%E5%B0%86%E4%B8%BA%E6%8C%AF%E5%85%B4%E8%B4%B5%E5%B7%9E%E7%BB%8F%E6%B5%8E%E5%8F%91%E6%8C%A5%E4%BD%9C%E7%94%A8%E3%80%82%E6%9E%84%E7%9A%AE%E6%BB%A9500%E5%90%A8%E7%BA%A7%E8%88%AA%E8%BF%90%E8%AE%BE%E6%96%BD%E5%BB%BA%E8%AE%BE%E6%98%AF%E4%B9%8C%E6%B1%9F%E5%B9%B2%E6%B5%81%E5%85%B3%E9%94%AE%E6%80%A7%E5%B7%A5%E7%A8%8B%EF%BC%8C%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E6%A6%82%E7%AE%97%E6%8A%95%E8%B5%8429.5%E4%BA%BF%E5%85%83%EF%BC%8C%E7%94%B1%E4%B8%8A%E4%B8%8B%E6%B8%B8\" target=\"_blank\">La inversi\u00f3n rond\u00f3 los tres mil millones de yuanes<\/a> (unos 400 millones de euros), y la infraestructura puede mover casi tres millones de toneladas de carga al a\u00f1o.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>El funcionamiento de Goupit\u00e1n se basa en un principio tan simple como eficaz: el del equilibrio. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.sohu.com\/a\/312043456_120035296\" target=\"_blank\">Cada barco entra en una c\u00e1mara llena de agua<\/a>, de modo que el peso total apenas cambia cuando la embarcaci\u00f3n flota dentro. Esa masa casi constante se compensa mediante <strong>contrapesos y cables de acero <\/strong>que suben y bajan el caj\u00f3n con una precisi\u00f3n de cent\u00edmetros. Los ascensores primero y tercero son de tipo sumergible, con el caj\u00f3n que se hunde en el agua para igualar niveles, mientras que el central emplea un sistema totalmente equilibrado, similar a un ascensor convencional pero a una escala monumental.<\/p>\n<p>Los motores el\u00e9ctricos accionan los tambores que enrollan los cables, y toda la operaci\u00f3n est\u00e1 controlada por sensores que miden la tensi\u00f3n y la posici\u00f3n en tiempo real. Si detectan una desviaci\u00f3n, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.mot.gov.cn\/yijianzhengji\/lishizhengji\/202107\/P020220823355364093947.docx\" target=\"_blank\">el sistema se detiene de inmediato<\/a>.\u00a0<\/p>\n<p>Tres a\u00f1os despu\u00e9s de que la presa hidroel\u00e9ctrica entrara en servicio comenzaron las obras de navegaci\u00f3n. Durante casi diez a\u00f1os, el lugar se transform\u00f3 en un laboratorio de ingenier\u00eda. Hubo que abrir t\u00faneles de navegaci\u00f3n bajo la roca, erigir torres met\u00e1licas y montar los cajones de acero a mano dentro del valle. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.ndrc.gov.cn\/fggz\/zcssfz\/dffz\/202108\/t20210831_1295632.html\" target=\"_blank\">En junio de 2021<\/a>, <strong>un barco<\/strong> <strong>de quinientas toneladas <\/strong>complet\u00f3 la traves\u00eda de los tres ascensores, marcando un hito. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.mot.gov.cn\/jiaotongyaowen\/202303\/t20230322_3779382.html\" target=\"_blank\">En 2023<\/a>, tras las \u00faltimas inspecciones, el Ministerio de Transporte declar\u00f3 el sistema operativo y lo entreg\u00f3 a las autoridades provinciales para su explotaci\u00f3n comercial.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1686\" width=\"3000\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/e44f23\/china-s-goupitan-shiplift-4\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/e44f23\/china-s-goupitan-shiplift-4\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/e44f23\/china-s-goupitan-shiplift-4\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/e44f23\/china-s-goupitan-shiplift-4\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e44f23\/china-s-goupitan-shiplift-4\/450_1000.jpeg\" alt=\"China S Goupitan Shiplift 4\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"China S Goupitan Shiplift 4\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e44f23\/china-s-goupitan-shiplift-4\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Una vez en servicio, el sistema opera como una cadena sincronizada. El tr\u00e1nsito completo por los tres niveles se realiza en aproximadamente 38 minutos, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/jt.guizhou.gov.cn\/xwzx1\/hydt\/201807\/t20180723_82487070.html#:~:text=%E8%A7%84%E5%88%92%E8%BF%87%E5%9D%9D%E8%BF%90%E9%87%8F%E4%B8%BA%E5%8F%8C%E5%90%91143%E4%B8%87%E5%90%A8\/%E5%B9%B4%EF%BC%8C%E8%AE%BE%E8%AE%A1%E5%8D%95%E5%90%91%E9%80%9A%E8%88%AA%E6%97%B6%E9%97%B438%E5%88%86%E9%92%9F\" target=\"_blank\">seg\u00fan datos oficiales<\/a>. El proceso est\u00e1 automatizado: sensores, c\u00e1maras y una sala de control central gestionan las compuertas, la presi\u00f3n del agua y el movimiento de los cables.\u00a0<\/p>\n<p>El impacto se not\u00f3 desde el primer d\u00eda. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.mot.gov.cn\/jiaotongyaowen\/202303\/t20230322_3779382.html#:~:text=%E6%9E%84%E7%9A%AE%E6%BB%A9%E6%B0%B4%E7%94%B5%E7%AB%99%E9%80%9A%E8%88%AA%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E4%BA%8E2012%E5%B9%B4%E5%BC%80%E5%B7%A5%E5%BB%BA%E8%AE%BE%EF%BC%8C%E5%8E%86%E6%97%B6%E8%BF%9110%E5%B9%B4%EF%BC%8C2021%E5%B9%B4%E5%BB%BA%E6%88%90%E3%80%822021%E5%B9%B411%E6%9C%88%EF%BC%8C14%E8%89%98500%E5%90%A8%E7%BA%A7%E8%88%B9%E9%98%9F%E6%BB%A1%E8%BD%BD%E7%9D%807000%E5%90%A8%E7%A3%B7%E7%9F%BF%E7%9F%B3%E4%BB%8E%E5%BC%80%E9%98%B3%E6%B8%AF%E5%87%BA%E5%8F%91%EF%BC%8C%E9%A1%BA%E5%88%A9%E9%80%9A%E8%BF%87%E6%9E%84%E7%9A%AE%E6%BB%A93%E7%BA%A7%E5%8D%87%E8%88%B9%E6%9C%BA%EF%BC%8C%E6%A0%87%E5%BF%97%E7%9D%80%E4%B8%AD%E6%96%AD20%E5%A4%9A%E5%B9%B4%E7%9A%84%E4%B9%8C%E6%B1%9F%E8%88%AA%E8%BF%90%E5%85%A8%E9%9D%A2%E5%A4%8D%E8%88%AA%E3%80%82\" target=\"_blank\">En noviembre de 2021<\/a>, un convoy de catorce barcazas con siete mil toneladas de fosfato complet\u00f3 la traves\u00eda de los tres ascensores y marc\u00f3 el regreso oficial de la navegaci\u00f3n en el r\u00edo Wu tras m\u00e1s de veinte a\u00f1os de interrupci\u00f3n. Desde entonces, el tr\u00e1fico fluvial se ha consolidado como una alternativa real al transporte por carretera, con menores costes y una huella ambiental mucho menor.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"572\" width=\"1017\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/650d09\/china-s-goupitan-shiplift-3\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/650d09\/china-s-goupitan-shiplift-3\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/650d09\/china-s-goupitan-shiplift-3\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/650d09\/china-s-goupitan-shiplift-3\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/650d09\/china-s-goupitan-shiplift-3\/450_1000.jpeg\" alt=\"China S Goupitan Shiplift 3\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"China S Goupitan Shiplift 3\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/650d09\/china-s-goupitan-shiplift-3\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Para Guizhou, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/chinafolio.com\/provinces\/guizhou-province\/\" target=\"_blank\">una provincia sin salida al mar<\/a>, esa diferencia es estrat\u00e9gica. El r\u00edo Wu conecta con el Yangts\u00e9 y, a trav\u00e9s de \u00e9l, con el puerto de Shangh\u00e1i. La reactivaci\u00f3n del tr\u00e1fico permite exportar minerales y materiales de construcci\u00f3n directamente desde el interior y, a su vez, recibir materias primas sin depender del transporte terrestre.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1927\" width=\"3264\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/d3065e\/ascensor-represa-1\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/d3065e\/ascensor-represa-1\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/d3065e\/ascensor-represa-1\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/d3065e\/ascensor-represa-1\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d3065e\/ascensor-represa-1\/450_1000.jpeg\" alt=\"Ascensor Represa 1\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Ascensor Represa 1\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d3065e\/ascensor-represa-1\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Las tareas de mantenimiento son constantes. Cada ascensor se somete a inspecciones diarias y revisiones m\u00e1s profundas cada pocas semanas. Los t\u00e9cnicos, por su parte, han recibido formaci\u00f3n espec\u00edfica para operar la maquinaria. Mantener en equilibrio una estructura as\u00ed exige la misma precisi\u00f3n que construirla y una coordinaci\u00f3n operativa estrecha con la explotaci\u00f3n del embalse.<\/p>\n<p>El sistema de Goupit\u00e1n cambi\u00f3 el mapa de los ascensores de barcos. Hasta su entrada en funcionamiento, el referente era el elevador de <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/otros\/presa-tres-gargantas-monstruo-hidroelectrico-situado-china-planta-energetica-grande-mundo\" data-vars-post-title=\"La Presa de las Tres Gargantas: un monstruo hidroel\u00e9ctrico situado en China y la planta energ\u00e9tica m\u00e1s grande del mundo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/otros\/presa-tres-gargantas-monstruo-hidroelectrico-situado-china-planta-energetica-grande-mundo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la presa de las Tres Gargantas<\/a>, con un desnivel de 113 metros. En Europa destacan el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/visitwallonia.com\/en-gb\/content\/strepy-thieu-funicular-lift-river-gem-wallonia\" target=\"_blank\">Str\u00e9py-Thieu<\/a>, en B\u00e9lgica, con 73 metros, y la <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/otros\/noria-gigantesca-para-pasar-barcos-canal-a-otro-asi-enorme-rueda-falkirk\" data-vars-post-title=\"Una noria gigantesca para pasar barcos de un canal a otro: as\u00ed es la enorme Rueda Falkirk\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/otros\/noria-gigantesca-para-pasar-barcos-canal-a-otro-asi-enorme-rueda-falkirk\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Falkirk Wheel<\/a> escocesa, una estructura rotatoria de 35. <strong>Ninguna se aproxima a los 199 metros <\/strong>que cubre el conjunto chino ni a los 127 de su tramo central, la mayor elevaci\u00f3n individual registrada hasta hoy.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1686\" width=\"3000\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/e44f23\/china-s-goupitan-shiplift-4\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/e44f23\/china-s-goupitan-shiplift-4\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/e44f23\/china-s-goupitan-shiplift-4\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/e44f23\/china-s-goupitan-shiplift-4\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e44f23\/china-s-goupitan-shiplift-4\/450_1000.jpeg\" alt=\"China S Goupitan Shiplift 4\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"China S Goupitan Shiplift 4\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e44f23\/china-s-goupitan-shiplift-4\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El ascensor de barcos de Goupit\u00e1n est\u00e1 enclavado en uno de los paisajes m\u00e1s abruptos del suroeste chino. El r\u00edo serpentea entre monta\u00f1as cubiertas de bosque y pueblos dispersos en las orillas. Las fotograf\u00edas oficiales tomadas con drones muestran la escala real del conjunto: tres c\u00e1maras gigantescas conectadas por t\u00faneles y acueductos, con barcos que parecen diminutos al ascender. El contraste entre la precisi\u00f3n industrial y la geograf\u00eda del valle explica parte del impacto visual que produce verlos en movimiento.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/ingenieria-y-megaconstrucciones\/presa-tres-gargantas-descomunal-que-ha-provocado-algo-inesperado-alargar-dias-tierra-1\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"China construy\u00f3 la presa de las Tres Gargantas con tres objetivos. Consigui\u00f3 un cuarto: cambiar la rotaci\u00f3n de la Tierra\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"China construy\u00f3 la presa de las Tres Gargantas con tres objetivos. Consigui\u00f3 un cuarto: cambiar la rotaci\u00f3n de la Tierra\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/afb464\/presa\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Aunque su prop\u00f3sito es estrictamente log\u00edstico, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.sohu.com\/a\/475671321_121117446\" target=\"_blank\">el lugar ha atra\u00eddo la atenci\u00f3n de curiosos y visitantes<\/a>. Desde la carretera que bordea el embalse y los accesos a la presa s<strong>e obtienen vistas panor\u00e1micas<\/strong>, y el seguimiento medi\u00e1tico ha popularizado im\u00e1genes a\u00e9reas de las maniobras.\u00a0<\/p>\n<p>Im\u00e1genes | Gobierno de Guizhou<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/almacenar-co2-ahora-negocio-primer-reservorio-submarino-esta-europa\" data-vars-post-title=\"Noruega se acaba de convertir en pionera del almacenaje de CO2 a gran escala: as\u00ed funciona su reservorio submarino\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/almacenar-co2-ahora-negocio-primer-reservorio-submarino-esta-europa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Noruega se acaba de convertir en pionera del almacenaje de CO2 a gran escala: as\u00ed funciona su reservorio submarino<\/a><\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/ingenieria-y-megaconstrucciones\/parece-presa-china-realidad-oculta-ascensor-que-hace-subir-barcos-corazon-montana\" class=\" target=\" title=\"en realidad, oculta ascensores que hacen subir barcos por el coraz\u00f3n de una monta\u00f1a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Imaginemos un barco que, en lugar de descender por esclusas, se eleva por una monta\u00f1a dentro de una c\u00e1mara de agua. Eso es exactamente lo que ocurre en Goupit\u00e1n, una presa del suroeste de China donde la diferencia de nivel entre el embalse y el r\u00edo alcanza casi doscientos metros. Para salvar ese desnivel, los [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":98946,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-98945","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/98945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=98945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/98945\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/98946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=98945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=98945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=98945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}